42 Imádják a csajok... Galéria: Suzuki Van Van 125 Így utólag végiggondolva világos, hogy miért épp nekem adta Árpád a VanVant tesztelésre. Egyrészt egész új a jogosítványom, így a szezon elején jó egy könnyen vezethető, egyszerű motor bemelegítésnek. Másrészt egy ilyen dagi kerekű motorról nekem is azonnal a Különben dühbe jövünk motoros lovagi tornája jut az eszembe. Igaz, a párhuzam picit sánta, hisz az RV125 csak hátul vaskos, elöl kifejezetten karcsú, de így is egyértelmű, hogy ezt a motort kis ember nem tesztelheti. Még a majom is megbámulta... Galéria: Suzuki Van Van 125 Eddig csak futólag találkoztam a típussal, ebben a kategóriában korábban csak a Yamaha Trailwayt volt alkalmam közelebbről szemügyre venni. Már ha egyáltalán beszélhetünk kategóriáról, hisz lényegében ez a két motor alkotja a 125-ös kétkerekű strandmotorok teljes halmazát. A Yamahát nyolc éve nem kínálják Európában, a VanVan azonban nem is olyan régen, 2003 óta kapható. A nevet egyszer már használta a Suzuki, 1972 és 1982 között egy Honda Monkey-szerű minimotort hívtak így, de ez az új változat egyértelműen a Yamaha TW receptjét követi.
Például az Emlékmásra, meg az Elemi ösztönre, de a két olasz fickót akkor sem feledtem soha, és kitörő örömmel röhögtem végig bármely filmjüket, volt bár a helyszín kertmozi, tévé, multiplex, vagy éppen ütött-kopott kazettát rendre begyűrő videómagnó előtti nappali. És addigra már a poénokat is szinte teljes mértékben értettem. Bűnvadászok Vannak olyam mondatok, idézetek, amiket az ember gyermek- vagy tinédzser korában innen-onnan felszippant, hogy beépítve szókincsébe sajátjaként használja őket tovább. Számomra a "Mennyire vagy túsz? ", a "Mint az közismert…" és a "Felállok, meghalsz! " mellett a "Kirby a parancsnok. " és a "Te mondd, hogy rablótámadás, a te hangod mélyebb! " is ilyen. Így, mikor felmerült, hogy egyfajta vezeklésként, lelki üdvünk érdekében Bud Spencer és Terence Hill életművéről, azaz a sok sátánista rikácsolás után végre valami értelmes dologról is írjunk, nem is volt kérdés, hogy arra a Bűnvadászokra esik a választásom, amely éppen jövőre lesz negyvenéves. Ahogy korosztályomból vélhetően mindenki, úgy én is Tom és Jerryn, Star Warson, meg Spencer/Hill-filmeken nevelkedtem, és ugyan a legnagyobb klasszikusok (tehát a Kincs, ami nincs, a Különben dühbe jövünk, az És megint dühbe jövünk, a Nyomás utána és a Nincs kettő négy nélkül) is hatalmas kedvenceim, talán a rendőrös vonal talált be nálam leginkább.
