Benkő Péter: Tökéletes a harmónia köztem és 31 évvel fiatalabb feleségem közt BorsOnline - 22. 03. 06 07:00 Bulvár Idén ünnepli 75. Újságmúzeum: Benkő Gyula, a színész, aki sosem láthatta az apját - Blikk. születésnapját Benkő Péter színművész, akire óriási hatást gyakoroltak édesapjával, a legendás Benkő Gyulával egy fedél alatt töltött évek. Ma pedig 31 évvel fiatalabb felesége szeretetéből, Márton fia sikereiből és a kihívást jelentő színházi feladataiból töltekezik.
2021. június 28. hétfő, 15:13 - június 29., 00:00 Bérleten kívüli színházi előadások, Színház 2021. (hétfő) 19. 00 Balaton Színház, színházterem Barta Lajos: SZERELEM Turay Ida Színház - vígjáték két részben - A Mikó István által elképzelt és rendezett vígjáték a vidéki kisvárosban élő, Szalay család három lányának örök várakozásáról, vőlegényekért folytatott versengéséről szól. Fájdalmas gyász: elhunyt Benkő Samu - Blikk Rúzs. A lányok fehér lovon közlekedő, fátyolos tekintetű költőkről és délceg katonákról álmodnak, miközben tíz körömmel kapaszkodnak a küszöbön toporgó, szürke hivatalnokba, hogy aztán az álmok palotájából a földszintes valóságba költözzenek. Játékidő: 130 perc, egy szünettel Szalay, nyugalmazott mérnök – Mikó István Szalayné, a felesége – Détár Enikő Nelli, a leányuk – Kovács Olga Lujza, a leányuk – Bodor Szabina Böske, a leányuk – Magyar Bernadett Komoróczy, adótiszt – Pásztor Máté Biky, fűszeres – Benkő Péter Ifjú Biky, a fia, költő – Karsai J. András Katonatiszt – Valázsik Péter/Horváth Dániel Kocsárd, temetkezési vállalkozó – Boros Zoltán Fuchs-né/Cseléd Szalayéknál – Szabó Anikó Rendező: Mikó István Jegyár: 200 Ft Az előadás kedvezményes jegyára a Déryné program hozzájárulásának köszönhető
2021. dec 23. 13:22 #Elhunyt #gyász #Benkő Samu #halál Fájdalmas gyász: Benkő Samutól búcsúzunk / Illusztráció: Pexels Özönlenek a részvétnyilvánítások. Életének 94. évében kedden Budapesten elhunyt Benkő Samu Széchenyi-díjas művelődéstörténész, a Magyar Tudományos Akadémia külső tagja, a Magyar Művészeti Akadémia tagja, az Erdélyi Múzeum-Egyesület (EME) egykori elnöke, a Bolyai-kutatás kiemelkedő alakja - közölte szerdán az EME. Benkő Samu a Román Akadémia kolozsvári Történeti Intézetének kutatója, a Korunk folyóirat szerkesztője volt. A 18-19. századi erdélyi magyar művelődéstörténet kutatójaként, Kemény Zsigmond Naplójának közreadásával, a Kriterion Könyvkiadó Téka sorozatának szerkesztésével fontos közművelődési feladatokat látott el. Szintén jelentős szerepe volt Bolyai János kéziratos hagyatékának feldolgozásában. Benkő Samu a kommunista rendszer romániai bukása után jelentős szerepet vállalt az erdélyi magyar tudományos akadémia szerepét betöltő Erdélyi Múzeum-Egyesület újraszervezésében és újraindításában, melynek először alelnöke, majd 1994 és 2002 között, két cikluson át, elnöke volt.
