Üdv srácok, Mazda 3 2014 05 2. 2. Diesel. 94 750 km-nél kigyulladt a sárga villáskulcs a műszerfalon. Olajcsere megvolt, fekete, mint a korom. Pollenszűrő szerintem még gyári, mint a levegőszűrő. Az autó 150 lóerős motorral van szerelve. Probléma: nem megy úgy, ahogy eddig, és fordulaton olyan a hangja, mintha nagy lenne az előtöltés. Hiba nincs benne, de a villáskulcs világit. A szerelők csak találgatnak, nem szeretnék több százezret költeni. Szürkét füstöl fordulaton. Egon Kedves Egon, Ha ennyire érintetlen az egész autó, mi gátolta meg a folyamatot, hogy a gázolajszűrőt is lecseréltesse? Azt jelzi az autó a műszerfalon (menet közben is) hogyha olajcsere szükséges?.... Irány a szerviz és tessék a magába roskadt üzemanyagfiltert is újra cserélni. A közös nyomócsöves üzemanyagrendszer nagyon rosszul tűri a szennyeződésekkel teli közeget, továbbá a kontrollálatlanul lezajló folyamatok is igen kedvezőtlen körülményeket teremtenek az égéstérben - ezt a furcsa hanggal jelzi is. Ha javarészt városi ingázásra használt autóról van szó, akkor a részecskeszűrő is hamarosan jelentkezik egy karbantartásra.
Szakszervíz nélkül szinte lehetetlen megállapítani illetve javítani a hibát. 28. Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa. Térjünk vissza a forgalmi sávunkba.. 29. Meghibásodott katalizátor. Csere előtt érdemes alaposan átvizsgáltatni, mert lehet, hogy a lambdaszonda okozta a meghibásodást. 30. Kapcsoljuk be a biztonsági övet. 31. Engedjük ki a parkolóféket (elektromos kézifék aktív állapotban van). 32. Töltés-visszajelző. Hiba léphetett fel az akkumulátorban vagy a generátorban. 33. A parkoló asszisztens működésben van. 34. A lehető legrövidebb időn belül keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából. 35. Adaptív fényszóró aktív. 36. A fényszóró magasság állítását jelző lámpa. Hiba lépett fel a működésben. 37. Meghibásodott a hátsó spoiler. Keressünk fel egy szervízt és semmiképp se hajtsunk 120 km/h-nál gyorsabban. 38. Hiba léphetett fel a tetőt nyitó szerkezetben. Nyitás/csukás közben a lámpa világít, de teljesen nyitott vagy csukott helyzetben ki kell aludnia.
Amennyiben világít, érdemes megpróbálni még egyszer nyitni-csukni. Ha továbbra is világít, szerviz felkeresése javasolt. 39. Hiba lépett fel a légzsák és/vagy a biztonsági öv rendszerében. 40. Engedjük ki a kéziféket ( be van húzva). /Bizonyos típusokban azt jelzi, hogy a fékolaj szintje alacsony/ 41. Víz került az üzemanyagba. 42. Az utasoldali légzsák nem működik, vagy ki van kapcsolva. 43. Karbantartás szükséges, minél előbb keressük fel a szervizt. 44. Tompított fényszóró bekapcsolva. 45. Eltömődött a légszűrő, mielőbb ki kell cserélni. 46. Gazdaságos üzemmód aktív. 47. Lejtmenet vezérlő aktív. 48. A hűtővíz hőmérséklete túl magas. A komolyabb kár elkerülése érdekében állítsuk le az autót. Miután a víz lehűlt, szükség esetén töltsük újra a tartályt. Amennyiben a következő indítás után is túlmelegszik, haladéktalanul forduljunk szakemberhez. 49. Az ABS rendszer nem működik. Ez lehet egy elkoszolódott szenzortól egészen a vezérlőegység meghibásodásáig. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt ahol a hiba pontosan behatárolható illetve javítható.
Pénteken egy olvasói levél kapcsán arról vitatkoztak az olvasók, hogy vannak-e felesleges megállói a 200E busznak. A kommentekből azt sikerült leszűrni, hogy a levél írójának véleményével nem sokan értettek egyet. Olvasónk, gio azonban mégis úgy gondolja, hogy van egy felesleges megállója ennek a járatnak, méghozzá Kőbánya-Kispesten. Részletek alább: Sziasztok! A következő kérdéssel fordulnék hozzátok: mégis mi értelme van annak, hogy a 200E jelzésű (reptérre közlekedő) autóbusznak kettő darab Kőbánya-Kispest megállója van Budapest felé haladva? Repülőtéri dolgozóként szinte minden nap közlekedek ezzel a járattal, és nap mint nap tapasztalom, hogy ez mennyire megzavarja a turistákat. Az első Kőbánya-Kispest megálló a régi felüljárónál van, a P+R parkoló mellett, rögtön a gyorsforgalmiról való lehajtás után. 200e busz megálló 20. Bár a hangosbemondó tájékoztatja az utasokat angolul is, hogy a 3-as metró eléréséhez maradjanak a fedélzeten, ám amint megáll a busz, hatalmas "Metró 3" táblák utalnak arra, hogy mégis itt kell leszállni a járműről.
Részletek, menetidő, jegyárak, útvonal, megállók, térkép: 200E busz menetrend a Nagyvárad térről A járatok reggel 5 órától egész nap 6-10 percenként követik egymást, csak a késő esti órákban (22:30 után) ritkulnak a járatok, ekkor 20-30 percenként követik egymást. Hétvégén 7-10 percenként indulnak a buszok, a kora reggeli (7:00 előtt) és a késő esti órákban (22:30 után) viszont 20-30 percenként indulnak. 200e busz megálló es. Arra érdemes figyelni, hogy számoljuk ki előre a buszjegy árát, mivel így gyorsabb a felszállás menete és nem biztos, hogy tud visszaadni a sofőr. A járatokra érvényesek a BKK bérletek. Ha a belvárosból vagy valamelyik budapesti pályaudvarról indulunk, akkor érdemes lehet a sima vonaljegy helyett valamilyen más típusú jegyet vásárolni, így összességében olcsóbban kijuthatunk a repülőtérre. "Arany 200 busz" - a Petőfi Irodalmi Múzeum mozgókiállítása A Petőfi Irodalmi Múzeumban 2017 májusában nyílt meg a 200 éve született Arany János előtt tisztelgő reprezentatív kiállításunk. Az "Önarckép álarcokban" című tárlatnak elkészítettük az iskolai oktatást kiegészítő, országosan utazó változatát is.
Próbálja ki! Tabukról tabuk nélkül 6. rész