Elöl dolgoztak rajta, oldalt kevésbé
Amikor egy új típus bemutató pdf-je összesen tíz oldal,
a sajtótájékoztatót pedig lezavarják egy hosszúra nyúlt kávézás
alatt, és a nagy része könnyed kvízjátékból áll, sejthető, hogy
nem világrengető újdonsággal készülnek előállni. Szóban forgó jármű az
Aveo,
sokat beszélni róla nincs mit, kicsiny Daewoo Kalos kora óta
ismerjük, most már felnőtt Chevrolet Aveo ő. Ára akár egy kiürült
niveás tégelyé a Killer-piacon (Dózsa György út, turkálóknak
ajánlom figyelmébe a PeCsa-Ecseri páros helyett). Egyszerű és
nyers, mint Usztics Mátyás nyilatkozatai. De egész jól használható,
sokan szeretik, még jól is néz ki, olyan
jazzes. Őszinte
káéjrópji népautó, sok hellyel, egészen kicsike árral. Afféle titkos
tipp. Nagyon titkos. Francia közeg, olasz design, koreai autó, amerikai név. Minőségi ugrás - Chevrolet Aveo 1.2 8V Comfort Edition. Ami eredetileg francia volt
De mi, magyarok hamar szimatot fogunk, ha üzletről van szó, sok-sok
ezer magyar parkoló, garázs és udvar fényét emelik a Kalosok,
valamint 2005-ben
Aveóvá
kikeresztelkedett, négyajtós verzióik.
Minőségi Ugrás - Chevrolet Aveo 1.2 8V Comfort Edition
Pontosan nem tudhatom, hogy zajlott az Aveo tervezése, mindenesetre az a csoport, amelyik az orrot rajzolta, mintha kissé megalomán hangulatban lett volna. Odarittyentettek előre egy méretes, krómozott hűtőrácsot, na de könyörgök, akkora Chevrolet-emblémával, mint a Citadella. Nagyok lettek az első fényszórók is, így a legtalálóbb jelző az összképre szerintem a bumfordi. Viszont a piros szín jól áll neki, ilyesmivel a Ferrarikon kívül kevés modell büszkélkedhet. Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit.
Kipróbálni ezt legfeljebb majd teszten tudjuk,
mindenesetre a sajtóanyagban ilyen öt és fél literekről volt
szó. Használni amúgy nem rossz az új Aveót. Tűrhetően rugózik, van benne hely, kisautós mércével meg aztán
végképp nagy. És minden jól működik benne, ha pedig a motor
nem lett volna olyan zajos, ezzel az új verzióval elautózgattam volna
napestig. Versenyautó azonban nem lett belőle. Kanyargós részeken is
vitt az utunk, és bizony visszasírtuk a két nappal korábban
kipróbált
Agila stabil
futóművét, tapadós gumijait, innen már egészen pontosnak tűnő
váltóját. De nem elvárás az Aveótól, hogy olyan legyen, mint az új Agila. Az
ugyan egyértelműen jobb autó, ám
az Aveo valószínűleg érezhetően – értsd, százezrekkel – olcsóbb
lesz. És a Kalosnál láthatóan modernebb is, látni az
előrelépést. Ennyi elég is lesz arra a másfél-két évre, amíg meg
nem jön az új kis-Chevy. Csak bírjuk ki addig. Személy szerint már
remegek az izgalomtól. Totalcar értékelés - Chevrolet Korea Aveo Premium - 2008
Ennyiért – talán ha kétmillió lesz alapáron – ne várjunk sokat.