Ne csináljon más programot! Várjuk Fábiánsebestyénben! Színes programkínálat augusztus utolsó hétvégéjére A fábiánsebestyéni Kinizsi Park a fogathajtók és más lovas szakágak versenye mellett számos más programot is kínál az érdeklődők, a családok, a környéken üdülő vendégek számára. Már a versenyt megelőző napon, augusztus 22-én nagyszabású nyitóünnepség gel indul a programkavalkád. Huszárok, népi táncosok, hagyományőrzők mellett, a falu apraja nagyja részt vesz a látványos megnyitón. Ünnepi beszédet mond Lázár János, a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára. A műsorban fellép SASVÁRI SÁNDOR színművész, aki maga is aktív díjugrató. A csütörtök i versenyszámokat követően este 7 órától humoristák – TRABARNA, SZŐKE ANDRÁS – veszik igénybe a rekeszizmokat. Indulási sorrend – Fogatdöntő – C. kategória. Majd BEBE (az egykori Black II Black énekese) ragadja magához a mikrofont. A péntek i díjhajtás után kerül sor a LÓKÖTŐSHOW RA, mely egy látványos ügyességi verseny ismert, népszerű résztvevőkkel. Este a 4 FOR DANCE, az ABBA SISTERS és BERECZKI ZOLTÁN lép színpadra, majd 22 órától lovasbál veszi kezdetét.
Bárdos György Favory XXIII-asa, Jankó, a fogat esze jól ismert volt a fogathajtók körében Európa-szerte. Több világversenyen volt arany- és ezüstérmes. Conversano XXIV., 1983. évi szürke szintén Bárdos György négyesfogatában ért el nemzetközi sikereket, majd a fajta egyik legnagyobb tenyészhatású ménje lett: 1990 és 2007 között 228 fajtatiszta lipicai csikó született utána. Pampogó becenéven közismert volt a lipicai lovat tenyésztők és kedvelők körében. Bárdos György négyesfogatával Máriapócson a TOT kupán 1988-ban. Elöl Conversano XXIV 1978-ban a kecskeméti Világbajnokságon a maratonhajtás győztese, Bálint Mihály ostorhegyese 15 Siglavy Capriola volt. 1989-ben született Bozsik József világbajnoki ezüstérmes fogatának vezérlova, 2696 Siglavy Capriola X-6 (XIV. tm). Kiemelkedően akciós, lendületes mozgásával, rendkívüli intelligenciájával hívta fel magára a figyelmet. Lovas Nemzet » Hortobágyi Fedett Pályás Fogathajtó Versenyek. A lipicai fajta kedvelői "Dínó" becenéven ismerték. Apja, Siglavy X pedig Bárdos György Európa- és világbajnoki fogatának volt tagja.
Duna-Alpesi Kupa fogathajtó verseny Fábiánsebestyénben 2012. augusztus 22-26. │ Duna-Alpesi Kupa programok │ Hírek Fábiánsebestyénből │ Ilyen még nem volt! Duna-Alpesi Kupa Magyarországon Négy nagy sikerű világbajnokság rendezése után a Nemzetközi Lovas Szövetség a Duna-Alpesi Kupa rendezésével bízta meg a Magyar Lovas Szövetséget. A "kis Európa-bajnokságnak" is nevezett rangos versenyt Fábiánsebestyénben augusztus 22-26. Díjugratás. között rendezik. A fogatvilág számos jeles képviselője között – a tervek szerint – starthoz áll Lázár Vilmos hétszeres világbajnok és Nyúl Zoltán kétszeres csapat-világbajnok is. Itthon először fordul elő, hogy a programban több lovas szakág – díjugratás, díjlovaglás, lovastorna és a lovasíjászat is – bemutatkozik. Szakértő társaság a kormányprogram rangjára emelt Kincsem Nemzeti Lovas Program gyakorlati tennivalóit – jelesen az iskolai lovasoktatás bevezetésének lehetőségeit – vitatja meg. A kísérő program is különleges látványt és szórakozást ígér. Többek között gyermek-lovagoltatás, gyermekjátszótér, "lókötő-show", ízek utcája, esti lovas show műsor, lovasbál, tűzijáték és népművészeti kirakodó vásár várja a közönséget.
