Egy általunk kifejlesztett program összehasonlítja a két képet és grafikonon ábrázolja, hogy mikor tökéletes a kör keresztmetszet. Erről az ügyfél kap egy nyomtatott állapot igazolást. Technológiai leírás: -1. : A sérült felniről le kell szerelni a gumiabroncsot. -2. : A sérült felni felszerelése a kerékjavító gépre. -3. : A kerékjavító gép megforgatja a felnit, a 3D kamera közben felvételt készít róla, memorizálja a felni alakját. -4. : A keréktárcsa levétele a javító gépről és behelyezése az elektromos fűtőkemencébe. -5. Kapcsolat | Univer Kft. Miskolc. : A kemencén beállítjuk a kívánt felfűtési hőfokot. A kemence kezelőfelülete digitálisan jelzi a hőfokot, automatikusan megáll a fűtést a ha eléri a kívánt értéket. Egy lámpa kigyulladása is figyelmezteti a szerelőt. -6. : A szerelő hőálló kevlár kesztyűben és védőszemüvegben kiveszi a felmelegített felnit és felszereli a felnijavító gépre. Elkezdi a felni görgőzését mindaddig amíg a keréktárcsa kör keresztmetszetű lesz. Közben infra hőmérővel ellenőrzi a felni hőfokát, ha 100 fok alá csökken, akkor visszateszi a kemencébe és újra melegíti, vigyázva közben nehogy elszíneződjön a felni lakkozása.
100-130 Celsius fokra felmelegítjük. Ehhez kifejlesztettünk egy elektromos kemencét melyben jól szabályozhatóan a kívánt hőfokra melegítjük a keréktárcsát. Kutatási tevékenységünk eredményeképpen meghatároztuk a könnyűfém felnik ötvözetének anyagösszetételét, amiből következik az optimális javítási hőfok. Emellett figyelembe kellett venni a keréktárcsa lakkozásának elszíneződésének lehetőségét is.. Kifejlesztettünk egy keréktárcsa melegen történő, görgőzésre alkalmas gépet, amelyen 10"-tól 22"-ig végezhetjük a felni javítását. Ma már egyre nagyobb teljesítményű autók kerekeit javítjuk, amelyek értéke is magasabb lett. Telephely Miskolc. Ezért nagyon precíz munkát kell végezzünk mind statikailag, mint esztétikailag. Hogy megfeleljünk ezeknek a magas követelményeknek, innovációnkat tovább fejlesztettük. Digitalizáltuk a keréktárcsa javításának ellenőrzését. A felni görgőző gépre elhelyeztünk egy 3D kamerát, amely a javítást megelőzően rögzíti a sérült keréktárcsa alakját, majd javítás után is felvételt készítünk erről.
Autószerviz Miskolc
Hívjon minket Visszahívás kérése Vegye fel velünk a kapcsolatot! Forduljon hozzánk kérdéseivel, visszajelzései fontosak számunkra. Kérdése van? Hívjon minket! Bővebben @ Contact Search 208 5 ajtós Alapár: Érdeklődjön! E-2008 SUV 3008 SUV HYBRID 508 5 ajtós 508 HYBRID 5 ajtós Új 508 PSE Új e-Rifter e-Traveller 9x8 Hypercar Jelentkezzen tesztvezetésre! Ismerje meg kedvenc modelljét közelebbről. Jöjjön be hozzánk tesztvezetésre! Kattintson ide Kérjen ajánlatot! Gumidiszkont Miskolc. Már pontosan tudja milyen autóra vágyik? Kérjen tőlünk rá árajánlatot! Foglaljon szervizidőpontot! Bízza autóját a legjobbakra! Tapasztalt kollégáink várják szervizünkben. Kattintson ide
1. (46) 530487, (46) 530487 szerviz, javítás, gépjavítás és karbantartás, munkagép, iparvasúti, kocsik, járművek, motorjavítás, daruk, mozdonyjavítás, vasúti 3525 Miskolc, Kazinczy F. 20. u. 20. (20) 9291022 szerviz, szolgáltató, karbantartás, számítástechnika, kiskereskedő, hardver, informatika, szoftver, fénymásolás, nyomtatástechnika, nagykereskedő, webáruház, joomla, másolás 3530 Miskolc, Papszer út 26 (46) 508745, (46) 508745 szerviz, márkaszerviz, service, lg márkaszervíz, panasonic márkaszervíz, híradástechnikai szerviz 3533 Miskolc, Lórántffy Zs. U. 30. (30) 4664312 szerviz, márkaszerviz, gép, háztartási gép 3527 Miskolc, Tüzér U. 15. (46) 508120, (46) 508120 szerviz, tervezés, gyártás, hidraulika, perselyezés, bontókalapács, tömlő javítás, tömítés, forgácsolás, munkahenger, mélyásókanál, prés 3530 Miskolc, Meggyesalja utca 93. (46) 413347, (46) 413347 szerviz, számítástechnika, hardver, alkatrész, informatika, alaplap, szoftver, hangkártya, videokártya, Monitor, floppy, számítógép, miskolc, dvd, hdd 3533 Miskolc, Vörösmarty U.
