A feladat nem volt kisebb, mint a korábban Atos névre hallgató négykerekű dobozt szívdobbantó városi autóvá varázsolni, amely hosszabb távon is kényelmes utazást biztosít négy, sőt, akár öt személynek is, továbbá praktikus fegyverhordozója lehet a hétköznapoknak, és mikor ez már mind teljesült, még legyen elérhető árkategóriában is. Átérzem a tervezők nehéz helyzetét. Hyundai i10 (2014) teszt - Nagyra tör. Nem mellékes az a tény sem, hogy az eladás érdekében szóljon nagyobb tömegekhez, de közben egyáltalán ne keltsen olcsó hatást. Ezzel a koncepcióval nekiindulva, lássuk, hogy sikerült átformálni a márka legkisebb tagját, amely nagyobb méretekkel és négyhengeres hajtáslánccal verseng kegyeimért és szerkesztőségünk elismeréséért. Esetünkben, a narancssárga színben pástra lépett versenyző azzal a kihívással is találkozott, hogy tesztelője először ült a dél-koreai gyártó egyik autójába, amiről eddig csak szubjektív külső tapasztalatai voltak. Felár ellenében, de megnyerően kacsint Karakteres formavilág, kiugró szögek, hatszögletű hűtőrács és masszív útfekvés jellemzi az autót, játékos elemekkel, szép kerekekkel tarkítva.
Jópofa az első lökhárítón elhelyezett beömlő is, valamint a ködlámpák hasonló hátsó kialakítása is vagány pontja az autónak. Bár a hátsó lámpák kicsit esetlenek az én szememnek (vagy csak nem találom a megfelelő anatómiai metaforát hozzá), összességében klasszul fest az i10. A kedvenc részletem pedig a C-oszlop felső harmadában elhelyezett fekete i10 logó, amely mattfekete, pikkelyszerű dombormintás alapon fényes fekete. Ez a mintázat egyébként visszaköszön a beltérben is, az ajtókárpiton. Tiszta nagy hely van, mivan?! Számomra is meglepő volt, de az i10 kifejezetten tágas belülről. Nincs túlbonyolítva a beltér sem, éppen annyi stílus rejlik a részletekben, amitől nem érzed fapadosnak egy irinyó pirinyót sem. A legkisebb ugrifüles – Hyundai i10 teszt - Autó és Stílus online. A műanyagok és a huzatok újrahasznosított anyagokból készültek, és van némi bőr is itt-ott. Ha nagyon akarod kopog, de ki az a hülye, aki nagyon akarja? Szóval tök rendben van, a 8 colos infotainment kijelző, az Apple Carplay és az Android Auto a navigációs csomaggal kézenfogva kizárólag felár ellenében vásárolhatóak meg, ami egy kicsit sántít nekem, navi nem is volt a kocsiban.
Ez utóbbi viszont eléggé egyszerűsített rendszer lehet, ami valóban csak a sávelválasztóról visszaterelésre alkalmas, kormányelengedésre a középső kijelzőn szinte azonnal megjelenik a szokásos figyelmeztető piktogram. Viszont már az i10-ben is működik a "vezető autó elindulására figyelmeztető rendszer", ami két hangos csippanással figyelmeztet, ha az álló autósorban az előttünk haladó jármű elindul. Ha pedig elindul, az i10-et vezetőnek érdemes mielőbb a magasra emelt ötfokozatú kézi sebességváltó után nyúlnia. A tesztautóban lévő nagyobbik, 1. Hyundai i10 1.2 Mpi Comfort (2020) – Teszt és videó | Alapjárat. 2 literes szívó benzinmotor 84 lóereje soha nem teszi ugyan sportossá a kisautót, pörgetve viszont így is tisztességesen viszi az üresen alig több mint 930 kilós kasztnit. A hozzá kapcsolt váltó áttételezései elsősorban városi és országúti használatra lettek optimailzálva, hiszen városon belül már akár 40 km/óra körül gond nélkül ötösbe rakható, országúton pedig a megengedett tempóhoz éppen 2 500-as fordulatszám tartozik. Autópálya-tempónál viszont már 3 600 körül jár a fordulat, a motor pedig ugyan innen is képes némi finom gyorsításra, de a hanghatások egyértelműen jelzik, hogy ezt már nem szívesen teszi.
Az alapból műanyag kormány tapintásra olcsóságot sugall, amelyet csak 95 ezer forint ellenében, az ülésfűtést is megrendelve száműzhetünk. A volán használatát tekintve vezetés közben némi ponttalanságot, a szervózás túlzott és nem egyenletes érzékenységét észlelhetjük. A kategóriához képest mindenhol nagy Tesztautónkban manuális klíma volt, de a kategóriában szokatlanul automata vezérlés is elérhető a típushoz. Sovány kritika, de erőteljesebb fokozatra állítva feltűnően hangosan történik a levegő befúvása, igaz, ennek csak addig van jelentősége, amíg fel nem melegszik vagy le nem hűl eléggé az utastér. Nem voltam elégedetlen az alapvető funkciókkal, és kiemelendő, hogy a kezelőgombok gumiborítása ötletesen feldobja a vezérlést. A csomagtartó 252 literes űrtartalma, amely az üléseket ledöntve 1046 litert foglal magában, mindenhez elegendő teret biztosít. Kényelmesen tudunk pakolni, és egyben a kategórián belül is tágasságban az élmezőnybe tartozik a modell. Rendelhetünk még csomagtartó világítást is, és a számomra oly kedves kulcsnélküli rendszert is, erre szerintem érdemes áldozni, igaz, ekkor már olyan mértékben kell a zsebünkbe nyúlni, amennyire ebben a kategóriában nem biztos, hogy megtehetjük.
