Csopak amúgy igazi nehézfegyverzetű NER-lovaggal küzd az igazáért: a Sápi Major Kft. tulajdonosa a nyergesújfalui Abronits Róbert, akinek egyik érdekeltsége, a Dömper Kft. azon három társaság egyike, melyekkel a Nemzeti Koncessziós Iroda tárgyal a hazai autópályák 35 éves koncesszióba adásáról. Megkerestük a céget, arra voltunk kíváncsiak, miért zárták le a mólót, ha erre a Bahart-tal kötött szerződés és a helyi rendelet ellenére sem lenne lehetőségük, s milyen építkezésre hivatkozva minősítették át a területet. Bajban a Balaton: Kerítéssel zárta el a helyiek elől a mólót az új tulajdonos. – Az árverésen megvásárolt csopaki terület egyetlen helyrajzi számmal rendelkezik, ideértve a mólót is, és a közhiteles nyilvántartás szerint "kikötő szárazföldi terület", magántulajdon – válaszolta lapunk megkeresésére Németh Miklós, a Sápi Major ügyvezetője. – A kikötő megközelíthetősége társaságunk szerződéses vállalása, azonban jelenleg üzemen kívül van, személyhajó forgalom nincs. A fejlesztési lehetőségek meghatározásához egyeztetések folynak az érintett hatóságokkal, jelenleg engedélyhez nem kötött építési tevékenység, állag- és vagyonmegóvás zajlik az ingatlanon, a járófelület a kerítés építése miatt megbontásra került.
Az A-Híd Zrt. az Apáthy Endre nevével fémjelzett Híd-csoport zászlóshajója, amely a piaci hírek szerint jó árral rukkolhat elő, mert rendelkezik olyan flottával, ami a vízi építkezésnél előnyt jelent. Apáthy érdekeltségei már az első Orbán-kormány idején is meghatározóak voltak, és ha jobboldali kötődést keresünk, nála sem kell messzire menni: a Fidesz-közeli szolnoki vállalkozás, az Axon Vagyonkezelő felügyelőbizottsági, majd igazgatósági tagja volt. Igaz ugyanakkor, hogy Apáthy a Demszky-érában pedig a fővárosi önkormányzat megrendeléseinek is részese volt, így a metróberuházásnak. Meglepetésnek leginkább az számítana, ha az SDD Konzorcium lenne a befutó. Viszik az állami milliárdokat - találja ki, melyik Fidesz-közeli cég a nyerő! - Napi.hu. Meghatározó tagja, a Dömper Kft. ugyan tavaly már betört a 20 milliárd forint feletti forgalmú cégek közé, 1, 9 milliárdos adózott nyeresége is komoly, és a közvetett tulajdonos Abronits Róbert kapcsolatai ugyancsak régre nyúlnak vissza. A Dömper már az első Orbán-kormány idején ott munkálkodott a nagy útépítéseken. Karácsonyék kiírták a pályázatot, és formálisan a főpolgármester kezében van a döntés a nyertesről, de minden attól függ, milyen árajánlatok futnak be.
Igaz, Apáthy az MSZP-SZDSZ kormány idején sem tűnt el: vállalkozása építette például a kőröshegyi völgyhidat, akkor horribilisnak tartott összegért, 78 milliárd forintért. A Demszky-érában pedig a fővárosi önkormányzat megrendeléseinek is részese volt, így a metróberuházásnak. Apáthyt ugyan nem jegyzik a milliárdosok toplistáin, de jól lavírozik, több helyen Mészáros Lőrinc cégeivel dolgozik együtt manapság is, sőt a felcsúti milliárdos építőipari csoportjához Apáthy épp hídépítő-potenciállal járult hozzá, átadta ugyanis a V-Híd Zrt. -t. A Lánchíd felújításáért ringbe szálló A-Híd évről évre növeli a bevételeit, tavaly 48 milliárd forintnál tartott. DÖMPER Kft. céginfo, cégkivonat - OPTEN. Fotó: Ivándi-Szabó Balázs / Meglepetésnek leginkább az számítana, ha az SDD Konzorcium lenne a befutó. Meghatározó tagja, a Dömper Kft. ugyan tavaly már betört a 20 milliárd forint feletti forgalmú cégek közé, 1, 9 milliárdos adózott nyeresége is komoly, és a közvetett tulajdonos Abronits Róbert kapcsolatai ugyancsak régre nyúlnak vissza. A Dömper már az első Orbán-kormány idején ott munkálkodott a nagy útépítéseken, ugyanakkor foltot ejtett rajta, hogy a hozzá köthető, és a Dömperből lett sztrádaépítő cég, a Viadom adóssághegyeket hátrahagyva dőlt be.
