"A rendszer csapdájában voltam, ahogy a családom többi tagja is abban van. Az apám és a bátyám is ebben van" – válaszolta. A királynő "csodálatos" Persze nem csak rossz tapasztalatokat szerzett Meghan Markle a királyi családdal töltött időszaka alatt. Elmondása szerint Erzsébet királynő mindig "csodálatosan" bánt vele, és visszaemlékezett egy közös vonatútjukra, amelyen a brit uralkodó egy pár gyöngy fülbevalóval és egy nyaklánccal ajándékozta meg, és még a plédjén is osztozott vele. Harry herceg pedig hozzátette, hogy nagyon jó kapcsolatban van a nagymamájával: "Ő a főparancsnokom. " Mentett csirkék Oprah Winfrey a herceggel és a hercegnével a Santa Barbara-i otthonuk közelében beszélgetett. Az interjúhelyszín egy csirkefarm környéke volt, tele olyan szárnyasokkal, amelyeket a pár egy baromfi-feldolgozóból mentett meg. Meghan markle oprah interjú full. Ophrah-nál egy doboznyi, Meghannál egy kis kosárnyi tojás volt, a csirkefarm neve pedig: Archie's Chick Inn. (Kiemelt kép: Getty Images)
Úgy tűnik, hogy az exkluzív interjú csak alapozás volt, ugyanis a közelmúltban a herceg és a hercegné szerződést kötött a Spotify-jal egy podcastre és a Netfilx-szel egy sorozatra. Ez pedig azt jelenti, van még mit mondaniuk. Ha pedig a bosszú motiválta őket, akkor szerencsétlenebbül nem is időzíthettek volna... Lapozz, a cikk folytatódik! Fotó: Profimedia - RedDot
13. Harry és az anyagiak Miután hivatalossá vált, hogy nem maradnak a család tagjai, Harry anyagi támogatását azonnal, még 2020 elején megvonták tőlük. Ezek után a Diana által ráhagyott pénzből élt, majd hozzátette, "Szerintem [édesanyám] tudta, hogy mi vár rám. " Az ok, amiért az anyakirályné több pénzt hagyott Harryre, mint Vilmosra 14. A királyi családdal való kapcsolatuk És hogy milyen a kapcsolat most Harry és családja között? Természetesen erre is kitértek: a királynővel továbbra is szoros a kötelék, és nincs közöttük harag, de ami Károlyt és Vilmost illeti, egészen más a helyzet. Egy időben Károly még a telefont sem volt hajlandó felvenni fiának, Vilmossal pedig jelenleg nagyon eltávolodtak egymástól. Meghan Markle: "Egyszerűen nem akartam már élni" | Nők Lapja. Amikor azt kérték tőle, hogy jellemezze bátyjával való kapcsolatát, annyit tudott csak mondani, hogy "távolság. " Hozzátették egyébként, hogy amikor kiderült, hogy Fülöp herceg kórházba került, azonnal hívták a királynőt, hogy érdeklődjenek az állapotáról. 15. A Netflix-szerződések nem voltak mindig tervben Igazából miután kiléptek a családból, nem voltak terveik, nem tudták még, hogy mivel keresnek majd pénzt.
Elmondása szerint abban sem mondott igazat, hogy utoljára Sam-et 18-19 éve látta, előtte pedig megint csak 10 évvel azelőtt. Valamint ott is sántít a történet, hogy Meghan úgy állította be magát, mintha mindenért ő dolgozott volna meg kőkeményen és semmit nem tettek volna alá. Samantha ezt hallva újabb igazságokat fedett fel. Szerinte teljesen alaptalan és a családra szégyent hozó megközelítések ezek, ugyanis édesapjuk fizette mindkettejük számára az elit és magániskolákat, valamint a tánc és színészi képzéseiket is. Thomas nem csak ezeket, de még Meghan iskolai díját és megélhetésének költségeit is teljesen kifizette, amikor elment tanulni a Northwestern Egyetemre. Samantha azt állítja, hogy Meghan interjúja, mely az egész családot, köztük őt is rossz színben tüntette fel, ellehetetlenítette attól, hogy munkát találjon. Mindenki előre megbélyegezte őt és ezért komoly mentális problémákkal küzdött. Ezt üzente Meghan Markle Oprah-nak az interjú után. Meghan ügyvédje is reagált a vádakra. Szerinte teljesen alaptalan minden és abszurdnak tartja, hogy ha ez igaz is, miért most került nyilvánosságra, ennyi idővel az interjút követően?
