A tehetséges Mr. Ripley Szerző Patricia Highsmith Eredeti cím The Talented Mr. Ripley Ország Egyesült Államok Nyelv angol Műfaj krimi Sorozat Tom Ripley Következő Ripley a mélyben Kiadás Kiadó Coward-McCann; Cresset Press Kiadás dátuma 1955 A tehetséges Mr. Ripley Patricia Highsmith 1955-ös pszichológiai thrillere. Ebben a regényben tűnik fel először Tom Ripley, aki az írónő későbbi regényeiben is feltűnik ( Ripley a mélyben, Ripley és a maffiózók, The Boy Who Followed Ripley és Ripley Under Water). Az öt regény "Ripliádként" is ismert. Cselekmény [ szerkesztés] Tom Ripley egy fiatal férfi, aki bármit megtesz, hogy meg tudjon élni New York -ban. Egy nap Herbert Greenleaf hajózási mágnással ismerkedik össze, akinek azt hazudja, hogy ismeri annak fiát. Később Greenleaf felkéri Ripleyt, hogy menjen Olaszországba, és győzze meg Greenleaf tékozló fiát, Dickie-t, hogy térjen vissza az Egyesült Államokba, és lépjen be a családi üzletbe. Nem sokkal olaszországi megérkezése után Ripley találkozik Dickie-vel és annak barátjával, Marge Sherwood-dal; habár Ripley Dickey kegyeibe férkőzik, Marge látszólag nem kedveli különösebben.
FANSHOP A tehetséges Mr. Ripley A film összbevétele 128 798 265 dollár volt (). Tom Ripleynek kék amerikai útlevele van, ami az új szabvány. A film viszont az 50-es években játszódik, amikor zöld színűek voltak az amerikai útlevelek. ( dailyfilmsan) Tom Ripley karaktere, ahogyan a könyvben, is víziszonnyal küzd. ( dailyfilmsan) A New York-i jeleneteket eredetileg Rómában vették fel, de nem lettek elég hitelesek, ezért újra kellett venni őket, akkor már tényleg New Yorkban. ( dailyfilmsan) Témába vágó sorozatok Oszd meg az értékelést!
Tom Ripley egy piti kis szélhámos, akinek ölébe hull a szerencse: egy gazdag hajógyáros Olaszországba küldi, hogy hozza haza pazarló, léhűtő fiát, aki dilettáns képek mázolásával múlatja az időt. Minden költségét kifizeti, sőt, még egy kis apanázst is juttat neki az európai útra. Ripley a mondén üdülőhelyen belecsöppen a jóba, s végre közelről látja: hogyan is élnek a gazdagok. Mindez olyan mámorító, hogy esze ágában sincs lemondani róla. Ebben semmi és senki nem gátolhatja meg… Eredeti mű Eredeti megjelenés éve: 1955 >! 344 oldal · puhatáblás · ISBN: 9639093777 · Fordította: Jász István Kedvencelte 5 Most olvassa 1 Várólistára tette 87 Kívánságlistára tette 53 Kiemelt értékelések Bee_bookworm >! 2019. október 28., 13:18 Lassan csordogálnak az események, de talán nem is ez adja a könyv zsenialitását, hanem maga Tom. Olyan tökéletesen meg van formálva ez a férfi, akinek valójában nincs is személyisége, hiszen saját magát is csak alakítja. És igen, én bizony drukkoltam Tomnak, mert annyira esetlen, annyira zavarodott és mégis annyira jól sül el minden, amit csinál.
Ez egy egyértelműsítő lap, a hasonló megnevezések közötti választást segíti elő. Ha valamelyik cikkből kerültél ide, arra kérünk, lépj vissza, és pontosítsd benne a hivatkozást, hogy ne erre az egyértelműsítő lapra, hanem közvetlenül a kívánt jelentésre mutasson!
Hasonló megoldást alkalmazott már 1949-ben az amerikai Nash az Airflyte sorozatán, ahol ezt Uniscope-nak nevezték. A váltáshoz segítséget nyújtott, hogy bejelölték, melyik sebességnél kellene váltani, viszont a 4-ből csak 3-t tüntettek fel. A visszajelzők csoportja 4 lámpácskában ki is merül: Luci, Generatore, Benzina és Olio. Balról jobbra ezek jelentése: fények, generátor, benzin/ üzemanyag és olaj. Az első csomagtér csak jelképes volt, a lényeg hátul lapult meg Talán nem meglepő, hogy a kombi kivitele ellenére az 500 Giardiniera elöl nem sok hasznos raktérrel rendelkezett. Ide szerelték a 21 literes tankot, illetve a pótkerék helye is itt volt. Az újítás a hátsó rész kibővítésében rejtőzött, ami – legalább is szerintem – trendi módon oldalra nyíló csomagtér ajtót kapott. Ennek pszichológiai hatása, hogy az autó kis termete ellenére az ajtó oldalirányú nyitása a tudatalattiban egy furgont idéz fel, amitől a karosszéria azonnal nagyobbnak tűnik. A 4 utason kívül 320 kiló rakomány szállítására volt képes.
Ez utóbbi variánsból kisfurgon is készült. A torinói vállalat 1975-ben hagyott fel az 500 Giardiniera szerelésével, bár gyártási jogait átadta egyik leányvállalatának, az Autobianchinak, aki 1970-től 7 éven át gyártotta. Az Autobianchi a kombikat Bianchina Giardiniera, a "kistehereket" pedig "Furgoncino" néven forgalmazta. A 2 cég közös munkájának köszönhetően pontosan 327 ezer kombi/dobozos látott napvilágot. Az 500 Giardiniera lényegében az 500 D kombi változata volt A XX. század közepén az európai gyártók nagy része ki akarta használni a középosztály anyagi helyzetének fellendülését, így jelentősen bővítették kínálatukat. Emellett próbáltak spórolni is, például egy adott autót több néven, vagy csak némileg módosítva dobtak piacra. Így volt ez az 500-as kombi esetén is, ami műszaki adatai és megjelenése nagy részében megegyezett az 500 D-vel. A kombi kivitelt Itáliában a már emlegetett Giardiniera típusjelöléssel forgalmazták, ám az export modellek többnyire az "500 K" megnevezést kapták.
A Fiat kistermetű egyterűinek története itt mégsem ér véget: a Fiat már 1956 óta szerelte a 600-as modell egyterű kivitelét, a 600 Multiplát. Az autó kis termete ellenére belül egész tágas volt, s így igen népszerű volt az olasz taxisok körében. Te bevállaltál volna egy "családi egyterű" Fiat 500-ast? A Giardiniera bemutatásával és forgalmazásával a Fiat bebizonyította, hogy nehézkes időkben is lehetséges családi autókat árusítani, még akkor is, ha azok alig nagyobbak maguknál az utasoknál. Mit gondolsz, Te a '60-as években a Giardiniera mellett döntöttél volna, vagy belevágnál egy felújításába? További képekért és részletekért keresd fel az RM Sotheby's hivatalos oldalát!