Egy külön ellenőrző egység figyeli a rendszert és biztosítja a kémiai folyamat fennmaradását a katalizátorban. A rendszer működéséből menet közben a sofőr semmit nem vesz észre, egyedül az AdBlue adalék mennyiségét mutatja egy kijelző a műszerfalon. Az AdBlue, akárcsak az üzemanyag, minden kúton kapható, a vezetőknek 8-10 ezer kilométerenként ajánlatos a folyadékot pótolni az erre kialakított tartályba. A Euro emissziócsökkentési normák előírják, hogy az AdBlue folyadék szintjének csökkenése estén a vezetőt figyelmeztetni kell. Az SCR-katalizátor integráns része az OBD-monitor rendszernek (On-Board Diagnostics). Teljes kifogyás esetén a rendszer engedélyezi, hogy eljussunk a következő benzinkútig, azonban a motorteljesítmény részleges elvételével majd a motorindítás blokkolásával biztosítja a normák betartását. Az AdBlue folyadék helyettesítésével (pl vízzel) sem érdemes próbálkozni, mert az emisszió-ellenőrző egység ilyen esetben is letiltja a motor indítását. Farkas Szerviztechnika - AdBlue kiadagolás eszközei. Kiszerelés: 10 liter
Az ilyen rendszerek használata optimalizálja a motor teljesítményét, csökkenti a kipufogógázokban található káros részecskék kibocsátását, és megfelel az Euro 4, Euro 5 és Euro 6 környezetvédelmi előírásoknak. Az AdBlue bejegyzett védjegy a Német Járműipari Szövetség (VDA Verband der Automobilindustrie eV). Kiszerelés: 10 liter Súly[kg]: 10. Adblue adalék ar mor. 00 További információk Ár: 5 990 Ft Kedvezmény: 45% Eredeti ár: 10 954 Ft Ár: 5 990 Ft Elérhető: Csepeli üzlet Elérhető: M0 raktár SCR adalék MANNOL AdBlue 3001 MANNOL AG MANNOL AdBlue 3001 Specifikációk: TYPE High-purity urea solution DIN 70070 ISO 22241-1 ISO 22241-2 ISO 22241-3 Kiszerelés: 10 liter Súly[kg]: 10. 90 További információk Ár: 6 490 Ft Kedvezmény: 21% Eredeti ár: 8 174 Ft Ár: 6 490 Ft Elérhető: Csepeli üzlet Elérhető: M0 raktár Elérhető: Erzsébeti üzlet SCR adalék Adblue DREISSNER Az AdBlue egy olyan adalékanyag, melyet csak SCR technológiával ellátott dízel járművekben szabad használni. Az AdBlue 32, 5% karbamidot tartalmazó nagy tisztaságú folyadék, összetétele megfelel a DIN 70070, ISO 22241-1/-2/-3 és az AUS 32 számú szabvány követelményeinek.
Akciók KIÁRUSÍTÁS SZEMÉLYAUTÓ MOTOROLAJ SZŰRŐK ADALÉKOK FÉKFOLYADÉK MOTORKERÉKPÁR ÉS VÍZIJÁRMŰ 2T, 4T HAJTÓMŰ- ÉS VÁLTÓOLAJ HASZONGÉPJÁRMŰ ÉS MEZŐGAZDASÁGI OLAJ KERÉKPÁR KARBANTARTÁSI TERMÉKEK IPARI KENŐANYAG SPECIÁLIS FOLYADÉKOK (CHF, LHM) AUTÓ ÉS MOTORKERÉKPÁR ÁPOLÁS, KARBANTARTÁS AUTÓ ÉS MOTOR ALKATRÉSZ FERTŐTLENÍTŐ FOLYADÉKOK SZERVIZTERMÉKEK - SZERSZÁMOK REKLÁMTERMÉK / AUTÓS JÁTÉKOK REPÜLŐGÉP OLAJOK ÉS ZSÍROK FORGALMAZOTT MÁRKÁK Milyen olaj kell az autómba? Milyen Szűrő, Gyertya, akkumulátor kell az autómba? Milyen akkumulátor kell az autómba, motoromba, Jet-Skimbe?
Az AdBlue ® adalékanyag a karbamid 32, 5%-os veszélytelen, vizes oldata, amelyet a kipufogógáz tisztítása céljából fejlesztettek ki, s amely segít a szigorú kibocsátási normák betartásában. AdBlue ® -t használ azoknak a teherautóknak a többsége, amelyek betartják az Euro 4-es vagy Euro 5-ös kibocsátási előírásokat, és SCR katalitikus konverterrel vannak ellátva. Hogyan működik az AdBlue ®? Az AdBlue ® -t automatikusan a kipufogógázokba fecskendezik, amely ezt követően a szelektív katalitikus redukció (SCR) segítségével a nitrogén-oxidokat természetes vízre és nitrogénre bontja. Hol juthatok hozzá az AdBlue ® -hoz? Az AdBlue ® az egész világon, és minden kijelölt töltőállomáson elérhető, közvetlenül a töltőállomások árukiadó állványain található 5 és 10 literes kiszerelésben. AdBlue adalék 5l készleten! 3900ft - Autoalkatreszabc.hu. A termék euroShell Card üzemanyagkártyával is megvásárolható. Folyamatosan bővítjük azon töltőállomásaink számát, ahol az AdBlue ® megtalálható az árukiadó állványon. Az AdBlue ® -t kínáló töltőállomásokat a kamionbarát töltőállomás-kereső segítségével találhatja meg.
