Mindezek tudatában még kíváncsibban várjuk az elektromos "utódot" Ez a lépés pedig semmiféle problémát nem okoz majd, hiszen a deidkált elektromos platformra érkező, még idén bemutatkozó utód lesz az első olyan modellje a svédeknek, amely elbúcsúzik a klasszikus típusjelölésektől, és egyedi nevet kap – a hírek szerint pedig Embla néven érkezik. Azt persze leszögezte a vezető, hogy technológiai fronton már ne számítsunk nagy előrelépésre, hiszen minden energiájukat a villanyos jövőbe fektetik a gyáriak, azonban az XC90 megjelenése friss marad majd a ráncfelvarrásnak köszönhetően – és szerintünk azért technológiai fronton is fejlődik majd. Egyáltalán nem meglepő ez a lépés a Volvo részéről, hiszen hiába lesz idén már nyolc éve annak, hogy bemutatták az XC90-et, a típus eladásai 17 százalékkal nőttek 2021-ben a korábbi évhez képest. Botorság lenne tehát ennyire korán alternatíva nélkül száműzni a belső égésű és hibrid verziókat, és ráerőltetni a vásárlókra az elektromos utódot – noha nincs kétségünk, hogy sokan várják már a villanyos újdonságot is.
Részletek Megjelent: 2022. március 03. A Stellantis világában nem nehéz elveszni, köszönhetően a számtalan márkának, amelyek között egyre inkább érezhetők az összefonódások. Ráadásul vannak kategóriák, ahol ez hatványozottan igaz, és a kisbuszok és áruszállítók kategóriája kétségtelenül ide tartozik. A Peugeot Traveller, a Citroen SpaceTourer, az Opel Zafira Life és az egyébként nem is konszernen belüli, de ugyanazokra az alapokra épülő Toyota ProAce Verso mellett nem is olyan régen a Fiat Ulysse is csatlakozott ehhez a sorhoz, így már öttagúra bővítve a családot. Most pedig megérkezett utóbbi legdrágább, elektromos kivitele is E-Ulysse néven. A formák nyilvánvalóan nem meglepők: az eredetileg a PSA által megalkotott műszaki alapokra épülő kisbusznak persze átszabták kissé az orrát, de a rokonság így is egyértelmű, az elektromos verzió pedig az E-Ulysse típusjelölésen kívül nemigen hordoz magán különleges ismertetőjegyeket. Ugyanez igaz az utastérre is, hiszen a már ismert megoldásokkal találkozhatunk belül is, leszámítva a Fiat logóval ellátott kormányt.
A hosszabb verzió jóval nagyobb csomagteret kínál - galéria Az E-Ulysse azért elérhető alacsonyabb felszereltséggel is, de a hajtáslánc minden esetben ugyanaz: a teljesítmény 136 lóerő, a maximális nyomaték 260 Nm, az akkumulátor mérete pedig 50 vagy 75 kWh lehet – míg előbbi papíron 230, utóbbi 330 kilométeres hatótávot ígér, de a valóságban azért mi jóval kevesebbel számolnánk. Az E-Ulysse így nem egy erőgép, bár a 13, 5 másodperces 0-100-as sprint nem tragikus a kategóriában, és az azonnal ébredő nyomaték hatására jóval nagyobb a valódi lendülete elinduláskor, mint azt a nem túl acélos gyorsulási adat sugallja – a végsebessége 130 km/h. A töltés akár 100 kW-tal is lehetséges, amivel a kisebb akkut 30 perc alatt 80 százalékra pumpálhatjuk. A dízel Ulysse egyébként nem elérhető hazánkban, így arra se vennénk mérget, hogy az elektromos verzió eljut majd hozzánk, de a legtöbb európai piacon biztosan elérhető lesz az olaszok elektromos kisbusza.
