Nyomásfokozó szivattyú tulajdonságai: komplett, telepítésre kész berendezések, állandó kimenő nyomás, Grundfos Hydro Solo CR tűzi víz nyomásfokozó szivattyú Grundfos hydropack CR tűzi víz nyomásfokozó szivattyú Grundfos Hydro 2000 CR ipari nyomásfokozó szivattyú WILO szivattyú Cégünk a WILO szivattyú teljes választékát kínálja partnereink részére. A WILO márkanév az egész világon egyet jelent a kitünõ német hagyományok szerinti mérnöki munkával. Szivattyú hollandi 1" BM - 6/4" RÉZ ( 1 darab ) CG - F51168 - alkatrész - Kazánpláza a Viessmann specialista. Fűtési-, hűtési-, klíma-, vízellátási- és szennyvíz-elvezetési szivattyúink és szivattyúrendszereink egyaránt alkalmazhatóak kereskedelmi épületekben, kommunális létesítményekben, az iparban és természetesen a privát háztartásokban is. Wilo keringtető szivattyú Wilo nyomásfokozó Wilo fűtési FLYGT szivattyú Cégünk a FLYGT szivattyú jól bevált BIBO típuscsaládot forgalmazza, amely könnyen mozgatható és igazán sokoldalú szivattyú. A BIBO szivattyúk megbízható megoldást kínálnak sokféle, nagy teljesítményt követelő alkalmazásban, például építőipari víztelenítési munkák, közmű kivitelezési és felújítási munkák.
22 A Áramerősség a 2 fokozaton: 0. 39 A kozat aktuális: 0. 53 A Kondenzátor mérete - üzemi: 2. 5 µF Védettségi osztály (IEC 34-5): 42 Szigetelési osztály (IEC 85): F
Leírás A Grundfos SCALA2 szivattyú egy önfelszívó, kompakt nyomásfokozó berendezés, melyet lakóházak és ikerházak hálózati víz nyomásfokozásához, vízellátásához és kerti öntözéséhez terveztek. A SCALA2 beépített fordulatszám szabályzással rendelkezik, ami lehetővé teszi az állandó nyomás tartását a vízvételi helyeknél. Névleges térfogatáram: 3 m³/h Névleges szállítómagasság: 27 m Maximum head: 45 m Max.
A fázishasítás elvén működő kazánok (pl. FÉG) szivattyúinak cseréjére az ALPHA1 L szivattyúk nem alkalmasak! Amennyiben ilyen kazánokhoz keresnek szivattyút, kérjük, keressék fel márkaszervizeink valamelyikét, ahol OEM szivattyúink továbbra is elérhetőek.
(Fotó: MOL Plugee) A globális energiaár-emelkedés a nagyobb magyar elektromobilitás-szolgáltatókat sem kerüli el: A MOL Plugee bejelentette, hogy április 1-től emeli a töltési díjakat az elektromos autósok számára. Az emelés nemcsak Magyarországra vonatkozik, hanem Horvátországra, Romániára és Szlovéniára is, írja a Villanyautosók. Témába vág: A MOL bővítette e-töltő-hálózatát, a cél az Adriáig és Fekete-tengerig érő hálózat Horvátországban, Romániában és Szlovéniában is árat emel a MOL Plugee A jövő hónaptól hazánkban a regisztrált felhasználók számára az AC töltés díja 109 Ft/kWh, a DC töltés pedig (ultra töltőkön is) 155 Ft-ra emelkedik. A 31. perctől fizetendő 1 Ft/perc idő alapú díj nem változik. Regisztráció nélküli, ún. Elkészült a hazai NEXT-E hálózat. ad-hoc töltés esetén 119, illetve 165 Ft/kWh lesz az AC és DC töltés díja. A MOL elektromos töltőállomásokon megvásárolható 10, 20, illetve 40 kWh energiát tartalmazó csomagok ára 1290, 3490, illetve 6990 Ft lesz. A Nissan tulajdonosok továbbra is jogosultak 15% kedvezményre.
