Az Audi Q4 e-tron, és áramvonalasabb testvére, a Q4 Sportback e-tron a négykarikás márka legelső elektromos kompakt SUV-jaként idén áprilisban mutatkozott be, kombinálva három motorteljesítményt (125, 150, és 220 kW) két akkukapacitással (nettó 52 és 77 kWh). A cég ma bejelentette, hogy a vásárlók számára elérhető kínálat két típussal bővül: Európa-szerte rendelhető a Q4 Sportback 40 e-tron, valamint a Q4 45 e-tron quattro. A 40-es típusjelzésű, 150 kW teljesítményű Sportback érdekessége, hogy az Audi elektromos modelljei között a legnagyobb hatótávolságot tudhatja magáénak, a WLTP szerint akár 534 kilométert is meg lehet tenni vele egyetlen feltöltéssel. Német ára bruttó 49. 500 eurónál kezdődik, de a típus már a magyar konfigurációban is kiválasztható 19. 852. Audi E-Tron Archives - Villanyautósok. 640 forintos indulóáron. Az Audi Q4 45 e-tron összkerékmeghajtású, két villanymotorja együttesen 195 kW leadására képes, tehát az eddigiekhez képest új motorkonfigurációval rendelkezik. Elektronikusan lekorlátozott végsebessége 180 km/h, gyorsulása 6, 9 másodperc nulláról 100 km/h-ra.
Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
Az Audi AG általában Audiként ismert német autógyártó cég, melynek székhelye a németországi Ingolstadtban található. 1964 óta 99, 7%-ban a Volkswagen AG leányvállalata. Történet Az Audi története az egyik legsokszínűbb az autóipar történelmében. Négy márka, az Audi, a DKW, a Horch és a Wanderer összeolvadásából jött létre 1932-ben, hogy megalapítsa az Auto Union AG márkát, amelynek emblémájául a négy karikát választották. Ez a négy karika a négy márkát szimbolizálja, bár a DKW autógyárnak is ugyanez volt a márkajelzése, így ez nagyban megkönnyítette a cég munkáját az emblémaválasztásban. Az Audi AG az Audi NSU Auto Union AG-ből alakult 1985-ben. Az Auto Union GmbH és az NSU GmbH tradicionális márkákkal együtt az Audi Tradition készíti és bemutatja az Audi tartalmas és szerteágazó történelmét. Audi Typ E Ferdinand Porsche fejlesztette az Auto Union motorjait, így ő is nagy szerepet vállalt a márka sikerében. Audi elektromos autó sport. 1949 után Ingolstadt lett az Auto Union központja. 1958-ban a Mercedes-szel kötött szövetség hat év után szétesett, mivel az Auto Union vezetősége továbbra is a kétütemű motorokat részesítette előnyben.
2012. április 06. péntek, 15:07 Zwickauban az első nyilvános elektromos töltőállomást március 30-án közvetlenül az August Horch Múzeum előtt állították üzembe. Az áramot egy napcella-rendszerből nyeri, amely a történelmi múzeum parkolójának tetején található. Az ünnepélyes avatás apropóján az Audi AG elektromos autók három generációját vonultatta fel. A felhozatal ékköve az 1923-ból származó Slaby-Beringer, az egyik első elektromos autó. Audi elektromos autó. A kis villanymotoros autó 24 voltos akkumulátorával és három lóerő teljesítményű erőforrásával 40 kilométer/óra végsebességet érhetett el. Jörgen Skafte Rasmussen, a DKW alapítója figyelt fel a fakarosszériás kisautóra, és részt vett a Slaby-Beringer cég munkájában, amelyet 1925-ben olvasztottak be a DKW-konszernbe. 65 évvel később: az Audi 100 Avant Duo 1990 márciusában mutatkozott be a Genfi Autókiállításon az új hibridtechnológia előfutáraként. Egy öthengeres, 136 lóerő teljesítményű benzinmotor hajtotta az első kerekeket, míg egy bekapcsolható 12 lóerő teljesítményű villanymotor a hátsókat.