Flitteres ruha 1990-ben a Royal Lancaster Hotel rendezvényén jelent meg Diana a Catherine Walker ruhában. Közel 30 évvel később Meghan egy nagyon hasonló, csillogó darabban ment a Royal Albert Hallba – Archieval a pocakjában. Colorblocking A 80-as évek ütős színkombinációja szintén mindkettejük esetében nagyot ütött. Meghan markle oprah interjú awards. Diana 1989 novemberében, hongkongi látogatása során viselte, Meghan pedig 2019 januárjában jelent meg ebben a vibráló szettben – akkor még várandósan. Fekete nadrágkosztüm Mindketten nagyon érezték a kis fekete hamisítatlan ragyogását. Diana Jasper Conran szettjét választotta 1986-ban, míg Meghan egy Givenchy kosztüm mellett tette le a voksát 2018-ban, írországi látogatásukkor. Kanárisárga ruha 2018-ban Brandon Maxwell ruháját viselte Meghan, huszonöt évvel korábban pedig Diana is egy szinte teljesen ugyanolyan színű, fazonú ruhát viselt. 8. /8 DIA A Microsoft és a partnerei kompenzációt kaphatnak, ha Ön vásárol valamint az ezen az oldalon elhelyezett ajánlott hivatkozásokat követve.
A Fiat kistermetű egyterűinek története itt mégsem ér véget: a Fiat már 1956 óta szerelte a 600-as modell egyterű kivitelét, a 600 Multiplát. Az autó kis termete ellenére belül egész tágas volt, s így igen népszerű volt az olasz taxisok körében. Te bevállaltál volna egy "családi egyterű" Fiat 500-ast? A Giardiniera bemutatásával és forgalmazásával a Fiat bebizonyította, hogy nehézkes időkben is lehetséges családi autókat árusítani, még akkor is, ha azok alig nagyobbak maguknál az utasoknál. Mit gondolsz, Te a '60-as években a Giardiniera mellett döntöttél volna, vagy belevágnál egy felújításába? További képekért és részletekért keresd fel az RM Sotheby's hivatalos oldalát!
Az igazat megvallva szerintem látszik az autón, hogy az eredeti tervek szerint ferde hátúnak tervezték, mégis jól sikerült az átalakítás. Hasonló az 1954-es Alfa Romeo Giulietta, ami eredetileg sportautónak indult, "Weekendina" néven néhány kombi is készült. Az 500 Giardiniera maradt farmotoros, az erőforrást a hátsó csomagtartó aljába rejtették Jogosan merül fel a kérdés, hogy ha a kombinak elöl és hátul is van csomagtere, hol a motor? Mivel az autó orr részét nem tudták kibővíteni, így a hátsó rakodó terület alá bújtatták. A farmotor logikus módon a hátsó kerekeket hajtotta, így nem kellett a hajtást előre küldeni és ez által az autó ára sem növekedett. Motor terén csak egy lehetőség volt, ami egy 499, 5 köbcentis, 35, 3 Nm-es erőforrást takart. A soros 2 hengeres elrendezésű, léghűtéses gépezet 17, 5 lóerős (12, 9 kW-os) volt, ami egy 95 km/h-s végsebességet tett lehetővé. A gyári adatok szerint 30, 9 másodperc alatt gyorsult állóhelyből 100 km/h-ra. De hogyan is szuperál az utakon?
