2 CD175 AWD AT Revolution Top tesztautó ára: 11 959 900 Ft Mazda CX 5 vélemények Külső: 5 Belső: 5 Ár/érték: 4 Előny/hátrány + Kiváló minőség, kényelmes és nagyon csendes utastér, jó design, erős motor, sokoldalúan átalakítható csomagtartó – Feszes rugózás nagy gumikkal, kissé korlátozott kilátás hátra
A dízelmotoros Mazda CX 5 fogyasztás korábban sem kápráztatta el a világot, és lássuk be, most sem teszi. Városban 8-9 liter között eszik, országúton meg elvan 6-tal, egyszóval átlagos. A magyarországi úthibák sajnos nem maradnak észrevétlenek, de ez a nagy, 19 colos gumiknak is betudható. Összességében elmondhatjuk, hogy a Mazda CX 5 2. 2 diesel teszt azt hozta, amit titkon azért sejtettünk. A japánok mindent beleadtak, s vitán felül áll, hogy a Mazda ma már komoly és minőségi autókat készít, s egy lépésre van csak a prémium autógyártóktól. A hirosimai vállalat nem akart lendületet veszíteni, s alig öt évvel az első generáció bemutatása után ismét nagyot alkotott. A Mazda CX 5 2017-ben is dögös, szép, nagyon csendes és sok finomságot találunk az autóban. Ebben a kategóriában tényleg ez tűnik a legjobbnak. Mazda CX 5 műszaki adatok Motor: 2191 cm3 Teljesítmény: 175 LE, 420 Nm Végsebesség: 206 km/h Gyorsulás 0-100 km/óra: 9, 5 s Mazda CX 5 fogyasztás: 7, 0 l/100 km Mazda CX 5 ár: 7 350 000 Ft Mazda CX 5 2.
Oldalról is nagyon jól mutat az Mazda CX-5 2017-es változata. Az elődjéhez képest alacsonyabb lett, hátrébb tolták az A-oszlopot és laposabb a szélvédője is. Bár változtak a Mazda CX 5 méretek, ez nem ment a belső tér rovására. A közepes méretű hirosimai crossover kényelme dicséretes. A minőséggel korábban sem volt gond, sugárzik belőle a tökéletességre való törekvés, az anyag- és kivitelezési minőség első osztályú. Sok a puha, szivacsos műanyag, ízlésesek a díszítőelemek és a sok bőr, az összeszerelés pedig példás, mint eddig is. A Mazda szép csöndben a legjobb komfortú japán autó lett, jól lepipálta a versenytársakat. És ez már az ajtót kinyitva, az első találkozáskor szembeszökik. A Mazda CX 5 2. 2 diesel teszt során nálunk járt, Revolution Top csúcsfelszereltségű modell vajszínű bőr ülései már a kipróbálás előtt is magával ragadják az emberfiát. A helykínálattal elöl és hátul is nagyvonalú. Ebben a kivitelben már hátul is fűthetők az ülések, s a háttámla immár két állásban rögzíthető.
Az új CX-5 is megkapta az ajtóval együtt felemelkedő karakuri kalaptartót, illetve csomagtérrolót, immár motorral nyílik és csukódik a csomagtérajtó. A dupla padlós csomagtartó alaphelyzetben 477 liter, az alsó szinttel együtt 506 liter, az ülések síkba hajtásával pedig 1620 literig bővíthető. Hogy megy? A ráncfelvarrással a Mazda CX-5 motorpalettája nem változott. Benzines fronton egy kétliteres és egy két és fél literes motor közül választhatunk, 160, illetve 194 lóerős teljesítménnyel. Dízelmotor egy van, 2, 2 literes, de kétféle teljesítménnyel, 150, illetve 175 lóerővel. Az előbbi 380, míg az erősebb 420 Nm nyomatékkal bír. Dupla tesztünkben az erősebb motorokat tettük próbára. A négyhengeres, 194 lóerős 2, 5 literes benzinmotor az összkerékhajtás és a hatgangos hagyományos automatikus sebességváltó ellenére is dinamikusan mozgatja az 1560 kilós kocsit. A 258 newtonméteres forgatónyomaték elegendő tartalékot rejt. Álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre 9, 2 másodperc alatt ugrik, végsebessége 195 kilométer/óra.