július 07, 2021 Jakab Mégsem lop a kormány: 95 tonna az aranytartalékunk! 2010-ben 3 tonna volt! Matolcsy Orbán 4 Kálmán Olga helye a Hír TV-ben július 05, 2021 Kálmán Olga A románok is Orbán mellé álltak Még a balos GKI is beadta a derekát Gazdaság GKI További bejegyzések A cikk az ajánló után folytatódik 2010-ben házasodott össze párjával, Klaudiával, akivel távol a városi nyüzsgéstől sosem unatkoznak. - Van egy idős kis terepjárónk, off roadozásokat csinálunk a hegyekben, emellett lovaglunk. Ez hozzásegíti az embert ahhoz, hogy egy fittebb életet éljen. Az erdőben nagyon jó a levegő, és fát vágni is mind a ketten imádunk - mesélte az asszony a TV2 műsorában. Az egyik lovuk 20, a másik 32 éves. A 73 éves színész úgy véli, a lovak nem csak jó erőnlétben tartják, sokat is tanul tőlük. Tordy Géza ezért tűnt el a nyilvánosság elől A Nemzet Színésze címmel kitüntetett Kossuth-díjas és kétszeres Jászai Mari-díjas színész és rendező, Tordy Géza évek óta ritkán mutatkozik a nagyközönség előtt, több, mint tíz éve visszavonultan és egyedül él.
Életművét meghatározta a szülőföld iránti hűség: szociográfiai munkái, jeles személyekkel készített interjúi, szerkesztett kötetei, elméleti és gyakorlati tevékenysége szűkebb pátriája, Erdély iránti föltétlen ragaszkodását fejezték ki, és mutatnak irányt a ma embere számára is - méltatta az EME. Szakmai tevékenységét, munkásságát számos rangos díjjal és kitüntetéssel jutalmazták Romániában és Magyarországon is. Megkapta többek között a Román Írószövetség Díját, a Nicolae Balcescu-díjat, a Magyar Köztársasági Érdemrend középkeresztjét, a Nagy Imre-emlékplakettet, a Déry Tibor-jutalmat, a Széchenyi-díjat, a Kemény Zsigmond-díjat, a Magyar Művészeti Akadémia aranyérmét, a Bethlen Gábor-díjat és az Arany János-életműdíjat. Munkásságával, szakmai presztízsével jelentősen hozzájárult az erdélyi magyar tudomány fejlesztéséhez. Életműve az erdélyi és egyetemes magyar tudományosság maradandó értéke - méltatták munkásságát az Arany János-díj átadásakor. Ezt a díjat a magyar, főként erdélyi származású humán értelmiség szerepének és teljesítményének feltárásáért, valamint több évtizeden át végzett, kiemelkedő kutatómunkájáért kapta.
Lőte Attila pályafutása során főszerepek és karakteerszerepek... A filmcsillag, aki Aczél György besúgója is lehetett volna, de inkább irodista lett Amerikában Eredetileg színházrendezőnek tanult. Még diplomája megszerzése előtt felfedezte a film: mint dekoratív, nagy tehetségű színésznőt. Most már a saját istállójában vannak, de korábban hogyan tudta megoldani? – Az idősebb lovam 30 éve él velem, a másik, Karino pedig pár éve halt meg, 29 éves korában. Zseniális természetű, híresen kedves ló volt. Születésem óta imádom a lovakat. Puha, meleg, jó szagú, ötmázsás pillangók. Ez egy életforma. – Ehhez a természetszeretethez ideális társa a neje. – Abszolút. Ő kozmetikusként a munkájában is használja a természet kincseit. Ő maga is egy manírmentes, gyönyörű teremtés. – De a szép nők mindig is körülvették. – Csodálatos nőkkel éltem vagy kerültem kapcsolatba. Klaudia a harmadik nejem, de egy normális férfi csinos nőkkel és jó szeretőkkel jól érzi magát. Soha egyetlen viszonyomat sem bántam meg az életemben, még a futó kapcsolataimat sem.
A látottaknak nagy szerepük volt abban, hogy igazán elkezdtem érdeklődni a régi kocsik iránt. Már ez a rajongás volt a mozgatórugója a két évvel későbbi második, majd az idén megejtett harmadik utazásomnak. Régen nyüzsögtek a Moszkvicsok az AZLK gyár környékén, most húsz perc alatt csak két Alekót láttunk Döbbenetes a különbség a 2001-es és a mai állapotok közt: nyolc év alatt sokkal többet változott a járműállomány, mint itthon. A város is látványosan fejlődik: folyamatosan bővülnek és épülnek a metróvonalak, a kráterrel szabdalt, töredezett aszfaltcsíkokat pedig felváltották a hideg éghajlat ellenére is szinte kátyúmentes utak. Az orosz oligarcháknak Svájcban mindent szabad?. Ugyanez a világvárosi miliő jellemzi az autóparkot is. A több tízmillió forintot érő terepjárók, sportkocsik és luxuslimuzinok már az ezredfordulón is a városkép szerves részét alkották. Mára annyit változott a helyzet, hogy szinte beleolvadnak a tömegbe, hiszen az igazi kontrasztot a Moszkvicsok és a Zapik jelentették. Utóbbiak helyett a kevéssé tehetősek már jóval fiatalabb Samarákat, Volgákat és kocka-Ladákat használnak, melyeket a középosztály főként nyugat-európai és japán autókra cserélt.
A jogosultak öt évente leadták autókájukat és újat kaptak. Így mára egy elképesztően ritka cucc lett belőle – leginkább gyűjtők féltett kincse. Egy bemutató anyagban azt állítják, különlegesebb a Bugatti Veyronnál, mert azt meg tudod vásárolni – de az "Invalidka" igazi, felbecsülhetetlen és beszerezhetetlen kincs. Na de nézzük, mi lett belőle! Kis méregzsák Néhány orosz fiatal szert tett egy ilyen kincsre. Ahelyett azonban, hogy restaurálták volna, kitépték belőle a harmatgyenge blokkot, és a helyére eszkábáltak egy Honda CB1100-ból származó soros négyhengeres japán motort. A motorkerékpár erőforrás helyére tehát szintén motorkerékpár erőforrás került, éppen csak kissé erősebb. Így az egykor lenézett és csigalassú "Invalidka" alaposan felgyorsult, mindjárt nem tűnik soknak az 500 kilós tömeg. Íme: Nem volt túlzás állatnak nevezni, ugye? Bitcoinban az orosz olajért? A „barátoknak” ezt is lehet - Haszon. Megy tisztességgel, a megfordulás is könnyen történik: gázzal. Sőt, máshogy nem is, mivel hátramenet nincs benne – erre igazán vicces bizonyíték a filmecskében 2:00 után, amikor a srác kiszáll és hátratolja a holmit.
Szergej Sojgu védelmi miniszter azzal lopta be magát Putyin szívébe, hogy érdemeket szerzett a Krím 2014-es Oroszországhoz csatolásában. (A félszigetre először rangjelzés nélküli, nyilván orosz katonák vonultak be, akik kihasználva a kijevi hatalmi vákuumot biztosították a helyi vezetés leválását az ukrán közigazgatásról, megteremtve az annektálást szentesítő helyi népszavazás lehetőségét – a szerk. ) Ezt követően a katonai titkosszolgálat, a GRU vezetője volt. Ezt a szerveztet vádolják a Nagy-Britanniában élő volt orosz ügynökök, illetve Alekszej Navalnij ellenzéki politikus elleni merénylet megszervezésével, amelyben a Novicsok nevű idegméreggel próbálták likvidálni a kiszemelt áldozatokat. Régi orosz auto.com. Sojgu tavaly nyáron együtt halászott és vadászott főnökével Szibériában, aki bizonyára ezért a PR-attrakcióért cserébe is elvárta a gyors Ukrajnai győzelmet. Andrej Szoldatov biztonságpolitikai szakértő és író szerint Sojgu az, aki a legnagyobb befolyással lehet Putyinra. Nem azért, mert ő a hadsereg feje, hanem azért, mert a Kremlben az ideológiai főnök is, aki kitalálta, milyen indokkal indítsanak inváziót Ukrajna ellen.
