Hirdetés Jöjjön Móra Ferenc: Zengő ABC verse. Aranyalma ághegyen. Bari bég a zöld gyepen. Cirmos cica egerész. Csengő csikó heverész. Dongó darázs döngicsél. Esik eső, fúj a szél. Füsti fecske ficsereg. Gerle, galamb kesereg. Gyom között gyors gyík szalad. Harmatos hajnal hasad. Itt van már a zivatar! Jó az anya, jót akar. Kivirít a kikelet. Leveles lesz a liget. Lyukas fazék fekete. Mese, mese, meskete… Nádat a szél legyezi. Nyúl a fülét hegyezi. Orgonafán méhike. Összerezzen őzike. Patakparton pipitér. Róka szava kicsit ér. Susog a sok sasmadár. Szilvafára szarka száll. Tücsök tarlón hegedül. Tyúk az árkon átrepül. Uccu, csípd meg, hóha, hó! Ürgét fogott a Sajó. Vércse vijjog délelőtt. Zörgetik a vasfedőt. Zsindelyezik a tetőt. Köszönjük, hogy elolvastad Móra Ferenckölteményét. Mi a véleményed a Zengő ABC írásról? Írd meg kommentbe!
"Nincsen annál könnyebb – Neveti […] Olvass tovább Jöjjön Móra Ferenc: Tűzoltó gyerekek imája verse. Édes jó Istenünk, éjszakád leszálott Szárnya alá fogta az egész világot. Alszik a napocska, alszik a szelecske, Az eresz alatt ficserélõ fecske. Alszik a sarokban a nádparipa is, Lehunyta szemeit a bodor baba is. Alszik meseország, alszik falu város; Szerteszét az álom pillangója szálldos. Falunak, városnak pihentetõ álmán […] Olvass tovább Jöjjön Móra Ferenc: Szeresd a gyermeket! verse. Szeresd a gyermeket! A sivatag hegyen, Hol villámok között vala az Ur jelen, E legszentebb parancs nincs kőtáblára irva – Mosolygó kedviben, pirosló hajnalon Aranybetűkkel ezt az örök Irgalom Az emberszívbe irta. Szeresd a gyermeket! Még néki szárnya van, A csillagok közé ő még el-elsuhan, S kitárja vidoran a […] Olvass tovább
Móra Ferenc (Kiskunfélegyháza, 1879. július 19. – Szeged, 1934. február 8. ) Író, újságíró, muzeológus, a "tiszteletbeli makói". Szegényparaszt családból származott, apja Móra Márton foltozó szűcslegény, majd szűcsmester, anyja Juhász Anna kenyérsütő asszony volt. Tanulmányait – a család szegénysége miatt – nehéz körülmények között végezte. A budapesti egyetemen földrajz-természetrajz szakos tanári diplomát szerzett, de segédtanárként csupán egy évig tanított a Vas vármegyei Felsőlövőn. Innen még a század elején a Szegedi Napló munkatársaként került Szegedre. A lapnak 1913–1919 között főszerkesztője volt, majd haláláig állandó munkatársa maradt. Ez volt jóformán az egyetlen hírlap, amelyik nem állt a világháborús propaganda szolgálatába. 1904-től a Somogyi-Könyvtár és a Közművelődési Palota tisztviselője, könyvtárosa volt, emellett a régészetre is szakosodott, ásatásokat végzett, 1908-ban a Múzeumok és Könyvtárak Országos Főfelügyelősége által szervezett régészeti tanfolyamot is elvégezte.
Zengő ABC leírása Móra Ferenc örökzöld verse szedi szépen sorba az ábécé betűit az iskolába indulók számára. Minden betű egy kedves képet hív elő, hogy könnyebben megmaradjon a kis buksikban a tudomány. Így a vers játékossága, zenéje, alliterációi, és a képeken megjelenő jól ismert közvetlen környezet együtt hozzák közelebb a gyerekekhez a megtanulandó ábécét.
