A német szakembernek nem lesz egyszerű dolga, hiszen az ukránok történetük során mindössze kétszer nyertek Eb-meccset a 26 fellépésükből. Michael Biegler ukrán válogatottjának nem lesz könnyű dolga a C-csoportban (Fotó: AFP) Biegler kerete a BL-ben szereplő Motor Zaporizzsjára épül, az ukrán egyeduralkodót 10-en képviselik a 21 fős névsorban. Ez az összeszokottság lehet elsősorban az, amiben bízhatnak, mert a játékosok egyéni képességekben elmaradnak a csoportriválisoktól. A magyar válogatottat, és a B-csoport többi tagját sorozatunkvégén mutatjuk be. A C-CSOPORT (SZEGED) PROGRAMJA 1. 13. 18. 00 Szerbia–Ukrajna 1. 20. 30 Horvátország–Franciaország 1. 15. 00 Franciaország–Ukrajna 1. 30 Horvátország–Szerbia 1. 17. 00 Ukrajna–Horvátország 1. Index - Gazdaság - Négycsillagos szálloda épül a szegedi stadion mellé. 30 Franciaország–Szerbia 2022-ES FÉRFI KÉZILABDA EURÓPA-BAJNOKSÁG, MAGYARORSZÁG, SZLOVÁKIA A CSOPORTBEOSZTÁS A-csoport (Debrecen): Szlovénia, Dánia, Észak-Macedónia, Montenegró B-csoport (Budapest): Portugália, MAGYARORSZÁG, Izland, Hollandia C-csoport (Szeged): Horvátország, Szerbia, Franciaország, Ukrajna D-csoport (Pozsony): Németország, Ausztria, Fehéroroszország, Lengyelország E-csoport (Pozsony): Spanyolország, Svédország, Csehország, Bosznia-Hercegovina F-csoport (Kassa): Norvégia, Oroszország, Szlovákia, Litvánia
A norvég Verdens Gang napilap információja szerint a dán FC Köbenhavn csapatában folytathatja pályafutását Tokmac Nguen, a Ferencváros norvég csatára. Kapcsolódó A dán bajnokságban egyetlen veretlen csapata az átigazolási szezonban eladta Mohamed Daramyt az Ajaxnak, így szüksége lenne csatárra. A szerint a két klub még nem egyezett meg egymással. A jelenleg sérüléssel bajlódó játékos szerződése jövő nyáron jár le, most még kaphat érte pénzt a magyar bajnok. A portál szerint Tokmac iránt korábban közel-keleti klubok érdeklődtek, de az FCK-ba igazolva sokkal közelebb lehet hazájához, Norvégiához. A lap megkereste a játékost és ügynökét, Luca Paganit, de nem kapott választ. Ahol a futball esze és szíve találkozik! Válogatott írások a legjobbaktól. Minden hónapban legalább 24 kiemelkedő színvonalú tartalom havi 990 forintért. Próbáld ki 490 forintért az első hónapban! Ahogyan szerzőgárdánk összetétele ígéri, a legkülönfélébb műfajokban, témákban jelennek majd meg szövegek: lesznek elemzések, interjúk, kisprózák, riportok, lesznek hazai és nemzetközi témák, adat- és véleményalapú cikkek egyaránt.
Öt év leforgása alatt a második, 50 méteres medencében rendezett vizes világbajnokságnak ad otthont Budapest június 18. és július 3. között. Nem szokatlan, hogy Budapest a beugró – ahogy öt éve is volt Guadalajara helyett –, csak ezúttal a határidő jóval rövidebb, négy hónapos, és helyszínként csatlakozik Debrecen, Sopron és Szeged is. Járulékos haszon: a turizmus régen várt fellendítése. Kevés sportág tudna olyan Dream Teamet kiállítani egy sajtótájékoztatóra, mint amilyennel a magyar úszó- és vízilabda-szövetség vonult fel a hétfői sajtótájékoztatóra a margitszigeti Hotel Thermalban: kilenc olimpiai aranyérem nézett vissza ránk, egy kicsit parafrazeálva Napóleon szavait az egyiptomi piramisok árnyékában. ("Katonák! Négy évezred tekint le rátok! ") Hosszú Katinka és Molnár Tamás (utóbbi a Magyar Vízilabda-szövetség alelnöke) három-három, Vári Attila (az MVSZ elnöke) kettő, Wladár Sándor (a MÚSZ első embere) egy olimpiai elsőség gazdája, mellettük Mihók Attilának, a Nemzeti Sportügynökség Nonprofit Kft.
A hatályos belépési szabályok értelmében a schengeni országokból érkező utasok is dokumentumellenőrzésen esnek át, ami megnövekedett várakozási időt eredményezhet. A Budapest Airport továbbra is fenntartja azokat az intézkedéseket, amelyek segítségével minimalizálható a fertőzés kockázata a repülőtéri tartózkodás során, hogy a repülős utazás tiszta és biztonságos környezetben, az egészségvédelmi intézkedések mellett is gördülékenyen, magas szolgáltatási színvonal mellett valósulhasson meg, olvasható a közleményben. A közlemény hírt ad a futó fejlesztésekről is: a terminálokon található liftek modernizálása folytatódik; április végéig megújul a 2A Terminál indulási és érkezési szintjét összekötő felvonó, melynek párját már a tavalyi évben újította fel a Budapest Airport. Repülés - Ferihegy - átalakítás. Az utasok számára nem látható, ám a háttérfolyamatok gördülékenységét elősegítő fejlesztésként a közeljövőben megújul a túlméretes csomagok szállítására használt teherlift is, amely egyenesen a poggyászosztályozó csarnokba szállítja az utasok nagyméretű poggyászait.
