A festendő faanyag max. 5% nedvességtartalmú lehet. Új fafelületek előkészítése: A festendő fafelületet finom csiszolóvászonnaL meg kell csiszolni, majd portalanítani. Külső térben alkalmazandó felületeknél Lazurán Univerzális faanyagvédőszerrel vagy Lazurán Aqua Oldószermentes faanyagvédőszerre kell kezelni megelőző védelem céljából. Coror Rapid Korróziógátló Alapozó Ár. A faanyagvédő száradása után a felületet Trinát aqua univerzális alapozóval kell alapozni, majd ismét csiszolni és portalanítani. Új vas és acélfelületek előkészítése: Az esetleges rozsdát mechanikai eljárással (csiszolás, raskettázás vagy szemcseszórás) el kell távolítani, majd zsírtalanítani. Zsírtalanításra használjunk zsíroldó szert tartalmazó vizet, és ne használjunk oldószerrel átitatott rongyot, mert ez utóbbival a zsíros szennyeződések a felületen maradhatnak. A zsírtalanítás és a rozsda eltávolítása után a felületet mihamarabb, lehetőleg 2 órán belüL, fessük át Trinát aqua korróziógátló alapozóvaL, majd ennek száradását követően közbenső rétegként hordjunk fel Trinát aqua univerzális alapozót.
890 Ft Kosárba CELLKOLOR AQUA Selyemfényű Zománcfesték 3. 990 Ft Trinát Kolor Univerzális UNITOP Festék 6. 290 Ft Cellkolor Aqua Vízbázisú Töltőalapozó 3. 490 Ft Mindkét termék alkalmazásánál kövessük a termékismertetőben leírtakat. Javasolt rétegfelépítés: Korróziógátló alapozás 1 réteg Trinát aqua korróziógátló alapozó min. 40 μm száraz rétegvastagságban. Közbenső festés belső térben 1 réteg, külső térben 2 réteg Trinát aqua univerzális alapozó rétegenként 40 μm száraz rétegvastagságban. Befejező réteg Trinát aqua selyemfényű zománcfesték 1 rétegben min. 30 μm száraz rétegvastagságban. TRINÁT SPECIAL MULTITOP 9IN1 - alapozó és fedőfesték - fehér (matt) 2,5L. Régi, már festett felületek előkészítése: Korábban zománcfestékkel festett fa felületet alaposan csiszoljuk meg, portalanítás után javítsuk ki a bevonat hibáit Progold Unikitt mestertapasszal. A nagyobb mélyedéseket Progold diszperziós mélyedéstapasszal javítsuk ki. A tapaszolás után ismételt csiszolás és portalanítás szükséges. Vas- és acélfelületek esetében vizsgáljuk meg a régi bevonat tapadását, és az alározsdásodott, rosszul tapadó bevonatrészeket távolítsuk eL mechanikai úton.
A szín megítélése függ az alapfelülettől, a megvilágítástól és a környezet színétől is. A nagy felületek erőteljesebb színérzetet keltenek. A termék alkalmazási tulajdonságait nagymértékben befolyásolhatják a felhasználás körülményei és az alapfelület minősége. A javasolttól eltérő alkalmazásból adódó hibákért nem áll módunkban felelősséget vállalni. Kiadósság: 10 m²/l Kiszerelések: 1l Száradási idő: 5 óra Javasolt rétegszám: 1–2 réteg További zománcfestékek I DE kattintva elérhetőek. Webshop ár: 3. A Trinát zománcfesték minőségi termék - Romkert Debrecen. 790 Ft (2. 984 Ft + ÁFA) Expressz kiszállítás Budapesten Vonalkód: 5996281056902 Nem értékelt Gyártó cikkszám: 346021 Cikkszám: 1261 Elérhetőség: Rendelhető Szállítási díj: 1. 890 Ft Gyártó: Szín Liter 1l Menny. : db Kosárba Leírás és Paraméterek Felhasználás helye Kül-és beltéri Felhasználás szerint Fára, fémre Fényesség Selyemfényű Festék fajta Zománcfesték Higítás Vizes bázisú Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény. Termékajánló Hasonló termékek Trikolor Aqua Matt Zománcfesték 2.