6-os benzines 117 lovas verziójával, akárcsak a Qashqai. Viszont a plusz lóerők plusz forintokkal is járnak, illetve kellő dinamizmusra a 94 lóerős változat is képes. A fogyasztásnál megvan, mennyire takarékos a Suzuki? Stop-start rendszerrel még takarékosabb is lehet. Amellett, hogy könnyű és egészen gyors is. Az SX4-nél nagyobb és praktikusabb SX4 S-Cross sikere akkor lenne garantált, ha - ráadásul jelentősen - lejjebb vinnék az árát. Meglátjuk, mit hoz a jövő Listaárak az elvárt felszereltségnek megfelelően (Ft) Dacia Duster 1. 6 Arctic 3 390 000 Nissan Juke 1. 6 Acenta 4 110 000 Nissan Qashqai 1. 6 Acenta 4 710 000 Suzuki SX4 S-Cross 1. 6 Elegance (GLX) 6 200 000 És akkor az árak, az elvárt felszereltséghez párosított árak, listaárak. Fontos kiemelni, hogy listaárakról van szó, mert importőri akciók, ilyen-olyan kedvezmények mindenütt megcsíphetőek. Viszont alapból egyértelmű, hogy igen, a Suzuki-újdonság tényleg nagyon nem olcsó, amikor a piac legnépszerűbb autóival néz farkasszemet.
SUZUKI SX4 S-Cross 1. 4 Hybrid GL Kategória Alsó középkategória Fordulási kör átmérője 11 m Városi fogyasztás 5, 3 l/100km Országúti fogyasztás 4, 3 l/100km Vegyes fogyasztás 4, 6 l/100km CO 2 -kibocsátás 105 g/km Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 9, 5 s
Pláne úgy, hogy a megfelelő minőségű abroncsok mellett a menetstabilizáló is nyújt olyan biztonsági jobbot, hogy átlagpolgárnak átlagszituációkban jó eséllyel sosem fog hiányozni az összkerékhajtás. Ja és a vevők zömének esze ágában nincs még egy halom pénzt leszurkolni a 4WD-ért. És a tetemes dízelfelár is riasztó. Valahogy így néz majd ki második generációs, feljebb pozicionált Qashqai Nos, Suzuki SX4 S-Cross kontra Dacia Duster, Nissan Qashqai és Nissan Juke 1, 6 literes benzinmotorral, fronthajtással és elvártan ezekkel a felszereltségi elemekkel (túl az "aprón"): ESP, klíma, rádió USB-csatlakozóval, Bluetooth. Ennyi, de tényleg az "aprót" (centrálzár, osztottan dönthető hátsó üléstámla, stb. ) lehagyva. A LED-es nappali menetfény bármennyire is divatos, kösz, most nem kell, ahogy alufelni, ülésfűtés, okoskulcs, érintőképernyős navigáció, parkradar, tolatókamera sem. És nem azért, hogy megszégyenüljön vagy eleve bukjon az olcsójános Duster meg a digitgenerációnak lételem extrákban finoman szólva sem bővelkedő S-Cross, hanem mert csak.