Továbbra is tart a hiba elhárítása, a Repülőtér jelenleg nem indít járatokat. Friss információkkal jelentkezünk. Dear Passengers, We are still working on troubleshooting, the airport does not handle departures at the moment. We will keep you updated. A Budapest Airport Facebook oldalán reggel háromnegyed 6-kor az alábbi közlemény jelent meg, melyet óránként frissít a repülőtér üzemeltető Tisztelt Utasaink! A 2-es Terminál informatikai rendszerében történt meghibásodás miatt a Repülőtér jelenleg nem indít járatokat. Az okozott kellemetlenségért szíves elnézésüket kérjük, dolgozunk a hiba elhárításán. Frissítés 6:30-kor. Dear Passengers, Due to IT failure at Terminal 2, the airport can not handle departures at the moment. Újra nyitnak a lezárt terminálrészek Ferihegyen. We apologize for the inconvenience. New information at 6:30. Tetemes késések A Budapest Airport járatinformációs oldala szerint a hajnalban és reggel induló járatok esetében tetemes késések várhatók. A leállás érint – többek között – számos Wizz Air járatot, például London (LTN), Milánó (MXP), Eindhoven, Tel Aviv, Brüsszel (CRL), Moszkva, de késik a KLM Amszterdamba, a British Airways Londonba, a Lufthansa Frankfurtba és az Air France Párizsba induló járata is.
A Ferihegyi repülőtér tavaly elkészült tízéves stratégiája azzal számol, hogy a növekvő utasforgalom 2005-re már meghaladhatja a repülőtér jelenlegi létesítményeinek befogadóképességét. Az új, 2C terminál ugyanakkor legkorábban 2007-re készülhet el. Ferihegyen a következő tíz évben évenként mintegy hét százalékkal bővülhet az utasforgalom. A repülőtéren évente megforduló utasok száma 2012-re a jelenlegi 4, 5 millió duplájára emelkedhet. A 2A és B terminálokat évente 5, 5 millió utasra tervezték. A 6 millió utas befogadására alkalmas 2C terminállal ugyanakkor a repülőtér már alkalmas lesz a nagyobb utasforgalom kiszolgálására. Ferihegyen felújítják a 2A-t, tervezik a 2C-t | 24.hu. Az új, 2C utasterminál kivitelezése mintegy 40 milliárd forintba kerülhet, de a beruházás teljes költsége 2012-ig eléri majd az 55 milliárd forintot. A külügyminiszter szerint itt az ideje, hogy az ukrán vezetők befejezzék Magyarország sértegetését. Többmilliós végkielégítéssel távozhat az a több mint félszáz képviselő, aki a most induló ciklusban nem folytathatja a munkát.
A boltoknak, vendéglátóhelyeknek biztosan okozott bevételkiesést a kialakult kellemetlen helyzet, és később az érintett légitársaságok is jelentkezhetnek valamiféle kártérítési igénnyel a repülőtér üzemeltetőjénél, mondta az Indexnek a szóvivő. A mostani, csaknem egynaposra nyúlt üzemzavar az utóbbi évtizedek legnagyobb műszaki jellegű fennakadása, 1999-ben volt egyszer egy nagyobb, fél napig tartó lezárás: akkor egy kábeltűz miatt beindult az oltórendszer és szinte mindent eláztatott a terminálon, jó pár órába telt, mire rendbe tudtak tenni mindent az épületben.
A ferihegyi 2A terminál 1985-ös átadásakor már felmerült, hogy vonat kösse össze a repülőteret Budapest belvárosával. Eltelt harminc év, beszéltek már azóta gyorsvasútról, belső kabinvonatokról és metróról is, épülni azonban semmi sem épült, csak csődbe ment a Malév. Most egy kerozinellátó vágányon jöhet a bővítés, de sok még a tisztázatlan kérdés. Mostanra az a különleges helyzet állt elő Ferihegyen, hogy a vonatok megállnak a repülőtéren, az utasszállítók viszont nem. Pontosabban jelenleg a Liszt Ferenc repülőtér 1-es termináljához vezet kötött pálya a városból, de ezt a terminált repülőgépek a Malév 2012-es csődje óta nem használják (az utolsó években oda és onnan közlekedő fapadosok is átkerültek a 2-es terminálra). Az utasoknak tehát egyetlen lehetőségük van, ha nem akarnak taxizni Ferihegyre: Kőbánya-Kispesten felszállnak a 200E-s buszra (vagy a Nyugatiból induló vonatról átszállnak a Ferihegy nevű, szintén a régi, 1-es terminál közelében, a reptéren kívül lévő megállónál). Most ez megváltozhat, mert a Napi Gazdaság úgy értesült, hogy a kormány egy augusztusi határozatában kiemelt nemzetgazdasági jelentőségű közlekedési beruházássá nyilvánította a reptér kötött pályás megközelíthetőségét.