Közben ott van egyfajta bosszantó fapadosság, hogy ha már elektromos a kézifék, miért nem lehet automata, ha már távirányítós a kulcs, akkor miért muszáj a zsebből elővenni? Pláne, hogy a dömping francia autók is tudják ma ezt. És visszatérő vesszőparipáim, a tükörállítás, aminek nincs nulla állása, meg a rádió hangerőgombja, amivel együtt a kibekapcs piktogram is elfordul. Nem fontos dolgok, de ha egy Nissan már fele ennyiért jobban tudja ezeket, akkor szerintem a BMW részéről butaság ilyeneken spúrkodni. BMW 2 Active Tourer (2022) - Menetpróba | Alapjárat. Nem vallott szégyent a Mini Cooperben sem, ahol sportosnak kell lennie. Ha nem lenne ilyen élmény vezetni, akkor nyilván kevesebbet is fogyasztatott volna a teszt alatt. Bónusznak a hangja is nagyon jó fordulaton Súlyos pénzek. 7, 3 milliós alapáron mit kapunk akkor? Az F45 kódú 2-es Active Tourer már alapáron is egy jó kocsi, de ezért a pénzért csak a közvetlen kormányt, a feszes futóművet és a mai mezőnyben nagyon jó, de műanyag érzetű kéziváltót adják. Nem hogy vezetéssegédek, de még ködlámpa sem jár ennyiért, szerencse, hogy az USB csatlakozó már alap.
A trendek és vásárlói igények átformálták minden autómárka kínálatát, hiszen bajorosan mondva SAV-ból, azaz szabadidő-autóból már a BMW is sokkal többet ad el, mint szedánból, kupából vagy épp kombiból. Érdekes módon az egyterű valahogy mindig kimarad a felsorolásból, ami nem is véletlen, hiszen nem ez a bajorok húzó modellje, pedig 2014 óta 430 000 darab fogyott az első generációs, családi 2-esből. Az alapvetően elsőkerekes, keresztmotoros platformra épülő modell Magyarországon inkább állami támogatással hétülésesként, tehát Gran Tourer néven volt népszerű 2021-ben, hiszen ebből 113 darabot helyeztek forgalomba a Datahouse adatai szerint, az Active Tourerből mindössze 19 fogyott. Még egy kör – BMW 220i Active Tourer teszt – Autó-Motor. Kihívójából, a Mercedes-Benz B-osztályból pedig 176 talált gazdára, igaz, ezek közül több a rendőrségnél teljesít szolgálatot. Az első generáció nyolcéves ciklusa alatt kiderült, hogy nem is igazán a friss gyermekesek veszik a 2-es Active Tourert, hanem azok a 50-60 év körüli párok, akiknél már kirepültek a gyerekek és a szabadidős tevékenységhez egy kompakt, minőségi egyterűt keresnek.
Fronthajtású, mert a 2-es Active Tourer – és nagytestvére, a Gran Tourer is – a Minivel közös műszaki alapokat használ. A Mini rokonság pedig nem rossz hír, hiszen a méretben passzoló Countryman vagy Clubman igen jó vezetési élménnyel büszkélkedhet. És ez is. A 2-es Active Tourert sokkal élvezetesebb vezetni, mint azt ránézésre gondolja az ember. Nem csak az ereje van meg hozzá, hanem minden más is. Alapból hétfokozatú duplakuplungos váltó jár a kétezres benzineshez, amely amellett, hogy kényelmessé teszi a vezetést, nem csökkenti a bal egyen ülő örömét. Felvillanyozó: nőtt tavaly a német autóipar exportbevétele | Autoszektor. A kormány közvetlen és beszédes, amin elsőkerekesek viszonylatában kevés hajtási befolyást érezni. A futómű is nagyon profi, felár ellenében adaptív és állítható keménységű. Hangolása a feszesnek még épp azon a végén van, ami nem kényelmetlen a családnak. Merthogy ez alapvetően egy családi autó. Hogy mennyire? Nos, amennyire egy ekkora autó családi lehet. Illetve annál egy kicsit kevésbé, mert hátul ebben sem ül kényelmesen három felnőtt, és három gyerekülést sem lehet jól becsatolni egymás mellé.
