A nagyfeszültségű akkumulátor a hátsó ülések alatt található. Ugyanakkora utas és csomagteret kínál - a csomagtér tálca felett. Az "e-SAVE" funkció segítségével a vezető elektromos energiát tartalékolhat, melyet menet közben szükség szerint bármikor felhasználhat. Az akkumulátorra 8 év, vagy 160. 000 km garanciát kínálunk 70%-os töltőkapacitásig. OPTIMALIZÁLJA HATÓTÁVOLSÁGÁT Elektromos: teljesen elektromos üzemmódban i akár 135 km/h-s sebességgel is közlekedhet Hibrid: az elektromos és a belsőégésű motor váltakozó használata együttesen biztosítja a legnagyobb energiahatékonyságot Sport: a két motor összes energiáját mozgósítja a maximális dinamikai teljesítmény érdekében ENERGIA VISSZANYERÉS FÉKEZÉSSEL A regeneratív fék lehetővé teszi a fékezéskor vagy a gázpedál felengedésekor felszabaduló (a belsőégésű motoroknál egyébként elvesztett) energia felhasználását. Ez a művelet részlegesen feltölti a nagyfeszülségű akkumulátort, növelve ezáltal az elektromos üzemmód hatótávolságát. Peugeot 308 SW - Duna Autó Zrt.. A vezető a Brake funkció aktiválásával a fékpedál lenyomása nélkül is le tudja lassítani a gépjárművet.
Vezeték nélkül töltheti i telefonját, míg a vezeték nélküli Mirrorscreen i funkció révén pedig megjelenítheti telefonja alkalmazásait a központi kijelzőn, Hozza létre saját profilját, hogy elmentse kedvenc megjelenítési módját, utastéri hangulatát, és beállításait (akár 8 profil is létrehozható). Könnyen hozzáférhet számos online szolgáltatáshoz, a fedélzeti dokumentációhoz és a kezelési útmutatókhoz. GARANTÁLT JÓ KÖZÉRZET Az utastérben otthonos hangulat és nem mindennapi kényelem várja az utasokat: Kiválaszthatja a pillanathoz leginkább illő LED-es hangulatvilágítást (8 szín közül választhat). Élvezheti a FOCAL ® prémium hi-fi rendszer i kiváló hangzását. Nyugodtan lélegezzen mélyeket: az AQS i (Air Quality System) berendezés szükség esetén aktiválja a légcserét. Ezt egészíti ki a levegő tisztítását végző Clean Cabin i rendszer. Ebben már hátul is lehet terpeszkedni - Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi-teszt. A légminőségéről az érintőképernyő nyújt tájékoztatást. Élvezze a fűthető i, ergonomikus kialakítású első ülések kényelmét, melyekhez egy 10 pontos, 8 légpárnás, 5 programot kínáló masszázsrendszer i társul.
Megéri az árát? Ha abból indulunk ki, hogy 230 ezer forintos felárért a kombi nemcsak óriási csomagtartót, hanem még nagyobb lábteret is ad az ótajtósnál, nagyon megéri az árát. Más a helyzet, ha a konkrét tesztautót vizsgáljuk, amely Allure felszereltséggel és alaposan felextrázva (üvegtető, távolságtartó tempomat, ütközésveszélyre figyelmeztető rendszer, tolatókamera, parkolóasszisztens, masszázsfunkciós vezetőülés stb. stb. Árlisták és katalógusok. ) majdnem nyolcmillió forintba kerül, ennyiért pedig kevesen engedhetnek meg maguknak egy kompakt kombit. 33 centivel több autó plusz 230 ezer forintért. Megéri? Forrás: Origo Hasonló felszereltséggel egyébként a riválisok is nagyjából ennyibe kerülnek, az árazással tehát nem szállt el a Peugeot, sőt: az 1, 6-os dízel alapára mindenféle hókuszpókusz nélkül 5, 3 millió forint, ennél 240 ezer forinttal olcsóbb a 110 lóerős 1, 2-es turbós benzines. Az 5, 3 millió forint az árlista szerint bevezető (akciós ár), ehhez képest az 1, 6-os dízel Octavia kombi például (listaáron) 6, 1 millió forinttól indul.
