04. 399 4. 882 13 16. Jenson Button McLaren-Honda 2? 05. 283 5. 766 7 17. Will Stevens Manor-Ferrari 2? 05. 378 5. 861 10 18. Alexander Rossi Manor-Ferrari 2? 05. 607 6. 090 10 19. Felipe Nasr Sauber-Ferrari 2? 06. 792 7. 275 10 20. F1 2015 amerikai nagydíj pc. Max Verstappen Toro Rosso-Renault 2? 09. 994 10. 477 7 2015. Október 24, 00:37 Válasz #3 Második szabadedzést törölték a nagy esőzés miatt. Amerikai Nagydíj, 1. szabaedzés? végeredmény Versenyző Csapat Idő Különbség Kör 1. Nico Rosberg Mercedes 1:53, 989 7 2. Danyiil Kvjat Red Bull-Renault 1:55, 224 +1, 235 6 3. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1:55, 592 +1, 603 10 4. Carlos Sainz Toro Rosso-Renault 1:55, 667 +1, 678 8 5. Lewis Hamilton Mercedes 1:55, 693 +1, 704 4 6. Sebastian Vettel Ferrari 1:55, 710 +1, 721 10 7. Max Verstappen Toro Rosso-Renault 1:55, 969 +1, 980 7 8. Kimi Räikkönen Ferrari 1:56, 326 +2, 337 10 9. Fernando Alonso McLaren-Honda 1:56, 839 +2, 850 18 10. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:56, 866 +2, 877 15 11. Felipe Massa Williams-Mercedes 1:57, 081 +3, 092 13 12.
[4] ↑ 4: — Alexander Rossi nem tudta megfutni a 107%-os időlimitet, de megkapta a rejtengedélyt a futamra. [5] Futam [ szerkesztés] 2015-ös japán nagydíj 0 — – 26 — – 52 — A versenyben vezetők változása a futam során. A japán nagydíj futama szeptember 27-én, vasárnap rajtolt. idő/kiesés oka pont 1:28:06, 508 +18, 964 +20, 850 +33, 768 +36, 746 +55, 559 +1:12, 298 +1:13, 575 +1:35, 315 52 +1 kör boxutca 51 +2 kör 50 +3 kör 20 [1] 49 erőforrás ↑ 1: — Felipe Nasr nem fejezte be a futamot, de helyezését értékelték, mivel teljesítette a futam több, mint 90%-át. A világbajnokság állása a verseny után [ szerkesztés] H Versenyzők Pont Konstruktőrök 1. 277 506 2. 229 337 3. 218 208 4. 119 139 5. 111 6. 2015-ös Formula–1 amerikai nagydíj – Wikipédia. 97 60 7. 73 8. 66 9. 10. 2015-ös japán nagydíj Az évad 14. versenye a 19-ből a 2015-ös Formula–1 világbajnokságon. Versenyadatok Dátum 2015. szeptember 27. Csokonai vitéz mihály rövid életrajza Irobot scooba 385 felmosó robot Milyen akkumulátor kell a kocsiba z Wilfried nelles a gyógyító valóság Dr szabó szabolcs országgyűlési képviselő
2015-ös brazil nagydíj Az évad 18. versenye a 19-ből a 2015-ös Formula–1 világbajnokságon. Versenyadatok Dátum 2015. november 15.
