A Hyundai Tucson negyedik generációjának sima, benzines kivitelben már megfordult szerkesztőségünkben, a teszt végén meg is találjátok majd a videót Adri és Ádám előadásában. Most azonban talán a legaktuálisabb, legkevesebb törődést igénylő, mégis leggazdaságosabb verzió érkezett szerkesztőségünkbe, amit megmondom őszintén nagy izgalommal vártam. Nem azért, mert szabadidő-autó párti volnék, hanem mert többnyire pozitív dolgokat olvastam a modellről, nekem a kinézete is bejön és érezhető az egész modellel kapcsolatban, hogy tudtak valami újat mutatni ebben a meglehetősen telített, kompakt SUV szegmensben. Nem beszélve arról, hogy benzines, lágy hibrid, full hibrid, plug-in hibrid és dízel meghajtással is kérhető, sőt összkerekes változat is elérhető belőle. Vajon mennyiben tud majd az új modell hozzájárulni a 2004 óta 7 milliót számláló eladási statisztikához? Para-e a parametrikus? Az, hogy kinek mi tetszik, abba nincs beleszólásom. Hyundai tucson hybrid teszt 2019. Szubjektív meglátásom viszont azt mondatja velem, hogy egy kellően modern, kiszámíthatatlan élekkel megtört, részletgazdag formai megoldásoktól hemzsegő autót sikerült rajzolniuk a Hyundainál.
A benzinmotor 180 lóerőt és 265 Nm-es nyomatékot tud, ezt egy 60 lóerős villanymotorral egészítették ki, ami egy 1, 49 kWh-s lítium-ion akkumulátorból nyeri az energiát, ezt a hátsó ülések alá helyezték. Új részletek derültek ki a Hyundai Tucson Plug-in Hybridről :: AUTOBLOG ::. A rendszer összteljesítménye 230 lóerő és 350 Nm, ami a tesztidőszak alatt, hibrid autózásra átszellemült lényemnek még sok is volt, a hétköznapokban adódó szituációkra bőven elegendő. Az öntöltő hibridek szakterületén mondhatjuk, hogy a Toyota számít etalonnak, a Tucson vetélytársát, az új RAV4 hibridet volt már szerencsém próbálni, így akadt viszonyítási alapom. Összességében a Tucson hibrid is tette a dolgát, ahogy kell, kedvenc terepén, városi környezetben sikerült hozni az 5-6 literes fogyasztást, észrevétlenül, lágyan képes váltani a hajtások között, a benzinmotor is csendesen duruzsolt minden esetben. Autópályán azonban 8-9 literes fogyasztással érdemes számolni, persze ilyenkor többnyire a belső égésű motor dolgozik, de a villanymotor képes tehermentesíteni azt, amikor lejtős, lankás útszakaszra érkezünk és az adaptív tempomattal rögzített sebességet tartva átvált elektromos üzemmódba.
A 230 lóerős rendszerteljesítménnyel és a 350 Nm összesített nyomatékkal a Tucson élénken mozog, a 100-as sprint 8 másodperc, de fölötte sem fogy el az erő. Érdekesség, hogy a normál automata váltó a villanymotor jelenlétével duplakuplungosokat idéző gyorsasággal, észrevétlen finomsággal dolgozik. Az áttételezés kellően hosszú, hatodik fokozatban a 130 km/órás tempó 2500/perc fordulattal, csendben futható. A váltások nem csak a fokozatok, a tisztán elektromos hajtás és a hibridüzem között is finomak. A zajszigetelés nem csak a motor, a kerekek felől is jó, s a szélzaj is minimális. Hyundai tucson hybrid teszt 1. Támladöntés nélkül is igen nagy, több mint 600 literes, jól pakolható a csomagtér A csomagtér felől egy-egy karral, távirányítással, 40/20/40 arányban dönthetők a hátsó ülések, így 1795 literes teret kapunk Apropó szigetelés, az elöl MacPherson, hátul multilink futómű még az opciós elektronikus lengéscsillapítók nélkül is elég jól szűri az úthibákat, persze a 17-es alapfelniknél érezhetően nagyobb és peresebb abroncsokkal szerelt 19 colos kerekekkel azért már van egy feszes hatása, ami a kanyarjellemzőknek kedvez, nem pedig a komfortnak.
