Kinek van tapasztalata a 6-os TD-vel? Az erdekelne, hogy melyik felszereleskombinacio jobb: - Csigazsem, alcahalo, ventillator, vagy - Csigaszem, alcahalo, toltesgyorsito? Alapvetoen jobb szeretem a ventillatort, ugye mindenhez ad egy kicsit, de itt azert eleg szanalmas a dpm, lehet hogy erdemsebb lenne azt tuningolni. 5 éve 1 hónapja #230123 Írta: Vagabond Töltésgyorsító, szellőzés, periszkóp + álcafestés A legénységen az álcázás skill folyamatban, így jelenleg 39-es álcaérték. L/53-as löveggel a DPM 1759 Az alábbi felhasználók mondtak köszönetet: bicskeiz 5 éve 1 hónapja - 5 éve 1 hónapja #230126 Legenysegi alcaval mar nem hianyzik rola az alcahalo? Szerk. : Munka kozben nem kene forumoznom, mert ugylatszik lecsokken a felfogokepessegem. Szoval nem kell valaszolni, most mar en is latom, koszi! World of Tanks - MMO - Mobilarena Hozzászólások. Last edit: 5 éve 1 hónapja by bicskeiz. 5 éve 1 hónapja #230129 És jött is a kompenzáció éjszaka a Kranvagn-re Cserébe a VK-B nem ment rosszul 5 éve 1 hónapja - 5 éve 1 hónapja #230142 Írta: Sics Szerintem mindegy hogy mit teszel a hatos és a hetes TD-re... úgy is csak annyi a cél hogy juss rajtuk túl mihamarabb.
Van amikor simán 4-5k dmg / csatát lehet vele hozni egy ideig, aztán valami változik és 1-2k dmg/ csatára esik. És ez hullámzik össze-vissza, már nem tudom követni se. Másnak is van ilyen tapasztalata vagy csak engem tüntet ki megtisztelő figyelmével az rng? Nem bírok vele konzisztens köröket menni hosszabb távon. Pont így vagyok az Emil II-vel. Vagyis ha jobban belegondolok, akkor minden tankkal így vagyok. A KRV nálam is pontosan így működik... Vagyis inkább nem működik. Az Emil2-vel sorra hoztam a 2K fölötti meccseket, -egyedül vele vagyok lila statos, úgyhogy vissza is fogom venni- ha nyertünk, ha vesztettünk... De a 10essel képtelen vagyok 5 értelmes csatát lehozni... Edzenem kell. Svéd páncélvadászok. Happy brrrrrrt day 5 éve 1 hónapja #229959 Írta: AntTheZ Én ilyenkor a WG ugyanúgy haragszom mint az agyhalottra: már tudniilik azért, mert nem igazán működik a "sportszerűtlen játékért ban" rendszer. A csatán belüli reportolás nekem úgy tűnik semmit se ér. Ha meg a WG ügyfélszolgálatnak küldözgetetd a replay-t, az.. macerás és szintén haszontalan.
Olvasom itt, hogy belövi minden, na de 1 kivételével melyik T6-os mednek lehet a páncéljára számítani? Okosan használva kényelmesen ki lehet vele húzni Leo-t, vagy még talán többet is (+free xp-t), mert az már kevésbé tűnik használhatónak. Én a nyolcastól gondolkodnék el komolyabban ezen az ágon. "- Te nem harcoltál tisztességesen!!! Szuperteszt: Az új svéd közepes ág. - Én nem, de ő igen. (Bronn a halott Ser Vardis-ra mutat)" Last edit: 5 éve 3 hónapja by Caesar_cart. Az alábbi felhasználók mondtak köszönetet: MPeter71 Svéd harckocsik
Ezt azért említem, mert a WoT egyik nagy teljesítmény zabálója a nagy méretből következő sok merevlemez használat, ez lassú vagy töredezett merevlemeznél okoz irritáló FPS esést és akadást. hogy a különböző szögekből mekkora átütés kell - World of Tanks Statistics Tracke WOT 11. születésnap - Gyűjtsd be az ajándékod! (08. 12-08. 23) Top of the Tree: K-91 (08. 05-09. 05) Top of the Tree: T-100 LT (07. 20-08. 20) Battle Pass 5. szezon (06. 23-09. 06). Sziasztok! 9. 5-ben így fog változni a FV215b (183) páncélzata: Régi: Új: A régi torony igazából csak a löveg alatt volt 254 mm vastag, míg a löveg fölött 152 mm és oldalt a lövegpajzs körül csak 127 mm és 101 mm vastag volt Sziasztok! A következő patch-ben érkezik a Grille 15, amely Waffenträger E-100 páncélvadászt fogja leváltani: Tulajdonságok: Sebzés: 563-938 mm Átütés: 209-349 mm Tűzgyorsaság: 3, 79 lövés/perc Töltési idő: 15, 8 mp Löveg forgási sebesség: 20, 86 fok/mp Löveg függőleges kitéríthetősége: -8/+14° Löveg vízszintes kitéríthetősége: 50/50° Célzási idő: 1, 4 mp.
