Slágereiket felsorolni is nehéz lenne, hiszen annyi remek zeneszámot adtak ki, amik mind a mai napig közkedveltek. Omega: 1958-as boogie-woogie klubban Versszak: | A A A6 A6 A A A6 A | A A A6 A6 A A A6 A6 | | D D D6 D6 D D D6 D | D D D6 D6 D D D6 D6 | | A A A6 A6 A A A6 A | A G# G F# F# F# F# F# | | Hm Hm Hm Hm Hm Hm Hm Hm | E E E E E E E E | | A A A6 A6 A A A6 A | A E E E E E E E | Egy-két-hár-khmm... A \ \ \ A boogie-woogie-klubban, kilencszázötvennyolcban volna jó! D \ A A=G#=G=F# Millióan voltunk, kik élve bejutottunk, áá Hm E A E A| = A| - A| A| = A| - A| Ott csuda hely várt, sok fura fej állt A| = A| - A| A| D \ A A=G#=G=F# S a zene már szállt, óóáá. Ó, igen, igen, igen, ott volna jó A boogie-woogie-klubban, kilencszázötvennyolcban volna jó! Ballada a fegyverkovács fiáról dalszöveg. Jó, jó, jó! D \ A \ A kedvem ott más, van ismerős száz S egy oly vidám ház, óóó. Ó, igen, igen, igen, ott volna jó, áá A boogie-woogie-klubban, kilencszázötvennyolcban volna jó! Óáá A boogie-woogie-klubban, ma bár és kártyaklub van A szűk kis kapu alatt a tábla rég leszakadt, áá.
Hátam mögött még fütty se szól, mint rég; Úgy érzem, elfelejtették. F G7 C Régi csibészek, nem ismernek engem meg, F G7 | C= F| Nézik, mit nézek, aztán tová C-F C-F C-F | C=F| Közel volt egy grund, mindig ott voltunk, Vagy messze elcsavarogtunk. A kék ég alatt ránksütött a nap, Rágcsáltuk a tökmagokat. Hullott a könnyünk, annyit nevettünk, S azt ettük, amit szerettünk. Bámultuk sokat a kiscsajokat, Így éltünk boldog napokat. ¦: Régi csibészek, nem ismernek engem meg, Nézik, mit nézek, aztán tová:¦ RÉGI CSIBÉSZEK (Omega) – Gitártab és Akkordok F-C F-C F-C F-C F F F Kényes porcelán, és itt áll a zongorán Ab Bb F Egy fényes régi-régi-régi-régi lámpa. Talpán zöld betűk: én vagyok a fény, a tűz, Hogy láss az éjszakába'. Petróleumlámpa, Am F4 F4-C Milyen szép a lángja. Kémlelt éjeket, sok lepkét megégetett És tűrt sok-sok-sok hazugságot. Ballada a fegyverkovács fiáról 6. Száz év rálépett, ismeri az életet És érti a nagyvilágot. Kislány, ha itt jársz, az árnyékod kék óriás, Megnéz és elvarázsol. Bámulsz, hogy mi van, nézel, mint a moziban, És két szép szemedben táncol.
A képen látható állapotban @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ Licittörléssel nem foglalkozom. Csak postázom, kérlek, ennek tudatában tedd meg ajánlatodat. Foxpost, MPL lehetséges. Folyamatosan töltök fel lemezeket, kísérd figyelemmel. @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Azt gondolom, nem ritka az 500 ezer kilométer felett futott autó sem, pedig ilyen óraállásokat nagyon ritkán látunk. A mérés simán indult, a kipufogó sem füstölt látványosan, csak az elszívó tölcsérnél látszott egy kis köd. Ez az utcán szinte nem látszik, teljesen a normális értéken belül van. A motor szépen kezd húzni, a turbó elkezd tölteni, a görbe megindul felfelé... Fordulaton a V6 TDI szinte nem is dízelhangú, a jellegzetes dízel kerepelés ekkor más nem hallatszik. A motor gyárilag 163 lóerős 4000-es fordulaton és 310 Nm nyomatékú 1400-tól egészen 3500-as fordulatig. Gyakori jelenség, hogy a korábbi tulajdonosok közül már valaki módosíttatta a motorvezérlőt a nagyobb teljesítmény érdekében, és a jelenlegi tulajdonos nem is tud róla. Ezt nem zárhatjuk ki a mi esetünkben sem, azonban a mérés nagyon érdekesen alakult. Audi 2. 5 Tdi Motor Vélemények – A4 2.5Tdi - Nem Para! - Audi A4 2000 - Totalcar Autós Népítélet. A számokon is meglepődtünk, nézzétek meg a videót, hogy mit szólt hozzá a tulajdonos. Ha pedig tetszett és további érdekes autókat szeretnétek megnézni, akkor iratkozzatok fel a Totalcar Youtube-csatornájára.