Részletek Megjelent: 2017. január 10. A Mercedes-Benz olyannyira megirigyelte a BMW kupéterepeseinek sikereit, hogy rögtön mindkét bajornak konkurenciát állított: az X6-nak a GLE Coupé, míg az X4-nek a GLC Coupé formájában. Ahogy azt a gyártótól megszokhattuk, a tervezők alapos munkát végeztek, a formatervek tekintetében pedig szintén telitalálatnak bizonyult mindkét újdonság, azonban véleményünk szerint egyértelmű, hogy mindent egybevetve a kisebb típus sikerült jobban, hiszen miközben az aktuális GLE a korábbi M-osztály frissített változata, a GLC új fejlesztés, a remek C-osztály alapjaira épül, ráadásul méretben is ideális kompromisszum: nem túl nagy, de épp elég nagy. Add a comment Bővebben... Írta: Szabó Péter Megjelent: 2017. január 07. Szinte nincs két másik autó, amely jobban leírná az Autó Pult modern kori történelmét. A crossover kategória feltörekvése egy idős magazinunkkal, melynek hasábjain az Opel Mokka és a Suzuki SX4 S-Cross mindenkinél több összehasonlítóban küzdött meg.
Az elektromos autózás forradalmának egyik legfontosabb részesévé vált a BMW, amikor létrehozta az i almárkát. Az addigi elektromos hajtás és költségminimalizálás kettőséből fogant modellek helyett teljesen eltérő felfogást, jövőbe tekintő prémium szemléletet alkalmazva az i3 méltán vált népszerűvé. Most pedig a nagyobb akkumulátorral még egy lépést tesz a modell a végtelenbe. Írta: Vajda János Megjelent: 2017. január 04. A Toyota C-HR hazai premierje után – ami nem akármilyen körülmények között zajlott, mint azt megtudhatják korábbi cikkünkből – alig néhány héttel máris megérkezett szerkesztőségünkhöz a Toyota legfrissebb büszkesége, a tavaly Genfben leleplezett rendkívül dögös és divatos C-HR kompakt crossover, amivel kapcsolatban mind globálisan, mind pedig hazánkban komoly tervei vannak a márkának: állítólag a nagyon sikeres RAV4-et is megközelíthetik az eladásai az importőr várakozásai szerint. Írta: Kenéz Tibor Megjelent: 2017. január 02. Sokan még ma is 'csak' a "mi autónkat" látják a Suzuki modelljeiben, pedig mostanra már nem csak a megbízhatóságról és az olcsó technikáról szól a japánok filozófiája.
Noha előbbieket továbbra is kiemelten szem előtt tartják a gyáriak, mostanra már bizony a modern technológiák és a divatos megjelenés is fontos részét képezi a fejlesztéseknek. Ezekre pedig kiváló példaként szolgálnak a márka legújabb modelljei, melyek közül legutóbb a Baleno SHVS járt nálunk, hogy bizonyítson. Megjelent: 2016. december 29. Ferrari 575M Maranello, Mercedes SL 63 AMG, BMW M240i, Aston Martin DB9, Lamborghini Gallardo. Melyik a kakukktojás? Bizony, kitalálták, tesztünk tárgya, a BMW kis kupéja. Csak éppen nem azért, amiért gondolják. A felsorolásban ugyanis ő a leggyorsabb autó. Írta: Szöveg: Vajda János; fotók: Járai Tamás, Csizsek Ádám Megjelent: 2016. december 27. Amikor bő fél évvel ezelőtt kezeink közé került az új Renault Mégane józanul sportos GT változata, nagy tiszteletnek és szeretetnek örvendett a szerkesztőségi berkeken belül: Csizsek Ádám kollégámnak az egyik kedvenc tesztautója volt (pedig nem kevés autó fordult már meg Ádám kezei között), aki alig tudott belekötni: az autó egyik legnagyobb 'problémája' a magas rakodóperemű csomagtartó volt.