Pedig ha valamit, ezt kellene tudni egy egyterűnek, még ha csak kompakt méretű is. A hátsó ülés tologathatósága itt is megvan ugyan, de nem hármas osztásban, hanem 60/40%-ban. A támla vágása viszont 40-20-40%-os arányú, ebben az osztásban lehet állítani a dőlésszögüket és ledönteni is így lehet őket. A helykínálat minden dimenzióban elég jó, magas karakteréből adódóan különösen fejtérben erős a 2-es Active Tourer. Csomagtartóban sem gyenge, de nem is kiemelkedő, 468 liter a raktér befogadóképessége. Az utastérben található tárolórekeszek száma és mérete sem lenyűgöző, ebben elmarad a kompakt egyterűek körében megszokottól. A beltéri anyagok, kezelőszervek és kijelzők minőségében, valamint az opciós tételek választékában viszont messze az átlag fölött van. Ugyanígy a biztonsági felszereltség terén is. Mert ez egy BMW, de ennek megfelelően elég drága is. A jelenleg kapható legolcsóbb kivitel alapára 7, 9 millió, amit háromhengeres, 140 lovas motorral szerelnek (218i). A 220i 9, 5 millióról indul, az itt tesztelt konfiguráció (Sport Line + minden extra) pedig 14 millió körül van.
A Szlovákiából importált személygépkocsik összértéke 9, 9 százalékkal emelkedett 5, 2 milliárd euróra. A belsőégésű motorral hajtott személygépkocsik esetében mind az export, mind az import csökkent. Ezzel szemben a tisztán elektromos járművek, a hibrid személygépkocsik és az úgynevezett mild hibrid járművek esetében 2021-ben erőteljes növekedés volt tapasztalható: 2021-ben mintegy 300 ezer tisztán elektromos járművet exportáltak 12, 6 milliárd euró értékben. Ez értékben 78, 1 százalékos növekedés az előző évhez képest, 2019-hez képest pedig 272, 7 százalékos növekedés. Az import esetében a bővülés még jelentősebb volt: a 7, 5 milliárd euró értékben behozott 292 ezer elektromos járművel az importérték több mint 82, 8 százalékkal nőtt az előző évhez képest - 2019-hez képest pedig ötszörösére, 426, 2 százalékkal. A megnövekedett kereslet egyik oka lehet az elektromos vagy plug-in hibrid járművek vásárlásához nyújtott állami támogatás is. A plug-in hibridek, amelyek elektromos és belsőégésű motor kombinációjával rendelkeznek, szintén növekedést könyvelhettek el.
Mindent egybevetve: ha családi autót akarsz, akkor van családibb, kevesebbért, ha BMW-t, akkor van BMW-bb, ugyanennyiért. Ha pedig egy igazán menő családi BMW-t, akkor javaslom az X1-est vagy a 3-as kombit, melyek 1-1, 5 millióval kerülnek többe. Ha ezek nem elég nagyok, akkor a 2-es Active Tourer sem lesz az. A Gran Tourer már lehet, hogy igen, de az ugyancsak nem menő. A trendi modellek sorában következik az X3-as, amely tágas és praktikus is, csak abból nem 14 millió egy 20i, a tesztautónkéhoz hasonló felszereltséggel, hanem valahol 18 millió körül van. Viszont az alapból összkerekes, és még több modern extrát tehetünk bele – még több pénzért… teszt és fotó: SportVerda ALKOHOLMENTES MUSTANG TESZT: FORD MUSTANG MACH-E - Nyolc- vagy négyhengeres? Vagy egy se? Most már ezzel is ki kell bővíteni a kérdést, ha a szomszéd azt mondja, hogy "vettem egy Mustangot". Kipróbáltuk az elektromos "változatot" Tovább> FŐNÖK TESZT: MERCEDES-BENZ S500 - Ilyen egy 62 milliós Mercedes, és ez még nem a plafon!
Nem egy tipikus BMW-vel van dolgunk, annyi szent. Az is, hogy itthon nem sokat látni belőle, és nagytestvéréből, a 2-es Gran Tourerből sem. De az is biztos, hogy nem veszteséges a modell, ha 2014 óta gyártják. Sőt, bizonyára terveznek is vele, mivel a ráncfelvarrás is megtörtént 2018-ban. Ez itt tehát már a faceliftes modell. Abból is egy 220i, azaz kétliteres benzines. Turbófeltöltőn át veszi a levegőt, és 192 lóerőt ad le. Ráadásul nem is annyira szélsőséges fordulaton, hanem már 5000-től, és ez 6000-ig így is marad. Ehhez mutatós, 280 Nm-es nyomaték társul, amely pedig már 1350-es fordulatnál megérkezik, és egészen 4600-ig nem fogy. Ez bizony nem szerény, megy is rendesen az autó! Kompakt egyterűek között nem szokványos a 7 másodperc körüli sprintidő és a 229 km/órás végsebesség. Kiemelkedő dinamizmusa és másfél tonnás tömege ismeretében pedig a fogyasztására sem lehet panasz, bár egy dízellel kétségkívül kevesebbet hagyunk ott a kúton. Átlagban elvan 8-8, 5 literrel, a tisztán városi közlekedést 9-10, az azon kívüli szakaszokat 7-8 literrel teljesíti.