Az SCR technológia lényege, hogy AdBlue folyadékot vagyis karbamid oldatot fecskendeznek a kipufogógázba mely egy speciális katalizátorba lép be. A rendszernek viszonylag magas hőmérsékletre (min. 250 °C) van szüksége ahhoz, hogy hatékonyan működésbe lépjen és csökkentse a károsanyag-kibocsátást – ezt a városi forgalomban teljesíteni lényegesen nehezebb. Emiatt induláskor a motorvezérlés segítségével a kipufogógáz hőmérsékletét különböző megoldásokkal igyekeznek gyorsan emelni, hogy az minél előbb felfűtse a katalizátort. Az hő hatására felszabadult ammónia reakcióba lép a kipufogógáz nitrogén-oxidjaival, és nitrogénné, valamint vízzé alakítja át azokat. Az erősen korrodáló hatású – amúgy teljesen veszélytelen – AdBlue folyadék mínusz 11 °C-on fagy meg. Emiatt az AdBlue-tartályból a katalizátorba vezető csövek duplafalúak, ami lehetővé teszi, hogy a hűtőrendszer felfűtse ezeket a csöveket, illetve magát az AdBlue-tartályt, ha az megfagyott. Egy külön ellenőrző egység figyeli a rendszert és biztosítja a kémiai folyamat fennmaradását a katalizátorban.
Az AdBlue megfelelő hőmérsékleti tartományban, bontatlan csomagolással legfeljebb egy évig tárolható, 32, 5% karbamidot tartalmazó, nagy tisztaságú folyadék. Az SCR technológia lényege, hogy AdBlue vagyis karbamid oldatot fecskendeznek a kipufogógázba mely egy speciális katalizátorba lép be. A rendszernek viszonylag magas hőmérsékletre (min. 250 °C) van szüksége ahhoz, hogy hatékonyan működésbe lépjen és csökkentse a károsanyag-kibocsátást – ezt a városi forgalomban teljesíteni lényegesen nehezebb. Emiatt induláskor a motorvezérlés segítségével a kipufogógáz hőmérsékletét különböző megoldásokkal igyekeznek gyorsan emelni, hogy az minél előbb felfűtse a katalizátort. Az hő hatására felszabadult ammónia reakcióba lép a kipufogógáz nitrogén-oxidjaival, és nitrogénné, valamint vízzé alakítja át azokat. Az erősen korrodáló hatású – amúgy teljesen veszélytelen – urea (vagyis kardbamid) adalék mínusz 11 °C-on fagy meg. Emiatt az urea-tartályból a katalizátorba vezető csövek duplafalúak, ami lehetővé teszi, hogy a hűtőrendszer felfűtse ezeket a csöveket, illetve magát az urea-tartályt, ha az megfagyott.
Van, aki keresztbe tesz neki. – Itt nem egy idegen nehezíti meg a dolgomat, hanem egy olyan ember, akire felnéztem. Üzen a támogatóimnak, hogy ne foglalkozzanak velem, ami azért elgondolkodtató – tette hozzá. Megdöbbentő mindez, hiszen néhány éve még arról szóltak a hírek, hogy a Fekete család mennyire összetartó, sőt, a versenyekre is együtt jártak. Talán ez a vita végleg megbontja a sokak által öröknek hitt szövetséget? Erről kérdeztük volna Fekete Lászlót és fiát, de egyelőre egyikük sem akarta kommentálni a történteket. Azonban két nappal a fent idézett videó előtt a 25 évig hivatalosan az ország legerősebbjének számító sportoló YouTube-csatornáján kőkeményen fogalmazott, és pert helyezett kilátásba a jogbitorló versenyszervezőknek. Fekete lászló fiat 500l. – Az utánpótlást a szövetség szervezheti meg házon belül. Ezért semmilyen szervezőcsapatnak, magánembernek, sőt, még a családtagjaimnak sincs engedélye arra, hogy ilyen versenyeket szervezzen. Ez a szövetség kompetenciája. Arra kérem az országban lévő vállalatokat, cégtulajdonosokat, ha valaki úgy jelentkezik önöknél, hogy az én nevemet használja fel utánpótláshoz vagy erősemberverseny szervezéséhez, ne támogassák!
Hagyományainknak megfelelően október 1-én emlékeztünk meg a Zene Világnapjáról. Az eddigi évektől eltérően idén a könnyűzene szerepelt az ünnepség műsorán. A megemlékezés egyben egy ősbemutató is volt. Iskolánk volt igazgatója, Járik László iskolaindulójának első előadását tekinthették meg a résztvevők. Miért akarja kivinni Fekete László a natúr erősember sportot az Olimpiára?. A műsort Varga Krisztina tanárnő állította össze, melyet az 5. évfolyam tanulói valamint a Rap szólót Zentai Dóri és Golán Panna adták elő. A megemlékezés programja: Máthé Péter: Zene nélkül mit érek én Mátrix filmzene, Varga Krisztina szövege: Rap a Zene Világnapjára Járik László: A Fekete István Általános Iskola indulója