A pohártartó ötletesen tologatható, alatta pedig tovább mélyül az üreg, és itt van az USB csatlakozó is A kijelző környékén átalakított középkonzol jóformán a belsőtér egyetlen szóra érdemes formai változása, és a Chevrolet Captiva maradt, ami volt, azaz tágas, a lehetőségekhez mérten használható megoldásokat felvonultató, ám utasterének látványával érzelmeket nem ébresztő szabadidőjármű. Férőhelyben semmilyen irányban nincs hiány, a középső sornál is állítható a háttámlák dőlése, és mivel az LTZ szinten alapáras a hét ülés, a csomagtartó padlójából egyszerű mozdulattal két teljes értékű, fejtámlás szék varázsolható elő. Kipróbáltuk, egész jól el lehet férni leghátul, jobbról és balról a kerékdobok adják a könyöklőt, és még pohártartó lyukra is futotta. Chevrolet captiva 2012 teszt teljes film. A beszállás a középső ülések felbillentése után lehetséges, persze, teljes létszámmal a csomagtartó eredetileg sem óriási, 447 literes kapacitása drasztikusan lecsökken – aki bátor, a defektjavító szett száműzésével nyerhet még néhány litert.
Egy ilyen modellfrissítés tökéletes alkalom lett volna arra, hogy a jellegtelen kormányzásba némi érzést is csempésszenek, de nagyon minimális a visszajelzés az útról. Kemény terepen lehet, hogy kifizetődő lenne egy ennyire könnyített kormányzás, de oda sosem mennénk be egy ilyen autóval, mint ahogy az átlagvevő sem fog. A fékkel nincsenek gondok, a futómű kicsit feszes, de a kanyarokban így is a majdnem kéttonnás tömeg az úr. Nem egy kanyarvadász autó, de legalább kényelmes lehetne. Sima aszfalton semmi panasz nem volt rá, rossz úton azonban így is elpattog, tehát a futóműve nem hazánk úthálózatára lett hangolva. Érdekes jelenség az új motor is: 1500-as fordulatszám alatt nagyjából tetszhalott, de 2000 környékén már egy nagyot húz. Ennek megfelelően nagyon lendületesen is képes haladni, autópályán pedig hatodikban megold sok szituációt. A váltó fokozatelosztása jó, a hatodik kellően hosszú, de a kar mozgása kissé nehézkes. A kedvező elosztások ellenére az új motor fogyasztásával képtelen volt pozitív irányba kitűnni.
Nagyon visszafogottan használva, éppen csak be lehetett vinni a fogyasztását 9 liter/100 km alá, de nomálisan közlekedve már inkább 9, 5 és 10 liter közötti érték a reális. Az autópályán is minimum nyolc litert fogyasztott, ami az autó méretei és tömege mellett nem meglepő. Alaphelyzetben 477 literes a csomagtartó Milyen benne utazni? Ez az utasokat nem zavarja, nekik csak az útminőség tűnhet fel, minden másban elég jól bizonyít a Captiva. Az utastere tágas, elöl nagyon kényelmes, de a középső és a hátsó, kinyitható sor is kielégítő. Itt csak ülések kényelmére lehet panasz, de kevés konkurenst lehet kiemelni, amely hasonló áron kategóriákkal jobb lenne. Jó úton a futómű kényelmes és csendes, meglepően jó tapasztalatokat gyűjtöttünk, kár hogy jó minőségű útból nálunk egyre kevesebb akad. Az új dízelmotor is leginkább beindítás után hangos, autópályán kellemesen csendes. A tárolórekeszekből sincs hiány, a hifi immár USB-t is kezel, de a fekete belső ellenére a klíma is gyorsan tudta hűteni az utasteret.
