Szekszárdi Garay János Általános Iskola és Alapfokú Művészeti Iskola 7100 Szekszárd, Zrínyi utca 78. Adatforrás: Oktatási Hivatal, Utolsó frissítés: 2021. nov. 26., 14:44 Email
Intézmény vezetője: Asztalosné Tóth-Fekete Beatrix Beosztás: intézményvezető Email: Telefon: 27/358144 Mobiltelefonszám: +3630/2952042 Fax: Alapító adatok: Emberi Erőforrások Minisztériuma Alapító székhelye: 1054 Budapest, Akadémia utca 3. Típus: állami szervezet Hatályos alapító okirata: Budapest, 2017. 09. 01. Jogutód(ok): Jogelőd(ök): Ellátott feladat(ok): általános iskolai nevelés-oktatás (alsó tagozat), általános iskolai nevelés-oktatás (felső tagozat) Képviselő: Szabóné Forgács Gabriella tankerületi igazgató +36 (27) 795-208 Sorszám Név Cím Státusz Fóti Garay János Általános Iskola 2151 Fót, Arany János utca 20-26. (hrsz: '1806') Aktív
A sióagárdi iskola több mint 200 éves fennállása óta mindig fontos szerepet töltött be a település életében. A történelme során többször felújított, átépített, bővített iskola mindig a közművelődés, a kulturális élet központja volt és ezt a szerepét ma is betölti. A lakosság lélekszámának változásával a tanuló és tanítói létszám is változott az idők folyamán. A sióagárdi általános iskola a Szekszárdi Garay János Általános Iskola tagintézménye. A társulás a 2005-2006-os tanévtől jött létre. Az iskolában jelenleg csak alsó tagozat működik, miután 1996-ban a gyereklétszám csökkenése miatt megszűnt a felső tagozat. 2008-tól német nemzetiségi oktatás indult. Az általános iskolai 1-4. osztály nevelési-oktatási feladata mellett alapfokú művészetoktatás is folyik az iskolában képzőművészeti szakon. Az iskola legfőbb erőssége a kis létszámú osztályok adta családias légkörben rejlik. Itt minden tanulóra megkülönböztetett figyelem jut. Egyéni bánásmódra, felzárkóztatásra, tehetséggondozásra is jut elég idő, hiszen évfolyamonként 8-9 fő a tanulók létszáma.
Tolna Megyei Klarinétos és Szaxofonos Találkozó Tolna megyei Zongoraverseny kréta elektronikus napló használata térítési -és tandíjfizetés 2021-22. tanév II. félév A szekszárdi zeneiskola 1955-ben alakult meg Husek Rezső zongoraművész alapító igazgató vezetésével. Nemcsak oktatási feladatait látta el, hanem vállalta a helyi és megyei hangversenyélet megszervezését is. Liszt Ferenc nevét 1956. október. 22-től viseli az intézmény és 1973 óta működik az Augusz ház épületében… IV. Tolna Megyei Vonós Verseny Horváth Eszter Dóra-nívódíj, arany, Horváth Gréta Nóra-arany, Koller Zselyke-arany, Mohácsi Mariann-arany, Nagy Sára Flóra-arany, Töttős Réka Rebeka-arany, Szí András-arany, Csapó Szófia-ezüst, Sándor Sámuel Mór-ezüst, Szigeti Fülöp-ezüst, Vesztergombi Noémi-ezüst, Máté Nóra-bronz, Plesz Hanga-bronz, Tóth Sarolta-bronz minősítést értek el a bonyhádi versenyen. II. Nemzetközi "Zongoramesék" Zongoraverseny Iskolánk növendékei Akkermann Dániel és Chen Yao "Arany minősítés" díjazásban részesültek az online versenyen.
A folyosókon a szájmaszk használata lehetséges, de nem kötelező. Nagy létszámú tanuló vagy pedagógus egyidejű jelenlétével járó (pl. : hangverseny, tanulmányi verseny) rendezvény megszervezése során tekintettel kell lennünk az alábbiakra: esetleges létszámkorlát betartása, az alapvető egészségvédelmi intézkedések, szabályok betartása (takarítás, fertőtlenítés, szellőztetés). Minden szükséges információt elektronikus felületeken küldött üzenet formájában eljuttatunk a szülőkhöz, melynek hivatalos felülete a KRÉTA napló. Személyes ügyintézés csak előre egyeztetett időpontban lehetséges. Az intézmény bejáratánál vírusölő hatású kézfertőtlenítőt biztosítunk, melynek használata kötelező. Az intézményben, a szaktantermekbe történő belépés előtt a növendékek alapos kézmosása ajánlott. A szociális helységekben biztosítjuk a szappanos kézmosási lehetőséget, melyet kiegészítünk a folyosón elhelyezett vírusölő hatású kézfertőtlenítési lehetőséggel. Kéztörlésre papírtörlőt biztosítunk. A személyi higiéné alapvető szabályairól a tanulóknak részletes, az adott korosztálynak megfelelő szintű tájékoztatást adunk.
