Más kérdés, hogy a megújult Canon weboldalakon csak néhány jellemző és a száraz specifikáció található meg, az objektív felépítése és az MTF görbe nincs fent. Legalábbis az európai és amerikai oldalakon. Érdekes, de a Canon japán nyelvű anyaoldalán mind a felépítésről szóló ábra, mind az MTF görbe megtalálható. A Canon EF 85mm f/1, 4 L IS USM objektív 14 lencsetagból épül fel, ebből egy aszférikus kialakítású, hasonlóan egyébként az f/1, 2 L II USM-hez, csak ott kevesebb lencsetag van és az aszférikus tag nem hátul található, így jóval méretesebb (és emiatt drágább is). Érdemes megemlíteni, hogy az amatőr szériás EF 85mm f/1, 8-ban nincs egyetlen aszférikus tag sem, ami nyilván a képminőségben is tetten érhető. Pont ezért is ígéretes a 85 mm f/1, 4-es. Canon EF 50mm F1,4 tesztképek - Pixinfo.com. Alacsony szórású, illetve fluorit lencsetag viszont nincs, bár ez a 85mm f/1, 2-ben sincs, hiszen ezen a gyújtótávolságon nem feltétlenül van rá szükség. De majd kiderül… Mindenesetre a gyártó büszke rá, hogy úgy sikerült megalkotni a 85mm f/1, 4-et, hogy ez méretében jóval kisebb az f/1, 2-esnél, viszont a képminőségben nem kell kompromisszumot kötni.
A mai modern digitális fényképezőgépek nagy felbontású szenzorai nem csak a rajzolatban, feloldóképességben támasztanak komolyabb igényeket az objektívekkel szemben, de a berázásra is nagyobb esélyünk van. Egy 50 Mpixeles váznál az 1/200 mp-es zársebesség is kevés lehet, ha pixel szinten is elvárjuk a berázásmentességet, hiszen jóval kisebb elmozdulás okoz majd látható hibát, mint egy régebbi, huszonegynéhány Mpixeles vagy kisebb felbontású gépnél. Emiatt nem mellékes, hogy az objektívbe a gyártó adatai szerint 4 Fé előnyt nyújtó stabilizátor is került, ami elviekben az 5DS szériával is megkönnyíti mikroberázás nélküli fotózást. Canon 50mm 1.4 teszt film. A profi, L-es széria tagjaként nem meglepő, hogy az objektív időjárásálló szigeteléssel is rendelkezik, amely a fókuszgyűrű körül, a bajonett csatlakozás mentén, valamint a két kapcsoló környezetében is megtalálható. Az élességállítást itt is gyűrűs ultrahangos motor végzi, ebbe az objektívbe nem építették be a legfrissebbnek számító, de már 2016-ban megjelent nano USM-et.
Tegnapi bejegyzésben emlegettem, hogy volt segítségem is a tesztelésben. A győri Árkádban fotóztunk.... engedéllyel:-) Előre megkérdeztem, hogy kell e engedély, mert nem akartam balhét. Meg is kaptuk. Elkezdtük a fotózást és nem telt el 5 perc, már ott is volt egy biztonsági emberke. De nem tudott belénk kötni:-) Bogit már fotóztam egyszer (képek itt) Őt kértem fel most, hogy legyen a segítségemre. Amit itt is szeretnék megköszönni.... köszi:-) Nagyon nem szórakoztunk a beállításokkal. Főleg a pontos fókuszra voltam kíváncsi. Canon 50mm 1.4 teszt hd. Itt is jól vizsgázott az objektív. Először a legtágabb rekesszel próbálkoztam. Magyarra lefordítva kicsi mélységélességgel. A közelebbi szem éles, míg a távolabbi szem már már enyhén elmosódott. - nagyításhoz kattints a képre - 50mm - ISO200 - f/1, 4 - 1/160 Többi kép pedig kommentár nélkül: Pár szabadtéri kép is készült:
Most azonban már kapható a Canon saját f/1, 4-es 85mm-es portréobjektíve, így megvan annak a lehetősége, hogy a Canon fényképezőgépet használók a Canontól válasszanak az f/1, 8-nál fényerősebb, de az f/1, 2 L II-nél kedvezőbb árú modellt, ráadásul optikai stabilizátorral (ez az első optikai stabilizátoros Canon objektív, amely f/1, 8-nál nagyobb fényerőt kínál). Igaz, ha az árakat nézzük, akkor sokkal nem marad több a bukszában, ha az f/1, 2 helyett az f/1, 4 L IS USM-et választjuk, viszont cserébe kapunk optikai stabilizátort is, amelyet a Sigma modellje nem kínál (és ilyen fényerőn a Tamronnál sincs). Az árról azonban inkább egy kicsit később. Canon EF 50mm f/1.8 STM vagy Canon EF 50mm f/1.4 USM?. Egy-egy új objektív megjelenésekor még nem lehet tudni, hogy milyen képminőséget nyújt majd, bár elvileg az MTF görbék árulkodhatnak arról, hogy mégis mire számíthatunk (bár mivel ez elsősorban arányokról szól, így a valódi képélességre, részletgazdagságra nem derül fény, inkább csak a homogenitás és a nyitott blendés teljesítmény olvasható le róluk).