Magyarország kedvenc crossovere, az ár/értékben verhetetlen Dacia Duster Természetesen mi is sokalltuk és sokalljuk ezeket a halandónak felfoghatatlan összegeket, így hát adta magát az ötlet: vessük össze az S-Cross kompakt szabadidő-autó/crossover/sajnos nem is annyira emelt hasmagasságú kombi árait a konkurensekéivel. Ezek pediglen ABC-rendben a következő listáról acsarkodnak az új fiúra: Dacia Duster, Hyundai ix35, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Subaru XV, Volkswagen Tiguan. De kiegészíthető a gléda még velük is, mert alig kisebbek: Chevrolet Trax, Mini Countryman, Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008, Renault Captur. Hűha, több mint népszerű a szegmens, s ha még azokat az autókat is bevennénk a buliba, amiket gyártóik ugyancsak kompaktnak becéznek (Ford Kugától Honda CR-V-n át Toyota RAV4-ig), akkor végképp nem látnánk a fától az erdőt a kismillió rivális dzsungelében. Hogy egy ilyen rémisztő képzavarral éljünk. Rövidesen ilyen lesz, és a facelifttel például turbós benzinmotort is kap a Duster Ezért aztán magyarítunk, s nem a kategóriák, nem a skatulyák, nem a centik és a literek felől közelítünk és szűkítünk, hanem a pénz felől és az S-Crosst nem több mint három ellenlábassal szembesítve.
Ez a model a kategóriába sorolandó. Amint a paraméter oldalon láthatod a - - mm hosszú hosszú, - mm széles széles és - mm magas magas, amivel az átlag autóknál [kisebb/nagyobb]. Egy átlag mm hosszú, mm széles és mm magas. Az autó csomagtartója csomagtartója - literes, amely literrel kevesebb mint az átlag csomagtartó méret az autóknál. A hátsó székek lehajtássával a rakodótér eléri a - litert. A legkönnyebb verziója Kg-t nyom, míg a legnehezebb Kg. A ára - forinttól kezdődik, amivel a - kategoriába esik. Az alap verzió - forintnál kezdődik, míg a legdrágább verzió - forintnál. Természetesen a végső ár a hozzáadott extráktól függ. motorválasztékban elérhető: Motor verzió Az alap literes motorválaszték KW lóerő, amelyik forintnál kezdődik. Ez a változat másodperc alatt éri el a 100km/h másodperc alatt éri el a 100km/h a Kg összsúlyával összsúlyával. Képes elérni a km/h sebességet sebességet. Ez a motorválaszték átlagfogyasztása átlagfogyasztása liter, városban liter, városon kívül liter.
A választott életút személyes és szubjektív döntés, amiben az S-CROSS segítő kezet nyújt, mert vannak napok, amikor kedve támadhat új utakat felfedezni. LÁGY HIBRID RENDSZER Az S-CROSS hibrid rendszerével ösztönösen érzi, hogy mit és mikor akar – legyen szó akár az üzemanyag-hatékonyság maximalizálásáról ráérős vezetés közben, vagy a motorerő növeléséről, amikor szüksége van rá. 48V lágy hibrid rendszer A Suzuki könnyű és kompakt új hibrid rendszere egy meghajtó funkcióval is ellátott Integrált Indítógenerátorból (ISG) és egy 48 voltos lítiumion-akkumulátorból, valamint egy 48-12 voltos DC/DC konverterből áll. Az ISG lassításkor áramot fejleszt, amely az akkumulátorokban tárolódik. A rendkívül hatékony töltési folyamat gyakori motorrásegítést tesz lehetővé. A tárolt energiának köszönhetően a hibrid rendszer az utazósebesség elérése után minimalizálja az áramfelhasználás benzinmotorra háruló terhelését. Az automata Start/Stop rendszerrel megállított benzinmotort simábban és egyenletesebben újraindítja, míg az üzemanyagigényes gyorsítás során az ISG saját nyomatékát használó két funkciójával (nyomatéknövelés és nyomatékkiegyenlítés) tovább segíti annak működését.