A román Tarom állami légitársaság dolgozói 35 százalékos béremelésért tüntettek csütörtökön Bukarestben. A vállalat székhelye előtt tartott kétórás megmozduláson Narcis Pascu szakszervezeti vezető elmondta, hogy a Tarom 1271 dolgozója közül 400 minimálbért keres, ami Romániában nem haladja meg a bruttó 2550 lejt (1 román lej 77, 25 forint), illetve a nettó 1536 lejt. Hilton Budapest WestEnd | Budapest térkép. Nehezményezik, hogy legutóbb 2008-ban emelték a fizetéseket. Kifogásolták, hogy kevesebben dolgoznak, mint ahány személyre szükség lenne, ezért egyes alkalmazottak túlterheltek. Példaként említette, hogy két repülőgépszerelőre jut öt gép, holott egy szerelőnek csak egy repülőgéppel kellene foglalkoznia. Azt is felrótták a vezetőségnek, hogy megsértették a kollektív munkaszerződést, ugyanis az elmúlt négy-öt évben nem adták ki a szerződésben előírt teljes pihenőszabadságokat. Fotó: Narcis Pascu szerint a vállalat költségvetésének 11, 8 százalékát fordítják bérekre, míg a nemzetközi piacon ez az arány általában 34-37 százalék.
A cikk a hirdetés alatt folytatódik. A hatóságok tovább keresik a vizsgálat szempontjából kulcsfontosságú repülési adatrögzítő (Flight Data Recorder – FDR) készüléket is. Drone footage taken by China Fire and Rescue Force — ChinaAviationReview (@ChinaAvReview) March 21, 2022 Amint korábban megírtuk, a kínai hatóság szerdán közölte, hogy a pilótafülkében zajló kommunikációt és hangjelzéseket rögzítő berendezést (Cockpit Voice Recorder – CVR) megtalálták, a róla leszakadt, de komolyabb sérülésektől mentes memóriamodul vizsgálatát megkezdték, de egyelőre nem közöltek arról részleteket, hogy a felvételek kinyerhetők-e belőle. Vidéki nagyvárosokban is elindul a Főtaxi | Forbes.hu. A hatóság szerdán közölte, hogy a gép pilótái nem jelentettek vészhelyzetet, és a repülés korábbi szakaszában sem számoltak be semmilyen rendellenességről. Ahogy már beszámoltunk róla, a China Eastern Airlines belföldi útvonalon közlekedő, B-1791 lajstromjelű, Boeing 737-89P (WL) típusú és kevesebb mint 6 éves repülőgépe egy hegyvidéki, erdős területen zuhant le a dél-kínai Kuanghszi tartományban hétfőn.
A légicég MU 5735 számú járatát teljesítő gép Kunmingból Kantonba (Kuangcsou) tartott, fedélzetén 123 utas és 9 fős személyzet utazott, túlélőket nem találtak. A járatkövető alkalmazás adatai szerint a gép 29 100 láb (8870 méter) utazómagasságon repült, majd hirtelen rendkívül meredek süllyedésbe kezdett, és alig több mint 2 perc alatt a földnek csapódott. A baleset abban a térségben történt, ahol a Kantonba érkező járatok megkezdik az utazómagasságról történő süllyedést a célreptér megközelítéséhez.
Kiemelt kép: fő
Az Európai Bíróság egy magánszemély beadványa nyomán úgy határozott, hogy az unió kártérítési rendelete vonatkozik olyan esetre is, ha az indulás vagy érkezés az EU-ban van, de átszálláskor a késés EU-n kívüli útvonalon történik. Az AFP francia hírügynökség beszámolója szerint a testülethez egy olyan utas fordult jogorvoslatért, aki Brüsszelből a kaliforniai San Joséba tartott, a New York-i Newark reptéren keresztül, ám a végcélra 223 perc késéssel érkezett meg. Mindkét járatszakaszt a United Airlines teljesítette, de a jegyet a Lufthansánál, szövetségi és code-share partnerénél vásárolták. A luxemburgi székhelyű bíróság kimondta, hogy ebben az esetben is jár az ekkora távra és késésre kérhető 600 euró kártérítés, mert az unió területéről kiinduló utazásról volt szó, hiába történt a késés EU-n kívüli járatszakaszon. Főszabályként az EU 261-es, utasok kártalanításáról szóló rendelet kimondja, hogy az Európai Unió területére érkező, vagy onnan induló járat esetén kártalanítás illeti meg az utast bizonyos nagyságú késés, járattörlés, vagy az utazási osztály lefelé módosítása esetén.
2022. április 04. Budapest után a vidéki személyszállítási piacra is belépett a Főtaxi. Szombathelyen telefonon és mobilos applikáción is lehet már főtaxis autót rendelni. Újdonság a szombathelyieknek Piacvezető szerepét tovább erősítve Szombathelyre is kiterjesztette működését áprilistól a Főtaxi: a városban 16 autó fut a legnagyobb hazai taxitársaság szabadjelzőivel. A telefonos rendeléseket és a címkiadást a Főtaxi diszpécserközpontja kezeli, de a társaság nemrégiben megújult mobiltelefonos alkalmazása is a szombathelyi utasok rendelkezésére áll: az applikációban a rendelés leadása után követhető, hogy épp merre jár az autó, az érkező sofőrrel pedig közvetlenül is felvehető a kapcsolat. Felkészül: Kaposvár "Folyamatos forgalomnövekedés mellett a Főtaxi továbbra is őrzi piacvezető szerepét, amiben az informatikai fejlesztések, így például az applikáció megújítása, valamint a Budapest Taxi beolvasztása mellett fontos mérföldkőnek számít a vidéki terjeszkedés is. Áprilistól ugyanazokkal a magas színvonalú szolgáltatásokkal állunk rendelkezésre Szombathelyen is, mint Budapesten" – mondta ifj.