a film adatai Altrimenti ci arrabbiamo [1973] szinkronstáb magyar szöveg: hangmérnök: vágó: gyártásvezető: szinkronrendező: hangsáv adatok közlése cím, stáblista felolvasása: céges kapcsolatok szinkronstúdió: megrendelő: VHS-forgalmazó: vetítő TV-csatorna: TV2 (2001. 01. ) visszajelzés A visszajelzés rendszer ezen része jelenleg nem üzemel. Kérjük, hogy használd a főmenü Visszajelzés menüpontját! hangsáv adatok Különben dühbe jövünk 2. magyar változat - készült 2000-ben szinkron (teljes magyar változat) Ha hivatkozni szeretnél valahol erre az adatlapra, akkor ezt a linket használd: látogatói értékelés ( 15 db): 5. 6 5 felhasználói listában szerepel filmszerepek
Bud Spencer filmjeiben a járművek is fontos szerepet kaptak, a Különben dühbe jövünkben például az egész cselekmény egy autó körül forgott. A termékmegjelenítés annyira régi műfaj a filmekben, hogy már az 1972-es Puma Dune Buggy is egy ilyen konstrukció keretében kerülhetett be Bud Spencer és Terence Hill egyik legnépszerűbb mozijába. A kis olasz műhely autójának alapjait a Volkswagen Bogár adta, a hajtáslánc is kompletten a tömegautóból érkezett. Kaptak belőle egy újat, de minek A buggy üresen viszont mindössze 560 kilós volt, így kimagasló vezetési élményt nyújtott. A Puma története 1993-ban ért véget, amikor leégett a gyár és vele együtt a legújabb prototípus, az alapító Adriano Gatto pedig a törvényi szabályozás változása miatt nem akart mindent elölről kezdeni. Carlo Pedersoli és Mario Girotti filmjeiben a járművek máskor is fontos szerepet kaptak. Az És megint dühbe jövünkben az akkoriban nagyon népszerű roncsderbik kaptak kiemelt szerepet, a cselekmény középpontjában volt egy kamion is.
Érdekes a kiosztás, de használható Galéria: Suzuki Van Van 125 Persze akad a kis egyhengeresnek jó tulajdonsága is: a fogyasztása. Folyamatosan pörgetve sem sikerült 2, 8 liternél többet lenyomni a torkán – az az érzésem, egy kíméletesebb és könnyebb pilótával akár a 2, 5 liter alatti átlag sem elérhetetlen 100 kilométeren. Ennyiből egy nagyobb motor 50, egy autó sokszor 20 kilométert sem tesz meg városban, azaz a VanVannal kiválóan lehet spórolni. Így a pici tank is érthető: 6, 5 literrel akár egy héten át járhatunk munkába Budapest egyik széléről a másikra. Ráadásul agyonüthetetlen motor hírében áll, ami nem is csoda, látszólag nemigen akad, ami elromolhatna rajta. A dundi kerék kőkemény, ennek ellenére kényelmes a VanVan Galéria: Suzuki Van Van 125 A VanVan ára bruttó 748 ezer forint, amivel a Suzuki belőtte a 125-ös kategória átlagát. Szinte forintra ugyanennyiért kínálja 125-ös robogóit a Honda, a Piaggio és az Aprilia – a Yamahák durván százezerrel feljebb kezdődnek, a Honda viszont kínál váltós motort olcsóbban is – a CBF 125-ért 40 ezerrel kevesebbet kérnek.
A 11, 8 lóerő 125 köbcentiből nem kevés, de csak 9500-as fordulaton van ennyink, azaz a VanVan csak akkor hajlandó szedni a lábát, ha pörgetik, és mindig a felső, erős fordulatszám-tartományban marad. Egy kicsit sajnáltam, hogy folyamatosan kínozni kell az apró motort, hisz a tesztelt példányban alig volt 900 kilométer, de csak így tudtam tartani a lépést a forgalommal. Talán a kevés kilométernek tudható be az is, hogy a váltó, amely hidegen mindig precízen tette a dolgát, melegen nem mindig volt hajlandó visszakapcsolni kettesbe. Néha ijesztő, ha az ember a sorok között épp a lámpához ér, amikor az zöldre vált. A könnyűcske gépet megfogja Galéria: Suzuki Van Van 125 A megfelelő tartományban használva a VanVan motorja elég erős, hogy lépést tartson az autókkal: tisztességesen gyorsul úgy 70-75 km/h-ig, utána viszont már lassabban kúszik tovább a mutató. Az én rekordom 85 km/h volt, de el tudom képzelni, hogy fele ilyen súlyos emberrel a nyeregben hozza a 100 km/h körüli elméleti csúcssebességet, mondjuk egy egyenes országúti szakaszon, ahol bőven van hely felgyorsulni.