Dél-Dunántúli Fogathajtó RégióBaranya - Somogy - TolnaZombaVERSENYKIÍRÁSDÉL-DUNÁNTÚLI REGIONÁLIS FOGATHAJTÓ BAJNOKSÁGIII. FORDULÓVerseny időpontja: 2008. július 11-13. helyszíne:rendezője:fővédnöke:társvédnökök:Bírói testület:vezető bíró:tagjai:Zomba sportpálya –kastély parkZombai Lovas EgyesületMondok JózsefMagyar Lovasszövetség Fogathajtó Szakágának elnökeDr Puskás ImreTolna megyei közgyűlés elnökeDr. Solymosi JózsefFVM miniszteri főtanácsosSzűcs SándorZomba Nagyközség polgármestereKucsora IstvánIstván PéterKacz LajosTechnikai kiküldött: Némedi István
A pénteken rendezendő konferencia a Kincsem Nemzeti Lovasprogramról szól, házigazda Lezsák Sándor, a Magyar Országgyűlés alelnöke, levezető elnök Dr. Sótonyi Péter professzor, az MLSZ alelnöke. A Duna-Alpesi Kupa első három napi programja ingyenesen látogatható, a maratonhajtás és az akadályhajtás napján a rendezvény belépődíjas. Jegyek: Felnőtt: szombat - 1500 Ft, vasárnap - 1000 Ft Gyerek: szombat - 600 Ft, vasárnap - 400 Ft A részletes programot a oldalon olvashatják. Találkozzunk augusztus utolsó hétvégéjén Fábiánsebestyénben! A Kinizsi Park a lovassport,, kis ékszerdoboza" A 19. Duna-Alpesi Kupa bemutatkozott a sajtó előtt Július 5-én sajtótájékoztatót tartott a Magyar Lovas Szövetség Budapesten, a Nemzeti Lovardában. Lázár Vilmos, a szövetség elnöke ismertette a lovassport jelenlegi helyzetét, a terveket, méltatta a jelenleg és a jövő hét végén a helyszínen zajló kiemelt jelentőségű nemzetközi díjugrató versenyt. Farkas Sándor, a 19. Duna-Alpesi Kupa rendező bizottságának elnöke mutatta be a sajtó képviselőinek az augusztus 23-26-ai versenyt.
Miután a kipufogórendszerben sorban előbb következő részecskeszűrő már eltávolította az egészségre káros, szilárd elemeket a kipufogógázból, az utána következő, 250 fokon üzemelő SCR-katalizátorban (a rövidítés szelektív katalitikus reakciót jelent) a bespriccelt AdBlue a rákkeltő nitrogén-oxidokat is kiiktatja a gázból. Az AdBlue legfontosabb összetevőjét jelentő karbamidból nagy hőfokon ammónia és szén-dioxid keletkezik a katalizátorban, az ammónia pedig a kipufogógáz nitrogén-oxid-tartalmával reakcióba lépve ártalmatlan nitrogénné és vízzé válik. Az AdBlue-folyadék tehát a motor üzemelése közben állandóan fogy, egy tipikus személyautó 10-15 ezer kilométer alatt eszik meg belőle húsz litert – utóbbi az AdBlue-tartályok jellemző térfogata. A gyártók célja, hogy minél több károsanyagot szűrjenek ki a rendszerből. A részecskeszűrő az első lépcső, a katalizátor és az AdBlue befecskendezés ez után következik. Az AdBlue-komponens tehát semmit se tesz hozzá vagy vesz el a motor működéséből, akár teli, akár üres a tartály, a motor ugyanannyit fogyaszt, ugyanolyan erős, ugyanolyan tartós marad.
Az AdBlue egy rendkívül tiszta megoldás. A járműgyártók megkövetelik az adalékanyag tisztaságát, mivel csak így tudnak garanciát vállalni a technológiájukra. Mennyi az AdBlue tárolhatósági ideje? A leghosszabb tárolási idő 1 év, az AdBlue tárolási irányelveinek betartásával. A hőmérséklet itt különösen mérvadó, csak úgy mint a bontatlan csomagolás és a száraz raktár. Mi történik, ha a jármű AdBlue nélkül megy? Ebben az esetben a megengedett határérték felett lesz a károsanyag kibocsátás. A dízelmotor fogyasztása optimalizálva van, melyre negatív hatással van a magas szénmonoxid kibocsátás. A kipufogóban szenzorok mérik a kibocsátás szintjét és az adatok az OBD-rendszerben (On Board Diagnostic) tárolódnak. Elérhető lesz az AdBlue a közforgalmi kutakon? Általánosságban kijelenthető, hogy az AdBlue elsődleges felhasználása a végfelhasználónál történik és nem minden kúton lesz elérhető. Mi a legjobb módja az AdBlue feltöltésnek? Egyéntől függ. Minden cégnek más lehetősége van az adalékanyag tárolására és feltöltésére.
