Hitelesített akkumulátor teszter, mely segítségével az akkumulátorok állapotát lehet mérni. Terheléses vizsgálat is végezhető vele. Akkumulátor terhelő villa de luxe. A műszer analóg. Mérési tartomány: 0-18V / 0-144Ah MSZ EN 61010-1:1994 A részletes műszaki adatokat, a használati utasítást és a minőségi bizonyítványt a csomagolás tartalmazza. Ezen felül a dobozban található még 2db tartalék fűtőrugó. A gyártó által vállalt garancia 24 hónap. Letöltések Akkumulátor terhelő villa 12V AT használati útmutató (PDF) letöltés
hibakeresésre). FIGYELEM! Akkumulátor terhelő villa de vacances. Helyes mérési eredményt csak a töltés után kb. 4 h-t pihent akkumulátornál kapunk! Tűzveszélyes helyen mérést ne végezzünk, mert az érintkezési felületen szikra keletkezhet! A mérést követően a terhelő ellenállások elmelednek, így érintése égési sebeket okozhat! A készülék alkalmas: · Kapacitásmérés · Indítóképesség-vizsgálat · Feszültségmérés Alapérzékenység 1 μA Méréshatár kapacitás-mérésnél 11, 5-12, 6 V Méréshatár feszültség-mérésnél 18 V Pontosság kapacitás-mérésnél ±5% Pontosság feszültség-mérésnél ±2, 5% Terhelő-ellenállások 2 db 0, 08 ohm, 1 db 0, 12 ohm, 1 db 1 ohm, 1 db 2 ohm Tömeg 0, 7 kg
NGK/NTK univerzális lambda szondák szerelése Vezérműszíj csere tudnivalók?
A feladat: Ipari padlóbevonat maximum 24 tonnás kamion forgalomhoz. rétegrend termék szükséglet Alapozás ASODUR G1270 alapozó, vagy hátoldali nedvességnél: ASODUR SG2 párazáró alapozó + azonnali kvarchomokszórás (0, 1-0, 6 mm szemcse) 0, 5 kg/m 2 0, 7 kg/m 2 +1 kg/m 2 a, Síkfelület ASODUR B351 Vastag fedőbevonat + kvarchomok 2 kg/m 2 + 1 kg/m 2 b, Csúszásmentes 1. rtg. ASODUR B351 + kvarchomok szórás frissen az első rétegbe 2. ASODUR B351 1, 5 kg/m 2 3 kg/m 2 0, 8 kg/m 2 Szerszám Tüskés henger 1 db 1 Felület portalanítása A felületet meg kell csiszolni annyira, hogy a felületi pórusok megnyíljanak. Az alapozó felvitele előtt a felületet portalanítani kell. 2 Műgyanta alapozó, nincs hátoldali páranyomás Az ASODUR G1270 műgyanta alapozó terítése egy rövidszőrű hengerrel. 12-24 óra múlva a fedőbevonat kialakítható rajta. Ipari padló - Betoncsiszolás, Márványcsiszolás. Ha csak 24 óránál később fog rákerülni a fedőbevonat, meg kell szórni az alapozót frissen kvarchomokkal. Ha hátoldali nedvesség várható, használja az ASODUR SG2 alapozót.
különböző technológiákat alkalmazva el tudja érni, hogy az ipari műgyanta padló a későbbi igénybevételhez a legjobban alkalmazkodjon.
A feladat: Ipari épületekben, gyakran előfordul követelményként a könnyen takarítható bevonati réteg. Az ASODUR V360W-vel kialakított padlóbevonat tartós megoldást jelent abban az esetben, ha a gyalogos forgalom mellett maximum 400-600 kg kézi árumozgatás zajlik. A megoldás termékei: ASODUR-V360W kétkomponensű, vizes bázisú, színezett epoxi gyanta vékonybevonat. rétegrend termék szükséglet Kitörések javítása ASOCRET-M30 betonjavító gyors habarcs (3-30 mm-ig) (3 óra múlva felüldolgozható! Ipari padló - nagytömegű járművek. ) 1, 4 kg/m 2 /mm Bevonat felhordása ASODUR ® -V360W kétkomponensű, vizes bázisú, színezett epoxi gyanta vékonybevonat 2 rétegben kell felhordani: - "alapozó" réteg: 10% víz adható hozzá - 2. réteg: nem hígítható 0, 35 kg/m 2 0, 35 kg/m 2 1 Kitörések javítása A durva kitörések lezárását végezzük ASOCRET-M30 javítóhabarccsal - egy lépésben 3 és 30 mm közötti rétegvastagságban. 2 Felület portalanítása A felületet meg kell csiszolni annyira, hogy a felületi pórusok megnyíljanak. A műgyanta felvitele előtt a felületet portalanítani kell.
Az előírt keverési arányt szigorúan be kell tartani! A már összekevert komponenseket át kell önteni egy másik edénybe, majd a teljes homogenitás érdekében még egyszer meg kell őket keverni. Az összekevert komponenseket a prospektusban megadott fazékidőn belül kell felhordani. A kivitelezés során szóró vagy töltőanyagként használt kvarchomoknak vagy korundnak első osztályúnak, osztályozottnak, agyagüledéktől mentesnek és feltétlenül tüziszárítottnak kell lennie. A tervezett rétegrendet be kell tartani. Több rétegű padló esetén be kell tartani a megadott átvonhatósági időt. A két réteg között így kialakuló kémiai kötés biztosítja a legjobb tapadást. Amennyiben az átvonási idő valamilyen okból meghosszabbodik, a következő réteg felhordása előtt a tapadás biztosítása érdekében az előző réteget fel kell csiszolni, majd portalanítani. Az ipari padló felújítási lehetőségei (3) - 2016. január-február, XXIV. évf. 1-2. szám - Betonújság - a BETON c. szakmai lap hivatalos honlapja. A csiszolásra és portalanításra akkor is szükség van, ha a felhordás közben vagy után a felület szennyeződött. Az előző réteghez való tapadást megakadályozhatja a páralecsapódás is.
A pontos diagnosztika tehát jelentős költségmegtakarítást eredményez. A talajvíz szintje 2005-ben, az építkezés megkezdése előtt még a felszínen volt. Ide épült egy áruház, parkolóval együtt. A megépült parkoló területén, az útburkolaton és a csapadékvíz-elvezető rendszerben jelentős károk keletkeztek. A 2015. évi talajmechanikai vizsgálat és a radar felmérés kimutatta, hogy az építési területen nem került sor lényeges mértékű talajcserére (1. táblázat), így nem is csoda, hogy problémák léptek fel. A javítás módja lehet a csatornarendszer nyomvonalán a bontás, majd az aknák, víznyelők és vezetékek alatti réteg megerősítése, gyakorlatilag újbóli építése. És ez csak a vízelvezető-rendszer javítása lenne, maga az útburkolat pedig továbbra is hibás marad, illetve helyi javításokkal lehet a további állagromlást lassítani, mert a teljes parkolóterület burkolatrendszerének újjáépítése aránytalanul költséges.