Az 1998-as választásra Új Szövetség Magyarországért néven szervezett pártot, és a szavazatok 0, 49 százalékát szerezte meg. A 2002-es választáson megint a kisgazdák országos listáján szerepel, de a Torgyán vezette párt vele is kihull a parlamentből, még egy százalékot sem ért el. A politikai visszavonulása után Ürömön ügyvédkedik. Érdekesség, hogy a Budapest melletti faluban 1998-ban és 2002-ben is indult a polgármesteri posztért, de mindkétszer alulmaradt. (A poszt élesítése után kommentekben figyelmeztettek: G. Nagyné Maczó Ágnes igenis volt polgármester Ürömön, 1999-ben időközi választáson nyert. Tényleg így volt, az érintettek elnézését kérjük. G. Nagyné dr. Maczó Ágnes : ügyvéd Üröm - ugyved.hu. )
A polgármesteri tisztséget 2002-ben az MSZP-s színekben nyert, jelenleg független Laboda Gábor vette át Ürömben. G. Nagyné visszatérne | 24.hu. A mostani önkormányzati választáson kettejük mellett az Ürömi Településfejlesztési és Érdekvédelmi Egyesület által jelölt Lökkös Attila László indul a községben a polgármesteri posztért. Ugyanezen a településen Storcz Botond, többszörös olimpiai bajnok és világbajnok kajakozó ismét a képviselői mandátumért szállt ringbe, ő jelenleg a helyi képviselő-testület független tagja. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
1998 -ban megalapította az Új Szövetség Magyarországért nevű pártot, melynek elnöke lett. Az 1998-as országgyűlési választáson új pártja országos listáját vezette, de a párt nem érte el az 5%-os bejutási küszöböt, ezért nem szerzett mandátumot. 1999 -ben, egy időközi önkormányzati választáson megválasztották Üröm polgármesterévé. [1] [2] 2001 -ben az FKGP visszavette a pártba, újra a párt alelnöke lett. Polgármesteri és pártalelnöki pozícióját is rehabilitálva 2002 -ig viselte. Azóta ügyvédi irodát vezet Ürömön. Családja Szerkesztés Házas, férje G. Nagy Ilián költő, akivel közösen több könyvet adtak ki. Négy leány- és egy fiúgyermek édesanyja. Kötetei Szerkesztés A nép kalodája. Parlamenti beszédek, előadások, riportok; Püski, Bp., 1991 Maczó Ágnes–G. Nagy Ilián: A hazugok országa. Az új nemzedéknek; Inter Leones, Boldogkőváralja, 1992 Maczó Ágnes–G. Nagy Ilián: Hogyan mentsük meg Magyarországot? Az új nemzedéknek; Inter Leones, Bp., 1993 Maczó Ágnes–G. G. Nagyné Maczó Ágnes | hvg.hu. Nagy Ilián: A fertő. Politika Magyarországon; Inter Leones, Bp., 1993 Maczó Ágnes–G.
A Blikk című napilap írása szerint Morvai Ferenc ismert vállalkozó10 millió forintot fizetett a kisgazdáknak, hogy ő és három társa felkerülhessen az FKGP országos listájára az 1994-es választások előtt. A Blikknek nyilatkozó egyik "jelölt", Herczeg Lajos elmondta, hogy a listáról végül csak Morvai jutott be a parlamentbe. Herczeg szerint a pénzért személyesen Torgyán József jött el, de ott volt még Gyimóthy Géza képviselő és G. Nagyné Maczó Ágnes, az FKGP akkori kampányfőnöke is. G. Nagyné Maczó Ágnes tagadta, hogy ő átvette volna a pénzt. A Blikk című napilap szerint Morvai Ferenc 1994 elején 10 millió forinttal támogatta a Független Kisgazdapárt választási kampányát. A Blikk által közölt elismervény 4 997 200 forint átvételét bizonyítja, és a dokumentumon szerepel Torgyán József és Morvai Ferenc aláírása is. Az elismervényben Torgyán kijelenti, hogy a nem egészen 5 millió forint átadásával a Morvai vezette Állampolgárok Érdekvédelmi Szövetsége (ÁÉSZ) teljesítette az FKGP-vel 1994. február 6-án kötött megállapodást, mely szerint az ÁÉSZ 10 millió forinttal támogatja a kisgazdák kampányát, és ezért cserébe négy helyet kap a kisgazdapárt országos listáján.
Bravo és a kacsák Egy ötajtós elsődleges feladata a praktikum, a Bravóba ezen a területen egy dologba lehet belekötni. Nem a helykínálat lesz az. Totalcar értékelés - Fiat Bravo Sport - 2007 A használhatatlan hátsó ajtót és a kis ablakokon keresztül rosszul belátható forgalmat leszámítva kezes és élvezetes autó, kicsit sok Alfa Romeo-jeggyel, de ez csak még jobbá teszi.
A jelképes vastagságú gumikon álló autót elnézve azt gondoltam, ebben nem szállítunk lábasokat ölben, ahogy karácsonytájt kell. De a nagy felnik nem tették kényelmetlenné az autót, nem ráz, inkább csak közvetlennek mondanám. Teszt: Fiat Bravo 1, 4 Tjet Sport Ismerős csőműszerek A beltérben használt anyagok, kidolgozás még a kasztnit is verik, csak itt igazán alfás a hangulat. A központi műszeregység csőben tálalt, aszimmetrikus kiosztású fehér számlapjai ismerősek, narancssárga fényük igazán szívmelengető. A műszerfal fiús, kockás borítása, a fényezés színével összeigazított bordó kárpit és a piros varratok nagyon meggyőzőek. A krómkeretek adagolásával a jó ízlés határain belül tudtak maradni, egyedül a kézifékkar piros varratát és a nagy felnik mögött megbújó féknyergek piros festését kellett volna hanyagolni, ezek a részletek a kivagyi Alfák öles kipufogóit juttatják eszembe. A Bravo tetszett a nagyszülőknek, az autómosóban cigiző fikázók körülrajongták, és a haverok is imádták. A Fiat kinyomott még egy, progresszív, márkaarculatba illő és népszerű formát, a kritikusnak felkért kiscsalád simán csak legyönyörűszépezte.