Egységár: 5. 499, 00 Ft / l Cikkszám: 286093 Márka: Trinát Amennyiben ebből a termékből egy db-ot rendel, a szállítási költség: 1. 090 Ft Ide kattintva megtekintheti a fix24 szakember ajánlásait: Festő × Hibás termékadat jelentése Melyik adatot találta hiányosnak? Kérjük, a mezőbe adja meg a helyes értéket is! Üzenet Felhívjuk figyelmét, hogy bejelentése nem minősül reklamáció vagy panaszbejelentésnek és erre az üzenetre választ nem küldünk. Amennyiben panaszt vagy reklamációt szeretne bejelenteni, használja Reklamáció/panaszbejelentő oldalunkat! A funkcióhoz kérjük jelentkezzen be vagy regisztráljon! Regisztráció Először jár nálunk? Kérjük, kattintson az alábbi gombra, majd adja meg a vásárláshoz szükséges adatokat! Egy perc az egész! Miért érdemes regisztrálni nálunk? Alkalmazási terület: Megfelelően előkészített kül- és beltéri fa- és acélfelületek bevonataként, akár gyermekjátékokra is, alkalmazható. Színek száma / színezhetőség: Fehér és 4 gyárilag lekevert színben kapható. A színárnyalatok egymással keverhetők.
Az alábbi táblázatban többféle felület esetére is ajánlunk megoldást Önnek: a Trilak-termékekkel kifogástalan munkát végezhet. PVC Fa Fém Megelőző védelem, tisztítás A felületet zsír- és pormentesíteni kell! LAZURÁN Univerzális faanyagvédőszerrel (LIGNOPROT) vagy LAZURÁN Oldószermentes faanyagvédőszerrel (LIGNOLIT) Oxidmentesítés, zsírtalanítás, alapozás TRINÁT Korróziógátló alapozóval Pórustömítés LAZURÁN Félolajjal vagy LAZURÁN Lenolajkencével _ Felületi egyenetlenségek elsimítása UNIKITT vagy TRINÁT mestertapasszal, késtapasszal, majd csiszolással TRINÁT mestertapasszal, késtapasszal, majd csiszolással Csiszolás Alapozás TRINÁT mesteralapozóval, TRINÁT univerzális alapozóval LEGFONTOSABB TULAJDONSÁGOK Hígithatóság: Szükség esetén vízzel hígítható. A csomagként valamint szállítmányozóval továbbítható árucikkek egyidejű megrendelése esetén a szállítási költségek eltérhetnek. A szállítási díj nem az árucikkek számán alapul, azt a legmagasabb szállítási költségű termék határozza meg ugyanazon megrendelésen belül.
6 s CO 2 -kibocsátás: 139-150 g/km Gyári vegyes fogyasztás: 6, 2-6, 6 l/100km Fogyasztás a használónál: 6, 1 l/100km
A 115 lóerő és a 260 Nm a hétköznapokra bőven elegendő, főleg úgy, hogy ez egy városi crossover. Ebből adódhat azonban probléma is, hiszen a dízelmotor nem szereti a rövid utakat, a sok hideg üzemet. Függetlenül attól, hogy városban se nagyon megy 6 liter fölé a fogyasztása, alaposan át kell gondolni, hogy szükséged van-e dízelre akkor, ha alig mész hosszabb távokat. Ezt a motort egyébként 6 fokozatú kézi, vagy 7 gangos duplakuplungos automatával kérheted. A tesztautóban az utóbbi dolgozott, és mint a legtöbb ilyen szerkezet, lepadlózáskor ez is sokat gondolkodik. Captur 2020 teszt free. A kínálatban egyébként van még egy ezres benzines is három hengerrel és 100 lóval, amelyet ötsebességes kéziváltóval kaphatsz meg. Továbbá az 1, 33-as is kérhető 130 és 155 lóerős kivitelben, utóbbi már csak az automatával. Ami azonban érdekesebb, hogy hamarosan bevezetik a plug-in hibrid kivitelt is, amely egy nagy ütőkártyája lehet a Capturnek. Renault Captur – franciás puhaság Ami a vezethetőséget illeti, szerintem jó munkát végeztek a Renault-nál.
Sokan még mindig ódzkodnak a francia autóktól, pedig ha kipróbálnák a Renault Captur legújabb modelljét, valószínűleg másképp vélekednének róluk. A 2013-ban bevezetett Captur a kategóriája egyik legsikeresebb modellje lett, az eltelt hét évben közel másfél millió darabot adtak el belőle világszerte. Ezt a sikert pedig tovább fokozza a tavaly év végén debütált új Renault Captur, amely külsőleg és belsőleg is alaposan megújult. A februári hivatalos bemutatón egy 130 lóerős narancsszínű Capturt vittünk el egy röpke órára, de már ekkor láttuk, hogy ezt a kocsit szeretni fogjuk. Captur 2020 teszt online. Majd most, a koronavírus-járvány kellős közepén megkaparintottuk a legerősebb, 155 lóerős, 1, 3-as benzinmotoros modellt. A kocsi a magasabb (INTENSE) felszereltséggel, fekete tetővel és tükörházakkal, és gyönyörű piros színben érkezett hozzánk. Renault Captur: modernebb, letisztultabb dizájn Amellett, hogy a modell kívül-belül igencsak sok újdonságot tartogat, az új Captur egyik különlegessége, hogy teljesen személyre szabható.