Én még nem tudtam rájönni hogy lehetne normálisan használni, pedig láttam róla videókat és olvastam róla. A legénység se gagyi benne. A JGE100 3 skilles emberei. Nálam valahogy mégsem működik... 2018.
Mitsubishi kisteherautók értékesítési és szervizelési jogát kaptuk meg elsőként, majd a Volvo teherautók márkaszervizét, aztán szépen sorban egyre bővült a márkapalettánk " – emlékszik vissza Ormos István, alapító vezérigazgató. " Egyetlen titkunk a munka – a folyamatos, tisztességes, odafigyeléssel végzett munka, amit elkötelezett szakembereink végeznek. Ennek köszönhető ügyfeleink bizalma és lojalitása. Duna Autó Zrt. – Wikipédia. " A Duna Autó több mint 30 éves fejlődésének sok meghatározó pillanata volt és számos váratlan kihívásnak kellett megfelelnie az indulás óta. Most mégis olyan mérföldkő érkezett el a vállalat életében, ami eddig még nem fordult elő, azonban évek óta tartó felkészülés előzte meg. Eljött a generációváltás ideje… Nemzetközi kutatások is alátámasztják, hogy 5-ből 4 kis- és középvállalkozás nem talál megfelelő opciót az utódlás kérdésére, vagy nem tudja sikeresen véghezvinni ezt a meghatározó átalakulást. Nem is csoda, hogy így többük működése veszélybe kerül. Magyarországon is a '90-es években alakult cégek jókora része küzd jelenleg generációs problémákkal: van/nincs utód, akarja-e a céget vagy sem, hogyan kerülhető el a szétaprózódás az örökösök között, stb.
000 Citroen modell talált gazdára, az autók elérhető ára miatt pedig a márka népszerűsége folyamatosan erősödött. A vállalat éves termelése 1924-re elérte az 50 ezret, 3 évvel később pedig már 31. 000 főt foglalkoztatott, és naponta 400 autót állítottak elő, amivel a gyár rekordot ért el Európában. A Citroen első emblematikus kereskedése 1929. március 16-án nyílt meg a párizsi Marbeuf utcában, ugyanebben az évben pedig már több mint 100. 000 gépkocsit értékesítettek. A pénzügyi gondok, 2. világháborúbeli bombázások és szinte teljes kereslet-visszaesés ellenére is a Citroen mindig talpra állt és egyre erősebben tért vissza. Nem csak a személyautók piacán, hanem a sportban is. Külön, kizárólag autóversenyzéssel foglalkozó részleg 1963-ban alakult a francia vállaltnál, és ezzel kezdetét vette a sportkarrier, amelynek keretében 5 tereprali és 8 rali világbajnoki cím köthető a Citroen nevéhez. Ugye, senkinek nem kell bemutatni Sébastien Loeb-öt? Ormos istván duna autó na. Legutóbb pedig 2014-ben, az első pályaversenyzési VB-címmel bővült a márka sportsikereinek sora.
hatékonyan segítette az Óbudai Egészségolimpiát. (forrás: Blikk Jármű, 2010. október)