Elég morcos Galéria: Teszt: Mazda CX-5 G194 Revolution Top AT AWD – 2018. És legyen akármilyen modern, akármilyen vagány egy formaterv, ezeken a hobbiterepjárókon nagyon nehezen őrzi meg saját jellegét. Ha letakarom az arcukat a lámpák és a maszk vonalában, rögtön nehezebb a beazonosítás, kicsit összefolyik a Mazda a Volvóval vagy éppen a BMW-vel. Sőt, márkán belül sem egyszerű a dolgunk, ha nem egymás mellett állnak, pont a Mazdánál sem annyira könnyű eldönteni, hogy éppen 3-as, 5-ös vagy 9-es az a CX. Mindez persze egyáltalán nem a Mazda hibája, az új CX-5 formája ebben a kék színben is tökéletesen működik. Nem annyira intenzív, nem mászik annyira az arcodba, mint a bordó, amitől Winklernél már az előző, dízel tesztautónál is túladagolásos tünetek jelentkeztek. Valahogy úgy játszottak az élekkel és a csúcsokkal, hogy az az érzésem, ez egyszerűen sosem fárad el, sosem lesz idejét múlt. Az elődhöz képest nem túl szembetűnő a változás, de jobban megnézve rendesen megnyúlt a géptető, mintegy tíz centit.
Szépek a döntött házikóra emlékeztető légbeömlők és a tekerőgombok, és az is tetszett, hogy a hirosimai zongoralakkos részleg sem akart minden felületet fényes feketére fújni. Folyton fáradtnak hiszi a sofőrt A Mazda CX-5 egy viszonylag egyszerű autó, hiszen egy csomó olyan kütyü hiányzik belőle, ami például a hasonló méretű európai SUV-khoz már elérhető. Nincs digitális műszerfal, adaptív lengéscsillapítás, üzemmód-választó kapcsoló, masszírozós ülés, parkoló automatika, fedélzeti wifi, vezeték nélküli telefontöltés, háromzónás klíma, elektromosan kihajtható vonóhorog vagy vontató-asszisztens. Magasan ülünk, mégis az autó részének érezzük magunkat a kényelmes, szellőztethető bőrülésekben Fotó: Csudai Sándor - Origo Ami viszont van, az korrektül működik, különös tekintettel a sávtartó automatikára, ami olyan finoman terelgeti a sáv közepén az autót, hogy eszembe sem jutott kikapcsolni, pedig általában ez az első dolgom egy tesztautóban. Vannak tágasabb SUV-k, de két felnőtt így is jól elfér, középen alig formázott az ülés.
Nincs könnyű helyzetben, aki manapság középkategóriás szabadidő-autót szeretne vásárolni, hiszen márkapreferencia nélkül nehéz feladat kiválasztani a legjobbat a számtalan vonzónak tűnő ajánlat közül. Megnéztük hát, hogy a mezőnyből mire képes a Mazda nemrég megújult versenyzője csúcsfelszereltséggel, automataváltóval és összkerékhajtással szerelve. Még javában tart ugyan a SUV-láz a vásárlók körében, de a szabadidő-autók piaca egyre inkább telítődni látszik, hiszen egy-két kivétellel az összes gyártó megjelent a legfontosabb méretosztályokban. Ennek egyenes következménye, hogy a személyautókhoz hasonlóan, a szabadidő-autók között is a kompakt modellek között zajlik a legnagyobb harc a vásárlókért, főleg azokért, akik márka-preferencia nélkül szeretnének maguknak autót venni. A vevő szempontjából ez egy kellemes helyzet, hiszen jobbnál jobb ajánlatok közül válogathat, amiből a győztes nem biztos, hogy az ár/érték alapján kerül ki, hanem életmódautó révén bizony fontosabb lehet a formavilág, a márka presztízse, a vezetéstámogató-asszisztensek megléte, illetve a fedélzeti extrák változatossága.
