2011. 21. 08:26 Blikk: brutálisan megverték Oláh Ibolyát és barátnőjét Oláh Ibolyát és barátnőjét bántalmazta egy férfi, az énekesnő feljelentést tett a rendőrségen – írja a Blikk. 2011. 18 éve nincs velünk: Ez történt pontosan Cserháti Zsuzsa halálának napján - Ripost. október. 08. 21:49 Rendkívüli gyermeknapot tartottak a sztárok a Vidámparkban Többszáz állami gondoskodásban élő gyermeknek adott koncertet Oláh Ibolya és Novák Péter a Budapesti Vidámparkban szombaton délután. A fellépések szüneteiben Hajós András szórakoztatta a gyerekeket.
2022. márc 22. 5:45 #Oláh Ibolya #Megasztár #Győr #Oláh Ibolya otthona Oláh Ibolya - fotó: Ringier Nem bánta meg! Oláh Ibolya 19 éve robbant be a köztudatba a Megasztárral, és mozgatta meg a zenekedvelő közönség fantáziáját egyedi hangjával, stílusával. Sokat nem változott, ugyanaz a szabad, alkotó ember, mint egykoron, s talán ennek is köszönhető a töretlen népszerűség. Egy dolog azért változott életéne helyszíne, az énekesnő büszkén vallja, hogy már győrinek vallja magát, ezt a város választotta, s nem bánta meg. "Nagyon szép helyen lakom, egy kertes házban Győrben. Van két kutyusom, gyümölcsfát metszek, a kertben rendezkedek, fát vágok, begyújtok a kandallóba, reggel fütyülnek a madarak. Oláh ibolya betegsege . Négy éve lakom Győrben, imádom a vidéki életet" – mesélte az énekesnő a Palikék Világa by Manna című műsorban. Ibolya Gáti Oszkárral dolgozott a városban a Menház Színházban, és s kézilabda meccsek miatt is sokat megfordult Győrben, azt mondja, barátokra, otthonra lelt ott. Nem tudják hogyan tovább!
Csendben hasadt meg az Ég, Csendben szívem alatt Fék, Halkan zokog a falakban, Millió egy dallam most valakiért. Hány év a sorsban mi csak emlékekből él, Egy kép még megőrzi szemét, Hogy értsd hol a kezdet hol a vég, Mert jobbal dobolhat agyakban, Ha valahol a vággyal tör utat a fény. Egy szám a sorban, ki a lelkében Még él még él még Egy akaratban Még él még Egy ölelésben, Egy szerelemben Mert szabad vagy, szabad vagy szívem. Mélyen hasad meg az Ég, Érzem ma valamim ég, Robban, dobol a falakban, Millió egy dallam itt valakiért. Egy név a sorsban, ki a lelkemben Egy szerelemben. BOON - Oláh Ibolya nem tagadja: profitált a járványból. Mert szabad vagy, szabad vagy szívem.
Fokföldi ibolya betegsége Katalin Antics Szaktanácsadó 2017-02-25 21:20 Kedves Gál Teréz! Várom a képet! Teréz Gál 2017-02-24 15:10 Kedves Tanácsadó, csatolva küldenék egy képet, ahol a fokföldi ibolyám nagyobb levelei elfonnyadtak. Kérdésem az lenne, milyen betegség érte, hogyan tudom megmenteni illetve megvédeni a további töveket? A többi növénynél még nem jelentkezett, levélről gyökereztettem szinte mindet, szépen és gyorsan fejlődtek... eddig. Köszönöm előre is a választ és a tanácsot!
Túl van a negyedik tesztrepülésén a világ legnagyobb repülőgépe, miután közel két órára a kaliforniai sivatag fölé emelkedett. A gép fesztávolsága 116. 7 méter, amellyel rekordernek számít a Stratolaunch névre keresztelt modell. Magyar idő szerint csütörtökön 18:23 perckor emelkedett a levegőbe, 1 óra 43 percre. 286 km/óra a sebessége, de 853. km/h-ra is fel tud gyorsulni, maximális magassága pedig 4572 méter. Nem zajlott zökkenőmentesen a negyedik teszt, ugyanis vibrációs probléma merült fel egy óra után, amely miatt figyelmeztető lámpa gyulladt ki. Emiatt visszatért a repülőtérre a H alakú gép, és további négy felszállást hajtott végre, hogy megbizonyosodjanak arról, nincs nagy probléma, illetve elégessék a feleslegesleges üzemanyagot. Forrás: Nyitókép: Gene Blevins/ZUMA Press Wire/REX
Az ukrán főváros közelében lévő Gosztomel repterén találat érte és teljesen kiégett az ukrán gyártmányú AN-225-ös Mrija névre keresztelt óriás repülőgép. Az információ szerint a világ legnagyobb teherszállító légi járműve február 5-én szállt le az ukrajnai reptérre, ahol azóta egy hangárban állt. Az orosz légitámadás során harci helikopterekből rakétákkal lőtték a repteret. A találatot ért hangárban menthetetlenül elpusztult az ukrán légi közlekedés büszkesége, amely kulcsfontosságú szerepet játszott a koronavírus ellenszereinek szállításában.
