… 2 DIN Autórádió beépítő keret 572304-TT • Mazda 3 (TypBK) (2003. 10->2008) Szín: Fekete Kivitel: Dupla DIN rádiókeret 2 DIN autórádiók beszereléséhez. A termékhez válasszon igényeinek megfelelő autórádiót is webár Részletek
Egy-egy rozsdamentes példány élettartama egész jól kitolható utólagos alváz- és üregvédelemmel, de a Becsületesnepper is úgy látja, hogy az ilyen Mazda3-asok nem a vadul sózott Németországból, Ausztriából vagy épp Svájcból érkeznek hozzánk, hanem leginkább Olaszországból, esetleg a havas napokat egy fűtött garázsban alusszák át itthon. Egyre kevesebb ilyen autó lesz, az biztos, és ezekért ma is megkérik a pénzt. A milliós álomhatár alatt ne is álmodjunk rozsdamentességről/kevés kilométerről, a jobb kismotoros példányok ára is kábé ott indul, ahol ezé az autóé is: 1, 1-1, 2 millió környékén. A 2007-es facelift utáni modellek már 1, 5 millió táján elérhetők, minimális külső változtatásokkal és egy picit kellemesebb hangolású rugózással. Mazda 3 (BK) beltér alkatrészek hirdetések | Racing Bazár. A típust 2009-ben váltotta le az utódja, amely ugyanerre a vázszerkezetre és technikára épült, a környezetvédelmi normák miatt sokkal fojtottabb motorokkal. Kattintson ide a műszaki adatok megjelenítéséhez! Mazda 3 Sport 1. 4 Üzemanyag benzin Lökettérfogat (cm3) 1349 Hengerek száma/elrendezése 4/soros Teljesítmény kW (LE)/1/perc 62 (84)/6000 Nyomaték Nm/1/perc 122/4000 Könyezetvédelmi besorolás Euro 4 Váltó 5 fokozatú, manuális Végsebesség km/óra 169 Gyorsulás 0-100 km/órára mp 14, 9 Kombinált fogyasztás l/100 km 6, 7 Saját tömeg kg 1165 Hosszúság mm 4415 Szélesség mm 1755 Magasság mm 1465 Tengelytáv mm 2640 Csomagtartó l 346-1285 Tank mérete (l) 55
Kérünk, engedélyezd a Lumenet funkcióinak (kereső, ajánló, automatikus kitöltés, stb. ) használatához szükséges sütiket! A tevékenységedet megkönnyítő funkciókról az Adatkezelési tájékoztatóban találsz bővebb információt! Nagyon köszönjük!
2016 Mazda 3 2. 0 Magyarország Futott km: 92. 325 km Hatchback, Benzin, Világoskék, abs, légzsák, gps, indításgátló, szervókormány 2021 Cegléd, 1 km Piros, abs, légzsák, riasztó, gps, indításgátló, szervókormány 2020 Szeged, 11. 600 km abs, légzsák, riasztó, ködlámpa, gps, bőr, szervókormány, szervízkönyv 2010 1. 6 145. 860 km Fekete 2022 Bézs, abs, légzsák, gps, indításgátló, szervókormány, szervízkönyv 2007 129. 000 km Szürke, abs, légzsák, indításgátló, szervókormány 2015 1. 5 Győr, 21. Vásárlás: Mazda Motorolaj - Árak összehasonlítása, Mazda Motorolaj boltok, olcsó ár, akciós Mazda Motorolajok. 500 km Ezüst, abs, légzsák, ködlámpa, indításgátló, szervókormány 2019 19. 500 km abs, légzsák, riasztó, ködlámpa, gps, indításgátló, szervókormány, szervízkönyv Kecskemét, 3 km abs, légzsák, riasztó, gps, indításgátló, szervókormány, szervízkönyv 2011 197. 000 km Dízel, Szürke 2 km abs, légzsák, riasztó, ködlámpa, gps, indításgátló, szervókormány 2008 1. 6 CD 151. 321 km abs, légzsák, szervókormány 2013 Kazincbarcika, 102. 867 km abs, légzsák, ködlámpa, szervókormány
smart forfour 1. 0i (2004 - 2006) Gyártási hely: Európa Teljesítmény: 63 LE Motorkód(ok): M134E11red. Felfogatás típusa: Csavar Csavar méret: M12 x 1. 5 Központi furat: 67. 1 mm smart forfour 1. 0i nyári gumi méretek smart forfour 1. 0i téli gumi méretek smart forfour 1. 0i négyévszakos gumi méretek smart forfour 1. 0i gyári alufelni méretek 1. 1i Teljesítmény: 74 LE Motorkód(ok): M134E11 smart forfour 1. 1i nyári gumi méretek smart forfour 1. 1i téli gumi méretek smart forfour 1. 1i négyévszakos gumi méretek smart forfour 1. 1i gyári alufelni méretek 1. 3i Teljesítmény: 94 LE Motorkód(ok): M135E13 smart forfour 1. Ajtó szétszedése - SMART MANIA - Költségcsökkentő SMART Tippek. 3i nyári gumi méretek smart forfour 1. 3i téli gumi méretek smart forfour 1. 3i négyévszakos gumi méretek smart forfour 1. 3i gyári alufelni méretek 1. 5i Teljesítmény: 107 LE Motorkód(ok): M135E15 smart forfour 1. 5i nyári gumi méretek smart forfour 1. 5i téli gumi méretek smart forfour 1. 5i négyévszakos gumi méretek smart forfour 1. 5i gyári alufelni méretek 1. 5 cdi Teljesítmény: 67 LE Motorkód(ok): OM639DE15LAred.