• Hátsó mechanikus tárcsafék, tartozék IS adapterrel • 160mm féktárcsa, 6 csavaros szabványos rögzítés • IS és PS villára is felszerelhető • Tartozék tárcsa és féktest rögzítő csavarok • Szín: fekete • Súly féktest: 247g (adapterrel) tárcsa: 130g SZÁLLÍTÁSI, ÁTVÉTELI INFORMÁCIÓK: • A raktáron lévő termék személyesen megtekinthető és azonnal átvehető szaküzletünkben vagy online megrendelhető házhozszállítással, a szállítási idő: 1-3 munkanap. • A szállítási díjak és a fizetési lehetőségek, az információk menüre kattintva találhatók. • Amennyiben a termék nincs raktáron, kérjük érdeklődjön a termék várható beérkezéséről elérhetőségeinken. • A minimum rendelés összege bruttó 3. 990, - Ft! A feltüntetett ár nem minősül közvetlen ajánlattételnek, Magyar forintban értendő és tartalmazza az ÁFA-t, viszont nem tartalmazza a szállítási díjat. Az árak, termékleírások, fotók változásának jogát előzetes bejelentés nélkül fenntartjuk. Mechanikus tárcsafék szett 2021. © 2009-2021 Minden jog fenntartva - Golyán Kerékpár Kft., Kerékpár szaküzlet - szerviz - webshop - Balassagyarmat
Avid BB5 MTB F/R (G2 CS) mechanikus tárcsafék MTB mechanikus tárcsafék féktárcsa nélkül. Pozíció: első vagy hátsó, a megfelelő... Készlet: Készleten Üzletünkben van Valós készletinformáció, üzletünkben elérhető, megvásárolható a termék a megjelölt méretekben Ár: 15 990 Ft Avid BB5 MTB F/R mechanikus disc fék test Ár: 13 990 Ft Avid BB5 Road Platinum F/R 160mm mechanikus... Mechanikus tárcsafék szabványos villarögzítéssel. 160-es G2 CLEAN SWEEP tárcsával első... Ár: 21 990 Ft Avid BB7 MTB F/R (G2 CS) 180mm mechanikus... Mechanikus tárcsafék. 180mm tárcsával (G2 CleanSweep). Szabványos villarögzítéssel... Ár: 29 990 Ft Campagnolo Centaur BR18-CEBDP első és hátsó... Országúti fékszett. Két forgáspontos kialakítás. Könnyített test. Speciális fékbetét.... Ár: 24 990 Ft Campagnolo Centaur BR18-CESDP első-hátsó... Fékszett országúti kerékpárhoz. Mechanikus tárcsafék, bowdenes tárcsafék - Bikediscount.hu. Két forgáspontos. Ár: 26 990 Ft Campagnolo Chorus első-hátsó fék szett Első és hátsó fék, országúti kerékpárokhoz. D Skeleton™ fékek. Kovácsolt alumínium-ötvözet.... Ár: 44 990 Ft Campagnolo Chorus Skeleton fékszett Fékszett országúti kerékpárhoz.
140mm-es G2 CleanSweep tárcsával, első és hátsó fékadapterrel.... 43 992 Ft • Kisméretű kialakítás • Alacsonyabb profil (a BR-R505-höz viszonyítva) • SM-RT54 160 mm ajánlott • Fékpofa: G01S műgyantás A kép illusztráció, a tárcsa nem tartozék. 15 992 Ft Mechanikus tárcsafék szabványos villarögzítéssel és "Post Mount" felszerelési lehetőséggel. 160mm-es G2 CLEAN SWEEP tárcsával első és hátsó fékadapterrel. Mechanikus tárcsafék szett DECATHLON | DECATHLON. Precíz beállíthatóság, rendkívüli fékhatás, és adagolhatóság, szerszám nélküli fékbetét csere,... BB5 MTB mechanikus tárcsafék féktárcsa nélkül Pozíció: első vagy hátsó, a megfelelő adapterrel előre és hátra is felszerelhető Szín: fekete Márka: avid Felhasználás: MTB Típus: mechanikus Márka: BB5 A termék nem tartalmaz fékadaptert Avid országúti tárcsafék, kompatibilis: Red, Force, Rival és Apex fékkarokkal. G2 Clean Sweep tárcsával.
Mech. tárcsafék | Kerékpár Webshop Gyakran feltett kérdések ebben a kategóriában ( kinyit bezár) 6 csavaros tárcsafékek esetén általában TORX kulcs szükséges. Ez hasonlít az imbuszkulcshoz, de mégsem az! A torx csavar belső nyílása csillag alakú, tehát imbuszkulccsal kárt tehetünk a csavarokban. Mechanikus tárcsafék szett olcson. CenterLock típusú tárcsákat egyszerűbben tudjuk cserélni. Ehhez ugyanis... - Tárcsafék (hidraulikus vagy mechanikus működtetésű) - Abroncsfék (hidraulikus vagy mechanikus működtetésű): V-fék, Canti-fék, patkófék, Magura HS hidraulikus abroncsfék - Gumiköpenyre ható fék - Kontrafék - Dobfék - Görgős agyfék - Motorfék (hátsó... ugrás a gyakori kérdésekhez 20 db találat 2 Mechanikus tárcsafék szabványos villarögzítéssel és "Post Mount" felszerelési lehetőséggel. 160mm-es G2 CLEAN SWEEP tárcsával első és hátsó fékadapterrel. Search: Minden kategóriában (400 Ft) Ezután egy kattintással fizethetsz nekem. A paypal jutalékát az eladótól-pénzfogadótól vonja le, neked nincs + költsége, a fizetés HUF-ban történik.
MTB felhasználásra szánt fék szett. Teljesen... Ár: 15 790 Ft Shimano Acera MT-401 2 Piston hátsó tárcsafék Hátsó hidraulikus tárcsafék és fékkar. Teljesen... Ár: 17 290 Ft Shimano Acera MT-401 4 Piston első tárcsafék Ár: 30 990 Ft Shimano Acera MT-401 4 Piston hátsó tárcsafék Ár: 32 990 Ft Shimano Alivio BR-T4000 W/S65T V fék Középkategóriás V-fék sport MTB kerékpárokra. Mechanikus tárcsafék szett kft. Egyszerű kialakítás. Féktest anyaga:... Ár: 4 790 Ft
Eladó Újszerű pár percet használt Boli bovdenes hátsó tárcsafék Bbb bovdennel és Saccon karral. Vezeték hossza 135cm, lehet használni elsőféknek is minden részét. Ára: 6. 000ft Posta megoldható a vevő terhére.
Hozzászólások