2021. szept 27. 13:50 Aktívan bekapcsolódott a kormányfő a kampányba/Fotó: MTI-Máthé Zoltán Már Orbán Viktor miniszterelnök is bekapcsolódott a kormánypártok által indított Stop Soros! Stop Karácsony! petíció népszerűsítésébe. A kormánytagokat és Fidesz-KDNP képviselőket követően Orbán Viktor szombaton a Facebook-oldalán jelentett be, hogy aláírta a petíciót, hétfőn pedig újabb posztot szentelt annak, hogy tudassa mindenkivel, hozzá hasonlóan ezt már 700 ezren megtették. A buzdítás mellé, a bejegyzésben volt egy még egy kijelentése: "Nem hagyjuk, hogy visszatérjen a Gyurcsány-korszak! " Orbán Viktor mozgósítás petíció stop gyurcsány
Indul az országmentés! "Ebben a kontextusban nem tesznek és nem tehetnek mást a kormánypártok, mint egyfajta országmentés keretében felhívják a választók figyelmét arra a súlyos gazdasági és politikai veszélyre, ami a Gyurcsány-Karácsony tandem esetleges hatalomra kerülésével realizálódhat" - mondta a Századvég jogi szakértője, aki egyúttal meghatározta a soron következő választás tétjét. Véleménye szerint nem kevesebb forog kockán, mint a 2010 óta elért gazdasági, politikai és társadalmi eredmények. Mint ismertette, az Orbán-kormány egyik kiemelt célkitűzése volt a magyar gazdaság stabilitásának és folyamatos fejlődőképességének megteremtése, ami álláspontja szerint maradéktalanul teljesült. "A hazai és nemzetközi baloldali média gátlástalan hangulatkeltésével szemben a magyar gazdaság rendre az elemzői várakozásokon felül teljesített a koronavírust megelőző években" - hangsúlyozta, hozzátéve, hogy az előrelépés az adójogi és a gazdasági jogi környezet változásaira is igaz. "A kormány nemcsak a hazai kis- és középvállalkozásoknak, nagyvállalatoknak kedvezett, hanem a külföldi működőtőke megjelenését is elősegítette és ösztönözte" - hozta az újabb példát, hogy aztán összegezve elmondja, az országmentés a fenti eredmények megőrzését jelenti, azaz a Stop Gyurcsány!
F1 Hierro 2021. 03 -1 0 356 Azzal, hogy Karácsony helyére Márki-Zay került, lenullázódott az addigi aláírások száma? Így lenne fair, hiszen miféle petíció az, aminek menet közben módosítják a szövegét? Habár az sem derült ki még mindig, hogy mikor és hova óhajtják benyújtani. KanonikusAlak 2021. 10. 30 0 1 352 Ebben alig 650 ezren váltottak jegyet a Gyurcsány Showra, viszont már több mint 1 millió 300 ezer honfitársunk mondta azt, hogy Stop, Gyurcsány! A valódi előválasztáson tehát kétharmados győzelmet arattunk! Ennyi. Deutsch Akkor most Gelgő az előválasztás első fordulójában sem tudta legyőzni Orbánt. Előzmény: martinaxe7 (328) Cracowius 351 "Hadházy szerint problémás, hogy egy önkormányzati épületben lehet aláírni egy párt petícióját, " ha meg külön épül peticios épület, az a "problémás" az ökörnek. Előzmény: Vevegyő (350) MasterMC 2021. 24 349 st0p fagylaltárus, a fórum fő tr0llját! petíció nálam Gumped Papó 2021. 19 0 3 337 1 millió 300 ezer ember írta alá a petíciót, egymillió ember töltötte ki a nemzeti konzultációt, kétmillió ember ment el a vadászati világkiállításra, egymillió ember nézi meg az Elkxrtuk c. filmet, tehát 127%-os szavazataránnyal fog nyerni a fidesz a jövő évi választáson:-)) Egyébként ez a topik zárható, majd egy újat kell nyitni Stop Gyurcsány!
