A videók megtekintéséhez bejelentkezés és két csillag szükséges. Tájékoztató a csillagokról itt Ez videó. Segítség a típusú videók lejátszásához: Kattints Ide Ez a videó az Animációk magyar kategóriába van besorolva.
Most megkapják... de lehet hogy nem kéne mert..... ~gondoltam, de abba kellett hagynom a gondolkodást mivel Laito bejöépp a melltartőmat vettem felfele... Eltakartam a testemet, és leordítottam a fejét: ~Basszameg hogy tudtok mindíg a legjobbkor bejönni?!... ~ ~Hát azt én sem tudom, de szerintem is jókor jöttem! 😏~ mondta Laito, és nagyon perverzen kacsintott egyet, majd belljebb jött az ajtón, én hátrálni kezdtem, de nekimentem a falnak, és elestem... Laito nagyon próbált csábítani és, az igazat megvallva... valahogy sikerült is bedőlnöm neki, de csak gondolatban... ~Nem kell az a melltartó szivi, azzal csak nekem okozol +munkát! Diabolik totál szívás [BEFEJEZETT] - 5.rész - Wattpad. Szerintem egyszerűbb lenne ha levennél mindent... 😏😏😏~ kezdett egyre közelebb és közelebb jönni, de én csak becsuktam a szememet, és próbáltam nem arra gondolni hogy: ~Basszus kislány téged mindjárt úgy megbasznak, hogy 2 hét múlva is fájni fog a valagad!!! ~ De sajnos mire ezt sikerült kigondolnom addigra eltolta a kezemet és letepert a földre. a legjobbnak azt láttam, ha tökön rúgom, gondoltam attól jobb lesz.
A vámpírok meg tudnak fázni egyáltalán...? ]-vetettem véget idegesen gondolatmenetemnek, aminek még érdekesebb, hangtalan cselekményei voltak. Erőteljesen kapálóztam és fogtam a fejem, hogy mégis mit kéne csinálnom. Nem sokkal később végül leálltam:[Ugyan, csak félek a szemébe nézni... -Félek... -léptem ki a teremből, óvatosan behúzva magam után az ajtót. " Kon'nichiwa, Minna-san!
", vagy megjegyzik, hogy milyen finom a lány vére. 2013. 19:33 néhol én is elgondolkodom ezen xD azért bírtam volna, hogyha a templomos kis részt esetleg valamivel több ideig viszik tovább, de egy koldus ne válogasson xD de Kanato yandere énje egyszerűen verhetetlen ^^ (a többiekével egyetemben) most is kíváncsi leszek, hogy hogyan folytatják majd, de ha Yui ismét az ágyában ébred, én halálomra esküszöm, megfojtom a készítőket xD 2013. 17. 22:24 Egyetértek heart-tal, néha én is elgondolkozom, hogy egyes részek végén mi történhetett? Ez főleg a 3., 4. Diabolik Lovers More, Blood 5. rész - indavideo.hu. (Raito, Yui és a templom... khm... eseménydús rész volt xD) részre igaz, bár az ötödiket sem tudom, hogy fogják folytatni. Mindegy, talán egyes esetekben (lásd: 4. rész), jobb is, hogy nem folytatták. xD Amúgy a hosszabb résznek kimondottan örültem, és szerintem teljesen jól követhető, plusz ezt a " Elősegíti a vérszegénységet és a vérpótlást " -dolgot is értettem, mármint hogy mit akarsz kifejezni. Plusz, ott volt a második rész is, melyben pont erről volt szó (vagyis az elején egy-két percben).