2009. március 16. hétfő, 00:52 Sokoldalúan alakítható a gazdagon felszerelt 308-as belső tere. Tesztnapló Sokféle igénynek igyekszik megfelelni a csupa üveg, sportos kombi. Karosszéria, utastér Szolidan díszes a puhán burkolt, áttekinthető műszerfal. Az ülés tágas és kényelmes, oldaltartása nem tolakodó. Magas a tető, széles az utastér. Kombikban ritka, az egyterűkben szokásos a sok, méretes kacattartó, még a hátsó sor padlójába is jutott. A hatalmas üvegtetőt elektromosan öszszehúzható ponyva árnyékolja. A hátsó sor ülése három részre osztott, mindegyik eleme kissé keskeny (41 cm) és rövid. A középen utazót nem zavarja az alacsony padlómerevítés. Nagy a fej fölötti és az oldalsó távolság, és bőséges a térdhely. Az ülésrészek önállóan és sokféleképpen rendezhetők. Sínen csúszhatnak előre-hátra 10-10 centit, le lehet dönteni a támlát s azzal együtt az ülést, így 1, 5 m hosszú rakodóhely keletkezik mögötte. Karikák és a kerékjáratnál hálók segítik a pakkok rögzítését. Hosszú, széles és magas is a raktér.
Az üléseket billenteni a csomagtartóból, egy kar meghúzásával is lehet, de ezzel nem találta fel a spanyolviaszt a Peugeot a kategóriában. Látszik, hogy nem túl hosszú az ülőlap, de mindenért kárpótol a végre bőséges méretű lábtér Forrás: Origo Az ülőlapkérdésnél sokkal fontosabb, hogy a kombiban hátul valóban sokkal tágasabbnak érződik a tér, és nem csak az opciós, hatalmas üvegtető miatt. Úgy tűnik, tényleg messzebb kerültek az első ülések, ami már a gyerekülés beszerelésénél feltűnt, és amiért aztán a gyerek ki- és bepakolgatásánál is szorgalmasan dicsértem a tervezőket. Cserébe a kárpitért nem sok jó szót kaptak, ezt a világos színt csak az válassza, aki a fizetéséből évente jelentős részt szeretne kárpittisztító vállalkozásoknak adományozni. Minden alsó, oldalsó és akármilyen rejtett rekeszt számolva az SW csomagtartója 610 literes, pont annyi, amennyit az Octavia kombi is kínál, a sínnel, rögzítőkkel és egyebekkel jól kihasználható a tér. Döntögetés után 1660 literrel lehet számolni - házhozszállításért nem nagyon kell majd fizetni egyik bútoráruházban sem.
Mit várunk leginkább egy téli csizmától? Leginkább azt, hogy meleg legyen. Vagyis elsőre ez jut eszünkbe. De azért az se mellékes, hogy néz ki az a téli csizma. Ki örülne egy olyan cipőnek, ami ugyan meleg, de csúnya? Valószínűleg kevesen. Bár az, hogy kinek mi tetszik, szubjektív. Ezért inkább mondjuk azt, hogy meleg és trendi legyen az a bizonyos téli csizma. De milyen darabok tartoznak az idén télen ebbe a kategóriába? Leginkább a bőr cipők. A valódi bőr ugyanis egy olyan anyag, ami a természeténél fogva melegen tartja a lábat. Hát még ha egy bélést is kap a cipő, végképp. Szóval az alap, hogy bőr cipőt keress a télre. Mondjuk nem árt, ha vastagabb a talp része. Így biztosabban megállsz a jégen, és a talajról sugárzó hideg sem éri el a lábadat. Meleg téli bakancs fw66. A magas sarkú téli cipő ugyan trendi, de igazán télies időben aligha praktikus. Inkább menj biztosra, és telitalpú bakancsot válassz! Ha pedig nem mondanál le a magasított sarokról, akkor a blokk sarkú cipők között keresgélj. A praktikum szempontjából nézve ez tűnik ideális megoldásnak.
2020. november 12. Ha a túrafelszerelésünk fontosságát rangsoroljuk, akkor az év legnagyobb részében szerintem a túracipő áll a lista elején. A téli kirándulások során kissé átalakul a sorrend, de a megfelelően meleg lábbelire még nagyobb szükség van. A téli túrázás nálam sokáig a háttérbe szorult, mert nem tudtam komfortosan felöltözni. Meleg téli cipő. Végül a teljesítménytúrázás során szereztem némi rutint, de a kollégák tanácsaira így is meghallgatom. Túrázni minden évszakban lehet. Megfelelő felszereléssel pedig a téli mínuszokban is pozitív élmény! Félcipő párti vagyok, mégis hasznosnak tartom a magas szárat, hiszen a kamásli sem tart távol mindent a cipő belsejétől. Idén januárban egy vízhatlan MH500-as bakanccsal indítottam a szezont 40-50 km-es túrákon. Bár az akkori körülményekhez nekem bevált, de 30 km feletti távokon már nagyon egyén függő a kényelme. Nem volt igazán hideg január-februárban, de éreztem, hogy egy bélés nem ártana bele. Október 17-én ismét elővettem az MH500-at, amikor a Füredi Ősz túrán egész nap a rajt/célban ültem rendezőként.
6/SP SÖTÉTKÉK 37 995 Ft Csizma SPRANDI EARTH GEAR 2760. 10/SP SZÜRKE Csizma SPRANDI EARTH GEAR 2774.