A regisztráció során az Utazási Iroda számára átadott személyes adatokat a weboldal fennállásáig vagy a felhasználók regisztrált állapotáig tároljuk. A weboldalon történő regisztráció során az Utazási Iroda rendelkezésére bocsátott összes információt megsemmisítik legkésőbb a weboldal törlésekor, vagy amíg a felhasználó másként nem kéri. A felhasználóknak bármikor jogukban áll értesítést kérni az Utazási Iroda által feldolgozott személyes adatokról, vagy megváltoztatni, törölni azokat, a címre küldött ké; 8. ÉRTESÍTÉS A VÁLTOZÁSOKRÓL Az adatvédelmi irányelvekkel kapcsolatos változások esetén a hirdetmény a felhasználó értesítése céljából a honlap első oldalán jelenik majd meg. Adriagate Travel Agency d. Horvátország crikvenica szálláshelyek. Vukovarska 156, 21000 Split Horvátország e: t: +38521 271 870 Split, May 23th, 2018
Az egyik legjelentősebb a Crikvenica - egy parti város, amely több mint 115 éves gazdag történelemmel rendelkezik a turizmus és a szórakozás területén. Korábban halászfalu volt, de az elmúlt évtizedekben a Földközi-tenger egyik legismertebb üdülőhelyévé vált. A Crikvenica a festői horvát tengerpart mentén, a Dramalj és a Selce mellett található, mindössze 40 km-re délre Rijekától. Az Adria egyik legszínesebb és legszebb része. Adria Tours Kft - Pavilions Kacjak - Crikvenica - Horvátország - Kvarner - Dramalj. Crikvenica strand A Földközi-tenger éghajlata, több mint 2500 órányi napsütéssel évente, és az átlagos nyári hőmérséklet 25 ° C, tökéletes feltételeket biztosít mindenki számára, hogy pihenjen és elfelejtse a napi rutinjukat. A tiszta levegő és a kristálytiszta tenger, 23 ° C átlagos vízhőmérsékletgel és májustól októberig tartó strandszezon, csupán néhány olyan tényező, amely lehetővé teszi, hogy a Selce két strandja megnyerje az európai "kék zászlót" " minden évben.
A kulturális nevezetességek közül meg lehet látogatni a rómaiak idejéből származó Lovišće régészeti lelőhelyet. A történelmi örökségek közül különféle kis templomocskák látogathatóak, amelyek a szakrális építészet létezését tanúsítják, a környező településeket mint Drivenik, Grižane és Bribir a középkorban építették. A crikvenicai városi múzeum nagyon érdekes történelmi gyűjteményeket tartalmaz, és a városközpont közelében található. Horvátország crikvenica szállás nyíregyháza. Az 1900-as évekből származó meteorológiai állomás, a Jadranovo és a Selce tunerei, mint a gazdag halászati hagyományok szimbóluma, valamint a selcai Polač víz forrása néhány az érdekességek közül, melyeket érdemes meglátogatni. STRANDOK A Crikvenica Riviéra tele van strandokkal és öblökkel, közülük néhány rejtett, és garantálja a teljes csend és a környezet szépségének élvezetét. A strandon gyakran találhatók gyönyörű sétányok mediterrán növényzettel övezve. Néhány híres strand Kačjak, Trsteno, Tepla, Grabrova, Havišće, Tunera, Lanterna, Riviera, Vali, valamint a városi strand a Crikvenica.
Közvetlenül a vonat elhaladása után sincs "tiszta" helyzet, hiszen időszakos térközőri szolgálat igénybe vételével egy-egy állomásközben egynél több vonat is útban lehet, sőt, rendkívüli helyzetben az útban lévő jármű akár vissza is tolathat. Bár a Cuha-szurdokba érkezve a mozdonyvezetők általában dudálnak, az erre utasító pálya menti jelzések hiányában ez egyelőre fakultatív mozzanat, a pályát borító hótakaró pedig a motorok és kerekek hangját is kiválóan elnyeli. Forrás: Turista Magazin archív/Gulyás Attila Víz és gravitáció, hideg és még hidegebb: a völgy mélyén egyedül a természet volt a meghatározó erő. Köszöntjük a Falusi Turizmus Veszprém Megyei Egyesület honlapján!. Ugyanakkor ezen a szakaszon már járható volt a patak melletti út is, ahonnan a lezúduló víztömeg karnyújtásnyira is megközelíthető. Forrás: Turista Magazin archív/Gulyás Attila A 19. század végén épült vasútvonal bakonyi szakaszán négy völgyhíd és ugyanennyi alagút vezeti át a pályát, ezek fele a Cuha-szurdok alig fél kilométeres szakaszán sorakozik. A terep egyik legnehezebb szakaszának szikláján a közelmúltban felújított obeliszk a vasút építőinek állít emléket.