8-as gépen mélységállító tárcsa hiányában tudunk egyáltalán mélységet állítani valahogy? Akár menüben, akár máshol? 1/7 anonim válasza: Itt olvasgathatsz véleményeket: [link] 2017. márc. 1. 09:56 Hasznos számodra ez a válasz? 2/7 anonim válasza: Itt van egy teszt: [link] a végén írja, hogy nyitva ez sem olyan éles. A mélységállító tárcsa alatt gőzöm sincs mire gondolsz. Olyan nincs. Az 1. 4-esen annyi van, hogy jelzi egy a fókusztávolságot egy kis ablakban. A mélységélességet a blendével tudod szabályozni, a vázon. Régebbi/manuális objektíveken lehet rekeszt állítani az obin. Az meg, hogy megéri-e neked a több, mint kétszeres felárat az 1. 4-es, azt neked kell eldöntened. 2017. Canon 50mm 1.4 teszt price. 11:35 Hasznos számodra ez a válasz? 3/7 anonim válasza: Az nem mélységállító tárcsa, hanem mélységélesség jelző beosztás. :) Jelentősége az autofókusz és a net elterjedésével nullára zsugorodott. Előbbi van ahelyett, hogy megbecsüljed hová kell tekerni hogy a téma még éles legyen. Utóbbi meg arra, hogy keress egy mélységélesség számító lapot.
Úgy tűnik, hogy a profi szegmensben marad még a "hagyományos" gyűrűs USM, vélhetően ennek nagyobb nyomatéka van, így a méretesebb lencsetagok mozgatására sokkal inkább alkalmas. Az objektív belső élességállítású, így a frontlencse nem fordul el, illetve előre-hátra sem mozog az élességállítás során. Az objektívhez gyári csomagolásban egy puha szütyőt kapunk (övre nem fűzhető fel), emellett a cső szerű napellenzőt, valamint az objektívsapkát is mellékeli a gyártó. A napellenzőt rögzítőgombbal is ellátták, így véletlenül nem tekeredhet le. A frontlencse elé 77 mm-es szűrőt tekerhetünk fel. A specifikáció a Canon EF 85mm f/1. 4L IS USM adatlap ján tekinthető meg. Tóth Gábor - Fotóblog: Canon 50mm 1.4 teszt 2.rész. Használati tapasztalatok A Canon 85mm f/1, 4 L IS USM méretében nem mondható óriásinak, de kicsinek sem nevezhető. Formára inkább hosszúkásabb, de átmérője nem csekély: kb 9 cm átmérőjű és napellenző nélkül 10 cm hosszúságú, ami a hasonló fényerejű és gyújtótávolságú objektíveknél is hosszabb. A plusz hosszt az optikai stabilizátor foglalja el.
Valószínűleg az 1. 4-est sem használnád 1. 4-en, és ahogy teszteket olvasgattam, 2. 8-on elenyésző a különbség. Szerintem vedd az 1. 8-at, nem fogod megbánni, nagyon jó kis üveg:) 2017. 5. 12:13 Hasznos számodra ez a válasz? 7/7 A kérdező kommentje: Köszönöm a válaszokat, az 1. 8-as mellett fogok dönteni. Kapcsolódó kérdések:
Kisebb közlekedési baleset esetén az a legtöbb vezetőnek egyértelmű, hogy ki kell tölteni azt a bizonyos kék-sárga baleseti bejelentő lapot. Na de kinek kell kitölteni? És ki ad kinek belőle példányt? Mire kell figyelni közben? A D. A. S. Baleseti bejelentő: így töltsük ki helyesen – Netrisk.hu. JogSzerviz szakértője ezen kérdéseknek jár utána. A köznyelvben kék-sárga baleseti bejelentő lapként elhíresült formanyomtatvány hivatalosabb nevén az Európai Baleseti Bejelentő nyomtatvány – mutatott rá dr. Bálint Boglárka. Ezt a nyomtatványt az Európai Biztosítók Bizottsága készítette, előnye pedig, hogy a formátuma, kérdései és annak sorrendjei azonosak bármely nyelvű nyomtatvány esetében. Legyen szó akár német, akár francia vagy éppen spanyol nyomtatványról, az azon szereplő sorok ugyanazt fogják takarni, ugyanabban a sorrendben, mint a magyar változaton. Előnye még, hogy a nyomtatvány pontos kitöltésével éppen azon adatok rögzülnek, amelyek a legfontosabbak aztán a kárrendezés során. Ha rendőrt hívunk, akkor is ki kell tölteni? Nincs olyan jogszabály, amely előírná azt, hogy a nyomtatványt ki kell tölteniük a feleknek.
