Ha a következő egy-két hétben nem esik jelentős csapadék, akkor könnyen lehet, hogy az idei jó termésnek már lőttek. Minden gazdának meg kell tanulnia a nedvesség megőrzésével gazdálkodni. Ez azt jelenti, olyan technológiákat kell alkalmazni, hogy minél kevesebbszer "nyissák meg" a földet, hogy minél kisebb mértékű legyen a párolgás. Ez ugyebár a forgatás nélküli talajművelés. Megoldás lehet még a köztes növények vetése, amelyek jobban megkötik a nedvességet, ezáltal hozzásegítenek ahhoz, hogy a talajban "megfogjuk az életet" – magyarázza Tankó Tamás. Föld alapú támogatás. A gömöri régióban igen szegényesek az öntözési lehetőségek. Egykor az egész Balog, valamint Rima folyó mentén ki voltak építve az öntözőberendezések, a szivattyútelepek, de ezeket sajnos nem sikerült megőrizni. A rendszerváltás óta eltelt 30 év alatt szétlopták, vagy teljesen tönkrementek és már nem működőképesek. Akik viszont tudnának öntözni, azokat meg a Szlovák Vízgazdálkodási Vállalat folyamatosan bombázza különböző engedélyeztetésekkel, papírmunkával.
Kategória: Belföld 2022-04-01 14:02 231 olvasó A Siklósi Önkormányzat képviselő-testülete 2022-ben úgy döntött, hogy a Batthyány Kázmér Emlékérmet a Duna-Dráva Cement Kft. (DDC) Beremendi Cementgyárának adományozza az évek óta tartó együttműködés jegyében. A képviselő-testület közel harminc éve, 1996 óta minden évben kitünteti azokat a magánszemélyeket, közösségeket és cégeket, akik a városért, és annak lakóiért kiemelkedő szerepet vállalnak. Idén március 31-én, Siklós várossá nyilvánítása 45. Emlékéremmel jutalmazta a Siklósi Önkormányzat a DDC-t. évfordulójának előestéjén adták át a DDC képviselőinek - Szarkándi János elnök-vezérigazgatónak és Guth Zoltán kommunikációs vezetőnek - a Batthyány Kázmér Emlékérmet a Siklósi Vár Lovagtermében. A DDC szerepvállalása Baranyában Az építőanyag-ipari vállalat Baranya megye meghatározó gazdasági szereplőjeként hosszú évek óta aktívan támogatja - számos projekt keretében - a régiót, köztük Siklós városát is. A Beremendi Gyárban dolgozó munkatársak többsége a környékbeli településeken él, ez is erősíti a DDC helyi közösségek támogatására irányuló törekvéseit.
Beltéren javítani fogják a gyártási folyamatok hatékonyságát, és korlátozzák a hulladék és az üzemanyag-felhasználás mértékét. 2025-re 4 millió látásvezérelt robotot telepítenek 50 000 raktárban, hogy segítsenek automatizálni a raktárakban és elosztóközpontokban végzett feladatokat. Lehetővé teszik majd, hogy több árut lehessen tárolni kisebb létesítményekben, sőt néhány "sötét raktárban" is, ami csökkenti az energiafogyasztást és a földterület-felhasználást. Elite HRV: a HRV mérése haladó szinten és az értékek alkalmazása a mindennapokban - Hírnavigátor. Emellett a kamerákkal, 3 mm-es hullámérzékelőkkel és más eszközökkel felszerelt robotok központi szerepet fognak játszani a visszáru és a visszutas logisztika (reverse logistics) által támasztott növekvő kihívások megoldásában, amely a globális hulladéktermelés egyik fő tényezője, és az előrejelzések szerint 2025-re 603, 9 milliárd dolláros piacot jelent majd. Az éghajlati technológiák jövője Az éghajlati technológiák iránti piaci étvágy jelentősen növekszik, és a vizuális érzékelés, a számítógépes látás és a mesterséges intelligencia terén elért előrelépések a vizuális adatokon alapuló izgalmas éghajlati technológiai vállalatok új, hatalmas hullámát indítják el.