Az óriásprojektről ugyan készült megvalósíthatósági tanulmány, de azt tíz évre titkosította a magyar kormány. A kölcsön kamatairól is csak annyit mondanak, hogy az kedvezőbb, mint a paksi hitel. A GKI Gazdaságkutató elnöke szerint legfeljebb az építkezés idejére jár jól az ország a hasonló gigaberuházásokkal. "A nagyberuházás ideje alatt sok ember túrja ott a földet, dolgozik ez idő alatt, ebből bevétel van, költségvetési bevétel van, és ebből GDP is van. Azt gondolják, hogy ez egy hosszú távon jó dolog, miközben én erre azt mondom, hogy amíg dolgoznak, addig kétségkívül van GDP, de azt tegyük fel, hogy 5 év, de azalatt az 5 év alatt van egy ilyen előny, de amikor vége van a beruházásnak, akkor csak veszteség van" – fejtette ki a HírTV-nek Vértes András. Egyértelműen presztízsberuházásról van szó – teszi hozzá a Költségvetési Felelősségi Intézet vezetője. Budapest belgard vasútvonal megtérülés budapest. "Abban az értelemben, hogyha nem megtérülő beruházásokra költünk, az nem hatékony felhasználása a közvagyonnak, vagyis elherdálása. Valami létrejön, aztán fene tudja, hogy ennek valaha lesz-e értelme, de hát, egy csomó olyan beruházás van, ami nem feltétlenül térül meg" – mondta Romhányi Balázs.
Nem fogjuk egyhamar megtudni, miért van szükség egy évezredek alatt megtérülő, pazarló beruházásra. Tíz évre titkosította a kormány a Budapest-Belgrád-vasútvonal megvalósíthatósági tanulmányát – írja a 444. Az állítólag 2400 év alatt megtérülő, tehát fölöslegesen méregdrága beruházás kínai hitelből és szakértőkkel épül majd, de miért nem tudhatja a nép, mi szükség van erre? Vasút – ITT HONRÓL HAZA. Hát mert döntést megalapozó adatnak minősül a tanulmány. Az MSZP-s Mesterházy Attila kérdezett rá írásban a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumnál (NFM), hogy miért is kell egy 160 kilométeres vasútvonalat kamatostul 949 milliárd forintért felújítani (és második vágányt építeni neki). Feltette a kérdést, igaz-e a 2400 éves megtérülés, nem merült-e fel a nagyobb településeket érintő Szabadka-Szeged-Budapest nyomvonal, mi a garancia, hogy a kínaiak itt vámolják majd el az árut, ami a vasúton jön (és nem a görögöknél), vállalta-e a kínai fél, hogy folyamatosan szállítmányokkal látja el a vonalat. Fónagy János államtitkár válaszolt a tények mellőzésével: A kérdéseiben szereplő számok és az ön által felvetett megtérülési idő legfeljebb találgatásnak minősíthető, a sajtóban megjelent becslések minden alapot nélkülöznek.
A Varga Mihály által említett 9 milliárd forintnyi vámbevétel (ami az első három negyedévben keletkezett a költségvetésben a teljes import után) alapján nem tűnik akkora potenciálnak a vámkezelési biznisz, ami 1000 milliárd forintos beruházásért kiált. Az sem világos, hogy egy az országon csak átutazó, itt vámkezelt termék 1 forintnyi vámbevétele után hogyan lesz még további 33 forint hazai adóbevétel. ( Portfolio) Támogass minket rendszeres adományoddal, hogy a korrupciós ügyek ne tűnjenek el a süllyesztőben! Találatok/oldal: Listázási sorrend: Találatok: [ 67] Oldalak: 1 2 3 4 5 6 7 > >> A vasútipálya-építés után a vasúti fuvarozásba is belefog a V-Híd-csoport, Mészáros Lőrinc egyik legfontosabb tőkehalmozója. Tanácskozott a kormány a 2400 év alatt megtérülő vasútépítésről - Napi.hu. Szupertitkos a vasúti beruházás, még azok is keveset tudnak róla, akiket érint. A Budapest-Belgrád vasútépítési szerződéssel 2019-ben rekordot döntetne a kormányközeli cégeknél landoló közbeszerzések aránya – csakhogy ez nem is volt közbeszerzés. A megbízást egy 2019-es szerződés rögzíti, amit azonban a szokásoktól eltérően nem egy hagyományos közbeszerzés lefolytatása után írtak alá – derült ki a Corruption Research Center Budapest (CRCB) észrevétele nyomán.
