Közölte, hogy két adagban kell beadni, 8-12 hét különbséggel, felnőttek számára, és felhasználható azokban az országokban is, ahol a vírusnak a Dél-afrikai Köztársaságban azonosított változata is elterjedt. Az Európai Gyógyszerügynökség január 29-én adott zöld jelzést az oltóanyagnak, Magyarországon pedig január 21-én kapott ideiglenes engedélyt az AstraZeneca vakcinája. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
Bonyolultnak hangzik? Az is. Egyáltalán nem egyszerű, egyesek szerint nem is veszélytelen a dolog. Végül is, ahhoz, hogy megvédjük magunkat egy potenciálisan halálos vírustól, előbb megfertőzzük magunkat egy kevésbé vagy egyáltalán nem veszélyes kórokozóval. Talán nem is véletlen, hogy ilyen technológiával eddig leginkább csak az ebolavírus elleni védőoltás kifejlesztésekor próbálkozott a tudomány. Ott ugyanis nem sok vesztenivalónk volt. A fentiekkel szemben a Pfizer és a Moderna pedig merőben új módját választotta a vakcinafejlesztésnek. A védőoltások több évtizedes történetében még soha, egyetlen alkalommal sem fordult elő, hogy egy gyártó mRNS-t használjon vakcinában. Folyamatosan gyártják a szájmaszkokat - HáziPatika. A két amerikai cég viszont pontosan ezt csinálja, vagyis a Covid kórokozójának örökítőanyagát juttatja a testünkbe, ahol az a fent már részletezett folyamatot indítja el. Sejtjeink tehát legyártják a SARS-CoV-2 egyik fehérjéjét, az a véráramba jut, immunrendszerünk pedig felismeri, és felkészül az esetleges valódi fertőzésre.
© Technológia: A héten érkeztek meg az első amerikai gyártású Pfizer-vakcinák Mexikóba – adta hírül exkluzív információkra hivatkozva a Reuters. A Michigan államban lévő kalamazooi gyár eddig Donald Trump elnök rendelkezésének megfelelően kizárólag az Egyesült Államokat szolgálta ki, az exporttilalom azonban március végével érvényét vesztette, így már külföldre is szállíthatnak vakcinákat. Az Egyesült Államokra egyre nagyobb nemzetközi nyomás nehezedett azért, hogy segítsenek az oltással lassan haladó vagy vakcinahiányban szenvedő országoknak, az amerikai oltásprogram ugyanis gyorsan halad, a Pfizer-gyár pedig több oltást tud gyártani, mint amennyire Amerikában szükség van. 2, 5 milliárd vakcina A Pfizer tervei szerint 2021-ben 2, 5 milliárd vakcinát lesz képes előállítani, ebből egymilliárdot már le is foglaltak. Mexikó emellett az amerikai gyártású Johnson & Johnson és AstraZeneca vakcinákból is bevásárolt, ezekből Kanadába is szállítottak. Astrazeneca hol gyártják vs. Ez utóbbiakat Baltimore-ban gyártják, és a héten azért volt róluk különösen sok szó, mert az amerikai gyógyszer- és élelmiszerfelügyelet szerint a gyárban nem voltak megfelelőek a higiéniai körülmények, és a dolgozók képzettsége is hagyott maga után kívánnivalót.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2021. feb 1. 13:42 Az Oxford-AstraZeneca vakcinát Indiában gyártják a szegény ázsiai országok számára, abból szerezhet most pár ezer vakcinát a magar kormány /Fotó: EPA/PIYAL ADHIKARY Bangladesből próbálnak koronavírus elleni vakcinát szerezni a magyar kormány fürkészei és portyázói a című bangladesi portál szerint. A lap szerint a magyar fél ötezer Oxford-AstraZeneca vakcináért folyamodott a dél-ázsiai országhoz. Ez 2 500 ember beoltására lenne elegendő. Shahriar Alam külügyi államtitkár úgy nyilatkozott, hogy a kérésnek eleget is fognak tenni. ( A legfrissebb hírek itt) Banglades egyébként már most ötmillió oxfordi vakcinával rendelkezik, és további 25 millió oltásra van szerződésük. Astrazeneca hol gyártják em. Az indiai Serum Intézet ugyanis licensz alapján 1 milliárd Oxford-AstraZeneca vakcinát állíthat elő, hogy abból a térség nagyon vagy közepesen szegény országaiba juttasson. Ezek közül kerülhet az említett ötezer vakcina Magyarországra.
Mára több mint négymillió embert oltottak be a Sinopharm vakcinájával. És akkor a szavazás (több lehetőség is választható): * * * Mi vár ránk 2021-ben? Válságcunami vagy feltámadás? Január 25-én, hétfőn 18h-tól újra online vita az Energiahajón. Ne maradj le! Kapcsolódó cikkek a Qubiten:
A japán méret keskeny, a 24cm-es hosszúsághoz csupán 130mm szélesség és 220mm magasság tartozik. A '90-es években gyártott benzines Suzuki valamint a napjainkig gyártott Honda és Toyota micro hybrid típusainak gyárilag előírt méretű akkumulátora. Az európai méret hossza 210mm, szélessége 175mm, magassága pedig 175mm vagy 190mm magas. A 190mm magas változatok az összes VW csoport autóinak gyárilag előírt mérete, ide sorolható az Audi, Seat, Skoda összes típusa. Indítóáram mértéke a legtöbb esetben: 400A EN. A kapacitása miatt maximum 1500cm3 méretű benzines autókhoz ajánljuk. TERMÉKKERESŐ Kategóriák töröl Autó akkumulátor Autó akkumulátor (Start-Stop) Kiegészítő Akkumulátor Kiegészítők Szünetmentes UPS akkumulátor Teherautó akkumulátor Teherautó akkumulátor (Start-Stop) Töltő és indító készülékek Kapacitás töröl Méret (hossz*széles*magas) töröl Pólus elrendezése (+ jelzés szemből nézve) töröl Márka töröl Háztípus (akku szabvány)... töröl Pozitív pólus átmérője... töröl Kondíció és karbantartás... Electric Power akkumulátor, 12V 45Ah, 12.392 Ft.. töröl Készletinformáció töröl
A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Az akkumulátor polaritását mindig úgy kell megállapítani, hogy (akár csak fejben) az akkumulátort úgy fordítjuk, hogy a saruk a hozzán közelebb eső oldalon legyenek, valahogy így: Látható, hogy a pólusok/saruk a hozzánk közelebbi oldalon vannak. A +/- jelzések többnyire leolvashatóak az akku házáról, de ha a képen látható piros fedelet, vagy más, a sarut védő, piros alkatrészt látunk, biztosak lehetünk abban, hogy az a pozitív pólus. A képen tehát egy jobb pozitívos akku látható. Személyautó-akkumulátorok Az autók döntő többségében kétféle akkumulátor található. Az európai gyártók jellemzően az úgynevezett "európai szabvány" (korábban DIN) akkumulátorokat használják, a távol-keleti gyártók többségében "japán szabvány" (vagy ASIA-szabvány) szerint készült akkumulátorokat használnak. Néhány gyártónál fordul csupán elő, hogy speciális (oldalsó sarus, középsarus, vagy speciális méretű) akkumulátort használnak. Európai szabványú személyautó-akkumulátorok Közös jellemzőjük, hogy az akku szélessége mindig 175mm, a saruk pedig minden esetben vastagok.