(Azonosító: 211169) (Oldalunkon egy korábban legyártott nyomdaipari terméket mutatunk be. Tekintse át, talán Önnek is segít az árajánlatkérésben! Digitális nyomás Étlap, étlap, bisztró, étterem - Ritter Nyomda. ) Árajánlat kérése a korábbi rendelés alapján Szerkessze át a paramétereket, az Ön igényei szerint! A módosítások alapján újrakalkuláljuk az árat! (Ne felejtse el megadni az esetleges árajánlat küldési és szállítási határidőt! ) Kapcsolódó referenciamunkák 102881 betétlapok / fúrva, étterem, étlap / 102787 betétlapok / étlap, étterem, lyukasztva / 209544 Digitális nyomás Étlap-Itallap / étterem, itallap, étlap / 107091 Szitanyomás étlaptartó / étlap, étterem, vendéglő, fogadó / 108393 étlap / étlap, vengéldő, étterem, a4 / |
Bemutatkozás nem ismert Így utazok, így járok étterembe nem ismert Ilyen vagyok Ár-érték figyelő • Sörkedvelő • Nyugalomra és csendre vágyó • Húsimádó • Házias ízek kedvelője • Aktívan pihenő Regisztráció 2015. 06. 05 Utoljára itt 2022. 03. 26 Néhány kiemelt értékelés Kiváló 2021. július 4. a párjával járt itt Most már céltudatosan indultunk az étterembe. Sajnos a felszolgáló azzal a hírrel fogadott, hogy barna Szlon sört nem csapolnak, mert megszűnt a gyártása. A világos is jó volt. Az étel továbbra is nagyon finom. A bugaci szelet, csónak burgonyával, egyszerű, de annál ízletesebb, enyhénél kicsit jobban csípős. A hangulat remek. 5 Ételek / Italok 5 Kiszolgálás 5 Hangulat 5 Ár / érték arány 5 Tisztaság Felhasználó fényképei: Jó 2021. augusztus 4. járt itt Az étterem mellett elmenve is látszik, hogy folyamatosan nagy a forgalma. A McDrive előtt nincs olyan, hogy nem áll pár autó, és a hely is tele. Szórólap, étlap, étterem, menü - Ritter Nyomda. Most is így volt, megfejelve egy táborozó gyerekcsapattal. Ennek ellenére a tapitáblán megrendelt és kifizetett étel hamar megjött, a sorszámot még mindig nem tudom honnan tudják merre kell keresniük, de megoldják, és ez a lényeg.
2021. június 18. 08:56 Közérdekű 2021. június 21. – 25. Napi menü: 900, - Ft Állandó menü: 950, - Ft Az előre megvásárolt menü 850, - Ft Elviteles doboz: 100, - Ft Elérhetőség: +36 52-219-266 vagy +36 30- 151-5641 Ebédidő: Hétfő – csütörtök: 11. 30 – 14. 00 Péntek: 11. 30 – 13. 30 Az étlapváltoztatás jogát fenntartjuk! Jó étvágyat kívánunk!
(Azonosító: 212550) (Az alábbiakban egy általunk korábban legyártott termék adatait láthatja. Tekintse át, talán Önnek is segít az árajánlatkérésben! ) Méret 210 x 297 mm ( A/4) Készreszerkesztett anyag Ár 16 Ft/példány +ÁFA +Környezetvédelmi termékdíj: 742 Ft +ÁFA Termék nettó súlya 8, 73 kg Keresés azonnal rendelhető Szórólap árajánlatok között Árak megtekintése " szórólap " termékeknél Megvásárolható grafika keresése kulcsszóra: étlap; étterem; menü Árajánlat igénylés a korábbi rendelés alapján Szerkessze át a paramétereket, az Ön igényei szerint! A módosítások alapján újrakalkuláljuk az árat! (Ne felejtse el megadni az esetleges árajánlat küldési és szállítási határidőt! Szúnyogvár étterem orfű etap hotel. ) Kapcsolódó referenciamunkák 211695 Ofszetnyomás Szórólap / étlap, étterem, menü / 163851 Szórólap / pizzarendelés, rendelés, menü, étlap, szórólap,... / 118766 Ofszet nyomás, Szórólap / étlap, ebéd, pizza, menü, a5 / 115434 szórólap / étterem, reggeli, ajánlat, étlap / 111879 szórólap / étterem, étlap, tyúk, csirke, a4 / Megvásárolható grafikák - Aktuális ajánlatunk Nincs még reklámgrafikája?