Eredendően négy kikötőt szüntetett meg és akart áruba bocsátani a Bahart, ám Kenese, Akali továbbá Udvari ügyesen lobbizott, 25 évre megkapták ingyenes használatba az ingatlanokat. Csopak azonban nem tudott megállapodni a Bahart vezetésével, így az az önkormányzat úgy kalkulált, beszállnak a majdani árverésbe. Csakhogy arra nem számítottak, hogy a 2800 négyzetméteres, mindössze 2 százalékos beépítési engedéllyel rendelkező terület az 52 millió forintos kikiáltási ár közel 18-szorosáért, csaknem 890 millióért kel el, így hiába volt elővásárlási joga a falunak, ennyit nem tudott – és nem is akart – kifizetni. Főleg, mivel a helyiek elképzelni sem tudták, hogy egyik pillanatról a másikra elveszítik a kikötőt és környékét: a nyertes Sápi Major Kft. és a Bahart közötti szerződésben ugyanis világosan szerepel, a terület közpark, vagyis a köz részéről látogatható. Ennek ellenére – mint arról elsőként a Hírbalaton beszámolt – a cég építési területté nyilvánította a mólót, s elzárta a nagyközönség elől.
Teljeskörű információért tekintse meg OPTEN Mérlegtár szolgáltatásunkat! Utolsó frissítés: 2022. 04. 06. 08:25:20
A sétány Balatonfüred felé eső végén a vitorlásklub kerítése és a nádas között maradt egy néhány méter széles ficak, amit véletlenül elfelejtettek kiárusítani. A jelen helyzetben ez Csopak szabadon hozzáférhető vízpartja.
A készülék szokásosan megkapta a legfrissebb A15 Bionic chipet, ami 6 magos CPU-val és 4 magos GPU-val rendelkezik, valamint 16 magos Neural Engine-nel. Az iPhone 13 mini is képes az 5G-re, valamint az Apple vízállónak hirdeti, de az továbbra sem garanciális probléma, ha belemegy a víz. Tehát ne ússzunk vele, ez nem az a készülék. Az idei legnagyobb frissítés maga a kamera. Ultraszéles látószögnél még részletgazdagabb képet kapunk. Az iPhone 12 mininél vált elérhetővé, hogy éjszakai mód is lett az ultraszéles látószögű kameránál, ezt továbbfejlesztette az Apple, tehát éjjel még jobb képeket tudunk készíteni, amiben az egész világ elfér. Ettől függetlenül a normál (széleslátószögű) kamera kapta a nagyobb frissítést, elődjéhez képest 47%-kal több fényt enged be. Ezzel elmondható az, hogy az új kamerák lényegében éjszaka lettek jobbak, nappal szinte ugyanazt nyújtják. Persze az éjszakai módot rendkívül sokszor használjuk, nyilván éjjel sokkal nehezebb fotózni, mint nappal, de sokkal élettelibb képek, videók készülhetnek, amit az Apple is nagyon jól tud.
Újabb, az eddiginél részletesebb teszeterdmény került elő, ami megmutatja, mennyivel több izmot pakoltak az iPhone 13 Próra az elődjéhez képest. Bár az Apple elárult néhány fontos paramétert arról, milyenre sikerült a kedden bemutatott új iPhone, a teljesítménnyel kapcsolatban nem sok mindent tudhattunk meg a cupertinói cégtől. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a szeptember 24-i piacra kerülésig nem is tudunk meg semmi újat. Nemrég már megjelent egy benchmark-teszt eredménye, amely megmutatta, a grafikus teljesítmény terén mire képes az iPhone 13 Pro az elődjéhez képest, most pedig egy AnTuTu-teszt eredménye került napvilágra, szintén erről a mobilról. Ebből már az is kiolvasható, miként duruzsol az A15 Bionic processzor, valamint a RAM. A GSMArena összefoglalója szerint az iPhone 14, 2 kódnéven futó telefon minden bizonnyal az iPhone 13 Prót takarja, méghozzá azt a verziót, amelyben az 1 TB tárhely mellett 6 GB RAM található. Ez az egység majdnem 840 ezer pontot ért el az összesített teszten, ami sokkal jobb, mint az iPhone 12 Pro 705 ezer pontja.
Ez látható az alábbi képen is: ahogy mozgatom a kamerát, a fejlett mesterséges intelligencia segítségével észreveszi a változást és már fókuszál is a kamera. Mindkét videó Dolby Vision HDR, tehát adott esetben érdemes TV-n is megnézni, ahhoz az eredeti fájlt ide kattintva tudjátok megnyitni és lementeni, majd Apple TV-n lejátszani. Ez a funkció egyébként még jobban működik az iPhone 13 Pro-nál, mert ott a telefotó kamerát is használhatjuk a filmszerű móddal. Akkumulátor idő Ezzel térjünk is át a másik fontos szempontra, az akkumulátor időre. Az iPhone 13 mini végre egész napos üzemidőt kapott, ami egy ilyen kis egykezes készülék esetén nagy fejlődés. Ez saját tapasztalat alapján végeredményben egy iPhone 13 Pro üzemideje, nem vettem észre sok különbséget, tényleg egész nap bírja a kisebb készülék. Nyilván nem egész nap videót játszunk le egy készüléken, de jól demonstrálja az akkumulátor különbséget a fenti összehasonlítás. Az iPhone 13 mini 2 órával többet bír, mint az iPhone 12 mini, ami azért rengeteg, arról nem beszélve, hogy 5 órával többet bír, mint a hasonló mérettel rendelkező iPhone SE!