A Mol-csoport hosszú távú célkitűzése, hogy a változó fogyasztói igényeket továbbra is a legmagasabb szinten kiszolgálva az elektromos töltőhálózat fejlesztésében és a kapcsolódó szolgáltatásokban is meghatározó szereplővé váljon Magyarországon és a régióban. " Hozzátette: "Célunk, hogy az ügyfelek minden mobilitási szükségletét kiszolgáljuk, akár üzemanyagról, akár szolgáltatásról van szó. " Tóth-Fekete Róbert, a MOL-csoport Alternative fuels területének vezetője elmondta: "A Mol-csoport Magyarország egyik legmeghatározóbb társaságaként, a környezet állapotáért érzett felelősséggel egyre nagyobb szerepet szán a fenntartható technológiáknak és az alternatív energiaforrásoknak, amit frissített hosszú távú vállalati stratégiánk is megerősít. Elektromos töltő - Infostart.hu. Ennek fontos állomása a Next-E projekt befejezése, amely Közép-Kelet Európa nagyteljesítményű gerinc töltőhálózataként nagymértékben hozzájárul ahhoz, hogy az elektromos autósok egyre nagyobb távokat tegyenek meg biztonsággal és komfortosan. "
2020. 03. 05. 13:27 Óriási előrelépés a hazai elektromos autózásban A Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH) adatai alapján az elektromos autó töltések száma 2019-ben meghaladta az 560 ezret, a tavaly üzemelt töltőoszlopok száma pedig megközelítette az 1400-at. 2019. 07. 10:37 Újabb e-töltők lepik el az országot Csaknem 200 elektromosautó-töltő berendezés üzemeltetésére kapott engedélyt a Lidl kiskereskedelmi lánc - erősítette meg az InfoRádiónak a Világgazdaság értesülését a Magyar Energetikai- és Közműszabályozási Hivatal szóvivője. 2019. 10. 11:40 Pár hetük maradt csak a villanyautósoknak, hatalmas változás jön A következő hetekben fokozatosan állítja át a töltőoszlopokat a fizetős rendszerre az ELMŰ-ÉMÁSZ. Mol elektromos töltő online. A társaság tervei szerint az átállás augusztus 1-ig mindegyik töltőoszlopon megtörténik. 2019. 13. 18:33 Nagy fejlesztés a Balatonnál Több mint harminc elektromos töltőállomást alakított ki az e-Mobi Kft. a balatoni turisztikai régióban - jelentette be a 100 százalékban állami tulajdonban álló nonprofit kft.
(Fotó: MOL Plugee) Újabb fontos állomásához érkezett az e-mobilitás magyarországi fejlődése: a MOL átadta a NEXT-E projekt keretében telepített utolsó, 59. elektromos töltőberendezést, mellyel a MOL Plugee hálózat 170-re bővült. A MOL továbbra is napirenden tartja e-töltő-hálózatának fejlesztését: az év végéig 200-ra, 2025-ig pedig 500-ra emelkedhet a régióban elérhető töltőinek száma. Mol elektromos töltő 2017. Ez is érdekelhet: Exkluzív elektromos töltőállomásokat épít az Audi, ahol a fáradt sofőr is megpihenhet A NEXT-E projekt magyarországi lezárása az egész régió szempontjából különösen fontos mérföldkő, hiszen a töltőinfrastruktúra fejlesztése elengedhetetlen feltétele az elektromos autózás elterjedésének. A projekt jelentősen növeli az e-töltő-lefedettséget Kelet-Közép-Európában és érdemben javítva az elektromos autósok kiszolgálását. TIPP: Elektromos autózás a hidegben – miért kevesebb a téli hatótávolság? A NEXT-E célja egy e-töltő-hálózat kiépítése, amely a cseh határtól, az Adriai- és a Fekete-tengerig húzódik Az új telepítésekkel a magyarországi MOL Plugee hálózat már 81 egységet számlál.
Ma délelőtt a MOL Plugee sajtótájékoztatóján hivatalosan is bejelentették, hogy elkészült a 2017-ben elindított, a régiónk hat országára kiterjedő NEXT-E elektromos töltőhálózat magyarországi szakasza. A projektben összesen 252 töltőoszlop letelepítését tűzték ki célul Csehország, Szlovákia, Magyarország, Szlovénia, Horvátország és Románia területén, átjárhatóvá téve Közép-Kelet-Európát az elektromos autóval közlekedők számára. A hazai megvalósításért felelős MOL-csoport immár 81 gyors- és ultratöltőt üzemeltet benzinkútjain országszerte, ebből 59 a NEXT-E hálózat része. Az utolsó töltőoszlopokat augusztus legelején kapcsolták be Vecsésen az M0-ás autópálya alacskai pihenőjének két oldalán, ezek hivatalos átadására került sor a mai napon. Új Ultra DC töltő épült a MOL Plugee hálózatában - Villanyautósok. A teljes régióban összesen 170, nyilvánosan elérhető elektromos töltő működik a vállalat logója alatt, ebből 141 darab született meg a NEXT-E projekt részeként. A MOL-csoport célkitűzése, hogy az év végéig 200-ra, 2025-ig pedig 500-ra növelje a régióban elérhető töltőinek számát.
A kínálatnak meg kell előznie a keresletet! Nem véletlen, hogy a MOL-csoport vállalt úttörő szerepet – "nem litereket, hanem kilométereket értékesítünk" mottóval. Mol elektromos töltő 2019. A MOL minap átadta a részben európai uniós támogatással megvalósult NEXT-E projekt keretében telepített utolsó, 59-edik elektromos töltőberendezést is, mellyel 170 tagúra bővült a MOL Plugee hálózat. A program teljes költségvetése 22, 17 millió euró, melynek 85 százalékát (18, 84 millió euró) az Európai Bizottság fedezi az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközön (CEF) keresztül. A MOL továbbra is fejleszti e-töltő-hálózatát, így az az év végéig kétszázra, 2025-ig pedig ötszázra emelkedhet a régióban elérhető töltőinek száma. A hazai hálózat hetven kilométeres sűrűségű, tehát sehonnan sem kell ennél többet utazni akkutöltésért (persze egy ekkora kitérő már észrevehetően leszívja az akkut, pláne, ha oda-vissza kell megtenni). Természetesen számít a töltésnek a tankolásét meghaladó időszükséglete is, illetve, hogy kell-e sorban állni.