Fotók:Adorján Zsófia Kozmetika, fitneszterem, iszappakolás, gyógymasszázs a borszéki wellnessközpontban – minden, amire a gyógyulni és a testi-lelki egészségüket ápolni óhajtók vágynak. Nyárra tervezi megnyitni kapuit a Fontana nevű borszéki új kezelőbázis. A kézdivásárhelyi Promobil Kft. befejezte a központ belsőépítészeti munkálatait. Mik József, Borszék polgármestere, valamint Borboly Csaba, Hargita Megye Tanácsának elnöke tekintették meg az utolsó simításokra váró központot csütörtökön délelőtt. Idén júliusban lesz 11 éve annak, hogy hozzáláttak az impozáns központ felépítéséhez. Hargita Megye Tanácsa tavaly áprilisban írta ki a közbeszerzési eljárást a belsőépítészeti munkálatokra. A szerződést végül a kézdivásárhelyi Promobil Kft. -vel írhatták alá. A műszaki átadáson Borboly Csaba, a megyei tanács elnöke és Mik József polgármester mellett a Promobil Kft. képviselői is jelen voltak. – A szükségletlista 183 különböző típusú bútorfélét tartalmaz (összesen 1187 bútordarab), amely magában foglalja mindegyik épületrész bebútorozását, vagyis a recepció, pénztár, öltözők, szaunák, kezelők, pihenők, irodák, büfék, folyosók vagy egyéb közös tartózkodási helyek berendezését – részletezte a munkálatvezető képviselője, Molnár István.
Hargita Megye Tanácsa csaknem hatmillió lejjel támogatta a wellnessközpont megvalósítását, amiből a szerződés értéke 1, 9 millió lej volt. – Ez talán a megye legambiciózusabb beruházása, annak ellenére, hogy sokszor a válság szélén volt. Szükség volt a megyei tanács segítségére, de szükség volt a csíki és a gyergyói kollégák összefogására is. Mi azt várjuk ettől a központtól, hogy ne csak térségünk lakói, hanem egész Hargita megye, Székelyföld számára is lényeges vonzerővel bírjon. Reméljük, fellendíti a helyi turizmust, a borszéki gazdaság számára pedig hosszú időn át jövedelmező lesz. Ez a beruházás Mik Józsefnek, Borszék polgármesterének az érdeme. Ezelőtt tíz évvel mert nagyot álmodni, és nélküle nem lennénk ma itt ezen a műszaki átadáson. Gratulálok a város közösségének, amely összefogott, amikor nehezebb helyzetbe került a központ. Ez a wellness mindenkié! – fogalmazott Borboly Csaba. Mik József polgármestere elmondta, hogy már csak az utolsó simítások vannak hátra. A létesítmény nyáron ezer, télen pedig hétszáz személyt tud fogadni naponta.
Az utolsó nyáron - YouTube
Ebben Bereményiről és Cseh Tamásról írt. Akkor még nem volt időm elolvasni az egészet, csak néhány részletet, de az is nagyon megfogott. Dénes egész délelőtt velünk maradt, hosszasan beszélgettünk, rendkívül rokonszenvesnek tűnt a gondolkozása. Tudta, hogy ki vagyok, látta a filmjeimet. Azt tervezte, hogy kisregény ír egy páncélos fiúról, akinek kötelező volt részt vennie 1968 augusztusában Csehszlovákia lerohanásában. Akkor már volt egy darabja, A cella, ami ment a színházban. Innentől kezdve rendszeresen találkoztunk, amikor Dénes a fővárosba jött. – Miként született ebből az ismeretségből Az utolsó nyáron című film? – Barátok lettünk. Sok nyarat töltöttünk el együtt Kővágóörsön, néha közösen ünnepeltük a húsvétot vagy a karácsonyt. Dénesről hamar kiderült, hogy sokkal aktívabban politizál, mint mi, nemcsak művei révén kíván véleményt alkotni, hanem hajlandó aktív szerepet vállalni a közéletben. Szoros kapcsolatot tartott fenn politikusokkal, akikre meghatározó szerep várt 1990-től. Mikor a Vadon című filmemet forgattam, ebben elhangzott egy dal, melynek ő írta a szövegét és Cseh Tamás a zenéjét.
