május 6. Csepel motorkerékpárral tart bemutatót egy fiatalember a budai hegyekben - reklámfotó a MOGÜRT Gépjármű Külkereskedelmi Vállalat részére. A II. világháború után a harcok során megsérült, tönkrement járművek összegyűjtésére 1945-ben létrejött a Gépjármű Roncsgyűjtő és Építő Központ, amiből 1946. Index - Belföld - Óriási park épül Csepelen. február 26-án megalakult a Magyar Országos Gépkocsi Üzemi Részvénytársaság (MOGÜRT). Az alaptőke 7 milliárd adópengő, részvényesei - egyenlő arányban a KPM, PM és a Gépjárműkereskedők Országos Egyesülete voltak. 1948-ban a részvénytársaságot államosítják, az új név: MOGÜRT Magyar Autókereskedelmi Nemzeti Vállalat. 1949-ben MOGÜRT-öt a Népgazdaság Tanácsa szakosított külkereskedelmi vállalattá alakította át, így a neve: MOGÜRT Gépjármű Külkereskedelmi Vállalat. Innentől a vállalat felfelé ívelő pályát futott be egészen a nyolcvanas évek közepéig. A cég fő profiljává a gépjárművek és ezekhez kapcsolódó alkatrészek, első beépítésre kerülő- és pótalkatrészek exportja és importja vált. 1968 után - Közúti Járműfejlesztési Program nyomán - az export ugrásszerűen nőtt és vezetett a magyar járműipar fejlődéséhez.
© Technológia: Járai Rudolf (1913-1993) a magyar fotográfia kiemelkedő alakja. 1913-ban Triesztben született. Olasz édesapját sosem ismerte, az édesanyjával és nevelőapjával költöztek Budapestre. Eredetileg nevelőapja üzletét vette volna át, de ő inkább tisztviselőnek állt, a Magyar Általános Hitelbankban vállalt állást. Franciául, németül, angolul is jól beszélt, a fotózás és az úszás érdekelte. A '30-as évektől a művészi fotóamatőr mozgalom résztvevője. Képei több kiállításon is szerepeltek, munkáival számos díjat nyert. A II. világháborút követően, 1948-ban választja életpályaként a fotózást. Először a Magyar Képszolgálat munkatársa, majd a Fotó Kisipari Termelő Szövetkezet tagja. Csepel budapest b 26 via. 1956-ban a Fotó Kisipari Termelő Szövetkezetet beolvasztják a Magyar Távirati Irodába, innentől 1973-as nyugdíjazásáig az MTI munkatársa. Jelentős a szakirodalmi munkássága, számos cikket és négy szakkönyvet is írt (Fényképezés; Fényképezés műfénnyel; Korszerű nagyítástechnika; Magyarország madártávlatból).
Reklámfotói, városképei és légi felvételei tették elsősorban ismertté nevét. Míves, jól megszerkesztett képei mögött óriási szakmai tudást őrzött, amit évtizedek során gyűjtött össze. Cikkein, előadásain a magyar fényképészek százai nevelkedtek. Tanított a Képző- és Iparművészeti Gimnázium fotótagozatán, a MUOSZ Újságíró Iskolájának fotóriporter szakán, a Tudományos Ismeretterjesztő Társulat Fotóakadémiáján, a Nemzetközi Újságíró Szövetség fotósképzését irányította. 80 éves korában önkezével vetett véget életének. Siófok, 1958. szeptember 1. Üzemanyaggal tölti fel gépkocsiját a benzinkútnál a Magyar Népköztársaság Automobil Klub második balatoni autós rejtvény-túraversenyének egyik résztvevője. " title="Siófok, 1958. szeptember 1. Csepel budapest b 26 reviews. Üzemanyaggal tölti fel gépkocsiját a benzinkútnál a Magyar Népköztársaság Automobil Klub második balatoni autós rejtvény-túraversenyének egyik résztvevője. " data-portal-copyright="Fotó Járai Rudolf / MTI Nemzeti Fotótár" /> Budapest, 1955. január 1. Fiú osztály egy budapesti általános iskolában. "
Európa-kupa-mérkőzés Svájc—Magyarország 4:5 (2:3) 1955. szeptember 17., Lausanne, 45 000 néző. Vezette: Devillers (francia) Svájc: Pernumian – Dutoit, Schmidhauser, Kernen – Vonlanden, Rösch – Antenen, Meier, R. Vonlanthen II, Ballaman, Mauron Magyarország: Fazekas – Buzánszky, Kárpáti, Várhidi – Bozsik, Szojka – Raduly (Tichy, 74. ), Kocsis S., Machos, Puskás, Hidegkuti Gólszerző: Vonlanthen II (16., 43), Antenen (64., 73. ), ill. Machos (20., 22. ), Kocsis S. (26. ), Puskás (57., 85. – 11-esből) Felkészülési mérkőzés Magyarország—Svédország 4:2 (2:1) 1955. november 13., Népstadion, 90 000 néző. Vezette: Macko (csehszlovák) Magyarország: Fazekas – Buzánszky, Kárpáti, Várhidi (Kovács III, 46. ) – Bozsik, Szojka – Raduly, Kocsis S., Tichy (Hidegkuti, 80. ), Puskás, Czibor Svédország: Svensson – Gustavsson, A. Johansson, Axbom – S. Gyász: 94 évesen elhunyt Raduly József - NSO. O. Svensson, Parling – Hamrin, Löfgren, Sandell, Lindskog, B. Nilsson Gólszerző: Tichy (13. ), Czibor (14., 60. ), Puskás (50. S. Svensson (38. – 11-esből), Löfgren (66. )