/ Autós hírek / Tesztek / Smart > [ 2021. 07. 23] [ 2019. 04. 30] [ 2018. 10. 04] [ 2015. 11. 27] [ 2013. 03. 01] [ 2012. 12. 26] [ 2011. 05. 06] [ 2009. 04] [ 2008. 16] [ 2008. 08] [ 2008. 10] [ 2007. 25] [ 2007. 16] [ 2007. 30] [ 2007. 22] [ 2007. 06] [ 2007. Smart - sorozatok, modellek, műszaki adatok, felhasználói vélemények és értékelések, összehasonlítások. 02. 19] [ 2006. 26] [ 2006. 21] [ 2006. 01. 02] [ 2005. 08] [ 2005. 18] [ 2005. 25] [ 2004. 23] [ 2003. 04] [ 2003. 06. 06] [ 2003. 10] [ 2002. 08] [ 2002. 09] [ 2002. 05]
A smart (igen, így: csupa kisbetűvel) olyan, mint a direkt idétlenül öltöző juppi, aki a zakójához narancssárga cipőt húz. Csak annyi változik, hogy az idő múlásával egyre drágább boltból válogat. A smartnál is ez van, a bohócruhát egyre komolyabb technikából rakják össze. A mikroautózás igenis jó móka, és azért a kitartásért, amivel a smart ezért küzd, mindenképpen elismerés jár. Pedig a Daimler története ezzel az egésszel korántsem csupa móka és kacagás. A smart ugyanis a mai napig az autógyártás egyik legnagyobb buktájaként van elkönyvelve, és a mostani generációnál is kérdés, mennyit kaszál majd tulajdonképpen rajta a gyártó. SMART FORFOUR - Autónavigátor.hu. Viszont kétségtelen, hogy a smart mindezen nehézségek ellenére is megérte az újabb generációját. Sőt, egyáltalán nem úgy tűnik, hogy a történet a végéhez közeledne. Hiszem, amíg a többi gyártó legalább annyira különcnek tekinti a smartot, mint az egyszeri autós, addig még a konkurenciával sem kell hadakoznia. Smart Fortwo – galéria © D. P. Kezdjük tehát a legfontosabbal: a klasszikus, keresztben parkolós trükk még mindig működik, a smart maradt akkora, mint volt, 2, 69 méter.
Oké, hogy elektromos autót még úgy sem lehet nyereségesen gyártani, hogy a halálba támogatják az egész iparágat, de azt a pár százezer forintot bele kéne már rakni, amitől legalább egy ötéves Leaf szintjét megüti. Próbáltam rájönni, mennyi lehet a tesztautó ára, de csak tippelni tudok, mert a hivatalos magyar Smart-árlista nekem sajnos magas. 7, 2 millióról indul, sok minden nincs benne, a tizenéves fejegység kizárt, hogy feláras lenne. Karfa sincs az első ülésekhez, pedig kéne. Úgy képzelem, ezért a tehénmintás fényezésért elkérnek olyan 300 ezret, egyébként meg fapadosnak tűnik az autó. A kétféle töltőkábel közül a Type 2-es lehet feláras, és itt eléggé kijön, hogy a Smart még mindig prémiumautó. Az extralistán ugyanis 281 940 forintért kínálják a 22 kW-os kábelt, de a netes töltőkábel-boltokban simán kapunk ugyanilyen, háromfázisú 22 kW-ost már 60 ezerért. 15 colos alufelnik 160 ezer, kárpit... basszus, csak ez a borzalom van, menekvés nincs. Ülésfűtés 87 600, hát ja, olyan 7, 5 a vége.
Ez a kisebb úthibákon még kényelmesnek tűnik, közepeseken már felüt. A kormányzás kelletlen, a fék érzéketlen – ritka, hogy egy elektromos autóval ennyire örömtelen legyen a közlekedés. Oké, hogy muszájból csinálták, de például a Fiat sem jókedvében tojta a kaliforniai piacra az 500E-t, az ehhez képest mégis egy Ferrari. Az 1200 kilós saját tömeget szívesen elintézném azzal, hogy hát sok az aksi, de ebben elég paleó az akkupakk: 17, 4 kWh. A Fiat 500E száz kilóval nehezebb, de 24 kilowattórányi kapacitást cipel. Akárcsak az előző Leaf, feltéve, hogy nem a bővített, 30 kWh-s aksival vettük. És a Leaf még úgy is a másfél tonnán belül marad – két számmal nagyobb autó, nagyobb hatótávval, jobb gyorsulással. Hatótávra gondolom nyáron megvan a 140-150 kilométer, télen meg a 80-100, szerintem a városi villanyautók használóinak ennyi elég is. 7, 2 millióról indul, ami villanyautó szinten annyira nem sok, hogy egyenesen ez a legolcsóbb. Hétmillió forintért viszont az ember elvárna bizonyos primer dolgokat a minőség terén.