Ennek a dalnak olyan hatása volt, mint egy új Kossuth-nótának, arról szólt, hogy elkerülhetetlenek a változások, olyasmire van szükség, ami gyökeresen új és merőben más, mint a régi. Mind a ketten szerepeltek is a filmben. Ezután következett Monor, majd Lakitelek, és megalakult az MDF. Az új párt létrejötte után Dénes sokkal erősebben kezdett kötődni a politikához, mint az irodalomhoz. Több kísérlet után végre sikerült közösen filmet készítenünk. Úgy gondolom, hogy Az utolsó nyáron az egyetlen olyan film, amely a rendszerváltás pillanatában játszódik és politizál is. A "nagy generáció" egy másik vetülete azokról mesél, akik anyagilag vitték valamire a hatvanas évek végétől kezdve. A főszereplő, Horváth Imre abszolút alakmása Csengey Dénesnek, lényegében önmagát írta meg ebben a szerepben, amelyet Cserhalmi György remekül játszott el. Nem egy az egyben, de sok mindent bevallott önmagáról és arról ellentmondásos helyzetről, melybe a politikai szerepvállalása, illetve a magánéleti helyzete miatt került.
"Gyakran hagyományos gyógymódhoz fordul, gyógyteát ad, nem csak tablettákat és antibiotikumot" – mondta Ivacsidze. A nő attól tart, hogy senki se lesz, aki segítsen rajtuk, ha a doktor már nem lesz képes rá. "Ő a legidősebb és a legbölcsebb ember, akink csak van. Ki helyettesíthetné? " Irakli Hvedaguridze egy beteget lát el. A juhász, Rezo Partenishvili, rettenetes hátfájástól, gyomorgörcsöktől és más bajoktól szenved. Hvedaguridze egy csomag rózsaszín tablettát ad neki, amelyet étkezéskor kell bevennie, és egy fájdalomcsillapító injekciót. Forrás: Tomer Ifrah Hvedaguridze egyik útja egy juhászhoz vitt, és, hogy ne legyen olyan egyszerű az orvos dolga, még hatalmas termetű, vicsorgó kaukázusi juhászkutyákat is el kellett ijesztenie. A páciense, az öt helyi juhász egyike, a 39 éves Partenisvili, egy gyapjútakarókból hajtogatott matracon feküdt, rettenetes hátfájással. Ez a juhászoknál gyakori betegség, főként a birkanyírás idején, amikor hosszú napokat a juhok fölé hajolva töltenek. A fiatalembernek a hátfájása mellett isiásza, hasmenése és gyomorgörcsei is voltak.
Élete első maratonján állt ma reggel rajthoz Nyári Dia, akinek végig követtük a felkészülése utolsó négy hetét, így mi is nagyon szurkoltunk, hogy a nap végén beszámolhassunk a színésznő sikeréről. © Technológia: Runner'sWorld "Nagyon szép, napsütéses, ám kicsit hűvös időre ébredtünk reggel Párizsban, amikor Dia beállt a rajtzónába, még csak 6 fokot mutatott a hőmérő, és a verseny során is csak 8 fokig melegedett fel a levegő, de a futáshoz végülis ez kifejezetten kedvező volt ez hőmérséklet" - nyilatkozta Debreczeni Dóri, Dia futóedzője, aki a helyszínen szurkolta végig sportolója első maratonját. Dia és Dóri a célbaérkezés után "Elképesztő, hogy mekkora volt a tömeg, a harmincezer fős mezőnyt így több startblokkba sorolták, Dia rajta 10:40-kor volt. Az egész útvonal mellett végig hömpölygött a tömeg, így mi is, a 11 fős Dia-szurkolótábor. Nekünk is szuper élmény volt együtt buzdítani őt, Dia férjével, anyukájával, és a legjobb barátnőivel. A leírhatatlan a hangulatról minden sarkon zenészek gondoskodtak.
Felni tekintetében alap volt a 13 coll, bár ma már 13 collos felnin nem igazán látunk Golfokat. Volkswagen Golf III hibái: Ha olyan embert kérdezünk, akinek régóta Golfja van, az azt mondja, soha nem adná el. Lengőkar hiba jelenségek, lengőkar gömbfej és szilent működése és ára. Azt mégis tudni kell, hogy a korrózióra nagyon hajlamos. Jó most nyilván arra gondol mindenki, hogy az első modell belőle 23 éves mit is várhatnánk tőle, csakhogy már fiatal korában is voltak olyan szériák, amelyeket már korán kasznishoz kellett vinni. Az viszont tény és való, hogy az alkatrészek nagyon-nagyon olcsók hozzá és nem csak a kopó forgó alkatrészek, hanem a karosszéria alkatrészek is. Amiket az ügyfeleink megemlítenek és jeleznek felénk hibák általában a kipufogó rezonálása, mely a felfüggesztések cseréjével, valamint a kipufogó rendszerben lévő flexibilis cső cseréjével orvosolható, sokszor említik még a hengerfejen elhelyezett vízcső csonkok elöregedését és szivárgását, valamint az ABS jeladók hibái is igen gyakoriak. Mi, akik alkatrészekkel foglalkozunk, még gyakran keresnek nálunk toronygumit és csapágyat, bár ez is adódhat a korából.