Az Audi megerősítette, hogy az Audi R8-as szuperautó utódja teljesen elektromos lesz. Az Audi R8 átalakulása kapcsán évek óta megy a találgatás, hogy mi lesz végül az autóval. Megy, vagy marad. Ha marad, akkor milyen elektromos meghajtást fog kapni. Továbbra sincsenek egyértelmű információk arról, hogy lesz-e egyáltalán tisztán elektromos R8. Minden az Audi e-tron modellről. De hogy a kategóriával kezd valamit a márka, az biztos. Erről most Linda Kurz, az Audi Sport üzletágának marketingvezetője beszélt a Roadshow magazinnak: "A következő kihívásunk az R szegmens átalakítása lesz, az R szegmens pedig teljesen elektromos lesz. Ez lesz a mi feladatunk a következő évtizedben. " Az első és egyben legfontosabb kérdést tehát továbbra sem tekinthetjük biztosnak. Hiszen semmi garancia nincs arra, hogy az R8 a jelen formájában tovább élne, pedig a forma igen ütős, ezt el kell ismerni. Linda Kurz arról is beszélt, hogy 2026-ig az Audi RS termékcsaládjának legalább a 80 százaléka valamilyen szinten elektromos lesz. Ennek fényében joggal várhatunk egy tisztán elektromos utódot az R8-nak.
A quattro összkerékhajtás igény szerint lép működésbe és az egyes tengelyek forgatónyomatékát rugalmasan szabályozva mindenkor a pillanatnyi menethelyzetnek megfelelő forgatónyomaték-arányt biztosít - mindenfajta terepen élvezetes vezetést kínálva. Intelligens energia-visszatáplálás Az energia-visszatáplálás (rekuperáció) a kormánykerék kapcsolóbillentyűivel vezérelhető, s manuális beállítása mellett az MMI-rendszerben az automatikus üzemmód is választható. Totalcar - Magazin - Megölik az Audi R8 e-tront. Ekkor az előrelátó gazdaságossági asszisztens az útvonal adottságainak, illetve az elöl haladó járműveknek megfelelően előretekintő módon szabályozza a szükséges lassulást. A vezető a kívánt energia-visszatáplálási fokozatot a kormánykerék-kapcsolóbillentyűkkel aktiválva választhatja meg a lassulás mértékét, amely a gázpedál újbóli lenyomásig marad aktív. Ideális útitárs a mindennapokban Az Audi e-tron teljeskörű töltési koncepció segítségével kapcsolódhat az Ön otthonával is hálózatba, amely intelligens funkciókkal, illetve átfogó szervizszolgáltatással segít belépni az elektromos mobilitás világába.
A hatalmas belső terei, modern technológiai megoldásai, és kiváló úttartása ideális városi SUV-vé teszi. Egy ilyen autóban ülve Ön is megmutatja elköteleződését a zöld technológiák iránt, ami napjaink szmogban fuldokló közösségeiben elég fontos szempont. Ha Ön céges autó vásárlása mellett dönt, akkor nehezen talál majd ennél kifinomultabb megoldást! 2019. 10. 17 / E-mobilitás Elektromos autó fali töltő – Ez lesz a villanyautózás jövője? A "We've got the power" zenéjére táncol a nagyi, miközben a család elektromos autóját egy Magyarországon eddig nem megszokott módon tölti, azaz nem utcai töltőről és nem is a hagyományos "kettőhúszról" – otthoni elektromos autó fali töltőről. Ugye Te is láttad már a legújabb reklámfilmünket? Ha nem, most még egyszer alaposabban is megnézheted. 2020. 02. 26 / E-mobilitás Elektromos BMW-k: mi van a karosszéria alatt? Audi e-tron - Tisztán elektromos élmény | Audi Magyarország. Rohamosan terjednek az elektromos autók, és a zöldforradalomból olyan prémium autógyártók sem maradhattak ki, mint a BMW. Természetesen egy elektromos BMW továbbra is a minőséget képviseli, miközben mindent megtesz a környezet megóvásának érdekében.
Garázs Hozzáad Bejelentkezni Menü Több mint 620 000 hirdetés az oldalon Kategória: Márka: több márkák Modell: Gyártási év: (-tól-–ig) - Ár: (-tól-–ig) Üzemanyag Tachométer állás: Típus: Karosszéria: Teljesítmény: (-tól-–ig kW) Megjeleníteni: Az EU-ból való behozatalra: Ajtók Sebességváltó: Keresni csak új gépjárműveket Csak nem lezuhant Ebben az időszakban Összegyűjteni a következők szerint Országban: SR ČR más További paraméterek Kevesebb paraméter Bővített kikeresés Legújabb hirdetések Autók, motorkerékpárok, alkatrészek Szlovákiából és külföldről. Magazin Érdekes cikkek, videók és tippek auto-moto témával.
