lehet csatlakozni! 2021. 08. 05. 11:31 Ha egy nyugdíjas hasznos időtöltést keres, többnyire beáll a természetjárók, túrázók közé. Fizikai és lelki karbantartásként is kitűnő elfoglaltság az erdőket, hegyeket járni, s legalább féltucat szervezet hirdet a hét legkülönbözőbb napjain gyakorlatilag ingyenes utakat. Mi most a Szenior Kirándulók vezetőjével, Lovák Ibolyával beszélgettünk a részletekről. – Hat éve alakult meg a csoport a Pécsi Tudományegyetem Szenior Akadémiájának hallgatóiból, melynek azóta a vezetője vagyok – idézi a kezdeteket. – Eleinte úgy két tucatnyian lehettünk, napjainkban már száznál többen csatlakoztak a társasághoz és kapják meg az üzeneteinket. Kiderült az is, az 5–10 kilométeres mecseki utakra általában 15–30 fő vág neki, két azonos csapat szinte soha nincs. Honnan hova busz. Mindemellett jó kedélyű, vidám túrák ezek olyan kiindulópontokkal, mint a Mandulás, a Dömörkapu, a Misina-tető, az Égervölgy, vagy az Árpádtető. Hétköznap reggel vagy kora délelőtt kel útra a társaság, s azért szenior a jelzőjük, mert ilyen napszakban leginkább a nyugdíjasok érnek rá az erdőket járni.
Amint növekszik a számuk, a szükséges intézkedéseket a kormány meg fogja hozni, de először tapasztalatokat kell szerezni például arról, hogy mekkora a forgási sebesség, mert itt is van, aki összesen 20 percet tölt csak a csarnokban" – teszi hozzá György István. Lejártak a megkent szendvicsek napjai A helyszínen dolgozó koordinátoroktól megtudom, hogy a BOK Sportcsarnokba már nem várnak adományokat, mert itt az átadásuk is nehézkes volna. Az itt dolgozó segélyszervezetek viszont kommunikálni fogják, hogy mi az, amire szükség van, és ezeket hol tudják átadni az adományozók. A csarnokban létrejött szigeteken zajlik tovább a menekülők étkeztetése, orvosi ellátása és a segítségnyújtás egyéb formái. BAMA - Bejárják az erdőket a Szenior Kirándulók. Ezek most már egy hibrid műfajban működnek, a szervezés ugyanis egybegyúrta a civil önkéntesek és a segélyszervezetek munkatársait, tehát innen is, onnan is szerepelnek a beosztásban. A rendkívül népszerű és a Keletiben létrehozott, de annál már jóval tisztább és melegebb gyereksarokban például dolgoznak a kormányhoz közeli és attól teljesen független szervezetek önkéntesei is.
Veritatem dies aperit – Az idő megmutatja az igazságot (Seneca) Büszkeség és harag a címe Csáky Pál legújabb kötetének. Ő az egyetlen hazai szlovák parlament és az Európai Parlament volt képviselője, Szlovákia volt kétszeres miniszterelnök – helyettese (1998-2006), az MKP volt elnöke, aki a politikai színtérre lépve könyveiben megörökíti a felvidéki magyarság harminc évének jelentő állomásait, fordulópontjait. Az eddig megjelent 21 kötete (köztük színdarabjai), történelmi dokumentumok a jelenlegi és jövő nemzedék számára, mintegy választ adva a honnan – hová, mivé és kié lettünk, jutottunk. Művei tükörképet is adnak, s nemcsak önéletrajzi dokumentumot, a felvidéki magyarság szellemi szintjéről, nemzeti és identitás zavarainak következményeiről, kisebbségi sorsunk elhibázott lépéseiről. A 2021 év végén megjelent könyve, részben önéletrajzi dokumentum, de mivel az európai szinten ismert politikus, egy lezárt felvidéki sors – korszak dokumentuma is. A kötet szerzője már több interjúban megvallotta politikai pályafutása állomásait, felvállalta volt tisztségeinek háttér információnak közreadását.