Az utaskabin ergonómiája szintén nem hagy kivetnivalót maga után, a kormánykerék fogása jó, vaskos, tapintásra kellemes, lágy érzetet hordoz. A kapcsolók – belértve a bajuszkapcsolókat is – jól organizáltak, kézre esik minden, csakúgy, mint a központi infotainment kezelőegysége is, amely tabletszerűen, manapság jól megszokott módon türemkedik ki a cockpitből. Hely van bőven. Elöl és hátul is egyaránt: az ülések ülő- és hátlapjai jól hangoltak, kényelmesek, megfelelő hosszal és szélességgel rendelkeznek. [TESZT] Renault Captur TCe 100 Zen - alapfelszereltséggel is igazán szerethető | AutóAddikt. Rövid- és hosszútávon egyaránt komfortos a Renault Captur TCe 100 Zen, hátul hárman el lehet férni korrekt módon, viszonylag kompromisszumoktól mentesen. Ha tűrázni indulunk a Renault Captur TCe 100 Zen-nel – márpedig ez a kategória erről szólhat alapbvetően – a 422 literes csomagtér (bővíthető 536 literig a hátsó ülések előrehajtásával) elegendő lehet, akár hosszabb távolságra is. Nincs gond az alulméretezettnek hitt hajtáslánccal sem. Sőt! 999 köbcentis, 3 hengeres benzinmotor került a tesztelt Renault Captur TCe 100 Zen orrába, mely 101 lóerő leadására képes 5000-es percenkénti fordulatszámon.
Mára ténylegesen elmondhatjuk, hogy a Renault modellek kinőtték összes gyerekbetegségüket. Ezt a kijelentést alapvetően azok tudják alátámasztani, akik régebbről Renault-élményekkel, emlékekkel gazdagon olvassák most a szalagcímet – legyenek azok az emlékek pozitívak, vagy akár negatívak. Ráadásul a Captur korai verziója pár évvel ezelőtt még igencsak más ligában játszott, mint az aktuális, 2020-as modell. Renault Captur TCe 100 Zen, a belépőszintet képviselő modell. Teszt. Végeredményben nem is nagyon az jut eszünkbe a Renault Captur TCe 100 Zen-ről, hogy ez egy belépőmodell, hiszen minden esetlegesen ilyesmire utaló elemet feledtet a már alapszinten is futó felszereltség. Vagy inkább minőség. De lehet, hogy a kettő összessége mérvadó inkább. Eleve a Renault Captur TCe 100 Zen 2020-as modellje klasszisokkal mutatósabb, trendibb, modernebb, mint a korábbi változat. Captur 2020 teszt videos. Markáns dizájnt kapott például az orr-kialakítás, a széthúzott, több szinten tagolt lámpatestek személyes kedvenceink. Tényleg jól néznek ki, főként, ahogyan beleolvadnak komplex módon a hűtőmaszkba, úgy, hogy nem is látszik nagyon a két különböző anyaghasználat (plexi és műanyag).
Végül csak rájöttem: a kormány teljesen kitakar egy kis konzolt a kormányoszlopon, onnan lehet hangerőt állítani (igen, mint a 2000-es évek elején a Cliókon és Mégane-okon) és számot, állomást léptetni. Mindezt úgy, hogy a kormányon két vakkapcsoló is van, oda pont elfért volna. A bestseller második, javított kiadása - Renault Captur teszt. Mindegy, megszoktam, de nem szerettem. Sokat javult a hátsó térkínálat a régi Capturhoz képest a nagyobb tengelytávnak köszönhetően Forrás: Origo Mivel a teljes hossz 11, a tengelytáv 3, 3 centit nőtt az elődhöz képest, már hátul is simán el lehet férni, két felnőtt kényelmesen trónolhat, magas növésűeknek is legfeljebb a fejtér lehet szűkös. Szintén megnőtt a csomagtartó, a sínen csúsztatható hátsó ülések helyzetétől függően 406-520 literes (377-465 helyett), igaz ezt két részre osztja egy elválasztó lap. A cikk nem ért véget. Kattintson a második oldalra, ha kíváncsi, milyen vezetni a Capturt!