Vehetünk városi miniket is: benzinmotorral szinte bármelyik modell féláron hazavihető a kategóriában, és legyünk őszinték, az alaphangon is négymillió forintos árkülönbséget soha az életben nem fogja nekünk visszatermelni a Volkswagen – persze, ha valakinek ennél többet számít az, hogy helyi emissziómentesen közlekedhet, az megint más kérdés, és természetesen érthető indok. Az állami támogatás pedig megint más helyzetet teremthet, de egyelőre nincs szó róla, hogy a közeljövőben ismét elérhető lenne ilyen lehetőség.
A választható extrák köre is rendkívül széles, ideértve az adaptív tempomatot, a sávtartó automatikát vagy a közlekedési táblákon alapuló sebességfigyelést. Az olyan kiegészítők, mint az elektromos rögzítőfék, az elektromos visszapillantó tükrök, vagy a hatalmas méretű, 660 literes csomagtér, tökéletesen illeszkednek a jármű prémium kategóriájához. Az Audi e- tron alapára 28 475 940 Ft. Az alapkivitel mellé majdnem százféle kiegészítő és felszereltség választható, melyekkel az ár már megközelítheti a 40 millió forintot is. Az újdonságok között olyan dolgok is elérhetők, mint a head-up kijelző, ami a vezetést segítő információkat a szélvédőre vetíti ki. Az Audi itthon egyértelműen a prémium kategóriában versenyez, ez a helyzet az e-tronnal is. A konkurenciát nézve, az amerikai Tesla Model X 75D hasonló árért 100 lóerővel erősebb motort, de 20 kWh-val kisebb akksit ad. A Jaguár I-Pace modellje viszont árban és teljesítményben is hasonló a német gyár autójához. Ön az Audi e-tront az E-flotta keretében is elérheti, ahol nincs más kiadása, mint a fix havi díj.
-ot, mint amennyi az elméleti alapára – igaz, ebben egyedüliként nincs benne a 105 ezer forintos metálfényezés. Ezért pedig már mutatós, 15 colos keréktárcsákat, hangulatvilágítást, bőrkormányt, hat hangszórót, fűthető üléseket és tolatókamerát is kapunk – egyebek mellett. Bár a Volkswagennél hagyományosan egészen jó egyedi kedvezményeket lehet kiharcolni, a chiphiány okozta problémákat is figyelembe véve erre nem vennénk mérget az e-up! esetében. Mindenesetre, ha valamilyen csoda folytán ismét elérhetővé válna a jövőben a 2, 5 millió forintos állami támogatás, akkor legolcsóbban nagyjából 6, 2 millióért lehetne hozzájutni az e-up! -hoz, míg a legjobban felszerelt kivitel ennél egymillióval lenne drágább. Ez azonban puszta feltételezés, addig viszont közel 8, 7-9, 8 millió forintot kell fizetnünk, ha haza szeretnénk vinni az autót. Pirosban elérhető, de a kezdőképen lévő sárgában nem - egyébként kék, fehér, ezüst és fekete árnyalat van még A listaáron 6, 85 millióba kerülő, minden szempontból jóval alacsonyabb szintet hozó Dacia Springhez, vagy a jóval apróbb, és kisebb akkuval felszerelt, 7, 4 milliótól induló smart EQ fortwo-hoz képest mindez nem is annyira ijesztő, ugyanakkor ennyi pénzért már egy bőven értékelhető felszereltségű, 150 lóerős Volkswagen Golfot is haza lehet vinni – hogy házon belül maradjunk.