Egyre gyakoribb, hogy más országban dolgozunk, mint ahol lakunk. De külföldi munkavállaláskor ritkán foglalkoztat minket, mennyi lesz a nyugdíjunk és hogyan kell majd kiszámítani. Íme, néhány sarokpont, mire érdemes odafigyelniük az Európai Unióban munkát vállalóknak nyugdíjuk megállapításakor. Egyre többen gondolkoznak el azon, hogy megélhetésüket egy másik országban próbálják meg biztosítani. Vannak, akiknek keresni sem kell a lehetőséget, mivel munkáltatójuk dönt kiküldetésükről. Erre általában akkor kerül sor, ha az anyavállalatok vagy a csoporthoz tartozó cégek megállapodást kötnek a tudás megosztása, a hatékonyabb erőforrás kihasználása vagy csak egyszerűen tréningcélok megvalósítása érdekében. Nyugdíjkorlátozás külföldi munkavégzés esetén :: NyugdíjGuru News. A magánszemélyek döntéseit elsősorban az adott országban elérhető kereset nagysága, vagyis a vágyott nettó bérszintjük befolyásolja. A munkavállalók szabad áramlásának biztosítását az Európai Unióban többek között a szociális biztonsági rendszerek koordinálásával igyekeztek megoldani. A 1408/71 EGK rendelet meghatározza, hogy több ország érintettsége esetén mely országban kell a járulékokat fizetni és hol lehet az ellátásokat igénybe venni munkavállalóknak és önálló (egyéni) vállalkozóknak.
Amennyiben ennél rövidebb időt dolgozol az adott országban, akkor sem kell lemondanod az adott ország nyugdíjáról. Ha más uniós (illetve a fent említett plusz négy) országban dolgozol tovább, akkor abból az országból is kaphatsz nyugdíjat, ahol nem érted el minimális szolgálati időt. Ilyenkor a máshol töltött éveid is hozzászámítják a nyugdíjjogosultsághoz. Német/osztrák nyugdíj hány év munkaviszony után jár?. Mennyi az annyi? Amennyiben több országban dolgoztál már életedben, akkor minden ország kiszámolja, hogy mekkora összegre vagy jogosult. Kétféleképpen is: Az arányosított uniós nyugdíj Mindegyik ország, amiben dolgoztál kiszámítja, mekkora összeg járna neked, ha végig ott foglalkoztattak volna. Ez az elméleti összeg, amit aztán természetesen arányosít azzal, hogy valójában mennyi időt töltöttél ott munkavállalóként (ez az arányos ellátás). Nemzeti nyugdíj Természetesen, ha egy országban sok időt töltöttél, akkor alanyi jogon is jogosultságot szerezhettél az adott ország nyugdíjára. Ennek az úgynevezett független ellátásnak is kiszámolják az összegét.
A kiküldött Magyarországon biztosított, itt fizet nyugdíjjárulékot, és ezzel nyugdíjra jogosító szolgálati időt, valamint nyugdíjalapot képező jövedelmet szerez. A szociálpolitikai és szociális biztonsági egyezmények, valamint az EGT-államokban alkalmazott koordinációs rendeletek az egyenlő elbánás elvén nyugszanak. Ebből fakadóan az egyezményben részes másik állam, továbbá az EU/EGT tagállam, valamint Svájc területén kötelező biztosítással járó jogviszonyt ugyanolyannak kell tekinteni, mintha a biztosítási kötelezettséggel járó munkavégzés Magyarországon történne. Háromféle államot kell tehát megkülönböztetnünk: 1. EU ill. EGT-állam; 2. kétoldalú egyezménnyel (szociálpolitikai vagy szociális biztonsági egyezménnyel) érintett állam; 3. harmadik állam. 1. EU/EGT tagállamok az Európai Unió tagállama és az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásban részes más államok. Jelenleg 28 tagállama van az Európai Uniónak. Ebbe a körbe tartozik még Svájc, mint olyan állam, amelynek állampolgárai az Európai Közösség és tagállamai, valamint az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásban nem részes állam között létrejött nemzetközi szerződés alapján az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásban részes állam állampolgárával azonos jogállást élveznek.
Volt olyan ügyfelem is, akinek 5 évnél kevesebb volt a külföldi szolgálati ideje. Amíg ő külföldön dolgozott, itthon a családja a minimálbér utáni járulékot befizette, magyarul szolgálati időt vásárolt neki. Amikor hazajött, itthon megigényelte a nyugdíjat, a külföldi biztosítótól pedig visszaigényelte a befizetett járulékot. A megfelelő nyilatkozatok, igazolások kiküldése után 2 héten belül visszakapta a befizetett járulékot. (Ja, a biztosító svájci volt! ). Ezeket azért írtam le, hogy lásd, sokféle lehetőség van, előre kell tájékozódni és szemfülesnek kell lenni.