Nem titok, hogy több éve napirenden van a Kőbányai út újratervezése és a villamospálya áthelyezésése az úttest közepére. Budapesten erre pillanatnyilag két módszert alkalmazunk. Az egyik a középperonos megoldás füvesítéssel, míg a másik az oldalperonos megoldás, amely nem olyan helytakarékos, mint a középperon, de lehetővé teszi, hogy a megállót autóbuszok, trolibuszok és villamosok együttesen használják. Ez rendkívül sok előnyt hordoz magában, hiszen ugyanazt a felületet több járműtípus is használhatja egyszerre. Nézzük mi a a mai állapot. Budapest kőbányai út 43. A villamosok az úttest mellett közlekednek, zárt pályán. Az Eiffel Műhelyház és a Közlekedési múzeum, jelentől gyalogos és gépjárműforgalmat vonz. Mivel a villamosok közvetlenül a kerítés mellett haladnak, így a gyalogosok, kihajtó autók kerítés mögül, takarásból lépnek / hajtanak a villamospályára. Ez gyakran okoz balesetközeli helyzetet, amit meg kell előzni. Az Egészségház és a Könyves Kálmán körút közötti szakaszon, a közlekedési múzeum oldalán nincs járda, csak kerékpárút.
Támogató leszek! Amennyiben tetszik a munkásságunk és kedve(d) tartja, kérjük támogass(on) minket Patreonon. Az alábbi gomb megnyomásával, egy egyszerű regisztrációt (vagy Facebook-os belépést) követően, kiválasztható az oldal tartalmának bővítésére szánt havi támogatás összege (1€ - 6€), mely segít nekünk abban, hogy még több időt tudjunk szentelni az oldal fejlesztésére és újabb képek hozzáadására / feldolgozására. A havi támogatás bármikor lemondható, a fizetés a Patreon biztonságos rendszerén keresztül történik. Olaj választó - Motorolaj megbízható forrásból - Olajwebshop. További információk a képhez 1896, Kőbányai út (Baross utca). A Baross remiz. Az első remíz Budapesten... Fortepan:"A Kőbányai utcai motorkocsi (villamosvasút) kocsiszín, ami (Az első budapesti villamos közúti vasút nem egy korábbi lóvasúti vonal villamosításából született, hanem a Siemens & Halske cég, a Nagykörúton, azon belül is a Nyugati pályaudvar és a Király utca közötti új vonal volt. (A főváros első (nem próba) villamosvonala. ) Az eleink villamosai nagyszerű felbontásban a "garázsban"!
Cégünkről Cégünket, a Gilux Hungary Kft. -t 100% magyar tulajdonban hoztuk létre azzal a nem titkolt szándékkal, hogy az energiaracionalizálás jegyében elsődlegesen megújuló "zöld" technológiákkal ismertessük meg partnereinket. Tovább Indukciós technológia A DML világítástechnológia olyan világítástechnológiai megoldás, mely alacsony energiafelhasználás mellett képes az... Kertem budapest kőbányai út. Led technológia A Gilux Hungary Kft. a LED technológiás megoldásait 3-5 és 10 éves gyártói garanciával... Tervezés és kivitelezés Világítás korszerűsítési projektek teljes körű lebonyolítása, a tervezési fázistól a beszerelésig. DIALUX 3D modellezéssel tervezzük az ajánlott fényforrások működését, ezzel biztosítva azt, hogy az egyes területeken a megfelelő számú és teljesítményű fényforrások kerülnek beszerelésre. Referenciák Néhány azok közül, akik az energia-megtakarítás, a kiváló fényminőség és a kimagaslóan hosszú élettartam, vagyis a DML világítástechnológia mellett döntöttek: A környezetbarát, valamint energiatakarékos DML világítástechnológia (Digital Magnetic Light = Digitális Mágneses... Világítás tervezés DIALUX 3D modellezéssel tervezzük az ajánlott fényforrások működését, ezzel biztosítva azt, hogy az...