Éppen ezért akár a kezdők és/vagy lányok is elboldogulnak vele, miközben a haladók gyorsabbak, mert könnyebb dolguk van a Predátorral, mint bármi mással. Lehet azt mondani, hogy a GSX-S750 jobb motorost csinál belőled. Iszonyatosan könnyen manőverezhető, lassan és gyorsan egyaránt. Nem fogod elhinni, mennyire, amíg ki nem próbálod… Közel sem annyira durva (például a gázreakciója), mint az ezres GSX-S, amit állítólag még a modellfrissítéssel (új elektronikával) sem sikerült jó modorra tanítani. Bár az is igaz, hogy azt a bizonyos "ezres érzést" nem fogja nyújtani egy háromnegyed literes, de az is biztos, hogy a 750-es nem 600-as… Meg az is, hogy a közepes nakedek között abszolút ár/érték bajnok, mert ennyiért ilyet (ennyi teljesítményt, ilyen felszereltséget) nem kapni máshol. A Suzuki mindig is "árérzékeny" volt, jó értelemben, de a legjobb az egészben, hogy már nem nagyon látni, hol spóroltak. Spórolj hát Te is egy Predátorra, nyugodtan tarthatod otthon, meg fogod tudni szelídíteni! TM Ítélet: a GSX-S750 sikerét a menettulajdonságai mellett az értékesítési mutatói is bizonyítják, és bár 2018-ra százezer forinttal drágább lett, még mindig a legjobb vétel a közepes nakedek piacán.
Hullámos tárcsa radiális nyereggel, radikális fékhatás nélkül Galéria: Teszt: Suzuki GSX-S750 – 2017. Uszkve húsz lóerővel kevesebb, mint amit 12 éve a sportmotorban tudott, de a 106 lóerő alapvetően mindenre elég. A nem túl könnyű és korszerű acélvázban nem éppen pályaszerszámot sejtet, még ha gyári brosúrában csúcsragadozóként meg apex perdatorként is emlegetik. A gyári Bridgestone S21 rendes modern sportabroncs, ebből érezhető némi optimizmus a mérnökök részéről, aztán pár kör után kiderült, nem alaptalanul – meglepően összeszedetten viselkedik forszírozott körülmények között. Galéria: Teszt: Suzuki GSX-S750 – 2017. A kezdők örülhetnek az alapjárati asszisztensnek – egy ideje már főleg a lefulladásra hajlamos dízel autókon alkalmazott megoldás a kuplung ráengedésekor nem engedi alapjárat alá esni a fordulatszámot, meggátolva ezzel a lefulladást. Mellesleg ez a dugóban billegésnél vagy a tréninges bója-kerülgetésnél is hasznos tud lenni. A kipörgésgátló három fokozatban állítható, és a gázreakcióra is hatással van.
A weboldalon cookie-kat használunk, hogy biztonságos böngészés mellett a legjobb felhasználói élményt nyújthassunk. Elfogadom! Elutasítom! Adatvédelmi Nyilatkozat
Egy ilyen merész és előremutató kijelentéssel azt a következtetést vonhatjuk le, hogy a Suzuki nagyon magabiztos és meg van győződve arról, hogy csupasz háromnegyedes motorjának egy ideig meggyőzőnek és elég melegnek kell lennie. Ám ebben a motorkerékpár-kategóriában, ahol rendkívül nagy a verseny az egyes gyártók között, sok újdonság jelent meg ebben a szezonban, köztük japánok is. Ezért a Yamaha MT-09 és a Kawasaki Z900 spanyolországi teszteléséből származó friss benyomások birtokában megvizsgáltuk, mekkora potenciál rejlik ebben az újoncban. Mi az újság? Valójában nem kétséges, hogy a GSX-S 750 a sikeres GSR utódja. A Suzukinál, hogy meggyőzőbbek legyenek a vásárlók, ennek a modellnek a nevében keverték a betűket, és nagy figyelmet fordítottak a modernebb belsőépítészeti stílusra. Az új GSX-S 750 azonban sokkal több, mint egy stílusosan újratervezett matuzsálem. Az már igaz, hogy az alapmotorban 2005 van megadva, és igaz, hogy maga a váz nem esett át gyökeres változásokon. A szorgalmas japán mérnökök által készített termékek azonban specifikusak, hatékonyak és mindenekelőtt jól láthatóak.