átültetést Ha egy megalapozott pünkösdi rózsa el kell mozgatni, az átültetést óvatosan kell elvégezni, hogy a gyökereket a szükségesnél jobban ne zavarja. Ezek a növények évtizedek óta ugyanabban a helyben virágzhatnak, de a sietős mozgalom megsemmisítését eredményezheti. Mint minden ültetés, az esés a legjobb alkalom a pünkösdi rózsa mozgatására. Az új ültetési helynél addig, amíg a talaj 12-18 hüvelyk mélyre nem kerül, keverje össze egy 4 hüvelykes réteg komposzt- vagy tőzegmoha résszel. A bazsarózsa növényét egy-két nappal az átültetés előtt 1 hüvelykes vízzel öntözze meg. A pünkösdi rózsa jól hidratált legyen, mielőtt mozgatná. Érje körül a bazsarózsa gyökérgömbét éles ásó segítségével, hogy minél több talajt szerezzen be. A csúsztasson egy ponyvát a gyökérgolyó alatt, hogy sértetlen maradjon, majd emelje fel a növényt a földről és óvatosan vigye vagy csúsztassa az új új helynél ástasson ki egy lyukat, amely kétszer olyan széles, mint a pünkösdi rózsa gyökérgömbje, és pontosan olyan mély, mint a gyökérgömb.
A bazsarózsa pontosan ugyanabba a mélységbe ültesse a helyét. a régi helyét. Utántöltő a növény körül. Tapozza le a kezét a talajra, de ne töltse be túl szorosan. Adjon hozzá egy 3 hüvelykes réteg komposztot vagy talajtakarót a növény alapja körül. Ez megtartja a gyökereket nedvesen és hűvösen, miközben a növény új helyére épül. osztása A pünkösdi rózsa legjobban úgy szaporodik, hogy felemeli és megosztja a gyökércsomót, majd azonnal újratelepíti a megosztott darabokat. A pünkösdi rózsa megkövetelheti ezt körülbelül 10 év elteltével, amikor elveszíti erejét és gyökérkötővé válik. Itt is az esés a legjobb alkalom erre a tevékenységre. Ősszel, közvetlenül a szétválasztás előtt, vágja le a bazsarózsa lombozatát a föld szintjére. Földelje ki az egész növényt, és töltsön el minél több talajt tömlővel áztatva. A kezét használva manipulálja a gyökereket osztható adagokban, mindegyik három-öt szemmel, majd éles késsel vágja le a gumós gyökércsomókat osztásokra. Vágja le minden apró gyökerét az egyes megosztásokon, és csak a nagy, húsos gyökereket hagyja osztásokat a lehető leghamarabb ültesse át, a fenti utasításokat.
Néha nem lehet elkerülni az évek során megnövekedett bazsarózsa átültetését, például azért, mert át akarja alakítani az ágyat, vagy azért, mert valamit a helyszínen építenek. Nagyon fontos: Ha ősszel egy régebbi bazsarózsa költözni akar, feltétlenül meg kell fiatalítania az évelőt felosztásával - és elegendő anyagot is kap ahhoz, hogy bazsarózsa egyszerre szaporodjon. Ha a gyökérgömböt egyszerűen egy darabban mozgatják, akkor nem nő meg megfelelően, és az évelők aggódni kezdenek. Szeptember és október eleje az ideális időpont a pünkösdi rózsa szétosztásával. Először vágja le a már sárguló leveleket, hogy jól lássa az évelő gyökérterületét. Fotó: MSG / Martin Staffler Vágja le a gyökérgömböt Fotó: MSG / Martin Staffler 01 Vágja le a gyökérgömböt Ezután éles ásóval szúrja ki nagyvonalúan az anyanövény gyökérgömbjét. Minél több a húsos tároló gyökér, ami megmarad, annál több szaporítóanyag lesz utána. Fotó: MSG / Martin Staffler Gyökérgömbök kihúzása a földből Fotó: MSG / Martin Staffler 02 Húzza ki a gyökérgolyókat a földből Amikor a bála teljesen meglazult, húzza ki a talajból a száránál fogva, vagy emelje ki az ásóval.