- Mi lenne abban az esetben, ha a földadó vagyonadó jelleggel kerülne kiszabásra? - Ebben az esetben meg kellene állapítani a földnek, mint adótárgynak az értékét. Gondolom, az értékbecslők örülnének egy ilyen piaci lehetőségnek, de azt hiszem, az így beszedett adó több éven keresztül nem az önkormányzati fejlesztéseket gyarapítaná, hanem a vagyonértékelők díjazására menne el. - A gyakorlatban kinek kellene fizetni a földadót? - Az úgynevezett földadó alanya a föld tulajdonosa lenne. Föld alapú támogatás 2021. Ezzel kapcsolatban azért szeretnék néhány összefüggésre rávilágítani: a magyarországi birtokszerkezet jelenlegi tulajdoni struktúráját alapvetően a kárpótlás határozza meg. Ennek eredményeként az egy személyre jutó földtulajdon mértéke átlagosan 3 hektár körül alakul, de ez rendszerint nem egy tagban és nem egy településen található. Magyarországon megközelítőleg 1, 5 millió hektár föld esetében még nem történt meg a föld kimérése, azok osztatlan közös tulajdonban vannak. Nem szóltam még azokról az esetekről sem, amikor az ingatlan-nyilvántartási adatbázis, például lakcímváltozás át nem vezetése okán sok esetben nem a naprakész adatokat tartalmazza.
Két év kihagyás után ismét megtartották a gömöri gazdatalálkozót, amelyen szó volt a mezőgazdászokat érintő aktuális támogatásokról, pályázati lehetőségekről, de a hetek óta tartó szárazság és a műtrágyakrízis kapcsán felmerülő gondokat is megvitatták a környékbeli gazdák. A Szlovákiai Agrárkamara és a gömöri falugazdászok szervezésében a rimaszombati járásbeli Serke községben került sor a IV. Gömöri Gazdatalálkozóra, amelyen szép számban vettek részt a helyi gazdálkodók. Elsőként Polónyi Péter, a Szlovákiai Agrárkamara rimaszombati regionális elnöke mutatta be a 2023–27-es évekre vonatkozó agrárpolitikai stratégiai tervet, illetve a januártól hatályos változtatásokat. Ismertette, hogy a Szlovák Köztársaság Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériuma 110 millió euró értékben meghirdette a 4. 1. felhívást a mezőgazdasági termelők számára. Jobb apákká válnak a hímek, ha kevés a nőstény | 24.hu. A felhívásra pályázók 2022. március 1. és 2022. május 31. között nyújthatják be a vissza nem térítendő pénzügyi hozzájárulás iránti kérelmüket. A Mezőgazdasági Kifizetési Ügynökség (PPA) már idén megkezdi a kifizetések folyósítását, amely legkésőbb a programozási időszak végéig tart.
(more…) Nekünk magyaroknak ezt a mustárral, hagymakarikával tálalt húsételt aligha kell bemutatni. Remek ünnepi-, vagy akár sima vasárnapi ebédnek is. (more…) Ha te sem preferálod a "bolti" dolgokat, szánj rá időt, hogy a Te fád ízléses és szép legyen. Csináld magad... Egy bő negyed óra alatt elkészíthető izgalmas édesség! Az ünnepi asztalon is jól mutat, de ajándékba is kiváló! (more…) Az ázsiai konyha egyik jellegzetes technikája, hogy a húsokat vékony csíkokra vágják, s forró olajban gyorsan kisütik, de nem egyszer,... A gyümölcsös, szilvás-gesztenyés hús egy igazi ünnepi fogás. Földalapú támogatás beadási határideje 2021. Pulyka helyett csirkéből is készíthető! (more…) Gyorsan elkészíthető, egyszerű, zsírmentes, így szívbarát étel. Hasonlít a grillcsirkéhez, de attól jóval pikánsabb, ízletesebb és látványosabb is. (more…) A sörtésztában sült hal kívül ropogós, belül omlós. Ízletes paradicsomos mártás illik hozzá, de aki ezt nem szereti, bármi mással... Igazi tavaszi-nyári finomság, magyaros-görögös ízharmónia! A medvehagyma meg újra nagy divat!
