Szeretettel várunk minden kedves érdeklődőt, megelőzni, gyógyulni, fejlődni vágyót, azokat, akik tevékenyen részt szeretnének venni ezekben a folyamatokban. Köszönjük megtisztelő érdeklődését!
ág: Fejlődésvonalak, lelki területeink, intelligenciáink, és azok fejlődési szintjei- értelmi, érzelmi, szükségletek, szexualitás, világnézet, hit, kultúra és társadalmi berendezkedés, stb... ------------------------------------------ 2005 Február 4. : Előadás a budapesti International Business School (IBS) hallgatóinak: "Tudatszintek és Szervezeti Kultúrák - Integrált Világszemlélettel " *5. : SZBE-REVITAL Alapítvány - " Úton a spirituális tudatosság felé - a tudat evolúciója Ken Wilber modellje alapján. " 13. : Transzperszonális Légzés Intézet, II. évfolyam - "Integrál - 5. ág: A tudat típusai - Mi a karakter(fixáció) és a személyiség? ; A karakter típusai - Ennegaram; Nő és Férfi - a nemek kérdése. Steinmüller Csilla Magdolna * bemutatkozó – Pistis Sophia Szellemi Iskola. " Az előadáshoz kapcsolódó anyagok - hangfelvétel, ábrák (lásd:" IV. Előadás: "). *14. :19 óra- Egy vallásos lettre-est - felolvas: KORNIS Mihály és PÁLYI András a beszélgetésben közreműködik Gánti Bence, Endreffy Zoltán, Nemes Krisztián, és a folyóirat szerkesztője: Karádi Éva. Utó-beszámoló.
1 oldal 1-1 találat, összesen 1.
Négy alkalommal voltam Indiában Sai Babánál. Ezek az utak számomra mély belső utazások is voltak, melynek célja a magasabb és tágabb tudatszint elérése volt. Nagyon-nagy öröm számomra együtt dolgozni a Tudatos Utat járó emberekkel, a nyitott és kíváncsi Lelkekkel, az indigó- és kristály-gyermekekkel, szüleikkel és a fiatal felnőttekkel is. Ezen emberkék az Új Emberiség alapjai. Mi, emberek is ez irányban fejlődünk, ha ezt választjuk. Én nagyon sokat tanulok tőlük, és képesek vagyunk egymást is segíteni ezen az új úton. Pálinkás József: Etika (Minőségi Élet Egyesület-Natura Holisztikum Magánegyetem) - antikvarium.hu. Rendszeresen Vipassana meditáció t vezettem, mert igen fontosnak tartom a meditációt és a csendet, hogy közelebb kerüljünk Önmagunkhoz. Jelenleg Gnosztikus elvonulásokat is vezetek. Mottóm: "Életem az üzenetem" * Sai Baba Iskoláim: » Gnosztikus iskola » Fejlesztő biblioterapeuta * Kaposvári Egyetem » Meseterapeuta * Boldizsár Ildikó és Juhász László » OH kártya instruktor » Művészetterapeuta » Művelődésszervező-Andragógus * Nyíregyházi Főiskola » Pszichológus, pszichológus tanár * Nagy Lajos Király Magánegyetem, Miskolc » Természetgyógyászati végzettségeim: Fitoterapeuta, Reflexológus, Addiktológus + 5 éves Természetgyógyászati Magánegyetem » rengeteg TUDATOS tanulás, fejlődés és maga a TUDATOS ÉLET.
6 l/100km 6. 6 l/100km 5. 9 l/100km 6. 8 l/100km 6. 6 l/100km 7. 4 l/100km Gyorsulás 0-100 km/h 13. 9 mp 0-100 km/h 10. 8 mp 0-100 km/h 10. 2 mp 0-100 km/h 11. 6 mp 0-100 km/h 8 mp 0-100 km/h 10. 2 mp 0-100 km/h 7. 1 mp Honda Civic (2001-2005) 7. generáció Kivitel 3 ajtós, 5 ajtós 3 ajtós, 5 ajtós 3 ajtós, 5 ajtós Coupe 5 ajtós 3 ajtós Motor 1396 cm3 iLS 1590 cm3 iLS 1686 cm3 CDTi LS 1668 cm3 iLS / VTEC 1998 cm3 VSA 1998 cm3 Type R Teljesítmény 66 kW / 90 hp 81 kW / 110 hp 73. 5 kW / 100 hp 88 kW / 120 hp 92 kW / 125 hp 118 kW / 160 hp 147 kW / 200 hp Nyomaték 130 Nm 152 Nm 220 Nm 153 Nm 179 Nm 196 Nm Súly 1122 kg 1132 kg 1265 kg 1147 kg 1130 kg 1281 kg 1205 kg Legnagyobb sebesség 177 km/h 187 km/h 182 km/h 187 km/h 201 km/h 210 km/h 235 km/h Fogyasztás 6. 3 l/100km 6. 6 l/100km 5 l/100km 7. 4 l/100km 6. 5 l/100km 8. 9 l/100km Gyorsulás 0-100 km/h 11. 8 mp 0-100 km/h 9. 9 mp 0-100 km/h 11. 1 mp 0-100 km/h 9. 6 mp 0-100 km/h 8. 8 mp 0-100 km/h 6. Honda civic 9 generáció 2018. 6 mp Honda Civic (2006-2012) 8. generáció Kivitel 5 ajtós szedán 5 ajtós 3 ajtós, 5 ajtós 5 ajtós 3 ajtós 5 ajtós szedán Motor 1339 cm3 Hybrid 1339 cm3 i-VTEC 1799 cm3 i-VTEC 2204 cm3 1998 cm3 Type-R 1998 cm3 Type-R Teljesítmény 84 kW / 113 hp 61 kW / 83 hp 103 kW / 140 hp 103 kW / 140 hp 148 kW / 201 hp 165.