És mi változott az elmúlt napokban, amikor is Svájc több mint 650 orosz ellen szankciókat vetett ki? - teszi fel a kérdést a Neue Zürcher Zeitung, amely a Svájcban, elsősorban Zug tartományban élő orosz oligarchákról közölt elemzést. Zug, a pénzügyi paradicsom Minden 1991-ben, a Szovjetunió felbomlásával kezdődött. Régi orosz autók jelzése. Felszakadtak a gazdasági határok, és az új Oroszországban mérhetetlen szegénység és határtalan gazdagság volt egyszerre megfigyelhető. Az állami cégek romjain, kihasználva a gazdasági rést, néhányan nyersanyaggal kezdtek kereskedni, és villámgyorsan kialakult egy újgazdag réteg, az oligarchák. Svájcban találták meg, amit kerestek: előnyös adózási feltételeket és megfelelő know-how-t. Zugban az 1920-as években egy bizonyos Eugen Keller-Huguenin teremtett kedvező feltételeket az ügyfeleinek alapítva itt számos nagyvállalatot, és mind a mai napig ebben a svájci kantonban rekord alacsonyak a céges adók. Genf a másik olyan fontos hely, ahol az oroszok megtalálták a számításaikat.
Emellett az ukrán és a szakadár kormányok számos olyan szabályozást vezettek be, amelyek negatív hatással voltak a helyi gazdaságra. Annak ellenére, hogy az ukrán kormány megpróbálta elszigetelni a donyecki és a luhanszki szakadárokat, számos csatorna tartotta őket kapcsolatban mind az ukrán, mind a külső piacokkal. 2016-ig a kormány ellenőrzése alatt álló donyecki és luhanszki területek továbbra is szállították mind a vizet, mind az áramot a térségbe kevés vagy bármilyen ellenszolgáltatás nélkül. Szovjet-orosz autók. Ahogy annak sem szabtak gátat, hogy a nyersanyagok, a termékek bejussanak a Kijev által ellenőrzött területekre, sőt fedőcégek révén ezek még a nemzetközi kereskedelembe is eljutottak. Ráadásul a legnagyobb a térségben működő vállalatok továbbra is az ukrán jogterületen működtek – egészen a 2017. márciusi de facto államosításukig –, árukat szállítva az ukrán "anyaországba", és megtagadva az adófizetést a szeparatista "hatóságoknak". Vagyis a szeparatisták nem nyertek rajtuk, miközben Ukrajna nem veszített el minden bevételt az első években, amikor ezek a cégek – főleg bányák és nyersanyag-feldolgozó üzemek – az oroszbarát önjelölt államok kezére kerültek.
Meglepő a jobbkormányosok viszonylag nagy aránya - az ország keleti végében, Vlagyivosztok környékén főként Japánból bevitt gépekkel közlekednek, és e járműveknek észrevehető hányada Moszkvába kerül. Kocka-Ladákat még bőven használnak, a nálunk nem forgalmazott platós kivitelben is Az új orosz kocsik száma feltűnően csekély, a hazai autóipart tehát leginkább a kilencvenes évek típusai képviselik, legtöbbször rettenetes állapotban. Aki ezeknél többre vágyik - márpedig a lyukasra rohadt tízéves Samarák vélhetően kevesek igényét elégítik ki -, annak kiállítást, múzeumot vagy garázssori gyűjteményt érdemes felkeresnie. Régi orosz auto.fr. Mi mindhármat kipróbáltuk. Az M21-es Volgák domináltak a XIII. Oldtajmer Galerejen Az Oldtajmer Galerej nevű, évente kétszer megrendezett eseményről már közöltünk írást; ezúttal magunk tekintettük meg az összeállítást. A lényeg tömören: siker, pénz, nők, csillogás; emiatt - a névvel ellentétben - nem csak veterán autók találhatók a csarnokban. Tuningolt Mustangok és Hummerek várják azokat, akiknek épp akad pár millió elkölteni való rubelje, és több olyan modern konstrukció is kelleti magát, amely a retró jegyében fogant: a Chrysler Prowlerek mellett kisszériás gépek is.