A zeneiskolai csoportos és egyéni órák tevékenységeinek megvalósítására, az általános, vagy szakmai kapcsolattartásra a szaktanárok által meghatározott felületek (pl. : Zoom alkalmazás), közösségi platformok (pl. : facebook, messenger, skype) is használhatók. A rendelkezések érvényessége a digitális munkarend megkezdésétől annak visszavonásáig tart. Szekszárd, 2021. szeptember 1. Ágostonné Béres Kornélia tagintézmény-vezető
A partnerségi kezdeményezés egyik eredménye a Toyota és a Suzuki közötti, 2017 novemberében bejelentett egyetértési megállapodás. Ennek értelmében a felek együttműködési struktúra kialakításának lehetőségét vizsgálják annak érdekében, hogy 2020 körül az indiai piacon akkumulátoros elektromos járműveket mutassanak be. Az újabb bejelentés pedig a Toyota és a Suzuki közös fejlődését hangsúlyozza azzal a céllal, hogy erősítse mindkét vállalat termékkínálatát és ösztönözze a versenyt az indiai autópiacon. A keretszerződésben foglalt modellek tekintetében a két cég az alkatrészek lehető legnagyobb mértékű helyi beszerzésére koncentrál, így támogatva az indiai kormány által életre hívott "Make in India" ("Gyárts Indiában") kezdeményezést. Vezettük a Suzuki hibrid modelljeit, mutatjuk mindet. A Toyota és a Suzuki továbbra is elkötelezett az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztású járművek széleskörű elfogadása és alkalmazása mellett, ezáltal is segítve India környezeti terhelésének csökkentését és az energiaellátás biztonságának növelését. A 2017. február 6-án bejelentett megállapodás értelmében a két vállalat továbbra is vizsgálja az olyan együttműködési projektek lehetőségét, amelyek a tisztességes és szabad verseny feltételeinek betartása mellett hozzájárulnak a fenntartható mobil társadalom kialakításához.
A Suzuki a Heartect alapra felépített autóinál radikális tömegcsökkentést hajtott végre – 10-15%-ot faragtak le az egyébként sem túlsúlyos autók tömegéből úgy, hogy közben nem szenvedett csorbát az utasvédelem. Aztán az utolsó pillanatban az EU csavart egyet a flottafogyasztási előírásokon, ami miatt radikális lépésre szánta el magát a márka: hibridizálta a teljes személyautó- kínálatát (a Jimny pedig a haszonjárműlétbe menekült). Mi is az a hibrid hajtás? Hibrid, azaz kettős hajtásról akkor beszélhetünk, ha a belső égésű motor mellett egy villanymotor is képes hajtani – nem keverendő a kettős üzemmel, ami a többféle üzemanyaggal (benzin-gáz vagy dízel-gáz) hajtott belső égésű motorokat jelenti. SUZUKI HIBRID MODELLEK: VÁLASZD A HOZZÁD ILLŐT - YouTube. Alapvetően két fajtája van, a lágyhibrid, amelynél a villanymotor önmagában nem képes mozgatni az autót, csak a belső égésű motort tehermentesíteni, és a teljes hibrid. E kategórián belül az akkumulátor töltésének módszere szerint különböztetünk meg öntöltő és hálózatról tölthető hajtásokat, utóbbiak nagy akkumulátorkapacitása miatt több tíz km-t is meg tudnak tenni helyi károsanyag-kibocsátás nélkül.
