Farkas Attila Márton: Arrobori (Liget Műhely Alapítvány, 2006) - a honi politikai közbeszéd természetrajza Szerkesztő Kiadó: Liget Műhely Alapítvány Kiadás helye: Budapest Kiadás éve: 2006 Kötés típusa: Ragasztott papírkötés Oldalszám: 329 oldal Sorozatcím: Liget könyvek Kötetszám: Nyelv: Magyar Méret: 21 cm x 13 cm ISBN: 963-936-341-3 Megjegyzés: Néhány fekete-fehér illusztrációval. Értesítőt kérek a kiadóról Értesítőt kérek a sorozatról A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról Fülszöveg "A célom [... ] azoknak a jellegzetes toposzoknak, bevett fordulatoknak, sablonoknak az összegyűjtése, tematikus bemutatása és elemzése, amelyekkel gazdasági és politikai elitünk, illetve az ő véleményformálóik [ideológusaik, szakértőik, publicistáik, hivatásos nevettetőik stb. ] naponta elárasztanak bennünket. S bár a téma kétségtelenül megérdemelne egy "komolyabb" tudományos földolgozást, az esszé műfaja megadja annak lehetőségét, hogy olykor kendőzetlenül tálaljam privát véleményemet.
Buddha és Marx, avagy a kritika elégtelensége Farkas Attila Márton és Puzsér Róbert néhány hete buddhista filmekről értekeztek. Mi a társadalmi következménye a buddhizmus csaknem teljes depolitizálásának? Kigyomlálása mindennek, ami más lehet politikailag, mint a fennálló rendszer.
Farkas Attila Márton kulturális antropológus, egyiptológus, esszéista, főiskolai tanár. Fontosabb érdeklődési területei a buddhista bölcselet, a vallásfilozófia valamint az ókori egyiptomi szimbolikus gondolkodás. Tudományos munkássága mellett a hazai baloldali rendszerkritika egyik jelentős alakjaként számos publicisztika szerzője, egyetlen valóban sikeres művének mégis kislányát tartja.
Farkas Attila Márton esszék, Szentgyörgyi Zsolt rajzaival / 330 oldal / 3000 Ft Liget Kiadó Web:
2022. április 3. vasárnap Boldog névnapot Buda, Richárd nevű látogatóinknak!
Az ügyvéd apja harminc évvel a koncentrációs táborból való szabadulása után öngyilkos lett. Ekkor az anya megeskette fiát, hogy élete során mindig az üldözöttek, a jogfosztottak mellé áll. Grosswald ezért választotta a jogi pályát, és látta el húsz éven át a társadalom perifériáján élők védelmét. Bár Geyert sarlatánnak tartja, meggyőződése, hogy nézeteiért nem zárhatják börtönbe. Az intézményes kultúra évtizedeken keresztül nem volt hajlandó tudomásul venni a holokauszttagadás létezését, egyetlen reflexiója arra mind a mai napig a büntetőjogi fenyegetés. A szerzőpáros merész drámájával nem csak a jelenség elhallgatásának korszakos tabuját dönti le, de a cselekmény során a liberális eszmék össztársadalmi elárulása is kirajzolódik. Puzsér Róbert újságíró, kritikus, közéleti személyiseg. A magyar nyilvánosság összetéveszthetetlenül egyedi stílusú, kérlelhetetlenül őszinte, ellentmondásos érzelmeket keltő alakja. A kollektív tabuk felmondása valamint a politikai és médiaosztállyal szemben hangoztatott nyilvános megnyilatkozásai révén a kritikusi tevékenység körét messze tovább tágította annál, mint ahol a színházak és hangversenytermek falai húzódnak.