Kromofág Bruttó: 4 060 Ft Kül- és beltéri acélfelületek és egyéb fémfelületek (horgany, alumínium) korróziógátló alapozó festésére Cellkolor korróziógátló alapozó Bruttó: 1 234 Ft Festékeltávolító szer. Alkalmazható fa, fém, üveg alapfelületen, minden festéktípusnál. Kromofág festékeltávolító gél Bruttó: 4 315 Ft Gépjármű alvázak, mezőgazdasági gépek, munkagépek tartós korrózióvédelmére. Prevent alvázvédő aeroszol Bruttó: 1 948 Ft Acélfelületek korrózióvédő alapozó festésére. Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek,Ingatlan,Autó,Állás,Bútor. Rapid korróziógátló alapozó Bruttó: 2 845 Ft Alapozó festék kül- és beltéri vas- és acélfelületekre, alumínium- és horganyzott acélfelületekre. Supralux Tiszakorr korróziógátló alapozó Bruttó: 5 222 Ft-tól Kül- és beltéri vas- és acélfelületek, hatékony korróziógátló alapozófestéke. Supralux Korróziógátló alapozó Bruttó: 4 399 Ft-tól Acél felületek korrózióvédő alapozó festésére használható. Trinát korróziógátló alapozó Bruttó: 4 077 Ft-tól
Fontos szempont, hogy a fent megadott értékek a tárgy hőmérsékletre is vonatkoznak. Nem szabad szem elől téveszteni, hogy téli időszakban a kültéri, vagy kültérben tárolt fém szerkezeti elemek, keresztmetszettől függően az éjszakai lehülés után rendkívül lassan melegednek fel, ezért sok esetben a megfelelő mértékű felmelegedés akár 8 – 10 órát is igénybe vehet. Beltérben végzett munkáknál is lényeges, hogy a festett tárgy csak száradás után kerülhet ki a szabadba a fentieknél alacsonyabb külső hőmérséklet esetén. Kondenzáció, páralecsapódás A hideg levegő kevesebb, a meleg több vízgőzt tud magában foglalni. Például 10ºC-on 9, 4 g; 0ºC-on 4, 8 g; -10ºC-on 2, 4 g lehet a levegő maximális vízgőz tartalma. Ha a levegő éppen az adott hőmérséklethez tartozó maximális vízgőztartalommal rendelkezik, akkor azt mondjuk, hogy telített. Ha a telített levegőt lehűtjük, akkor vízgőz tartalmának egy része kicsapódik, kondenzálódik. Azt a hőmérsékletet, amelyre a vízgőzt tartalmazó telítetlen levegőt le kell hűteni, hogy elérje a telítettséget, harmatpontnak nevezzük.
Az 50%-os relatív nedvességtartalom pl. azt jelenti, hogy a levegőben az adott hőmérsékleten a telítettséghez szükséges pára fele található. Harmatpont A levegő párafelvevő képessége függ a hőmérséklettől. Minél magasabb a hőmérséklet, annál több párát képes a levegő felvenni. Ha azonban a hőmérséklet csökken, a levegő párával való telítettsége, azaz a relatív nedvességtartalom nő és a hőmérséklet folyamatos csökkenésével elérheti a telítettségi állapotot. A telítettségi állapot utáni hőmérsékletcsökkenés azt eredményezi, hogy a felesleges vízpára kicsapódik a levegőből. A kicsapódó pára a környezetben, így a festendő acélszerkezeteken is vékony vízfilm formájában jelenik meg, ami megakadályozza a festék megfelelő tapadását a felülethez. Azt a hőmérsékletet, amelyen a levegő páratartalma kicsapódik, harmatpontnak nevezzük. Az MSZ EN ISO 12944-4 sz. szabvány a festék felhordása előtti kondenzáció valószínűségének becslésével foglalkozik. A szabvány szerint, abban az esetben, ha a festendő tárgy hőmérséklete legalább 3 °C-kal magasabb, mint a harmatpont, akkor a kondenzáció lehetősége "kicsi", ha azonban a tárgy hőmérséklete 3 °C-on belül kerül a harmatponthoz, akkor a kondenzáció lehetősége "nagy" lesz.