Mindenképpen keressünk külső sérülés nyomait, a kerekeket oldal irányba is mozgassuk meg. Egy feszítő vas segítségével benyúlhatunk a lengőkar gömbfejekhez és szilentekhez, igy azokat megfeszgetve láthatjuk pontosan milyen állapotban is vannak azok. A legbiztosabb megoldás viszont a rázó és átmozgató pad, amely egyértelmű visszajelzést ad az alkatrészek állapotáról. A lengőkar, gömbfej és szilentek cseréje: Tapasztaltom alapján mindéképpen azt mondom, hogy a cserét bízzuk szakemberre. Sok célszerszám és nagy szerelési tapasztalat kell, továbbá a szerelés balesetveszélyes is lehet. Nem beszélve arról, ha a szerelés folyamán hibázunk de azt nem vesszük észre akkor az életünkkel játszunk, mert ha a szilent vagy a gömbfej elszabadul akkor az autó kereke kiesik és irányíthatatlanná válik! 5 Lengőkar szerelési tipp: Ne halogassuk a cserét, minél előbb végeztessük el. Első futómű felépítése informatika tananyag. Csak szakember végezze a cserét Mindig minőségi alkatrészeket vásároljunk, legyen az utángyártott vagy gyári, de kerüljük a NoName termékeket.
Mind más és más felépítést követel, de a fent felsorolt alkatrészek akkor is ugyan azok csak más paraméterekkel rendelkeznek. Az emberek általában annyit tudnak hogy gázos lengéscsillapító vagy olajos lengéscsillapító. Ilyenkor ők a töltettre gondolnak. Valamilyen szinten igazuk is van de nem teljes a kép. Régebben a lengéscsillapítók csak és kizárólag olaj töltettel rendelkeztek, ám ez mára elavult és környezetszennyező is ha tönkre megy, ezért átértek a sokkal korszerűbb gázos lengéscsillapítókra. Frank György: Dacia 1310 TX, 1310 TLX, 1310 Kombi, 1410 Sport, 1320 (Műszaki Könyvkiadó, 1989) - antikvarium.hu. Azonban azt tudni kell, hogy a gázos lengéscsillapító is tartalmaz némi olajat. A lengéscsillapító belső tartalmát ezzel le is zárnám, de van még itt a külső részében is érdekesség. A lengéscsillapító lehet úgynevezett patronos kialakítása vagy gólyalábas, A patronos az amikor a teleszkópot egy másik házba kell tenni és úgy beszerelni, a gólyalábaz az amikor a lengéscsillapító alján általában két rögzítő furat van amit vagy a lengőkarba vagy a kerékagyra rögzítünk (ez gyártóként eltérő). A lengéscsillapító lehet rugó tányéros vagy sem, vagyis a lengéscsillapítóra rátesszük a rugót vagy mellé.
Ezt a feladatot a futóműbe épített lengéscsillapítók látják el.
A kátyú is ilyen, minden egyes kátyúba hajtás 1. 000 km el el rövidíti meg az alkatrészek élettartalmát, ha nem egyből öli meg azokat. És a harmadik hiba lehetőség, mikor a lengőkar gömbfejen található gumiharang megsérül. Ugye ez a gumiharang az ami védi a kenőzsírban álló fészket, perselyt. Ha ez megsérül a kenőzsír távozik és kosz és egyéb dolgok mint, por, víz pedig be kerül a fészekbe és elkoptatja azt. A védő gumi általában nagyon nehezen megy tönkre, elég erős szerkezet, de egy rossz szerelés miatt is megsérülhet véletlen, de akár ha áthatjunk egy faágon vagy egy gajon akkor is megsérülhet. Lengőkar törés vagy deformálódat nagyon ritka, ha ilyen történik az szintén egy óriási kátyú vagy egy balesett következménye. A lengőkar, gömbfej vagy szilent hiba jelei és vizsgálata: A fenti futómű alkatrészek vizsgálatát két féle képpen lehetséges és kell elvégezni! Szemrevételezzük az alkatrészeket terhelt és terheletlen állapotban. Frank György: Dacia 1310 TX, 1310 TLX, 1310 Kombi, 1410 Sport, 1320 (Műszaki Könyvkiadó, 1992) - antikvarium.hu. Ez azt jelenti hogy nem elég felemelni csápos emelővel az autót és átmozgatni a kérdéses alkatrészeket, ollós emelővel is meg kell emelni az autót, tehát kell, hogy az autó súlya, terhe rajta legyen a futóművön!