Milyen gyakran kell AdBlue-t utántöltenem? Az AdBlue®-tartály újratöltésének gyakorisága számos tényezőtől függ, beleértve a jármű modelljét és motorméretét, a felhasznált AdBlue®-mennyiséget és a vezetési stílust. Egy AdBlue®-kanna tartalma azonban általában 3750 km és 11 000 km közötti távolságra elegendő, miután az AdBlue®-fogyasztás a dízelüzemanyag-fogyasztás 1-6%-a *. *Az adat a Ford Focus 1, 5 literes dízeljármű átlagos használatán alapul az alacsonyabb futásteljesítmény és a magasabb százalékadatok, valamint a Transit 2, 0 literes dízeljármű magasabb futásteljesítménye és alacsonyabb százalékadatai szerint. Mi az AdBlue®?
Ezért az egész három fázisú tisztító hóbelevanc végére tettek egy szondát, ami a motor lambda-értéke mellett a nitrogén-oxidokat és az ammóniát is ki tudja mutatni. Ezzel tökéletesen lehet felügyelni a folyamatot: egyrészt, hogy sikerült-e megfelelően feltrancsírozni az NOx-et, másrészt, hogy nincs-e húgyszagunk, vagyis hogy nem távozik-e fölösleges ammónia a katalizátorból. Ezt a szondát, valamint az oxidációs katalizátor két hőmérőjét, illetve a részecskeszűrő nyomáskülönbség-jeladóját egy külön vezérlőegység figyeli, ami csak a kipufogógáz-kezelésért felelős – ő állítja be az AdBlue befecskendezés mennyiségét. A cső végén van az orr, ami beleszagol a kipufogógázba, és továbbítja az adatokat a vezérlőhöz Galéria: Peugeot motorok Nitrogénoxidok egyébként a nagy égési hőmérséklet miatt keletkeznek a dízelmotorban, jellemzően nagyobb terhelésnél, azaz autópályán; ilyenkor fogy a legjobban az AdBlue. Városban pöfögéskor meg a részecskeszűrő kapja a magáét – lassan minden munkaponthoz külön katalizátort kell majd kifejleszteni, de ez más téma.
Az EU vezetése már tud a problémával, reakció azonban egyelőre nincs. A nikkel piacán - amely elem az akkumulátorgyártásban fontos - ugyanez a probléma állhat elő. Nyitókép: Jag_cz/Getty Images
A szűrő előtt oldatot fecskendeznek, amely cérium-oxidot tartalmaz, egy katalizátort, amely megköti vagy felszabadítja az oxigént, attól függően, hogy az adott pillanatban milyen gázkeveréket használnak. Az injekció összegyűjti a port és csökkenti a részecskék meggyulladásához szükséges hőmérsékletet. Az égés melléktermékei áthaladnak a katalizátoron, és Co2 -vé, vízzé és NoX -vé alakulnak át. Az el nem égett porok bentmaradnak a szűrőben. Ezenkívül a szűrőt platina és palládium keverékével impregnálják, ami még több részecske elégetésével hozzájárul az oxidációs folyamathoz. Az oxidáló katalizátor jelenléte a szűrő előtt biztosítja a folyamatos regenerációt. Ennek következtében a katalizátort nem lehet eltávolítani, különben a szűrő nagyon gyorsan eltömődik. Az impregnálás hiánya ugyanilyen hatással jár. Összefoglalva, az FAP és a DPF pontosan ugyanaz. A különbség az a módszer, amelyet a szükséges karbantartás csökkentésére használnak. A FAP rendsze r esetében használt katalizátor adalékok: A korai autók az "Eolys" -t használták adalékanyagként ami átalában egy merev tartályban volt található, a későbbi autók pedig különböző folyadékokat használtak adalékanyagként amiket már rugalmas tasakokban tároltak.
Ha kíváncsi, hogy Önnek mi a legmegfelelőbb megoldás, lépjen kapcsolatba velünk. Telephelyi felhasználásra és benzinkútra is kínáljuk berendezéseinket.