Napjainkban számos lehetőség közül választhat az, aki konyhájában hátfalként, tehát az alsó és felső elemsor közötti terület borításaként nem hagyományos csempét szeretne használni. Az utóbbi években a prémium kategóriát a természetes kő, az üveg és kerámia hátfalak képviselik. Rendkívül modern és esztétikus hatást kelt akár egy üveg hátfal vagy kerámia felület, de sokan szeretik a munkapult folytatásaként, ugyanabból az anyagból felfutó borítást, legyen az hagyományos munkalap vagy akár természetes anyag. Exkluzív, egyedi és formabontó megoldást keres? A vásárlók körében egyre kedveltebb a természetes kő munkalap, melyből hátfal ugyan nem készül, de üveg hátfallal kombinálva rendkívül elegáns, szemet gyönyörködtető látványt érhetünk el. A természetes kő az állandóság szimbóluma, természetessége stabilitást és otthonosságot sugároz. A Lechner LeStone természetes kő munkalapjai közül a 4 legkedveltebb színt a COLOR NATURALIS bemutatótermében 2018. június 30-ig 27% kedvezménnyel vásárolhatja meg.
Szerző: Ancsy itt: közlekedés 2018. 12. 19 11:50 A balatoni komp Szántód és Tihany között december 24-én és 31-én rövidebb üzemidőben közlekedik, január 1-jén pedig később indulnak az első járatok - közölte a Balatoni Hajózási Zrt. szerdán az MTI-vel. A kompok december 24-én és 31-én Szántód felől 7. 00-15. 00 óra között, Tihany felől 7. 15-15. 15 között, óránként közlekednek. 2019. január 1-jén Szántódról 10. 00 órakor, Tihanyból 10. 15-kor indul az első járat. Egyéb napokon a téli menetrend szerint jár a balatoni komp február 21-ig: Szántód felől 7. Ünnepi menetrend szerint jár a balatoni komp - onlinebalaton - tengernyi információ. 00-17. 15-17. 15 között indulnak óránként a járatok. A menetidő nyolc perc. A kompok csak szélsőséges időjárás és kedvezőtlen jégviszonyok esetén nem indulnak. (Forrás: MTI)
December 17-én, 24-én és 31-én ünnepi menetrend szerint közlekednek a kompok, az utolsó járatok ezeken a napokon Szántódrévből 15. 00, Tihanyrévből pedig 15. 15 órakor indulnak! Január 1-én az első járatok Szántódrévből 10. 00, Tihanyrévből pedig 10. 15 órakor indulnak! A további napokon egészen 2022. február 17-ig az alábbiak szerint alakul a menetrend: Szántódrévből 7. Balatoni Hajózás Napja | Bahart. 00 és 17. 00 óra között, Tihanyrévből 7. 15 és 17. 15 óra között óránként indulnak kompjárataink. Felhívjuk kedves Utasaink figyelmét, hogy a révkikötők teljes területén és a kompok fedélzetén (a nyitott és zárt utasterekben egyaránt) - a 6. életévét be nem töltött kiskorúak kivételével - mindenki számára kötelező az orrot és szájat eltakaró maszk viselése! Maszkot a rév pénztáraiban NEM értékesítünk, így kérjük, erről mindenki maga gondoskodjon. A járványügyi kockázat csökkentése érdekében, kérjük, mellőzzék a készpénzben történő fizetést, a jegyek megváltásakor használják (érintős) bankkártyájukat. A BAHART a hajózási szolgáltatásait a járványügyi helyzetben minden utas a kapcsolódó korlátozó intézkedések maradéktalan betartása mellett saját felelősségére veszi igénybe, az utazással összefüggésbe hozható esetleges megbetegedésekért a BAHART felelősséget nem vállal.
A hajtóműház tetején üvegablak van, itt lehet ellenőrizni a VSP kalibrálását, azaz az üvegen lévő skála közepére kell mutatnia a bent lévő tüskének, ilyenkor nem dolgozik egyik irányba sem a hajtómű. A hajtóműházban lévő mechanika olajban áll, ezt minden üzemkezdéskor ellenőrizni kell. A hajtóműház tetején vannak a vezérlőkarok rudazatai is, amelyek áttételeken keresztül jutnak el a kormányállásba. A VSP munkahengerei csak forgáskor dolgoznak, azaz álló helyzetben a vezérlőkarok állásától függetlenül alaphelyzetben vannak a lapátok. A VSP propeller egy a fenékből kiemelkedő csőben van, ennek lényege, hogy a hajót nem szükséges sólyázni a VSP cseréjéhez, mert a hajtómű kiemelése nem okoz vízbeömlést. >>> Ugrás a képgalériába (kapusúlyok, VSP hajtóműház) A komp kapujának súlya 2, 2t, ennek az ellensúlya az orrtérben lévő 2 db himba. Balatoni komp járat na. A himbákról drótkötelek futnak csigán keresztül a kapu mindkét végéhez. A kapu mellett a fedélzeten a drótkötelek egy speciális szerkezeten vannak átfuttatva, melynek a szerepe a rugalmasság biztosítása, a kapu 5-10 cm-t még tud magától rugalmassan mozogni (pl.
[KÉP] A meghosszabbított hajón kezdetben 4 autósáv volt, így összesen 33 személyautó fért el a fedélzeten. Ezt később átalakították 3 sávosra, így csak 24 személyautó fér el a fedélzeten. Ennek a csökkentésnek az az előnye, hogy nem szükséges az utasokat az autókból kiszállítani, mivel veszély esetén a kompon is elhagyhatók az autók. Balatoni komp járat radio. A 4 sávos rendszernél beszállás előtt csak a sofőr maradhatott az autóban, de a sűrű autók miatt nem ő tudta elhagyni az autót. Ez a megoldás lassította a forgalmat, mert mind a beszállítási, mind a kiszállítási oldalon tovább álltak az autók az utasok ki-be szállítása miatt.