Aki kedvet kapott ehhez a nosztalgiázó sétarepüléshez, az IDE kattintva jelentkezhet, szeptember 3-án, 4-én és 10-én kínálnak újabb repülési alkalmakat, amelyre még van hely, ám nemsokáig. A Kármán Tódor névre keresztelt Liszunov Li-2-es átrepülése az Aeropark felett. (Fotók: Skyart Media) Kapcsolódó bejegyzések
A különleges, országnéző Budapest-Budapest járat a z alább látható termék(ek) nevében látható dátum(ok)on és időpont(ok)ban indul a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2-es termináljáról. Tarts velünk, ne maradj le az élményről! A jegy kizárólag elővételben, kizárólag bankkártyás vagy előreutalásos fizetéssel váltható meg. A jegy vásárlásakor ülésválasztás kötelező. A sikeres fizetésről kapott email visszaigazoláson túl külön jegyet nem küldünk. Az utasfelvétel során a vásárláskor megadott sorszámú okmánnyal tudják igazolni részvételi jogosultságukat. A minimális korhatár betöltött 6. életév. Az élménycsomag a sétarepülés mellett tartalmazza az ingyenes belépést az Aeropark repülőmúzeumba, valamint 1 éven belül felhasználható reptérlátogatás kupont minden résztvevőnek. A belföldi charterjáratot szerződött partnerünk, a Smartwings légitársaság teljesíti. A programot csak megfelelő létszámú jelentkező esetén tudjuk elindítani. Országjáró sétarepülés - Aeroshop - aero-shop.hu Repülőgép m. A program meghiúsulása esetén természetesen a befizetett összeget visszatérítjük.
9 különleges ajánlat található a listában Csokoládé-Múzeum Megye: Budapest Helység: Budapest, XVI. kerület, Bekecs utca. 22. Sziklakórház Megye: Budapest Helység: Budapest, I. kerület. Lovas út 4/c. Korda Filmpark Megye: Pest megye Helység: Etyek Dréher sörtúra Megye: Budapest Helység: 1106 Budapest, Dreher Antal út 3. Törley pezsgőtúra Megye: Budapest Helység: Budapest, Háros utca 2-6. Li-2 sétarepülés. Magyar Vasúttörténeti Park Megye: Budapest Helység: Budapest, XIII. ker. Tatai út 95. Lánchíd-túra Megye: Budapest Helység: Budapest LI-2 sétarepülés Budapest felett Megye: Budapest Helység: Budapest Bunkertúra a Csepel Művekben Megye: Budapest Helység: Budapest
36th All Japan – 2004 1. Takayuki Tsukakoshi 2. Naohiro Nomoto 3. Kazuhito Yamada 4. Sotoshi Niiho 5. Kou Tanigawa 6. Norichika Tsukamoto 7. Yoshitaka Sato 8. Tsuyoshi Takezawa Az eredményekben meglepő volt Tsukamoto 6. helye, hisz mindenki az 1. helyre várta. Tsukakoshi várható volt, hogy valamikor befut, és egyszer a 2. - 3. helynél előrébb jut, bár nem egy technikás küzdő, de igen erőszakos és állóképes. Ráadásul 110 kg-os testsúlya sem elhanyagolható. Meglepő volt Tanigawa újbóli feltűnése és nagyszerű a teljesítménye, 70 kg-os testsúlyával. Shinkyokushin Japán Bajnokság – Szaku. Sato visszavonulásáról szóltak a hírek a VB után, de újra tatamira lépett a kétszeres japán bajnok. Yamada, az idei középsúlyú bajnok újra nagy fegyvertényt tudhat magáénak az Open bronzéremmel.
A-csoport végeredménye: 1. 5 0 170-123 47 10 2. 4 1 169-143 26 8 3. 2 3 139-142 -3 4. 147-165 -18 5. 130-156 -26 6. 124-150 B-csoport végeredménye: 152-133 19 7 148-149 -1 139-135 142-149 -7 135-142 133-141 -8 3
Nemet vonzhelmeczy dorottya atok – német … 4.
A Group 5 autók 1970-es évek második felében való megjelenésével a sorozatot 1979-ben a Super Silhouette osztály váltotta fel, amelyet a Fuji Grand Champion Series betétfutamaként rendeztek meg. A sorozatot beolvasztották, majd később 1984-ben felváltotta az All Japan Sports Prototype Championship. A sorozat aztán 1985-ben újjáéledt az A csoportos autók részvételével, és ahogy más országokban is szokás volt, három divízióra osztották, az 1980-as évek végére a 3. divízióban a Toyota Suprák, a Nissan Skyline-ok és az európai Ford Sierra RS500-ak között folyt szoros küzdelem, a 2. Pádár Krisztián vezérletével nyert rangadót a Toray Arrows | MRSZ. divízióban főleg a BMW M3 -asok versenyeztek, az 1. divízióban pedig a Honda Civic és a Toyota Corolla között folyt a küzdelem. A szezon legjelentősebb versenyének az InterTEC 500 km számított, amelyet a Fuji Speedwayen rendeztek novemberben, és amely gyakran vonzotta az európai és ausztrál bajnokságok legjobb csapatait és versenyzőit is. A versenyre gyakran utaztak el olyan top túraautó-pilóták, mint Tom Walkinshaw, Peter Brock, Allan Moffat, Allan Grice és Klaus Niedzwiedz.
A szabálymódosítások között szerepelt a megnövelt karosszériaszélesség (ami lehetővé tette a Toyota számára a nagyobb Toyota Chaser használatát) és a kipufogó zajhatárértékek emelése, valamint az első aerodinamikai eszközökre vonatkozó korlátozások bevezetése. A széria utolsó bajnok autója, Toyota Chaser, amit a TOM'S csapata versenyeztetett 1998-ban a Nissan pénzügyi problémák miatti kivonult a szériából, a Honda pedig szintén a távozás mellett döntött, hogy a Formula–1 -es programjára koncentrálhasson (akkoriban a Mugen Motorsport motorszállítói tevékenységét végezte), valamint utóbbi azt is felismerte, hogy olcsóbb lenne számukra az NSX mödellük versenyeztetése a japán Grand Touring bajnokságban, így a Toyota maradt az egyetlen gyártó a bajnokságban, amely a Corona EXIV és a Chaser versenyautókat használta. Japán - E2 Összefoglaló: Labdarúgás gólok & Összefoglalók. Alkalmanként egy pár, egymástól függetlenül futó Subaru Impreza is versenyzett a gyári Toyoták ellen. A Nissan és a Honda is részt vett a brit túraautó-bajnokságban, miután kiléptek a JTCC-ből, azonban ezeket a programokat a saját európai részlegeik vezették, függetlenül kezelt költségvetéssel és csapatokkal.