Szabályzat a Kozma Ferenc Szakképzési Ösztöndíj folyósításáról Iktatószám: 8–17/2020 A Kozma Ferenc Szakképzési Ösztöndíjat a Mezőhegyesi Technikum, Szakképző Iskola és Kollégium (a továbbiakban: Iskola) fenntartója, a Nemzeti Ménesbirtok és Tangazdaság Zrt. alapította a Ménesbirtok és a térség munkaerő-utánpótlásának, illetve a 21. századi igényeknek megfelelő mezőgazdasági szakemberek képzésének támogatása céljából. Az ösztöndíjban az Iskolában a 2020/2021-es tanévtől a technikumi szakmai oktatásban, valamint a szakképző iskolai szakmai oktatásban résztvevő tanulók részesülhetnek, akik nappali munkarendben ifjúsági képzésben, vagy felnőttoktatásban vesznek részt. Az ösztöndíjban nem részesülhetnek a szakképzésre épülő, esti oktatás munkarendje szerint érettségi vizsgára felkészítő évfolyamokon tanulók, sem pedig a felnőttképzésben tanulói jogviszonyt létesítő személyek. Szakképzési ösztöndíj 2021. A Kozma Ferenc Szakképzési Ösztöndíj folyósításához szükséges pénzeszközöket az Iskola fenntartója, a Nemzeti Ménesbirtok és Tangazdaság Zrt.
000 forint ösztöndíjban részesülnek. Azok a tanulók, akik nem érik el ezt az átlagot, de 3. 00 tanulmányi átlag felett teljesítenek, havi nettó 10. Azok a tanulók, akik nem teljesítenek 3. 00 tanulmányi átlag felett, nem részesülhetnek az ösztöndíjban. Azok a tanulók, akik 4. 50 tanulmányi átlag felett teljesítenek, havi kiemelt nettó 30. Félévkor a félévi iskolai átlag alapján módosul a havi 20. 000 forintos ösztöndíj kifizetésének alapja. Hiányszakmák. A tantárgyi bukás kizáró ok, még ha ennek ellenére a közepes, vagy az iskolai átlagot el is érné a bukott tanuló. A tanulmányi eredményük alapján ösztöndíjra jogosult mezőhegyesi tanulók (akiknek lakóhelye Mezőhegyes), valamint a tanulmányi eredményük alapján ösztöndíjra jogosult halmozottan hátrányos helyzetű tanulók – a szükséges igazolások bemutatása után – további 5. 000 forint ösztöndíjban részesülnek (a mezőhegyesi halmozottan hátrányos helyzetű tanulók 10. 000 forintot kapnak). Az általános iskola 8. osztályából érkező, a 9. évfolyamra beiratkozó tanulók; az újonnan beiratkozott másodszakmás diákok, illetve mindazon diákok, akik a nappali rendszerű felnőttoktatásban vesznek részt a 9. évfolyamon, valamint az érettségi után szakmát tanuló diákok is az Iskolában töltött első félévben alanyi jogon nettó 10.
A kifutó rendszerben (régi szakképzési rendszer) tanuló diákok, a korábbi szabályok szerint, tanulószerződéssel fejezik be tanulmányaikat, kizárólag a 2020. május 31-ét megelőzően létesített tanulói jogviszony esetén köthető tanulószerződés. Minden duális gyakorlati képzőhelyen jelentkező tanuló esetében tisztázni kell, hogy melyik rendszerben (kifutó/új) tanul. Amennyiben Ön duális képzőként tanulókat fogad vagy kíván fogadni, a kalkulátor segítségével meg tudja határozni, hogy mekkora összegű adókedvezményre és költségekre számíthat 2020. január 1-től a szakképzési munkaszerződés megkötése és a hatályos tanulószerződések esetén. A kalkulátor csak tájékoztató jellegű! Szakképzési ösztöndíj 200 million. A szakképzési munkaszerződés és a tanulószerződés 2021. január 1-jétől alkalmazandó kalkulátora az alábbi linken érhető el:
Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
Ez az alábbi motorok társítását jelenti: Egy 200 LE/147 kW-os PureTech benzinmotor (HYBRID4), vagy egy 180 LE/132 kW-os PureTech benzinmotor (HYBRID), Egy 81 kW-os villanymotor elöl a HYBRID és HYBRID4 változatokban egyaránt, és egy 83 kW-is villanymotor hátul a HYBRID4 esetén LÍTIUM-ION AKKUMULÁTOR (240-400 V) Az akkumulátor hatótávolsága 100% elektromos üzemmódban a WLTP szabvány szerint 59 km (NEDC 69 km) a HYBRID4 verzió esetén és 56 km (NEDC 65 km) a HYBRID verziónál. A teljes kapacitás 13, 2 kWh A nagyfeszültségű akkumulátor a második sor ülései alatt található, így nem foglal helyet a csomagtérből. 8 évre vagy 160 000 km-re szóló garancia a nagyfeszültségű akkumulátorra 70% töltőkapacitás erejéig. Az "e-SAVE" funkció lehetővé teszi, hogy a vezető elektromos energiát tartalékoljon, amit később tud felhasználni. Peugeot ion hatótáv engine. A tartalékenergiával 10 km, 20 km vagy a teljes feltöltésnek megfelelő elektromos hatótáv biztosítható. HATÓTÁV & TÖLTÉS HATÓTÁVOLSÁG ELEKTROMO MÓDBAN 59 KM (WLTP) A lítium-ion akkumulátor által biztosított tisztán elektromos maximális hatótávolság a PEUGEOT 3008 HYBRID4 esetén 59km (WLTP mérés szerint) A WLTP mérés pontosabb és valósabb képet nyújt a megtehető hatótávolságról a felhasználók számára.
Csendes és környezetbarát működés, valamint a zéró CO2 kibocsátás jellemzi. HYBRID A HYBRID üzemmód a vezetési stílusához és az útviszonyokhoz igazítja az elektromos- illetve a benzinmotor használatát, így az autó szabadon kapcsolhat a két meghajtás között az optimális fogyasztás és hatótávolság elérése érdekében. SPORT Használja ki a plug-in hibrid hajtáslánc legnagyobb nyomatékát és teljesítményét. Például a Peugeot 3008 HYBRID4 SUV kombinált teljesítménye 300 LE. KOMFORT A HYBRID üzemmódot társítja az aktív felfüggesztés nyújtotta kényelemmel és még jobb tapadással. Plug-in hibrid technológia Regeneratív fékrendszer Nyerjen vissza energiát a Peugeot plug-in hibrid modelljeivel. A regeneratív féknek köszönhetően a fékezés vagy lassítás közben felszabaduló energiát a rendszer visszatáplálja az akkumulátorba, ezzel növelve a hatótávolságot. Peugeot ion hatótáv model. CO 2 kibocsátás A plug-in hibrid technológiával kevesebb mint 49 g/km-re (WLTP) csökkenthető a CO2-kibocsátás. Tisztán elektromos üzemmódban közlekedve egyáltalán nincs szén-dioxid-kibocsátás.
A 67 lovas villanymotor a 168 literes csomagtartó alatt kapott helyett, az combos (16 kwh) (védőházzal együtt 230 kilós) akksikat az utastér és a padló alá zsúfolták be, az autó orrában gondoskodtak a telepek hűtőrendszeréről. Nyomatéka tekintélyes: 180 Nm. 100 kilométer/óra sebesség fölött nagy a szél- és a gumizaj és a villanymotor hangja is érezhető. Fékezéskor a motor generátorként viselkedik és a lassuló autó mozgási energiáját elektromos energiává alakítja. A műszerfal központi kijelzőjén állandóan látjuk, hogy az adott pillanatban fogyaszt vagy energiát termel az autó. Peugeot ion hatótáv 7. A legfontosabb adat azonban a hatótáv, ami rohamosan fogy, végsebességen használva vészesen. A fogyasztókra is érzékeny a hatótáv, klímával, ködlámpával, zenehallgatással 80 kilométerre csökken a kezdetben 110 kilométeres megtehető távolság. © bcs/Michelin Négy személynek szűkös az iOn/C-Zéro, de el lehet férni benne hátul is, már az egy évvel korábbi C-Zero bemutatón is szorongtam a hátsó ülésen. A vezetőülésben sem nagyobb élmény ülni, de legalább történik valami, a hangtalan száguldozásban csak a klíma hangja hallatszik, nagy gázra felvisít a villanymotor.
10, 1 millió forinttól