– határozzák meg az úgynevezett ivari vagy nemi szerepeket. Kakas a tyúkólban Az emlősökre nagy általánosságban igaz az, amit laikusként is gondolkodás nélkül megfogalmaznánk: a hím udvarol, verseng, a nőstény gondozza az utódokat. De vajon mi a helyzet a madaraknál? Ennél az állatcsoportnál nagyon feltűnő a két nem külső tulajdonságainak különbsége, igaz ez a méretre vagy a színre is. Ne menjünk messzire, nézzünk meg egy hatalmas, díszes, színpompás kakast a tyúkok között, és figyeljük meg a viselkedését. Az ivari szerepek komoly hatással lehetnek arra, hogy a madarak hogyan tudnak alkalmazkodni a változó körülményekhez, mint mondjuk az éghajlatváltozás, és miként tudnak megbirkózni az olyan antropogén fenyegetésekkel, amilyen például az élőhelyek elvesztése. Miután pedig sokak szerint ökológiai katasztrófa küszöbén állunk, fontos ismernünk, hogy pontosan miért alakultak ki a szaporodás ivari különbségei. A Dr. Székely Tamás evolúcióökológus, a Debreceni Egyetem és a Bath-i Egyetem professzora által indított nemzetközi projekt most a világon egyedülállóan nagy mintán, 1800 madárfaj esetében elemezte a hímek és nőstények közötti különbségeket.
A gyártó javaslatot tett a kerékprofil megváltoztatására, egy Angliában használatos (Sheffield) másik profilt ajánlva, a Stadler a BKV Baross kocsiszínben található padló alatti kerékesztergáját ítélte olyannak, amely ezt a munkát el tudja végezni, emiatt azonban ki kellett venni egy járművet a forgalomból, ami feszültséget okozott. Végül – hónapok után – eljutott az egyik jármű Budapestre, a BKV-hoz. Karácsony bejegyzésében felidézte, hogy Lázár, aki a tram-train projekt legfőbb támogatója, korábban Budapestet bírálta, amiért az "nem hagy levegőt" az országnak, miközben – jegyezte meg a főpolgármester – a nemzeti össztermék 40 százalékát megtermelő főváros az ott befolyt adók csak néhány százalékát használhatja fel. A főpolgármester szerint az élet most "frappáns választ adott Lázár ostobaságára". Hódmezővásárhely tram train térkép. Karácsony hozzátette: a fideszes politikus tartozik egy köszönettel és egy bocsánatkéréssel. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.
Ennek kiderítéséhez a javaslat az volt, hogy egy járművön esztergálják át a kerekeket másik profilra, és teszteljék azzal. Ha ez a változtatás megoldja a problémát, akkor minden rendben, de ha nem, akkor nem a kerékprofil a probléma. Hódmezővásárhely tram train station. Ezt a munkát kell elvégezni a BKV budapesti üzemében. A VEKE információi szerint ez azonban nem ment egyszerűen: a MÁV először nem adott engedélyt az érintett tram-train forgalomból való kivonására, mert eleve kevés volt a használható szerelvény, "miközben a politika követelte, hogy legyen kint minél több jármű utasforgalomban, és azt is, hogy a gyártó oldja meg a problémát" – írták az egyesület Facebook-oldalán. Nyitókép: MTI
A Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) kiváló szakmai csapata dolgozik azon, hogy a tram-train szerelvények képesek legyenek gyorsabban futni és Lázár János kedvenc projektje ne álljon bele a földbe, írta szombat reggeli Facebook-bejegyzésében Karácsony Gergely, aki ezzel visszaszúrt a fideszes politikusnak. A napokban a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) arról számolt b e, hogy a tram-train próbafutásai során kiderült, hogy a jármű nagy sebességnél jelentősen kígyózik a pályán, ami nem egészséges, ezért a hatóság 80 km/h-ban korlátozta a sebességét, így a 100 km/h-ra tervezett menetrend alapból nem volt tartható. A VEKE szerint emiatt rendkívül elmérgesedett a viszony a gyártó Stadler és a vevő MÁV-Start, illetve a kormányzat között, megfogalmazásuk szerint "a politika belenyúlt az engedélyeztetési folyamatba, hogy a választásokra megsürgesse az átadást, de a valóság meg a fizika beköszönt és igen súlyos presztízsveszteséget kell most már miatta elkönyvelni, ezt pedig a politika ki máson, a gyártón akarja leverni".