Forrás:
Cookie (süti) használati útmutató és szabályzat Azoknak a weboldalnak, amelyek az Európai Unió országain belül működtetnek, cookie-k használatához, és a felhasználó számítógépén vagy egyéb eszközén történő tárolásához a felhasználók hozzájárulását kell kérniük. Az alábbiak során tájékoztatjuk Önt az általunk használt cookie-król és a használatuk céljáról. Mi a cookie (süti)? A cookie-k kis adatfájlok, amelyeket a böngésző helyez el a felhasználó számítógépén vagy eszközén. Többek között információt gyűjtenek, megjegyzik a látogató egyéni beállításait, és általánosságban megkönnyítik a weboldal használatát a felhasználók számára. Elegancia, újragondolva: Két érv a szedán mellett | Alapjárat. A sütik önmagukban nem gyűjtik a számítógépen vagy a fájlokban tárolt adatokat. Olvassa el figyelmesen az alábbi tájékoztatót további információkért, hogyan gyűjtjük az információt, amikor Ön ezt a weboldalt használja. Cookie-k kezelése A Szolgáltató a testre szabott kiszolgálás érdekében az Érintett számítógépén kis adatcsomagot, ún. sütit (cookie) helyez el és a későbbi látogatás során olvas vissza.
Mindennek eredményeképpen egy olyan környezetbarát sport szedánt kapunk, amit nézni és vezeti egyformán inspiráló élmény. Thor kalapácsa: Volvo S90 Ettől az autótól nem csak a benzinvérűek lélegzete áll el azonnal, megjelenése annyira páratlan, hogy az is utána fordul, akinek semmi köze nincs az autózáshoz. A Volvo S90 olyan mint egy sármos és befolyásos úr, akiből sugárzik az erő és a tekintély. És ezt az érzésünket a skandináv tervezők tovább fokozták azzal, hogy még a LED nappali menetfény is Thor kalapácsát mintázza. Győrben fogják gyártani a Cupra új plug-in hybrid modelljét – e-cars.hu. Ez az új Volvo a márka tökélyre fejlesztett limuzinja, amibe a fejlesztők mindent bele tettek, amit a képzeletük megengedett. Az autó belül legalább olyan szép, mint kívül: a designerek az utastérben prémium anyagok találkoztatásával tovább emelik a vezetés élményt. A külsőségek mellett olyan extrák is helyet kaptak benne, mint a Pilot Assist és az Adaptív Tempomat, melyek együtt lényegében önvezetővé teszik ezt a gyönyörű luxus járművet. Nem a ruha teszi az embert. Vagy mégis?
A Fiesta 1, 0 literes leggyengébb benzinmotor változata henger lekapcsolási technológiát kap, amely lekapcsolja a három henger egyikét, ha a motor nem kap nagy terhelést, ezáltal csökkentve az üzemanyag fogyasztást. Tervezett a Ford egy új, hét sebességes automata sebességváltót is, ez csak a 123 lóerős motorokhoz kapható. A Ford mild-hibrid technikát ad a Fiesta-hoz - Autósajtó. A gyár azt állítja, hogy az új váltóval szerelt, erősebb Fiesta akár 15 százalékkal hatékonyabb az üzemanyag felhasználást tekintve, mint a korábbi automata sebességváltós 99 lóerős 1, 0 literes változat. Technikai felszereltségében nagyot lépett előre a Fiesta, kapott adaptív sebességtartó automatát, amely szükség esetén teljes megállásra képes, valamint egy frissített Sync 3 infotainment rendszert, a Ford állításai szerint "intuitívabb és könnyebben használható". A Ford a FordPass Connect modem technológiáját is alapfelszereltségként beszereli, amely lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy okostelefonjukról lekérjenek néhány jármű funkciót. Például az ajtózár állapota, a jármű helyzete és az üzemanyagszint adatok távolról is elérhetők.
Felidézte: a Győrben készülő motorok számos Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Cupra, Bentley és Lamborghini modellt keltenek életre, míg szerszámgyáruk a Volkswagen és Audi konszern exkluzív modelljeihez gyárt karosszériaelemeket. A tájékoztatás idézi Les Zoltánt is, az Audi Hungaria járműgyártásért felelős igazgatósági tagját, aki hangsúlyozta, hogy a Cupra-modellt a meglévő gyártási struktúrájukba integrálják a termékek és a technológiák közötti szinergiák kihasználásával. Az előkészületek legnagyobb mértékben a karosszériagyárat érintik – fűzte hozzá. A győri székhelyű Audi az Audi és Volkswagen konszern központi motorszállítója. Tavaly 7, 717 milliárd euró (2866, 48 milliárd forint) árbevételt ért el az Audi Hungaria Zrt., 2, 6 százalékkal, 199 millió euróval többet, mint 2020-ban. A társaság adózott eredménye 332 millió euró (12, 332 milliárd forint) lett, 33 százalékkal, 167, 1 millió euróval (6, 2 milliárd forint) kevesebb, mint az előző évben. Tavaly 1 620 767 motort gyártottak Győrben, 40 832 darabbal kevesebbet, mint 2020-ban, ugyanakkor 171 015 autót készítettek, 15 858 darabbal többet, mint az előző évben.