A Balaton-felvidék ismert nevezetességei: Herend, ahol a világhírű porcelán-manufaktúra működik. Nemesvámos, Római kori villagazdaság, Nagyvázsony, Kapolcs és környéke, Salföld, Tapolca a tavas barlangjával. A Balaton és környéke számos művészt ihletett meg. Egry Józsefet a "Balaton festőjének" említik. / Balázs Árpád "Jer nézd a Balatont" című írásában a a következő gondolatok olvashatók: "Mágikus tó, különös vonzása van. Hívogat, elámít, magához csal, simogat, körülölel, hátára vesz, elringat, játszik veled. Szelíden tündököl, méltóságteljesen tűri, hogy megcsodáld. "................................. / A Balatont elhagyva északi irányba -a Balaton-felvidéken át- a BAKONY tájegységhez érkezünk, ahol bükk, tölgy és gyertyános vadregényes erdők népes vadállományában, védett virágaiban, a régen betyárok lakta rejtélyes barlangokban és csörgedező patakokban gyönyörködhetük. Hamvas Béla sorait idézzük: "... Bikeblog : Cuha-patak menti kerekezés. A Bakonyban mindig együtt van: szépség, erő, nyugalom, fenség és változatosság. " A tájegység egész évben jó színhelye az aktív turizmusnak.
10 / 11 A vasút tervezőjéről elnevezett Gubányi Károly-viadukt a legismertebb, de csak a harmadik legnagyobb völgyhíd a vonalon. A délutáni vonat végül a csúszós emelkedőt leküzdve, teljes sebességgel robogott át rajta, a fények eltűnése után pedig mi is visszaindultunk. 11 / 11 Írta és fotók: Gulyás Attila Forrás: Kikeleti keringés a Gete körül 2022. 04. 03. Első hallásra Dorog környékének bebarangolása talán nem feltétlen hangzik a legizgalmasabb természetjáró programnak, ám van egy jelvényszerző túra, ami bebizonyítja, mi mindenért érdemes felfedezni a Keleti-Gerecse kevésbé ismert részeit. → Tovább Tavaszi csendben az Őrség lankáin 2022. 03. 08. Magyar Nemzeti Digitális Archívum • Vasúti híd a Cuha-patak felett. Hazánk legnyugatibb szeglete egy változatos, dimbes-dombos erdőtáj. Nyugalmat árasztó hangulatával csábít természetjárásra, és tökéletes színtért biztosított kilométerfalós jelvényszerző túránknak. → Tovább
2009. december 13-ától Zirc és Veszprém között személyvonatok csak hétvégeken közlekedtek. Ezzel egy időben a MÁV hálózatán több más mellékvonalat véglegesen bezártak. 2010. július 4-étől kormányzati döntés értelmében szerencsére újraindulhatott a forgalom, a 11-es vonal azon öt szerencsés mellékvonal közé került, amelyek megmenekültek a végleges bezárástól. A vasútvonal 2011-ben kapta meg a végleges műemléki védelmet az 53/2011. (VIII. 25. ) Nemzeti Erőforrás Minisztérium (Nefmi) rendeletével. A rendelet 3. § 4. pontjában leírtak szerint: "A védetté nyilvánítás célja az 1895–1897 között épült magas-bakonyi vasútvonal építészeti, technikatörténeti és iparművészeti értékeinek, továbbá táji szerepének megőrzése. " A vonalra vonatkozó részletesebb szabályozást a rendelet 1. pontjának 3. §-a tartalmazza. Ennek értelmében a Bakonyszentlászló–Veszprém közötti közel 40 km hosszúságú vonalszakasz 34 db, helyrajzi számmal jelzett területe – az azokon lévő vasúti pályával és a hozzá tartozó létesítményekkel (műtárgyak, épületek, támfalak…) együtt – különböző fokú védelem alá került.
A hídon túlra is érdemes tovább menni, hiszen a Fejes-völgyben fekszik a veszprémi állatkert (Kittenberger Kálmán Növény- és Vadaspark). A város közösségi közlekedése célszerű: a vasútállomás egy járattal, könnyen elérhető akár az állatkert felől, akár a várnegyedből.
Ezután 2008. július 27-én megalakult az önálló jogi személyként működő Bakonyvasút Szövetség is, amelyet a vasútvonalért tenni akaró települési önkormányzatok, magánszemélyek és civil szervezetek hoztak létre. A szövetség az utazóközönség érdekképviseletén kívül településfejlesztési, környezetvédelmi és turisztikai célokat is megfogalmazott, továbbá szorgalmazta a műtárgyak végleges műemléki védelem alá vételét. 2008. augusztus 11-én a Kulturális Örökségvédelmi Hivatal (KÖH) Közép-dunántúli Irodája 430/3616/2008. sz. alaphatározatában egy évre szóló ideiglenes műemléki védelmet biztosított a vonal Veszprém megyei szakaszára. A határozat indoklásában ez volt olvasható: "…megállapítható, hogy a védendő vasúti épületek és műtárgyak a vasútvonal esetleges használaton kívüliségéből adódó romlás, pusztulás miatt továbbra is veszélyeztetettek…" A határozatban szerepel az egyik, a vasútvonal egyediségét legfrappánsabban megfogalmazó összegzés: "A Győrt Veszprémmel összekötő vonal a Millennium környékén csúcspontját elérő HÉV-építkezések általános jegyei mellett a különlegesen szép, ugyanakkor az építők számára komoly erőpróbát jelentő hegyvidéki terep miatt olyan egyedi jelleget mutat, amely hazánkban páratlanná teszi.