Ebben az autóban bi-xenon fényszóró volt, ami külön bonyolította a helyzetet, mert így csak gyári, illetve a gyárival azonos márkájú ( Valeo) lámpa kapható bele.. a gyári 180/db, az "utángyártott" 90/db volt, de ebbe még szépen át kellett pakolni a régi lámpából az elektronikát, az izzót és az állító motorokat is, de hála az égnek ezek simán passzoltak. Ezenkívül a fojtószelep romlott el. Ennek hibája - azon kívül, hogy a motor hibakód megjelenik a műszerfalon - elég nehezen érzékelhető, nagy gázadásnál néha rántott egyet a kocsi, kb ennyi (illetve nyilván az emissziós értékek nem voltak optimálisak). Audi A4 2.5 V6 TDI? Vélemények?. Ez 58e volt. Illetve azt még azért érdemes megemlíteni, hogy egy szimpla vezérlés csere, ami ugye vásárláskor szinte kötelező, komoly alkatrész kedvezményekkel is majdnem 200e Ft anyagárban, erre nem árt gondolni mielőtt valaki ilyet vesz. Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet.
Ezalatt néhány kopó alkatrésztől eltekintve (fékek, 1-2 golyóscsap) a két első lámpát és a fojtószelepet kellett cserélnem. A lámpát azért, mert vélhetően valamelyik előző tulajdonosa megtörhette az elejét, a lámpa testek hátulja elrepedt, ezután folyamatosan bepárá következtében a foncsor/projektor szépen fokozatosan olyan matt lett, hogy egy rozzant zsiguli simán übereli a fényét. Ebben az autóban bi-xenon fényszóró volt, ami külön bonyolította a helyzetet, mert így csak gyári, illetve a gyárival azonos márkájú ( Valeo) lámpa kapható bele.. Audi 2.5 tdi motor vélemények w. a gyári 180/db, az "utángyártott" 90/db volt, de ebbe még szépen át kellett pakolni a régi lámpából az elektronikát, az izzót és az állító motorokat is, de hála az égnek ezek simán passzoltak. Ezenkívül a fojtószelep romlott el. Ennek hibája - azon kívül, hogy a motor hibakód megjelenik a műszerfalon - elég nehezen érzékelhető, nagy gázadásnál néha rántott egyet a kocsi, kb ennyi (illetve nyilván az emissziós értékek nem voltak optimálisak). Ez 58e volt.
Azt hiszem kicsit túlzóak a vélemények. Én is jó pár éve ilyen motorral járok, és elmondhatom hogy olyan baja nincs ami más motorokon elő ne fordulhatna. A legkomolyabb a vezérlés csere volt. Véleményem szerint ezeket a motorokat (is) a hozzá nem értők, kontárok és szervízzel spórolók gyalázzák le. Hallani olyanokat hogy kopnak a vezérműtengelyek (csak a 2003 előtti esélyes, igaz nekem 280e alatt nem kellett cserélni), behal a turbó (semmivel nem érzékenyebb mint más turbó. Időnként át kell nézetni és normálisan kell olajat cserélni. Audi 2.5 tdi motor vélemények 2017. nekem még geometria állítóval sem volt gondom, pedig kicsit jobban kormol mint a gyári programmal), adagoló gondok (rossz nyelvek azt mondják, hogy a gyengébb tipusok hajlamosak, a 180 lovassal nem volt ilyen gondom). Ja a vezérlés átugrása elég vicces iromány, magam részéről csak annyit hogy magától nem csinál ilyet. Tehát a motorról annyit hogy 2-vel több henger, több olaj, magasabb alkatrészárak, és magasabb szervízköltségek jellemzik. Tapasztalatom szerint éppen ezért elhanyagolják, főleg az itthon futott típusokat.
Eladásra azért került, mert kicsi lett.. a lábtér egyébként is nagyon csekély a hátsó sorban - én nem szívesen utaznék hosszabb távra magam mögött, pedig csak 180 cm vagyok - de a csomagtartó is csak egyre kisebb lett az évek alatt (előzőleg egy '96-os A4 kombi volt, előtte pedig '92-es 80-as kombi). Audi 2.5 tdi motor vélemények z. Hibalista - - néhány gömbfej - - fojtószelep ( 58e) - - két első lámpa ( 90e/db, de elektronika és xenon nélkül) Ide hordtam szervizbe Értékelése: Képek az autómról Fenntartási költség (7) Évjárat 2004 Kényelem (10) Használati időtartam 3 év Teljesítmény Km vásárláskor 300000 Megbízhatóság Vezetett km 70000 Szerviztapasztalat (1) Átlagfogyasztás 7 l Előző autója? A4 '96 Következő autója? FR-V Ennyire szerette Megérte a pénzét? igen Verdikt (8. 3/10) Audi A4 2000 (2002 - 2005) További ítéletek (93 db) Youtube hófehérke és a hét törpe t toerpe szexfilm Kiadó albérlet budapest tulajdonostol jófogás A karib tenger kalózai 1 videa film Bin file fokhagyma galagonya fagyöngy kapszula gyakori kérdések 10