Kiárusítás! Úti társasjátékok 10 éves kortól: ezeket a társasokat nagyobb gyerekeknek és felnőtteknek ajánljuk, gondolkodtató és stratégiai játékok találhatóak itt - kompakt méretben, bárhová magunkkal vihetjük, akár egy hosszú utazásra is, mivel kis helyen is elférnek. A társasjáték összehozza a családot, barátokat, élménydús órákat szerezve. Úti társasjátékok 10 éves kortól. Ezeknél a játékoknál nagyon fontos a kitartás, a kritikus gondolkodás, hogy előre tervezzünk, a versenyszellem, mivel egymás ellen kell versengenünk, győzd hát le a többieket, de ha kikapnál, akkor se búslakodj - vegyél revansot rajtuk! Játszhatunk a barátainkkal, de a családtagokkal is. Garantált az izgalom, senki sem fog unatkozni. Rossz idő esetén kiváló lehetőség szabadidős kikapcsolódásra. Ha jól kalkulálsz, megfelelő logikával játszol, tiéd lehet az egész birodalom, meghódíthatod az egész világot (játéktáblát) és megszerezheted az összes játékpénzt, nyerd hát el a többiektől mindenüket! Válogass ezekből a társasjátékokból, amelyek egy része antik darabokból áll, ezek már bolti forgalomban nem találhatók meg, csak nálunk kaphatók.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhetsz, amivel elfogadod az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
Fejlesztő játékok Életkor szerint Fiú/Lány Játékosok Száma Szerint Ár szerint MÁRKA SZERINT
Rengeteg játékot, társasjátékot, fejlesztő játékot egy helyen. Gyorsan és kényelmesen tudod beszerezni a keresett társasjátékot. Ha a raktáron lévő termékeiből rendelsz már másnap kézbe veheted. Társasjáték 10 eres.com. Kedvezőbb áron találhatod meg a keresett társasjátékot mint az üzletekben. A szállítási költséget is megspórolhatod ha egy összeg felett vásárolsz. Böngészd át a teljes kínálatunkat a Társasjátékdiszkont társasjáték weboldalunon.
Az például, hogy csúcsidőben a 231-es már a palotai végállomására késve ér ki, teljesen természetes: van, hogy csak 1-2 percet, de van, hogy ötöt késik, mire odaér. Ilyen körülmények mellett persze nagy hendikeppel indulunk, s a Rigó utcai megállónál, ahol irodaházak vannak, sokan szoktak felszállni. Már a mutogatás is lassítja a haladást, de a busz tömött lesz, és a Füredi úti lakótelep csak ezután következik, ahol szintén sokan szállnak fel. Az igazsághoz hozzátartozik az is, hogy a buszvezetők sem egységesen állnak a kérdéshez: van, amelyik tojik az egészre, van, amelyik lelkiismeretesen csinálja. Én valahol megértem mindkét típust, nem neheztelek rájuk, de az sem normális, hogy percekkel később, kiszámíthatatlanul jön a busz csak azért, mert ellenőrizgetnek vagy jegyet adnak el. Koronavírus: a budapesti buszokon is védekeznek - Napi.hu. Tegnap például (csütörtökön) egy szigorúbb buszvezetővel sikerült utazni, s bár próbálta rugalmasan kezelni a helyzetet, mert több megállóban is, ahol már nem fértek volna fel az első ajtónál, kinyitotta a többi ajtót, és mondta, hogy szálljanak fel ott, de más megállónál meg kialakult valami konfliktus (nem láttam/hallottam mi volt), és komolyan mondom, volt olyan utas, aki leszállt inkább és elment gyalog.
A reggeli és a délutáni órákban a korábbiakhoz képest alsó hangon is dupla menetidővel kell számolniuk az autósoknak, de több kritikus pontokon napközben is csak lépésben lehet haladni a gépjárművekkel. A Hegyalja útra felfestett sáv ugyan a közösségi közlekedést segíti, ám ezzel a húzással Pest után Buda is elesett az autósforgalom tekintetében. A Blaha Lujza tér hétfőn indult felújítása miatt a 7-es buszcsalád által használt sávokat a tér környékén elvették, ami az autós közlekedés mellett a közösségi közlekedést is alaposan lelassítja. A Google útvonaltervezője csak figyelmeztet a torlódásokra, ám kerülőutat nem tud felajánlani. A közösségi közlekedésben is egyetlen egérút maradt: a föld alatti vonalak. Elso autos buszok filmek. Ám ott is a 3-as metró belvárosi szakaszának felújítása zajlik, és a pótlóbuszok a felszínen szállítják az utasokat. Kimondható: Budapest belső kerületei, beleértve a budai I. kerületet is, teljesen elestek az egy időben indított felújítási munkálatok miatt.
Dátum: 2020. június 12. Kategória: Hírek A koronavírus-járvány mérséklődésével 2020. június 15-től megszűnik a fővárosi autóbuszok és trolibuszok első részének lekordonozása, ezáltal a járművek utasterének teljes kihasználásával nagyobb távolságot tarthatnak egymástól az utasok. Újra fel lehet szállni a buszokra, trolikra az első ajtón, így ismét életbe lép az első ajtós felszállási rend azokon a fővárosi járatokon, amelyekre a járvány előtt is csak az első ajtónál lehetett felszállni. Elso autos buszok . A fővárosi közösségi közlekedés működőképességét biztosító járművezetők védelme érdekében a BKK továbbra is kéri az utazóközönségtől, hogy lehetőség szerint a buszokon ne a vezetőfülke közelében foglaljanak helyet. A járművezetőktől további intézkedésig továbbra sem lehet még vonaljegyet vásárolni. Az első ajtós felszállási rend újbóli életbe léptetéséről a járványhelyzet enyhülésével párhuzamosan döntött a BKK és a közlekedési szolgáltatócégek, tekintettel arra is, hogy a kötelező maszkviselés megfelelő védelmet nyújt a vírus ellen.
Februárban két ütemben tovább bővül az első ajtós felszállási rend szerint közlekedő autóbuszok köre. Ezeken a járatokon az utazásra jogosító jegy, bérlet vagy egyéb igazolvány érvényességét a járművezetők ellenőrzik, az utasok náluk vásárolhatnak jegyet. Szombaton üzemkezdettől a 96-os, a 117-es, a 131-es, a 231-es és a 296-os jelzésű autóbuszokon, majd február 16-ától szombaton üzemkezdettől az 57-es, 63-as, 64-es, 64A, 157-es, 164-es, 257-es és 264-es jelzésű autóbuszokon is a járművezetők ellenőrzik az utazási jogosultságot a felszállás előtt. A 44-es és 45-ös buszon első ajtós felszállási rendet vezet be a BKK. Amennyiben felszálláskor az utas nem rendelkezik érvényes jeggyel vagy bérlettel, emelt áron jegyet vásárolhat a járművezetőnél - tájékoztatta lapunkat a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). A BKK hangsúlyozza: az elsődleges cél nem a pótdíjazás, hanem a jogosulatlanul, azaz érvényes jegy vagy bérlet nélkül felszálló, ezáltal hosszú távon mind a fővárosi közlekedési cégnek, mind pedig – közvetve – a többi utasnak kárt okozó bliccelők számának csökkentése.