Miután a becsapódás helyétől 10 kilométerre találták meg a gép egyik alkatrészét, a China Eastern Boeing 737-esének katasztrófája ügyében jóval nagyobb zónában vizsgálódnak, és folytatódik a repülési adatrögzítő (FDR) keresése is. A kínai polgári légiközlekedési hivatal (CAAC) legfrissebb közlése szerint a hétfői katasztrófa helyszínén a keresést végző szakemberek eddig több hajtómű-alkatrészt, valamint a vízszintes vezérsík és a szárnyak darabjait találták meg eddig, a pilótafülkében zajló kommunikációt és hangjelzéseket rögzítő készülék (Cockpit Voice Recorder – CVR) memóriamodulja mellett. A becsapódás helyén található elsődleges roncsmezőn 30 méteres körben, 20 méter mélységben találtak maradványokat a repülőgépből, de egy 1, 3 méterszer 10 centiméteres darabot a helyszíntől 10 kilométerre fedeztek fel. Emiatt a kutatási területet jelentősen kibővítik a Reuters híre szerint. A hatóság közlése arra nem tért ki, hogy ez a roncsdarab a repülőgép mely alkatrésze, és arra sem, hogy a járat útvonalán pontosan hol találták, és hogy az még a meredek süllyedés előtt, vagy aközben válhatott-e le a repülőgépről.
Ennek ellenére nincs kétségbe esve. Két olyan meccsből jövünk, amit nagyon sokan különböző okokból úgy tekintettek, hogy szégyenkeznünk kell miatta. Amikor márciusban döntetlent játszottunk a lengyelek ellen, többen is csalódottak voltak, én már akkor is elmondtam, hogy két lábbal járjunk a földön. Eltúlzottak voltak a várakozások, ami a végén mindig veszélyes. A mérkőzést követő sajtótájékoztatón azért már szigorúbban fogalmazott, sőt előre szólt, a következő kerethirdetéskor ne lepődjenek meg, ha azok a játékosok nem kapnak meghívást, akik nem teljesítik az általa elvártakat. Rossi szerint Szoboszlai „nem elégedett a helyzetével”, mozdítható lehet a Leipzigből | M4 Sport. "Ha mi nem nyújtjuk akkor a maximumot, akkor bizony Andorra ellen össze kell tennünk a kezünket a végén, hogy nyertünk. Hat nap alatt fordult a világ, mi voltunk a nagy hősök, bár én mondtam, hogy két lábbal álljunk a földön, most pedig mi vagyunk, akiket ki kell dobni a kukába. Hallom, hogy mondjon le, olyan játékosokat hívjunk be, akik korábban már voltak? Három évvel ezelőtt a Nemzetek Ligája harmadik csoportjában szerepeltünk, most sztárcsapatokkal fogunk találkozni, ott voltunk az Eb-n, most pedig én szégyellem magam az ötvenezer ember előtt, de öngyilkos nem lehetek, mert családos ember vagyok" – idézte az MTI Marco Rossit.
A magyar válogatott szerda este 2-1-re legyőzte Andorrát a világbajnoki selejtezők 6. fordulójában. Nem játszott jól a magyar csapat, erős kezdés után közepes első félidőt követően borzalmasra sikerült a második játékrész. Az utolsó tíz percben benne volt a meccsben, hogy még ki is egyenlít ellenfelünk. Ezek után Marco Rossi is igen bosszúsan állt az M4 Sport kamerája elé nyilatkozni, de nem is csinált úgy, mintha nem lenne csaslódott. "Körülbelül a harmincadik percig jól játszottunk, utána viszont nem tudom miért, nem azt a taktikát követtük, amit előre megbeszéltünk. Ez a második alkalom, hogy ez megtörténik az Anglia elleni meccs 55. perce után. Imádkoznunk kellett Andorra ellen, hogy ne kapjunk gólt. Ez a véleményem szerint teljes mértékben elfogadhatatlan! " – szögezte le a válogatott szövetségi kapitánya. Rossi kifejtette, hogy nem lehetünk elégedettek a mutatott játékkal és a csapat önbizalmáról, fizikai párharcokban való fejlődésről beszélt. Az olasz edző komoly elbeszélgetéseket helyezett kilátásba, különösen annak tekintetében, hogy ki az, aki hajlandó betartani az utasításait.
"Köszönetet szeretnék mondani a srácoknak, mert a magyar együttes félelem nélkül játszik, még magasabban jegyzett ellenfelekkel szemben is, és bebizonyította, hogy a világ legjobbjaival is felveszi a versenyt fizikailag, állóképesség és futás terén" - jelentette ki az olasz szakember, aki hozzátette: technikai szinten van még némi lemaradás, ugyanakkor abban bízik, hogy hamarosan olyan játékosokat tud majd behívni a válogatottba, akik ezen tudnak segíteni. "Az elmúlt több mint 35 napban én is sokat fejlődtem, és a teljes szakmai stáb tekintetében is tapasztalható előrelépés" - mondta Rossi, aki kiemelte: "van csapatunk, a fiúk motiváltak, és rátermettek azoknak a feladatoknak a végrehajtására, amiket kérek tőlük. " Az 56 éves kapitány úgy fogalmazott, ő változatlanul szeretne támadóbb felfogású futballt játszatni a magyar válogatottal, még akkor is, ha a rivális egy magasabban jegyzett együttes. "Természetesen a németek, vagy a franciák ellen itt az Eb-n ezt nem lehetett megvalósítani, ők azért nem a Feröer-szigetek, Lettország, vagy Litvánia" - nyilatkozta Rossi, aki arról is beszélt, hogy szerinte "mindig van hova fejlődni", ő maga ezen dolgozik minden nap.