Olvass tovább, és megtudod, miért. Elektromos roller közlekedési szabályok, amelyek az e-roller közösségekben terjednek: A belügyminiszteri állásfoglalás szerint az elektromos roller segédmotoros kerékpárnak minősül (smkp) – ha ezt tekintjük irányadónak, akkor minden elektromos rolleren kötelező a bukósisak, kell kötelező biztosítás, használhatod az úttestet és a buszsávot is, valamint ittasan nem közlekedhetsz. Egyesek, állítólagos rendőrségi forrásokra hivatkozva ugyanezt mondják: az e-roller segédmotoros kerékpár – sajnos senki nem tud semmilyen törvényre hivatkozni. Ez azt jelentHETi, hogy az esetleges szabálysértési eljárásokat jogi szabályozás hiányában nem lehet lefolytatni. Szintén elektromos rolleres közösségekben terjedt a hír, hogy Szarvason külön ukáz írja elő a rendőröknek, hogy a kötelező biztosítással nem rendelkező elektromos rollereket büntetni kell. A fenti három állítás sajnos a jelen állás szerint vagy igaz, vagy nem, mert a cikk írásakor nem találtam irányadó jogszabályt, ami egyértelműsítené az e-rollerek jogállását Magyarországon.
Tény, hogy az elektromos rollert nem ismeri a hatályos KRESZ, amely így erre vonatkozóan semmiféle szabályozást nem tartalmaz. Az elektromos rollert a hatályos szabályozás alapján, külön eltérő rendelkezés hiányában csak segédmotoros kerékpárnak lehet megfeleltetni, így az azzal való közúti közlekedés során a segédmotorkerékpárok közlekedésére vonatkozó szabályok az irányadók – foglalt állást az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) kommunikációs szolgálata a portál megkeresésére. Mivel a két megközelítés elég távol áll egymástól, az ügyben egységes hatósági értelmezést várnak. Az egyeztetés a tervek szerint még szeptemberben létrejöhet.
Szerző: Világgazdaság | Közzétéve: 2021. 09. 05. 08:00 | Frissítve: 2021. 08:00 Budapest - Az új közlekedési eszközzel kapcsolatos egyes hatósági intézkedések nem vezethetők le a jelenleg érvényes KRESZ-ből. Tisztázó egyeztetést kezdeményez Révész Máriusz, az aktív Magyarországért felelős kormánybiztos az elektromos rollerek használatának kérdésében a Belügyminisztériummal, az Innovációs és Technológiai Minisztériummal, illetve a rendőrséggel - tudta meg a Világgazdaság. Atalálkozóra a tervek szerint még szeptemberben sor kerül. Révész Máriusz a napilapnak azzal indokolta a lépést, hogy a tudomására jutottak olyan esetek, amelyekben az elektromos roller felhasználóknál a rendőrség alkoholszondát alkalmazott, vezetői engedély bemutatását kérte, valamint bírságot rótt ki. Márpedig a kormánybiztos szerint ilyen következmények nem vezethetők le a jelenleg érvényes KRESZ-ből. Így egyre fontosabb lenne egységes hatósági értelmezést kialakítani ezekre a járművekre. Az elektromos rollert a hatályos szabályozás alapján - külön eltérő rendelkezés hiányában - csak segédmotoros kerékpárnak lehet megfeleltetni, így az azzal való közúti közlekedés során a segédmotor-kerékpárok közlekedésére vonatkozó szabályok az irányadók – közölte az Országos Rendőr-Főkapitányság (ORFK) kommunikációs szolgálata a Világgazdaság megkeresésére.
Svédországban a kategória a jármű teljesítményétől függ: kerékpárnak minősül, ha annak motorja 250 wattot nem haladja meg, ha 250 wattot meghaladja a motor teljesítménye abban az esetben I. vagy II. osztályú segédmotoros kerékpárnak tekinthető. Ausztriában, Belgiumban, Németországban, Franciaországban és Spanyolországban a jogalkotó az e-rollereket külön, annak dedikált jogi kategóriában határozta meg. Ausztriában külön jogi kategóriaként határozták meg, "kis és mini elektromos meghajtású rollerekként", amely az úttesten kívüli használatra szánt kisjárművek gyűjtő kategóriájába tartozik. Az e-rollerekre speciális szabályok vonatkoznak, de általánosságban a kerékpárokra alkalmazott szabályokat kell rájuk alkalmazni. Belgiumban létezik egy járműkategória " személyi közlekedési eszköz-personal transporting device " néven, amelynek két altípusa van: motorral hajtott vagy nem hajtott. Számunkra a motorral hajtott személyi közlekedési eszközök a mérvadók, ugyanis ebben a kategóriában szabályozták az elektromos rollereket.