Az An-225 típusú gép nem kevesebb, mint 240 világrekordot tudhat magáénak a repülés világából. A 88 méter szárnyfesztávolságú gépet elsősorban kereskedelmi és humanitárius szállításra használják, a napokban pedig Lampért Gábor, hobbifotósnak sikerült lencsevégre kapnia, ahogy Veszprém megye fölött 10 km-es magasságban húz át éppen a "mrija" azaz "álom" becenévre keresztelt monstrum, amiből ez az egy üzemel a világon. Az Antonov An–225-ös gépet még a 80-as években fejlesztették ki a Szovjetunióban, nem is akármilyen célból, hiszen a nagyhatom űrprogramjának kiszolgálása lett volna a célja. Az akkori tervek szerint ez a gép szállította volna a szovjetek amerikai mintára tervezett űrsiklóját, a Burant a gép törzséhez illesztve. Ez a program végül csak egy tesztrepülést élt meg a szovjet űrsiklóprogram bukása miatt, de az An-225 kisebb-nagyobb megszakításokkal, de továbbra is alkalmazásban maradt. A mai napig használják olyan nagymennyiségű, vagy nagy súlyú rakományok szállítására, amelyek megmozdítására más közlekedési eszköz nem lenne alkalmas.
2. Airbus A380F A 2005-ben bemutatott monstrummal az Airbusnak többé-kevésbé nem titkolt célja volt, hogy legyőzzék a nagy rivális Boeinget, ami sikerült is nekik. A hatalmas repülőgép akár 525 utast is képes elszállítani a világ egyik végéből a másikba, 560 tonnás felszállótömegével pedig jelenleg az A380F a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe. 1. Antonov An–225 Mriya Az 1980-as évek végén, a szovjet űrprogram keretében épített Antonov An–225 mintha nem is e világról származna, a hat sugárhajtóművel felszerelt gép 640 tonnás felszállótömege abszolút rekordnak számít. A különleges teherbírásra szüksége is volt, hiszen a tervek szerint ez a gép szállította volna a szovjetek amerikai mintára tervezett űrsiklóját, a Burant. Erre viszont összesen egyszer került sor, egy tesztrepülés alkalmával, az űrsiklóprogram bukása után pedig a hatalmas gépet nem igazán tudták rendesen kihasználni, így ma már mindösszesen csak egy üzemel belőle. Kattints ide, és máris mutatjuk neked a legfurcsább repülőgépeket, amelyek valaha a levegőbe emelkedtek.
Azaz a repülőgép magasabb volt, mint a kor standard utas/teherszállító repülőgépe, a Douglas C3 teljes hossza! A H-4 fesztávja 17 és fél méterrel haladta meg az előző cikkünkben bemutatott Airbus A380-ast, és hosszúságban alig 7 méterrel maradt el mögötte. Az iszonyatosan nagy repülő csónak – ugyanis a repülőgép a vízről szállt fel – mozgatásáról 8 darab, egyenként 3075 lóerős motor gondoskodott. A gép azonban nem készült el a háború végéig. A fejlesztés alatt álló H-4-gyel az eredeti elképzelések szerint 1947. november 2-án még csak a víz felszínén hajtottak volna végre próbákat, de a pilótaülésben ülő milliárdos Howard Hughes a magasba emelte a repülőgépet. Igaz mindössze alig 2 kilométert tett meg, és egy percig volt a levegőben, de mégis csak repült. A gépet ezután félreállították, soha többet nem emelkedett a levegőbe, a fejlesztést is leállították. Egyes vélemények szerint nem is tudott volna nagyobb távokat megtenni. Az 1947. november 2-i repülésnél ugyanis a gép nem emelkedett 25 méternél magasabbra, azaz lehet, hogy egy érdekes fizikai jelenség, a párnahatás tartotta a levegőben, és nem tisztán a szárnyak felhajtó ereje, (a párnahatást egy nagyon fura szerkezetek, a víz felett sikló ekranoplanok használják ki), így valódi repülőgépként nem vált volna be.
A hatalmas szállítógépek piaca és feladatköre erősen korlátozott, hiszen a légi szállítás bonyolult és drága. Vannak azonban olyan terhek, amelyeket csak speciális, kifejezetten nagy repülőgépek tudnak szállítani. Az itt bemutatott gépek közül a Startolaunch-ot és a Mriját láthatjuk a levegőben, sőt a Mrija ugye Budapesten is megfordult, de a korát évtizedekkel megelőző, gigantikus Hughes H4-et már csak múzeumban tekinthetjük meg.