1. 4 16v multiair turbo 140: Alfa romeo 159 2. 2 i 185 le rigotech prémium pro tuning adatok és teljesítménymérés; Eladó használt fiat | bravo 1. 4 16v dynamic garantált km! Eladó használt fiat | bravo 1. 4 16v dynamic 2010. 11. Beltéri kényelmi kiegészítők részére fiat bravo ii (198) 1. 4 90 le benzin. 4 12v 80 le* 182a3. 000* 182aa1aa 00* 182ba1aa 10* 1. 6 16v 90 le* (n) 182a6. 000* (n) 182ah1aa 08* (n) 182bh1aa 17* (n). 6 16v (90 le) motorkód: Fiat bravo 1. 4 16v actual 90 le ár, gyorsulás, végsebessége, lóerő, co2 kibocsátás, fogyasztási adatok az újautókereső autós portálon. | 90 le, benzin, ferdehátú, manuális, 5 ajtós | minősített. Fiat bravo 1. 4 16v active.
Környezetvédelmi osztályba sorolással, kék), jó műszaki, korának megfelelő esztétikai állapotban! Üzemanyag fogyasztás (városban) 8. 7 l/100 km. A nemzetközi kitekintés helyett a hazai piac került frontvonalba és a hadsereg technikai igényeinek. A magasság terheletlen állapotban, a csomagtér mérete a vda szabvány szerint értendő. Részletre * 277. 000 ft befizetéssel * biztonságos fix forint alapon! Internetes üzletünkben olcsón vásárolhat szellőzőrács, lökhárító bal első, elöl, jobb első, középső sok egyéb alkatrészt Az adatok tájékoztató jellegűek, az előzetes bejelentés nélküli változtatás jogát fenntartjuk! Az alábbiakban szereplő adatok hivatalos adatai. Vásároljon szellőzőrács, lökhárító terméket kedvező áron fiat bravo ii hatchback (198) 1. 4 192 b2. 000 típusú, 90 le lóerős, 2007 évjáratú gépkocsijához! Makk marci bölcsőde dunaújváros brown; 6 16v motorral és 6jx14 et43 méretű felnikkel szerelt verziókra vonatkoznak. 6 434 000 ft + áfa. Rendszeresen karbantartva, frissen szervizelve, 2015.
Kezdőlap › Fiat › Fiat Bravo II 1. 4 T-Jet 16V (2007) - Gyorsulás ferdehátú, 5-ajtók, 5-ülések, méretek: 4336. 00 mm x 1792. 00 mm x 1498. 00 mm, tömeg: 1205 kg, hengerűrtartalom: 1368 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 120 hp, max nyomaték: 206 Nm @ 1750 rpm, gyorsulás (0-100): 9. 60 s, végsebesség: 197 km/h, váltók (automata/manuális): 6 / -, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 8. 7 l / 5. 6 l / 6. 7 l, gumiabroncs: 195/65 R15 91H Fiat Palio (178) 1. 6 I 16V ( benzin, 1996) 9. 50 s (101 hp / 140 Nm) Fiat Marea (185) 1. 8 I 16V ( benzin, 2000) 9. 60 s (132 hp / 164 Nm) Fiat Punto III 1. 9 CRDi Multijet ( dízel, 2003) 9. 60 s (100 hp / 260 Nm) Fiat Punto III 1. 9 JTD Multijet ( dízel, 2003) 9. 60 s (100 hp / 260 Nm) Fiat Punto Evo 1. 6 16V Multijet DPF ( dízel, 2010) 9. 60 s (120 hp / 320 Nm) Fiat Bravo II 1. 4 T-Jet 16V ( benzin, 2007) 9. 60 s (120 hp / 206 Nm) Fiat Tipo (356) Hatchback 1. 4 ( benzin, 2016) 9.
6 Multijet (90 LE)* 1. 6 Multijet (105 LE) 1. 6 Multijet (120 LE) gázolaj 1598 79, 5×80, 5 16, 5:1 66/90/4000 77/105/4000 88/120/4000 290/1500 300/1500 Fogyasztás város/országút/vegyes (l) 5, 6/3, 7/4, 4 6, 1/4, 0/4, 8 (d) 5, 8/3, 8/4, 5 (e) 6, 1/4, 0/4, 8 6, 0/3, 8/4, 6 (a) 173 187 195 1. 9 Multijet 8V (90 LE)* 1. 9 Multijet 8V (115 LE)* 1. 9 Multijet 8V (120 LE)* 1. 9 Multijet 16V (150 LE)* 1910 2 82, 0×90, 4 18, 0:1 17, 5:1 85/115/4000 110/150/4000 255/2000 305/2000 6, 8/4, 2/5, 2 6, 9/4, 3/5, 3 7, 6/4, 5/5, 6 174 190 194 209 2. 0 Multijet (163 LE)* 2. 0 Multijet (165 LE) 1956 83, 0×90, 4 16, 5 120/163/4000 121/165/4000 360/1750 350/1750 6, 7/4, 2/5, 1 214 215 * egyes piacokra gyártott változatok (a) Dualogic elektronikus vezérlésű mechanikus sebességváltóval szerelt változatok (d) Euro 4 változatok DPF-fel (e) Euro 4 változatok DPF-fel (pur - O 2) / ECO 119 g CO 2 változatok © 2007 Öcsy