A Budapest-Belgrád vasútvonal kínai szempontból összefüggésben lehet a pireuszi kikötővel, ami már Peking kezében van. A tengeren érkező árut így gyorsabban szállíthatják Dél-Európából Közép-Európa irányába. A projektről és a célokról itt írtunk részletesen: Kína világuralomra tör, Hszi Csin-ping az új nagy elnök Múlt héten XIX. Budapest-Belgrád vasútvonal – ELVESZTETTE KÖZPÉNZ JELLEGÉT. kongresszusát tartotta a Kínai Kommunista Párt. A világ legnagyobb pártja (90 milliós tagság) 2300 küldött részvételével bebetonozta a hatalomba Hszi Csin-pinget, aki a szabályoknál is hosszabb ideig maradhat az ország élén és olyan példátlan esemény is történt, ami Mao Ce-tung óta egyszer sem. Kína meghódítja a világot? (címlap: Li Ko-csiang kínai miniszterelnök felszólal a Kína-Kelet-Közép-Európa (KKE) csúcstalálkozó gazdasági és kereskedelmi fórumának megnyitóján a Papp László Budapest Sportarénában 2017. november 27-én. - fotó: MTI / Kovács Tamás)
Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Feljelentést tett a Budapest-Belgrád vasútvonal felújítási beruházása kapcsán hűtlen kezelés gyanújával Szél Bernadett független parlamenti képviselő, írja a képviselő sajtóközleményében. A kihallgatásra készen állok, a nyomozati anyagokba betekintést fogok kérni. Budapest belgard vasútvonal megtérülés 5. A képviselő kiemeli, hogy a kormány 82 milliárdot csoportosított á t nemrég a projektre, amit Szél a "Fidesz és a Kínai Kommunista Párt nászajándékának" nevez. A Fidesz legyen szíves ne merjen minket szuverenitásból oktatni. A friss törvénymódosítás nyomán csak "A Kínai Népköztársaság Kormányának álláspontját beszerezve" dönthet a külgazdasági és külügyminiszter a beruházás iratainak nyilvánosságáról. – írja a képviselő, ugyanis a projekt titkosítását úgy egészítették ki, hogy csak akkor lehet belenézni a szerződésekbe, ha arra Kína is rábólint. Az tehát a dolog egyik fele, hogy a kínai kommunista párt diktál a kormánynak, miközben az minket tele szájjal hazaárulózik, de mindeközben mi - a magyar adófizetők és választópolgárok - nem ismerhetjük meg a kínai hitel kondícióit, a beruházás indokoltságát, a megtérülés kilátásait.
Ezek pedig számos indikációt adnak a magyar szakasz megtérülési számításaihoz is, amelyeket magával a kínai-magyar hitelszerződéssel együtt 10 évre titkosított a magyar parlament. Az idén október 15-én Kiskunhalason lezajlott alapkőletétellel hivatalosan is elindult a projekt magyarországi szakaszának kivitelezése, és majd várhatóan 2025-ben zárul le. A beruházást 85%-ban kínai állami Eximbank hiteléből finanszírozza a magyar állam nem ismert kondíciók mellett. A projekt lebonyolítására egy kínai-magyar állami vegyesvállalato t hoztak létre Kínai-Magyar Vasúti Nonprofit Zrt. néven, amely a megvalósításra több közbeszerzést is kiírt már. Budapest belgard vasútvonal megtérülés 6. Egy minapi jogerős bírósági döntés alapján a kormánynak november 30-ig kellene nyilvánosságra hozni a kínaiakkal kötött hitelszerződés részleteit, de ha a Kúrián megtámadja a döntést a kormány, akkor ezt el tudja húzni még sokáig. Hivatalosan csak annyit tudni, hogy kétszeri uniós közbeszerzési nekifutás után 750 milliárd forintba kerülne majd a beruházás a mintegy 160 km-es magyar szakaszon (Soroksár-Kelebia), a meglévő sínpárt kicserélik, illetve mellé letesznek egy másikat is.