Terrán Synus beton cserép Sötétbarna, Elegant Listaár: 450 Ft In Stock -% Kérjen kedvezményekkel csökkentett árajánlatot! Kattintson az ajánlatkérő gombra, és kérje akciós árajánlatát most. Terrán Synus beton cserép Elegant Sötétbarna /hu/termekek/terran-synus-beton-cserep-elegant-sotetbarna-48450 Terrán cm cm cm 48450 Könnyű és erős Synus cserép: hogy a tetőfelújítás mindenkinek egyszerű legyen! Könnyedségével, a beton tartósságával és ellenálló képességével a legjobb választás a tetőépítéshez - új építés esetén is, de különösen felújításkor. Terrán Synus barna tetőcserép - Tüzép A Neten. Büszkék vagyunk rá, hogy cégünk a Tetőcentrum Magyarország Kft. öt éve (2015-2019 között) folyamatosan a Terrán tetőcserepek legnagyobb hazai építőanyag kereskedője. A kiválasztott kombináció jelenleg nem érhető el raktárkészletünkről. Kérjen ajánlatot és hamarosan elküldjük Önnek a termék akciós árával és elérhetőségével kapcsolatos információkat! Könnyű és erős Synus cserép: hogy a tetőfelújítás mindenkinek egyszerű legyen! Könnyedségével, a beton tartósságával és ellenálló képességével a legjobb választás a tetőépítéshez - új építés esetén is, de különösen felújításkor.
Az Ön által beírt címet nem sikerült beazonosítani. Kérjük, pontosítsa a kiindulási címet! Terrán Synus szellőzőcserép Elegant sötétbarna Termékleírás Beton szellőzőcserép Magas színvédelem és kopásállóság Tetőszerkezet szellőzését biztosítja Selyemfényű megjelenés Sötétbarna színű A terméket darabra értékesítjük Min. 3 db/szarufaköz Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. Terran sinus sötétbarna . A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
10. ) vagy elektronikus úton (, illetve fax: 06-69/569-951). A Gyártó a kitöltött garancialevelet postai vagy elektronikus úton küldi vissza a Vásárló részére. COLORSYSTEM A technológia továbbfejlődésével ez az iparág is további előnyökkel bíró anyagokat tud felhasználni. A ColorSystem színvédelem elsősorban a színek tónusát, az újszerű állapotuk tartósságát célozta meg. Az így kezelt termék emellett már sokkal jobban kivédi az időjárási viszontagságokat. A mennyiségek kialakításánál figyelembe kell venni, hogy a megrendelt termékeknek COPPO, RUNDO és ZENIT termékvonalak esetében 40-nel, a SYNUS és a DANUBIA (Resistor) termékvonal esetében 42-vel, a STANDARD és DANUBIA (ColorSystem) termékvonal esetében 44-gyel, a kúpcserepek esetében pedig 4-gyel oszthatónak kell lenniük a termékek biztonságos szállítása érdekében. Terrán Synus beton cserép Elegant Sötétbarna | Tetőcentrum. A TERRÁN vállalja Magyarország határain belül az ingyenes házhozszállítást (4 raklap, vagy azt meghaladó mennyiségű áru egyidejű megrendelése esetén).
9028 Győr, Külső Veszprémi út 17.
Terrán Synus Elegant sötétbarna alapcserép Alapanyag: anyagában színezett beton Felületkezelés: Elegant Szükséglet: 9, 8 - 10, 42 db/m² Rendelési egység: 40 db/köteg Ez a tetőcserép tégla és fekete színben is kapható. Csak rendelésre, gyári kiszállítással! Listaár: 450 Ft Kedvezmény: - 21, 1% Kedvezményes ár (279, 53 Ft+Áfa) Synus Elegant sötétbarna félcserép igény szerint Csak rendelésre, gyári kiszállítással! Terrán SYNUS ELEGANT alapcserepek - Al-Pet Kft. - Építőanyag kereskedés. (681, 10 Ft+Áfa) szegélycserép balos 3 db/oromszegély fm. (2 169, 29 Ft+Áfa) szegélycserép jobbos kúpcserép kúpcseréprögzítővel 2, 7 db/gerinc fm szellőzőcserép min. 3 db/10 tető m² (948, 82 Ft+Áfa) 3-as elosztó kúpcserép rögzítőcsavarral 1 db/kontycsúcs (2 767, 72 Ft+Áfa) 4-es elosztó kúpcserép (14 586, 61 Ft+Áfa) kezdő élgerinccserép rögzítőcsavarral és kúprögzítővel 1 db/élgerinc (2 767, 72 Ft+Áfa)