Korábban már olvashattál tőlem a Fiat 500-as szériájáról, pontosabban annak első tagjáról, az 1936-ban sorozatgyártásba állított Topolinóról (Fiat 500A és 500B). Az olaszul "Egérkének" becézett kisautót az 1950-es években felváltotta a már farmotoros generáció, melyből 18 éves termelése alatt épp hogy nem 3, 9 millió példány talált gazdára. Ez idő alatt a mára már legendássá, s egyben Olaszország egyik jelképévé vált autó számtalan ráncfelvarráson esett át, illetve több mint 5 féle kivitelben volt rendelhető. Ha ismered az 500-ast, tisztában vagy vele, hogy egy elég kistermetű autóról van szó, így megdöbbentő lehet, hogy kombi változat is készült belőle. Íme! 1960-ban az 500 D felváltotta az eredeti Nuova 500-t. A képen: 1960 Fiat 500 D A történet 1960-ban kezdődött, mikor is az első faros 500-ast felváltotta a ráncfelvarrott, a nálánál korszerűbb és erősebb 500 D. Szintén ebben az évben jelent meg "Giardiniera" néven a kombi kivitel is, ami műszakilag lényegében az 500 D puttonyos változata volt.
Ez utóbbi variánsból kisfurgon is készült. A torinói vállalat 1975-ben hagyott fel az 500 Giardiniera szerelésével, bár gyártási jogait átadta egyik leányvállalatának, az Autobianchinak, aki 1970-től 7 éven át gyártotta. Az Autobianchi a kombikat Bianchina Giardiniera, a "kistehereket" pedig "Furgoncino" néven forgalmazta. A 2 cég közös munkájának köszönhetően pontosan 327 ezer kombi/dobozos látott napvilágot. Az 500 Giardiniera lényegében az 500 D kombi változata volt A XX. század közepén az európai gyártók nagy része ki akarta használni a középosztály anyagi helyzetének fellendülését, így jelentősen bővítették kínálatukat. Emellett próbáltak spórolni is, például egy adott autót több néven, vagy csak némileg módosítva dobtak piacra. Így volt ez az 500-as kombi esetén is, ami műszaki adatai és megjelenése nagy részében megegyezett az 500 D-vel. A kombi kivitelt Itáliában a már emlegetett Giardiniera típusjelöléssel forgalmazták, ám az export modellek többnyire az "500 K" megnevezést kapták.
Ha megfigyeled, őt is elhúzható tetővel szerelték, ami az ő esetében is az alapfelszeltség része volt. Ennek oka, hogy olcsóbb volt vászonnal behúzni az autó tetejét, mintsem fémből elkészíteni. Mivel a tetőn a "lyuk" a hátsó utasok felett is elhúzódott, így ők is élvezhették az egyedi kabriózás élményét. Az első szembetűnő különbség az autó fenekén látszódik Számomra meglepő volt, hogy az 500 Giardiniera, bár '60-ban kezdte pályafutását, mégis öngyilkos ajtókkal készült. Emellett láthatod, hogy a hátsó utasok az ő esetében már tudtak szellőztetni, ugyanis a hátsó ablakok plexiből készültek. A tolóablakos megoldás indoka, hogy olcsóbb és gyorsabb volt legyártani és beszerelni, mint egy tekerős ablakot. Az autó 1 940 mm-es tengelytávjához egy 3 185 mm-es teljes hossz tartozott, ami csak 21, 5 centivel volt hosszabb a hagyományos csapott hátú kivitelnél. A megnövekedett méret nem tett jelentősen hozzá az autó önsúlyához: csupán 55 kilóval volt nehezebb a kereken 500 kilós hatchbacknél. Az 500-as kombi elsődleges vásárlói köre az alsó-középosztályhoz tartozó családok és fiatalok voltak.