4 l/100km 6. 7 l/100km 7. 2 l/100km 5 l/100km Gyorsulás 0-100 km/h 13. 3 mp 0-100 km/h 12. 7 mp 0-100 km/h 9. 9 mp 0-100 km/h 9. 2 mp 0-100 km/h 12. 8 mp Honda Civic (1987-1992) 4. generáció Kivitel 3 ajtós, szedán 3 ajtós, szedán 3 ajtós, szedán 3 ajtós, szedán, shuttle 3-ajtós VT Motor 1343 cm3 1396 cm3 1493 cm3 1590 cm3 1595 cm3 Teljesítmény 55 kW / 74 hp 66 kW / 89 hp 66 kW / 89 hp 96 kW / 129 hp 110 kW / 148 hp Nyomaték 102 Nm 112 Nm 120 Nm 143 Nm 144 Nm Súly 3-ajtós: 835 kg szedán: 880 kg 3-ajtós: 850 kg szedán: 885 kg 3-ajtós: 905 kg szedán: 965 kg 3-ajtós: 915 kg szedán: 940 kg shuttle: 1090 kg 1025 kg Legnagyobb sebesség 168 km/h 175 km/h 172 km/h 200 km/h 2018 km/h Fogyasztás 6. Honda civic 9 generáció di. 5 l/100km 6. 4 l/100km 7. 1 l/100km 7. 4 l/100km Gyorsulás 0-100 km/h 11 mp 0-100 km/h 9. 6 mp 0-100 km/h 10. 7 mp 0-100 km/h 8. 2 mp 0-100 km/h 8.
Ennek a tesztnek az apropóját három érdekesség/időszerűség adta. Az egyik: a japán kompakt 9. generációja rövidesen nyugdíjba vonul, hogy átadja a helyét a tavaly Párizsban bemutatott jubileumi 10. generációnak; 2. 9. generációs Honda civicet 1.4-es vagy 1.8as szívóbenzines motorral érdemes.... vele együtt búcsúzik az 1, 8 literes i-VTEC benzines szívómotor, és általában: véget ér a Civic atmoszférikus benzineseinek érája. A Type-R modelleket leszámítva nem kevesebb, mint 11 évig volt ez az aggregát 2 Civic-nemzedék benzines csúcs-erőforrása – de a turbókorszak és a downsizing-trend nyomásának a Hondánál is engedni kellett… És végül 3. : a kifutó modell és motor valóban impozáns árajánlattal búcsúzik. Főleg az utolsóként említett szempont indokolja, hogy, egy rövid elköszönés helyett még egyszer, utoljára kissé részletesebben is foglalkozzunk az autóval. Alaktan Bizonyára emlékszünk rá, mekkora szenzáció volt a 2005-ben bemutatott 8-Civic-generáció; az autót onnantól kezdve leginkább guruló űrhajóként kezdték emlegetni. Hat év után pedig jött az újabb nemzedék, amelyet ugyan még mindig a Silent Aircraft röpcsi áramvonalas formái ihlettek, de már jóval kevésbé volt futurisztikus.
Esetünkben tehát a tesztelt 1, 8-as Elegance kivitel – amely alapon 19 990, navigációval 20 990 euróba került – most 17 490 euróért vihető haza. Pontosan annyiért, amennyibe korábban az alapfokú, mondhatni fapados S változat került… ADATLAP Hengerűrtartalom: 1798 cm 3 Teljesítmény: 104 kW (142 LE)@6500 Nyomaték: 174 Nm@4300 Sebességváltó: hatfokozatú kézi Legnagyobb sebesség: 210 km/óra Gyorsulás 0–100 km/óra: 10, 4 s Gyári átlagfogyasztás: 6, 4 l/100 km Tesztfogyasztás:7, 2 l/100 km CO 2 -kibocsátás: 148 g/km H/Sz/M: 4370x1795x1440 mm Saját tömeg: 1443 kg Csomagtér: 477–1378 l Üzemanyagtartály: 50 l Vas Gyula (A szerző felvételei)
6 i-DTEC Motor A motor típusa Benzin i-VTEC SOHC Benzin i-VTEC SOHC Dízel i-DTEC DOHC Dízel i-DTEC DOHC Kapacitás 1339 1798 2199 1597 Sűrítési arány 10. 5:1 Teljesítmény 100Le/73Kw /6000rpm 142le/104kw/6500rpm 150Le/110Kw /4000rpm 120Le/88Kw /4000rpm Maximális Nyomaték 127Nm/4800rpm 174Nm/4300rpm 350Nm/2000-2750rpm 300Nm/2000rpm Önsúly 1190-1275 1239-1369 1370-1482 1310-1428 Legnagyobb sebesség 187km/h 190km/h 217km/h 207km/h Gyorsulás 0-100 km / h 13. 0s 8, 7 (10, 4 AT) 8. 6s 10, 5s Hossz / szélesség / magasság (mm) 4300/1770/1440 4300/1770/1440 4300/1770/1440 4300/1770/1440 Fordulókör Csomagtartó (VDA standard) 477liter 477liter 477liter 477liter Gyári gumiabroncsok N/A N/A N/A N/A Fogyasztás l/100 km MT városi 6. 6 Nem Városi 4. 7 kombinált 5. 4 l/100 km MT AT városi 7. 3 8. 7 Nem Városi 4. 9 4. 8 kombinált 5. 8 6. 3 l/100 km MT városi 5. Honda Civic teszt – kanyarbajnok - Autó tesztek - Tesztelok.hu. 2 Nem Városi 3. 9 kombinált 4. 4 l/100km MT városi 4 Nem városi 3. 3 Kombinált 3. 6