Most, hogy immáron több napja kint vannak a legújabb iPhone modellek, a YouTube-ot folyamatosan árasztják el érdekesebbnél érdekesebb tesztek. Ezúttal Mrwhosetheboss volt arra kíváncsi, hogy milyen üzemidővel rendelkeznek az új telefonok, így az elmúlt két évben megjelent iPhone-okkal vetette össze. Az Apple kicsit, de nagyobb akkumulátort pakolt az iPhone 13 és a 13 Próba, mint tavaly a 12 és 12 Próba, viszont maga az A15-ös chip is sokkalta energiatakarékosabb, így valahol várható, hogy jobban teljesítenek a készülékek. A csatorna videója egyébként nagyon egyszerű: mindegyik készülékben egy 100%-os kapacítású akkumulátor található meg, amelyek a teljes feltöltést követően különböző feladatok végrehajtásával lettek lemerítve. Végeredmény? Csökkenő sorrendben az alábbi lista született: iPhone 13 Pro Max: 9 óra 52 perc – 4 352 mAh iPhone 13 Pro: 8 óra 17 perc – 3 095 mAh iPhone 13: 7 óra 45 perc – 3 227 mAh iPhone 13 Mini: 6 óra 26 perc – 2 406 mAh iPhone 12: 5 óra 54 perc – 2 815 mAh iPhone 11: 4 óra 20 perc – 3 110 mAh iPhone SE (2020): 3 óra 38 perc – 1 821 mAh Látható, hogy ha folyamatosan terheljük a telefonokat, akkor hamar elkezdenek merülni, viszont az új széria egészen kimagaslóan teljesít.
Amennyiben adaptív 120 Hz-es frissítésre vágyunk, akkor csak a Pro jöhet szóba, a kistestvér továbbra is 60 Hz-es. A notch ugyan 20 százalékkal kisebb lett, de magasabb, mint eddig, és szelfikamera fronton nem történt komolyabb fejlesztés. A 460 ppi-s pixelsűrűség kicsit jobb a Pro Max 458-as értékénél, de elmarad a rekorder mini-féle 476 ppi-től. Az iPhone 13 hátoldalán átvariálták a kamerák elhelyezkedését, de ennél fontosabb változás, hogy a főkamera megkapta a tavalyi Pro Maxen debütált szenzormozgatásos képstabilizálást, ezenkívül pedig 1, 4 mikronról 1, 7 mikronra nőtt a pixelméret. A fényerő maradt f1, 6 és az f2, 4-es nagylátószögű kamerához egyáltalán nem nyúltak hozzá a fejlesztők. Természetesen az iPhone 13 Pro főkamerája is szenzormozgatásos képstabilizátort kapott, a fényerő f1, 6-ról f1, 5-re nőtt, a képminőség pedig csak minimálisan jobb a sima 13-asénál. A nagylátószögű modul fényévekkel jobb lett, köszönhetően elsősorban az autofókusznak, a makró üzemmódnak és az f2, 4-ről f1, 8-ra javult fényerőnek.
A kettő közül csak a Prón van telefotó kamera, melynek optikai zoomja 2x-es helyett immár 3x-os átfogásra képes, csakúgy, mint a Pro Max 2, 5x-esről 3x-osra előrelépett zoomkamerája. A digitális zoom 12x-es helyett immár 15x-ös nagyítást biztosít és remek dolog, hogy az éjszakai üzemmód végre már a telefotó modul esetében is használható. Amennyiben ProRAW és ProRes támogatásra vágyunk, akkor csak a 13 Pro jöhet szóba, a filmszerű üzemmód és a fotografikus stílusok viszont mindkét telefonon elérhetők. ProRes fronton némi megszorítás, hogy a 128 GB-os 13 Prón csak Full HD felbontás használható, 4K-hoz minimum 256 GB tárhely kell. A 128, 256 és 512 GB-os eddigi Pro verziók mellé érkezett egy új csúcsmodell, melynek kapacitása nem kevesebb, mint 1 TB. A sima 13-asok esetében duplázott az Apple, vagyis 64-ről 128-ra, 128-ról 256-ra, 256-ról pedig 512-re növelte a GB-ok mennyiségét – bővítési lehetőség továbbra sincs. A sztereó kihangosítási lehetőség és a remek vízállóság közös vonás, viszont a Próban idén kivételesen erősebb processzor található.
Gyenge fényviszonyok mellett az iPhone továbbra is az ultraszéles kamerára vált makró fotó esetében. A telefon legjobb lencséje a széles látószögű kamera, amely jól tudja kezelni a gyenge fényviszonyokat is. Ahogy a fentiekben már említettük, a tech YouTuberek sem maradhattak le a robogó vonatról és közzétették véleményező, illetve teszt videóikat: Ezek még érdekelhetnek: