One Way Vision kirakatdekoráció lyukacsos ablakmatrica Kirakatdekorációs csapatunk sikeresen lebonyolította Európa piacvezető – és Magyarország legnagyobb autókölcsönző hálózatának, a Europcar M5 központi iroda üvegfelületének dekorálását. Cégünk a digitális nyomtatástól, a régi öntapadó eltávolításán át, egészen az új reklámfelület kihelyezéséig kivitelezte a munkát. A megrendelő elvárásának, -miszerint az üveg egy része reklámfelületként szolgáljon, azonban ne befolyásolja nagy mértékben az ablak, illetve a fotocellás ajtó átláthatóságát- a Reklám Print Kft. teljes mértékben eleget tett. KIRAKATMATRICÁZÁS, ÜZLETDEKORÁCIÓ, PORTÁLDEKORÁCIÓ, REKLÁMDEKORÁCIÓ, KIRAKATDEKORÁCIÓ, PORTÁL FÓLIÁZÁS, KIRAKAT FÓLIÁZÁS, ABLAKMATRICA. Ennek megfelelően a digitális nyomtatás után az üveg felületeket One Way Vision (OWV) fényáteresztő öntapadó fóliával borítottuk. A lyukacsos szerkezetű matrica tökéletesen láthatóvá teszi a nyomtatott grafikát és egyben a ráeső fény 50%-át is beengedi, így nem sötétíti be az üzletteret.
Egyirányú átláthatóságot biztosító, dekoratív matricák üveg felületekre UV álló festékkel digitálisan nyomtatott prémium minőségű ablakmatrica. A fóliázott ablakon bentről tökéletesen kilátni, viszont kívülről kiváló takarást biztosít. Nem egyszerűen csak egy értékes reklámeszköz, hanem megfelelő védelmet is nyújt a kíváncsi tekintetek elől. Fontos megjegyezni, hogy ha kint sötét van, bent pedig világos, akkor a fólia elveszíti ezt a tulajdonságát. Nagyon népszerű dekorációs megoldás, formára vágható, teljes értékű reklámfelület, sőt némiképp még a napsugarak hőhatásától is véd. Felhasználás: Elsősorban üzletek kirakatának és autók ablakainak dekorálására ajánljuk. Abban az esetben, ha nem rendelkezel grafikai tervvel, vagy nyomdakész anyaggal, kedvező árú grafikai szolgáltatást biztosítunk számodra, a látványtervek alapján előre látni fogod a végeredményt. One way üzletek 1. Perforált ablakmatrica rendelés országos kiszállítással Minden megrendelést személyesen, saját gépjárművel, vagy csomagszállító partnerünk közreműködésével juttatunk el ügyfeleink részére.
A szuperkontinens a jövőben egy feltételezett kontinens, ami a jelenlegi kontinensek összekapcsolódásából jönne létre az elsősorban modellezésekre alapuló hipotézisek szerint. Szuperkontinensek és a rájuk vonatkozó elméletek [ szerkesztés] A manapság legáltalánosabban elfogadott geodinamikai modell, a lemeztektonikai elmélet és az ezt alátámasztó óriási mennyiségű földtani - geofizikai megfigyelés alapján azt állíthatjuk, hogy Föld fejlődéstörténetében többször is megtörtént az, hogy a bolygó összes kontinense egybeolvadt, és így létrehoztak egy szuperkontinenst. A szuperkontinens a keletkezésétől a feldarabolódásáig az egyetlen kontinens a Földön. Jelenlegi ismereteink szerint a szuperkontinensek 500-700 millió évenként, bizonyos mértékig ciklikus módon keletkeznek. Nem tudjuk, pontosan hány szuperkontinens létezett eddig – valószínű, hogy több is – azonban ennek modellezése éppen azért nehéz, mert a bizonyítékok jelentős részét maga a lemeztektonika semmisíti meg vagy alakítja át annyira, hogy nehéz a megfigyeléseket ebben az értelemben kiértékelni.
"A mai bolygónkat és topográfiáját, az éghajlatot, valamint a föld és a tenger elosztását a modern tektonikák alakítják" - mondta Nagel. "A korai Föld minden bizonnyal melegebb volt, mint ma, és ez alapvető következményekkel járhat arra, hogy a lemez tektonika hogyan működött, nehezen megjósolható módon. " "A korai Föld munkájának módja még mindig sok meglepetést jelent számunkra" - tette hozzá. A csapat eredményei megjelennek a Geology folyóirat április számában.
Az iskolában általában azt tanítják, hogy hét kontinens létezik (a nagyobbtól a kisebb felé haladva): Ázsia, Afrika, Észak-Amerika, Dél-Amerika, Antarktisz, Európa és Ausztrália. A geológusok Eurázsia néven egyetlen szuperkontinenssé vonják össze Európát és Ázsiát, ez az úgynevezett geológiai kontinensfelosztás. A földkéregről szóló új tanulmány szerint azonban létezik egy hetedik geológiai kontinens is, Zélandia, amely évezredekig rejtőzött kutató szemünk elől. A tanulmányban részt vevő 11 kutató úgy érvel, hogy Új-Zéland és Új-Kaledónia nem pusztán egy szigetlánc. E helyett mindkettő egy 1, 89 millió négyzetkilométeres kontinentális kéregtábla része, amely elkülönül Ausztráliától. Fokozatos felismerés "Ez nem hirtelen felfedezés, hanem fokozatos felismerés" – írják a kutatók a GSA Today (az amerikai geológiai társaság folyóirata) legújabb számában. Még akár csak 10 évvel korábban sem állt volna rendelkezésünkre az adatok olyan halmaza vagy az értelmezésnek olyan meggyőző ereje, ami lehetővé tette volna e cikk megírását. "
[ forrás? ] A jelenlegi lemezmozgások azt mutatják, hogy a Csendes-óceán medencéjét alkotó kőzetlemezek alábuknak, ezzel elemésztődnek, az Atlanti-medence pedig kitágul, vagyis előbb-utóbb Kelet-Ázsia és Nyugat-Amerika összeütközik a közben létrejött kisebb köztes terrénekkel együtt. Afrika északnak, vagyis Európának tart, Ausztrália pedig útban van Délkelet-Ázsia felé. A kőzetlemezek változó mértékben, tipikusan évente több centiméterrel mozdulnak el egymáshoz képest. [2] E mozgásirányok és a jelenleg mért sebességek alapján az utóbbi egy-két évtizedben több kutató is megalkotta a saját változatát a jövőbeli szuperkontinensre, amelyet a szakmában Amasiának (Amerika és Ázsia nevéből származtatva) vagy Novopangeának neveztek el. Az előbbi elmélet Chris Hartnady dél-afrikai, utóbbi Roy Livermore brit kutató nevéhez fűződik. A két hipotézis abban tér el egymástól, hogy az előbbi szerint az Antarktisz marad a helyén, a másik szerint viszont az is "felúszik" északra. Jelenleg nincs aktív törészóna a déli kontinens körül, de ez nem jelenti azt, hogy ilyen tektonikai képződmény a jövőben ne alakulhatna ki.