Aranyalma ághegyen. Bari bég a zöld gyepen. Cirmos cica egerész. Csengő csikó heverész. Dongó darázs döngicsél. Esik eső, fúj a szél. Füsti fecske ficsereg. Gerle, galamb kesereg. Gyom között gyors gyík szalad. Harmatos hajnal hasad. Itt van már a zivatar! Jó az anya, jót akar. Kivirít a kikelet. Leveles lesz a liget. Lyukas fazék fekete. Mese, mese, meskete… Nádat a szél legyezi. Nyúl a fülét hegyezi. Orgonafán méhike. Összerezzen őzike. Patakparton pipitér. Róka szava kicsit ér. Susog a sok sasmadár. Szilvafára szarka száll. Tücsök tarlón hegedül. Tyúk az árkon átrepül. Uccu, csípd meg, hóha, hó! Ürgét fogott a Sajó. Vércse vijjog délelőtt. Zörgetik a vasfedőt. Zsindelyezik a tetőt. eszternénimese ESZTER NÉNI MESÉJE minden nap 20:00 órakor shop szülőknek ovisok OVI(SOK) jeles napok ötletekkel, barkácsolással kreativ sarok KREATÍV SAROK barkács és játékötletek, letölthető sablonok top10 HALLGATÓINK TOP10 LISTÁI népmesék madárhangok mátyáskirály MESÉK MÁTYÁS KIRÁLYRÓL zenélünk, olvasunk, szavalunk Zenélünk-Szavalunk-Mesélünk eddigi élő adásaink
Újraindított aukciók is: Értesítés vége: (9 db)
Az 12 és fél mázsás Volkswagen T-Cross 10 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre, végsebessége eléri a 193 kilométer/órát. 200 Nm-es csúcsnyomatéka percenként kétezres fordulatnál érkezik meg. Milyen vezetni? T cross méretek 5. Elöl MacPherson, hátul csatolt hosszlengőkaros futóművét kényelmesre hangolták, a kátyúkkal jól boldogul, de az útbordák nagyot dobnak a hátsóján. Magas karosszériája érezhetően dől kanyarban. Kormányzása élettelen, sok visszajelzést nem kapunk, a sávtartó automatika darabosan működik és folyton jelez, hogy vegyük át a kormányzást akkor is, ha két marokkal fogjuk a jó fogású kormányt. Motorhangja jellegzetesen háromhengeres, de ez inkább szórakoztató, mint zavaró. A DSG megbízhatóan dolgozik, de csak akkor, ha már mozgásban vagyunk, elinduláskor annyit késlekedik, mint hetes busz biciklis felvonulás után. Városban kicsit sokat fogyaszt, a tesztautó memóriájában - amíg véletlenül ki nem töröltem - szerepelt a 3000 kilométeres hosszú távú fogyasztás, ami 7, 8 litert jelzett 100 kilométerenként.
Hogy néz ki? A T-Cross rövidebb, mint a T-Roc, alkalmasabb a városi használatra, és jóval kompaktabb, mint a mértékadó Tiguan. Míg a T-Roc a Golfnak, addig a T-Cross a Polónak felel meg, ugyanarra az MQB A0 alapra épül, mint az, és mint például a frissen bemutatott Skoda Kamiq, vagy a Magyarország Autója 2020 díjra jelölt Seat Arona. A keresztmotoros platform lehetővé teszi, hogy a hajtott első kerekek messze előre kerüljenek. Ennek köszönhető a 4, 11 méteres teljes hossz melletti 2, 56 méteres tengelytáv viszonylag kényelmes utasteret és sokoldalúan kihasználható csomagteret ad. Autókatalógus - VOLKSWAGEN T-Cross 1.0 TSI Life (5 ajtós, 115.60 LE) (2019–). A hátsó üléssor 14 centiméteres hosszon mozgatható, attól függően, hogy nagyobb lábtérre, vagy nagyobb csomagtérre van épp szükség (utóbbi esetben nincs lábtér, az ülések és a csomagtér síkja között méretes árok tátong). Ennek megfelelően a csomagtér térfogata 385 és 455 liter (10 literrel nagyobb, mint a T-Rocban) között változtatható. A részben, vagy teljesen lehajtható hátsó üléstámláknak köszönhetően pillanatok alatt egy akár 1281 literes, majdnem lapos felületű raktér is létrehozható.