Ez azonban még akkor is célszerű, hogyha a balesettel összefüggésben rendőri intézkedés történt. Ennek oka, hogy a rendőrség szabálysértési vagy büntetőeljárás során vizsgálja meg azt, hogy melyik fél tehető felelőssé a baleset bekövetkezéséért. Ezzel szemben a gépjárművekben esett kár és annak megtérítése polgári jogi úton rendezhető, melyhez nagy segítséget nyújthat a helyszínen kitöltött és aláírt Európai Baleseti Bejelentő nyomtatvány. Baleseti bejelentő – kinek kell kitölteni? Teljes mértékig lényegtelen, hogy fizikailag melyik fél tölti ki. A hangsúly inkább a pontos kitöltésen van. Fontos, hogy az azokon szereplő sorokat a gépjármű forgalmi engedélye, kötelező felelősségbiztosításának kötvénye és a járművezető jogosítványának megfelelően töltsék ki a felek. Fontos továbbá, hogy a felek készítsenek vázrajzot is a balesetről, az erre szolgáló 13. pontban, továbbá, hogy ne feledkezzenek meg a 12. pontban feltüntetni járművük helyzetét. KÖBE Közép-európai Kölcsönös Biztosító Egyesület - GFB, CASCO gépjárműbiztosítás, kedvező kötelező 2020 online. Kiemelendő, hogy amennyiben a balesetnek voltak tanúi, úgy az ő nevüket és elérhetőségüket célszerű feltüntetni az 5. pontban.
Mi a teendő a baleseti bejelentő kitöltése után? A balesetet követően a károkozónak 5, a károsultnak pedig 30 napja van arra, hogy bejelentse a kárt a károkozó biztosítójánál. Természetesen ezt érdemes minél hamarabb megtenni, hogy a lehető leghamarabb megindulhasson a kárrendezési eljárás. Így töltsd ki helyesen a baleseti bejelentőt - K&H direktbiztosítás - K&H bank és biztosítás. Ha rendelkezünk CASCO biztosítással, természetesen annak a terhére is intézhetjük a javíttatást, azonban ebben az esetben a saját biztosítónkat is értesíteni kell. A biztosító ezt követően jelentkezni fog a kárszemlével vagy további adategyeztetéssel kapcsolatban, és akár okozói, akár elszenvedői voltunk a káresetnek, hamarosan pontot tehetünk a kellemetlen ügy végére.
Érdemes azonban legalább egyszer-kétszer alaposan áttanulmányozni azt, hogy milyen sorok szerepelnek ezen a nyomtatványon, hiszen az valóban a kárrendezést megkönnyítő adatok rögzítését várja el a felektől. Forrás: 123RF Alternatív megoldásként megemlítjük, hogy jelenleg már létezik olyan, mobiltelefonokra letölthető alkalmazás, amely gyakorlatilag az Európai Baleseti Bejelentő nyomtatvány elektronikus változata. Az alkalmazással akár elektronikus úton is elküldhetjük kárigényünket az adott biztosítótársasághoz, így akár teljes mértékig kiváltható a papír alapú nyomtatvány. Összefoglalás A fentiek alapján tehát az Európai Baleseti Bejelentő nyomtatványnak egy közlekedési baleset esetén az a szerepe, hogy azon a körülményeket rögzítsük. Habár ma már rendelkezésünkre állnak olyan alternatív megoldások is, amelyekkel a nyomtatványt pótolhatjuk, érdemes azonban a kék-sárga baleseti bejelentő lapból is beszerezni és a gépjárművünkben tartani néhány példányt.
Balesetet szenvedett, és sehol egy baleseti bejelentő? Van más megoldás! Friss hír, hogy a CEA (Comité Européen des Assurances, magyarul Európai Biztosítók Bizottsága) nyomtatványa alapján készített "kék-sárga" baleseti bejelentő 2019. január elejétől digitálisan is elérhetővé vált – jelentette be a MABISZ. Ezzel lehetőséget teremtenek arra, hogy az E-kárbejelentő névre hallgató okostelefonos applikáción keresztül kitölthető és aláírható(! ) legyen a baleseti bejelentő. Nem kell hozzá más, csak egy (vagy kettő) okostelefon – amely manapság már szinte mindenkinél megtalálható -, valamint az alkalmazás használatához szükséges internet-hozzáférés. Fontos, hogy az applikáció megjelenése nem azt jelenti, hogy a papíralapú baleseti bejelentő megszűnik, hanem a XXI. század innovációjának köszönhetően egy egyszerűbb és gyorsabb csatornán keresztül jelenthető be a káresemény. Gondoljon bele, ha a régi papíralapú nyomtatvány kitöltésekor előforduló akadályok megszűnnek – például időjárási viszonyok, olvashatatlan írás: világossá válik, hogy mennyivel egyszerűbb lehet a digitálisan benyújtott adatokat a biztosítónak feldolgozni.