A kastély középső emeletes részét 1754-ben Oraschek Ignác, a két földszintes oldalszárnyát 1763-ban Jung József építész építette. A Magyar Természettudományi Múzeum tagintézményeként megvalósuló Széchenyi Zsigmond Vadászati Múzeum Kárpát-medence és Közép-Európa egyetlen olyan múzeuma, amely a XXI. századi fenntartható vadászathoz kapcsolódó etikus vadászati elveket, modern, környezettudatos ismereteket tartalmaz, és ezeket a legmodernebb interaktív eszközökkel teszi közzé. A múzeum nem titkolt célja a környezeti nevelés, a látogatók szemléletének formálása, környezettudatos viselkedésre való nevelése. A hatvani Grassalkovich kastély felújítása. A Grassalkovich-kastély épületében 3 szinten (pince, földszint, emelet) természettudományos, vadászati, halászati, horgászati és kultúrtörténeti témájú, interaktív, multimédiás állandó kiállítások látogathatók. A kiállítások a mai modern kiállításrendezési elveknek megfelelően többrétegűek, különböző célcsoportok érdeklődésének megfelelő tartalommal és kiállítási eszközökkel mutatják be a téma sokszínűségét.
Nagyon szép lett kívül-belül, minden szuper modern, technikailag is napjaink színvonalát képviseli. A kastély nagy részében egy vadászati kiállítás található, nagyon igényesen, szépen lett összeállítva. A gyerekeknek is van rengeteg interaktív játék, érintőképernyős monitor, ahonnan nagyon sok infót tudhatnak meg. Nekem egy kicsit a szívfájdalmam az, hogy belül a kastély jellegéből az épületben több is maradhatott volna. Minden teljesen egyszínű fehérre lett lefestve, a díszteremben sincs egy freskó sem vagy egy kis aranyozás sem, sehol semmi. A kiállított bútorok viszont nagyon szépek. Hatvan Grassalkovich-kastély - Utazasok.org. A képek 2014 áprilisában készültek. Megtekintések száma: 3294
A múzeumi igényeket is jól szolgáló belsőépítészeti kialakítása eltérő szemléletből fakadó viták kereszttüzében formálódott. Nehéz volt a viszonylag kevés, anyagában is létező részlet és az ezekből kifejthető műemléki érték csomópontjainak, hangsúlyainak, illetve ezek hierarchiájának kiérlelése, majd elfogadtatása. Ezek különösen: A barokk korból fennmaradt értékek bemutatása (elsősorban a térszerkezet és néhány műforma: ajtó, ablak, festésnyom, parketta-töredék, stb. ) A Hatvany korban egységes arculattal kialakított kapualj, lépcsőház, díszterem együttese. Grassalkovich kastély hatvan. A Hatvany korban készült fotókból hitelesen rekonstruálható térformák, felületek és épületszerkezeti részletek, mint a padló és falburkolatok, párkányok, kályhafülkék, ajtók, stb., azok színe nélkül. E terek berendezését már a kiállítások anyaga határozta meg. A kettő határvonala és a legtöbb vitát kiváltó kérdés a falfelületek kialakítása volt. A tervezett szürke-árnyalatos, felületi struktúra érzetét keltő, növényi absztrakciókból képzett aprómintájú, egyedi tapéta utal a termek egykori használatának eleganciájára és minőségi szintjére és színvonalas kiállítási környezetet is képez a vadászati témájú tárgyaknak, trófeáknak.
További képek Forrás: A hatvani Grassalkovich-kastély a város főterének meghatározó épülete, egyben az egyik legrégibb épület is a városban. Helyrajzi száma: 2713/4, 3; műemlékvédelmi törzsszáma 9341. A kastély műemléki környezete a déli főbejárat és a római katolikus templom, illetve plébánia közötti, parkosított terület. A hatvani Grassalkovich-kastély rekonstrukciója valamint a Széchenyi Zsigmond Kárpát-medencei Magyar Vadászati Múzeum a Magyar Állam és az Európai Unió támogatásával, valamint az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával, az Észak-Magyarországi Operatív Program keretében valósul meg. A beruházás a Grassalkovich-kastély méltó felújítása mellett és egy hiánypótló kiállítótér létrejöttén túl, stratégiai, városfejlesztési célokat is szolgál, amely előnyére válik a hatvani vállalkozásoknak, a hatvaniaknak, és Hatvan városának. A fejlesztés kiemelten szolgálja Hatvan város és térsége, fejlődését, valamint jótékony hatást gyakorol a város gazdaságára, új munkahelyeket teremtve.