Többek között a Pure White fényezést, a 18-as felniket, valamint a LED fényszórókat is megkapta, legalábbis ami a külsőt illeti. Odabenn az egész műszerpult minimalista stílusú, totálisan letisztult, két kijelző uralkodik. Lényegében mindent megkapunk, akár csak a nagyobb testvéreiben. Az alapból amúgy feláras digitális műszerfal ügyesen személyre szabható, a teljes navigációs térképet megjeleníthetjük rajta, de az egységek között is váltogathatunk, mindössze a vízhőfok és az üzemanyagszint visszajelzője analóg (félig-meddig). A nagyobb, szintén opciós, 8 colos érintőkijelző a már megszokott, egyszerű felülettel rendelkezik, kamerarendszer helyett ezúttal is a ParkPilot igyekszik a segítségünkre manőverezéskor. Volkswagen T-Cross: vagány külsőbe csomagolt német precizitás. A biztonsági arzenált a Front Assist és a City-vészfék funkció képviseli, előbbi a sávtartásnál nem igazán szereti vállalni a felelősséget, gyakran biztos ami biztos alapon inkább csipogva visszaadja az irányítást. A konfigurátort amúgy itt érhetitek el, jelenleg a Life és a Style kivitel közül lehet választani, az opciós lista nem túl hosszú, de egész okosan ki lehet hozni egy épkézláb felszereltséget.
Az utastér minősége elmarad a várakozásainktól és az ötfokozatú váltótól is megszabadulhatna már a gyártó. Most pedig rákanyarodunk egy kényes kérdéskörre, az árakra. Magyarországon legolcsóbban 5, 64 millió forintért vihető el a T-Cross. Ezért a pénzért egy Life felszereltségű, 95 lóerős 1. 0 TSI benzinmotorral és ötfokozatú kéziváltóval szerelt példány lehet a miénk. Összehasonlításképp, ugyanezzel a motorral és váltóval a Polo 4, 68 millió forintba kerül, vagyis a crossoveres életérzés felára mintegy 1 millió forint. T cross méretek v. A Golf csak minimálisan drágább a T-Crossnál, ráadásul az 5, 92 milliós alapmodell már 115 lóerős és hatfokozatú váltós. A Seat Arona 95 lóerős dízelmotorral és ötfokozatú kéziváltóval 5, 58 millió forinttól indul, a VW T-Roc 115 lovas dízelmotorral és hatfokozatú kéziváltóval 6, 92 millió forintos alapárral bír. A 115 lóerős TSI motoros T-Cross minimum 5, 86 millió forintba kerül. A hétfokozatú duplakuplungos DSG-váltó felára mintegy 500 ezer forint, a jobban felszerelt Style kivitel pedig 400 ezer forinttal drágább a Life-nál.
T-Cross kontra Polo Galéria: Bemutató: Volkswagen T-Cross – 2019. Nem tudom, fontos-e, de itt ez a kép a preziről, amiben a Polóval mérik össze. Ahhoz képest hosszban 5, 5 centit nyúlt, a tetővonal viszont majd' tizennéggyel fut fölötte. A kisautós, visszatérő vásárlóknak lehet, hogy ezzel most csináltak egy dilemmát, de érdemesebb megnézni, papíron hol vannak ehhez képest a konkurensek, mondjuk tengelytávban. A legkisebb T - VW T-Cross. A Juke 253 centi, a C3 Aircross 254, a T-Cross 255, a Mokka 255, a Soul 257, a Kona 260, a Captur pedig 260. Brutálisan sűrű a mezőny, ráadásul a többség nem a konzervatív unalommal megy neki, hanem magára erőlteti a kötelező lazaságot. Ahogy tette a T-Cross nemcsak kívül, de az ilyen belterekkel is. 46 Galéria: Volkswagen T-Cross sajtógaléria Valójában nem most kapta el a márkát a lazaság, ilyen játékos beltereket már az új Polóban is lehetett látni két éve. Az alap belső is sokban rokon a Polóval, de a kormány mögötti műanyagok itt mintha annál is spórolósabbak lennének. Sőt, nem rémlik, hogy ennyi kemény műanyagot Volkswagenben láttam-e valaha, de olyan gagyi nyitáshangra sem emlékszem új VW-nél, mint amit itt a könyöklő ad.