Éttermünk magyaros konyhával, grill ételekkel, fitness salátákkal, valamint olasz receptek alapján készült pizzakülönlegességekkel szeretettel várja kedves vendégeit! Ne hagyja ki étkezés után a Balatoni borvidékek különleges zamatú gyöngynedűinek egyikét. Vendéglátás Katica-ház Rating: 4. Nádas vendéglő balatonfenyves webkamera. 0/ 5 (1 vote cast) 8646 Balatonfenyves Iglói utca 3. Telefon: 36 20 3426 236 Hubertus-Hof Szálloda*** és Étterem 8646 Balatonfenyves Nimród utca 1.
0/ 5 (2 votes cast) 8646 Balatonfenyves Fenyvesi utca 83. Telefon: 0620/373-3215 Fenyves Internet Kávézó-Fagyizó 8646 Balatonfenyves Fenyvesi u. 178. Telefon: 30/936-5403 Leander Apartman Rating: 5. 0/ 5 (2 votes cast) 8646 Balatonfenyves Dráva u. 62. Telefon: 0630/332-2595 Suci-Fenyves Apartman Rating: 4. 0/ 5 (2 votes cast) 8646 Balatonfenyves Budai Nagy Antal u. 8/1. Telefon: 06/70/9677970 Típus, besorolás: apartman, Egyéb Szolgáltatások: Balatonfenyvesen a parttól kb. 5 percre 2 szobás, nappalis nyaraló kiadó, max 7 fő részére. Parkolási lehtőség az udvarban. Nadas vendéglő balatonfenyves. Áraink: felnőtt: 3. 500 Ft/fő/éjszaka, gyerek: 1. 500. -Ft/fő/éjszaka (2 éves korig ingyenes) A fenti árak az idegenforgalmi adót is tartalmazzák. Bungalow Park 8646 Balatonfenyves Bakai Árpád utca 29 Telefon: +36309462703 Fax: 85363076 István Grill és Fagylaltkert 8647 Balatonmáriafürdő Hullám utca 218. Telefon: 0630/215-2681 Leírás: Vendéglőnk Balatonmáriafürdő és Balatonfenyves határán, Balatonmáriafürdő-alsói nagy szabadstrandnál található.
Ha Hévízről eddig csak a tóban fürdés jutott eszedbe, itt az ideje meglátogatnod a Balaton közeli üdülővárost, ahol különleges erdei koncertek, előadások és túrák várnak rád.
4 Ételek / Italok 5 Kiszolgálás 3 Hangulat 5 Ár / érték arány 3 Tisztaság Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Az értékeléseket az Ittjá felhasználói írták, és nem feltétlenül tükrözik az Ittjá véleményét. Ön a tulajdonos, üzemeltető? Használja a manager regisztrációt, ha szeretne válaszolni az értékelésekre, képeket feltölteni, adatokat módosítani! Nádas vendéglő balatonfenyves kamera. Szívesen értesítjük arról is, ha új vélemény érkezik. 8646 Balatonfenyves, Pozsonyi u. 9. 06 30 691 76 68 Legnépszerűbb cikkek Érdekes cikkeink
A SZÉP Kártya elfogadó Balatonfenyves abban a kiváltságos helyzetben van, hogy Keszthelytől nem messze, a déli parton található, vagyis különleges jellemzője, hogy a Balaton vize itt sokkal sekélyebb, lassan mélyülő, mint máshol, és ennek köszönhetően sokkal melegebb is. Éppen emiatt nagyon kedvelt turistacélpont, akár pihenni, akár fürdőzni szeretnénk, kitűnő választás lehet ez a község. Balatonfenyves történelmét illetve is igencsak egyedi településnek mondható, ugyanis nincsenek komolyabb, és a régmúltra visszatekintő történelmi vonatkozásai, sokkal inkább azt mondhatnánk, hogy egy fiatal, friss településről van szó. Balatonfenyvest ugyanis Balatonmáriafürdő, Balatonkeresztúr, Fonyód, és Somogyszentpál egyes területeinek az egyesítésével alapították meg, nem is olyan régen, 1958-ban. Nádas Vendéglő vélemények és értékelések - Vásárlókönyv.hu. Balatonfenyves az összevonás előtt olyan vidék volt, ahol csak néhány tanyát lehetett találni, de semmiképp nem egy közösséget, hiszen alig lakott terület volt akkoriban. Az itt élő emberek nagyrészt vadászattal, és szőlő, valamint gyümölcstermeléssel foglalkoztak, és ebből éltek meg, mivel a többi hasonló környező településhez képest itt még nem jelent meg akkoriban az idegenforgalom.