Azóta sem lett szegényebb, az idei listán a 40. helyet foglalja el 30, 5 milliárd forintos vagyonnal. Lakatos Benjamin neve a gázkereskedelemből lehet ismerős, az ő nevéhez köthető a MET-csoport, amely az elmúlt években szép pénzeket tudott szerezni a nagy visszhangot kiváltó ügyeivel. Ő 2015-ben került fel a listája 10 milliárddal, most épp a duplája van neki, amivel az 57. leggazdagabb magyar. Matolcsy György unokatestvére, Szemerey Tamás 2010-ben került fel a listára, azóta szépen gyarapította vagyonát, 2018-ban például már 40 milliárd forint felett járt. Az elmúlt év azonban nem sikerült a legjobban, hiszen bankja, az NHB végelszámolás alá került, ez meg is látszott az eredményein. Lázár János dohánykereskedő barátja, Sánta János a többi NER-lovagtól kicsit elmaradva, 2016-ban került fel a listára, ám azóta ő sem panaszkodhat a vagyongyarapodására, az idei listára már 10, 4 milliárd forinttal fért fel. Felfér erre a listára Jászai Gellért is, aki a Magyar Narancs írása szerint bár a szocialista kormányzattal is jóban volt, az utóbbi években inkább arról volt ismert, hogy ő vezette Mészáros Lőrinc tőzsdei érdekeltségeit, az Opust és a Konzumot.
A összevetette a Napi Top100 leggazdagabb 2009 és 2019 listáján szereplőket, kiderült: legalább két tucat olyan név szerepel utóbbin, akik korábban nem, és igen jó viszonyt ápolnak a kormányzattal. Ők összesen 2009 óta közel 1000 milliárdos vagyont halmoztak fel. A listát természetesen Mészáros Lőrinc vezeti. A felcsúti csodaember mellett már 296 milliárdos vagyon szerepel, míg 2010-ben sehol sem volt. A Duna Aszfaltos Szíjj László 110 milliárddal, az Orbánt reptető Garancsi István 66 milliárddal, Tiborcz István egykori üzlettársa, Paár Attila 43 milliárddal, maga Tiborcz 35 milliárddal szerepel az összesítésen. via
#1 Mészáros Lőrinc #2 Csányi Sándor #3 Gattyán György Item 1 of 50 Részletek a magazinban!
A leginkább azonban az ütheti ki a biztosítékot sokakban, hogy alig akad olyan a listán, aki valóban önerejéből, tehetségéből, jó üzleti érzékének köszönhetően gazdagodott. Bevallom, mi itt a szerkesztőségben sokszor feltesszük a kérdést: valós versenykörnyezetben hányan maradnának "életben" közülük. A listán található emberek nagy részének vagyonát a hazai mutyiviszonyok hízlalják, és a hétköznapi ember mércéjével beláthatatlan vagyonok egy része valójában sok esetben az ország lakosságának meglopásával jön létre. Akinek nem inge, ne vegye magára! És akkor lássuk a számokat! A leggazdagabbak összesített vagyona idén 2781 milliárd forintra nőtt, miközben az első, a 2002-es rangsor esetében csak 632 milliárd forintot tett ki. A közlemény szerint az elmúlt évekhez hasonlóan továbbra is Csányi Sándor vezeti a listát 200 milliárd forinttal. A kormányhoz közel álló üzletemberek közül Vajna András György 44 milliárdos vagyonával a 16. helyre ugrott, Garancsi István és Mészáros Lőrinc pedig a 30. és a 31. helyet foglalja el.
Kérdeztük banki-, és agrár befektetéseiről, válásáról, új kapcsolatáról. (Borítókép: Mészáros Lőrinc. Fotó: Kaszás Tamás / Index)
2015 119. 690. 737 2014 625. 000. 000 A csökkentésre magyarázat lehet, hogy 524 millió forintot kölcsönadott valaki(k)nek Mészáros Lőrinc. Bár sok ingatlant eladott tavaly, még van kéttucat szántója, erdője, legelője, egy halastava és egy újonnan vásárolt horvátországi nyaralója Vir szigetén. A kölcsön mellett más is apasztotta a polgármester pénztárcáját, hiszen míg 2014-ben még 620 milliót tartott takarékbetétben, tavaly év végén már csak 69, 7 milliót. Ez több mint 550 milliós különbség, aminek csak egy részére találtunk magyarázatot a vagyonnyilatkozatban: készpénzben már nem 5, hanem 50 milliót őriz Mészáros Lőrinc. Nyaraló jött, föld és cég ment A különbségre magyarázat lehet, hogy a polgármester tavaly vett egy Bombardier motorkerékpárt és egy nyaralót a horvátországi Vir szigetén - utóbbit feleségével fele-fele arányban tulajdonolja. Vagyonnyilatkozata szerint tavaly megvált a polgármester a településen székelő R-Kord Kft. -ben meglévő 100 százalékos tulajdonrészétől - hogy mennyiért, az nem derül ki.
Manapság Mészáros egy másik cégének az informatikában utazó 4iG-nek a vezetője. Ő először 2011-ben tűnt fel a 100 leggazdagabb listáján 12, 6 milliárd forintos vagyonnal, majd hosszú szünetet követően 2018-ban jelent meg ismét, ekkor már csak 9 milliárddal. Az utóbbi egy évben 300 millióval sikerült gyarapítania vagyonát, így az idei listán a 97-edik helyet foglalja el 9, 3 milliárdos vagyonával.