A 12 Voltos hibrid rendszerrel felszerelt kisautó 1. 2-es motorjában 83 lóerő és 107 Nm nyomaték lakozik, gyári fogyasztása 5 liter alatt tartható. Tudj meg többet róla: Megérkezett és vagányabb lett a megújult Suzuki Swift A kompakt SUV kategóriába tartozó Ignis szintén lágy (mild) hibrid hajtással érhető el, róla készült tavalyi beszámolónkat itt találod: Hibrid Suzuki Ignis: egy trendi, kifinomult és zöld mini SUV Mit várunk el a hibrid modellektől? A Magyar Suzuki Zrt. A Toyota és a Suzuki hibrid és más modellekkel látja el egymást az indiai piacon - Magyar Suzuki Zrt. felmérésében arra is rákérdezett, hogy mit kellene tenni ahhoz, hogy a vásárlók jobban elfogadják a hibrideket. A válaszokból kiderült, hogy a legtöbben úgy vélik, a hibrid hajtású autóknak kedvezőbb árfekvésben kellene lenniük. További fontos szempontnak tartották a válaszadók, hogy jó lenne, ha hosszabb távot tudnának megtenni tisztán elektromos hajtással és a gyártóktól elvárnák, hogy több információt osszanak meg a hibrid hajtású modellek élettartamáról. Suzuki Swace, Swift, ACROSS, SX4 S-Cross, Vitara és Ignis Fotók: Magyar Suzuki Zrt., Drive Me Baby
Persze akkor sem kell kompromisszumot kötni, ha netán hétvégén családlátogatás a program olyan célponttal, ahol nincs elektromos töltőpont a közelben. Suzuki Across Összlökettérfogat: 2487 cm3 Max. teljesítmény: 136 kW/185 LE 6000/perc Max. forgatónyomaték: 227 Nm 3200-3700/perc VILLANYMOTOR ELÖL Max. teljesítmény: 134 kW/182 LE VILLANYMOTOR HÁTUL Max. teljesítmény: 40 kW/54 LE Max. teljesítmény: 225 kW/306 LE Hossz. /szel. /mag. : 4635/1855/1690 mm Tengelytáv: 2690 mm Saját tömeg/teherbírás: 2015/495 kg Csomagtér: 490-1604 l Üzemanyagtank: 55 l Akkumulátor-kapacitás: 18, 1 kWh Gyorsulás 0-100 km/h: 6 s Átlagfogyasztás: 1, 2 l/100 km Átlagfogyasztás: 16, 6 kWh/100 km CO2-kibocsátás: 22 g/km Alapár: 19 300 000 Ft
Ez a Swift Sport – egy végletekig izgalmas ferdehátú Swace már 8 700 000 Ft-tól Az új Swace-ben a kombi modellekre jellemző tágas utas- és csomagtér, a kényelem és a jól használhatóság valamint a fejlett és sokoldalú vezetéstámogató rendszereké a főszerep! Across már 20 000 000 Ft-tól Az új Acrossban az elektromos hálózatról tölthető hibrid zöld innovációja és a SUV négykerékmeghajtása által biztosított szabadság maximális hatékonyságot és lendületes vezetési élményt nyújt. Jimny (kishaszonjármű) már 7 150 000 Ft-tól Jusson el oda, ahova mások nem merészkednek! A Jimny megküzd a legzordabb időjárási és domborzati viszonyokkal, számára nincsen akadály! A weboldal sütiket (cookie-kat) használ, hogy biztonságos böngészés mellett a legjobb felhasználói élményt nyújtsa. További információkat az Adatkezelési Tájékoztatóban talál.
Amíg a belső égésű motor teljesítményleadása fordulatszámfüggő, a villanymotoré azonnali, így utóbbi át tudja segíteni a gyenge pontokon a benzinmotort; ezzel mondjuk egy visszakapcsolást meg lehet takarítani. A szívó benzinmotorhoz 3 LE/50 Nm teljesítményű indítógenerátort párosítanak, az Esztergomban gyártott szabadidő-autóknál a méret és tömeg, illetve motorteljesítmény miatt a nagyobb teljesítményű, 48 voltos lágyhibrid rendszert használják. Ennél van egy feszültségátalakító is a rendszerben, illetve a lítium-ion akkumulátor is nagyobb kapacitású. A belső égésű motorhoz szíjjal csatlakozó villanymotor teljesítménye már 13, 6 lóerő 53 Nm-es nyomaték mellett, utóbbi elég ahhoz is, hogy padlógázon ennyi többlettel segítse a gyorsítást. A spórolási potenciál 0, 5-1, 5 liter/100 km körüli, használattól függően. Öntöltő hibrid A hibrid hajtást a megoldást az autóiparban meghonosító Toyota kezdetben Full Hybrid néven jelölte, időközben az öntöltő hibrid kifejezést használják, amivel arra utalnak, hogy a lítium-ion akkumulátor energiáját a fedélzeten termeli meg a rendszer – vagy a belső égésű motor által, vagy lassításnál fékenergia-visszatermeléssel.
Suzuki Swift és Ignis: a kisautók szerelmeseinek A tavaly frissítésen átesett Swift továbbra is nagyon népszerű modell a B szegmens kategóriájában. És ahogy a felmérés rámutat, ebben a kategóriában egyre többen döntenek hibrid meghajtású modell mellett – amely akár a Swift is lehet. Hiszen a felmérésből az is kiderül, hogy a leendő magyar autóvásárlók már a második lehetséges választásként tekintenek a japán vállalat hibrid modelljeire, ha hibrid modellben gondolkodnak. A Suzuki Swift sportos és merész orrát, jellegzetes karosszéria kialakítását és karakteres ablakait olyan részletek teszik még vonzóbbá, mint például a dinamikus formatervezésű tető vagy az első lámpákba integrált nappali LED menetfény. Belső terének sportos és kifinomult megjelenését pedig az igényesen kialakított műszerfal, a versenyautókra emlékeztető középkonzol és a sportos D-alakú kormány adja. A modellfrissítéssel négy új színben is kapható a modell: lángvörös gyöngymetál, kobaltkék, borostyánsárga metál és aranysárga metál.