2020. július. 22. 11:03 MTI / Tech Egy új kutatás szerint 2064-ben fog tetőzni az emberek száma a Földön Az ENSZ korábbi előrejelzésénél jóval kevesebb lehet a Föld lakossága az évszázad végére a The Lancet című orvosi folyóiratban megjelent elemzés szerint. 2013. június. 13. 22:06 MTI Világ 10, 9 milliárdan lehetünk a Földön a század végére A Föld lakossága 2025-re a mai 7, 2 milliárdról 8, 1 milliárdra, 2050-re 9, 6 milliárdra, az évszázad végére pedig 10, 9 milliárdra növekedhet - legalábbis ezt vetíti előre az ENSZ-nek a teljes világra vonatkozó népesség-előrejelzése (World Population Prospects), amelyet csütörtökön hoztak nyilvánosságra a világszervezet székhelyén. 2012. február. 07. 06:57 Hány ember élt eddig a Földön? A 7 milliárdos létszám elképesztően magas volta sokakban felveti azt, hogy több ember él manapság, mint amennyi élt eddig összesen. A washingtoni Population Reference Bureau megpróbálkozott a kalkulációval. 2011. október. 28. 10:47 Plázs Ön hányadik ember a Földön?
A másik fontos megállapítása, hogy a 4 jövedelmi szint alapján ma az emberek 75 százaléka közepes jövedelmű országok csoportjában él, továbbá, hogy a középosztály felemelkedése és kiterjedése különösen az ázsiai kontinensen szembetűnő, ahol az emberiség meghatározó része él. Az Ázsiai középosztály globális felemelkedése Forrás: Gapminder A születéskor várható átlagélettartam és az egy főre jutó GDP összefüggése a négy jövedelemszint alapján Forrás: Gapminder Jelmagyarázat: az afrikai országok kékkel, az ázsiai országok piros színnel, az európai országok és Oroszország sárga színnel, és az amerikai kontinens országai zöld színnel vannak jelölve, az országok nagyságát pedig népességszám alapján mutatja. A világ társadalmi-gazdasági gyűjtő- és gyújtópontjai ma egyértelműen a globális nagyvárosok. A Föld lakosságának több mint fele (54 százalék) él városi környezetben, az emberiség legnagyobb városodási hulláma pedig az elkövetkező években is folytatódik. Az urbanizáció hatalmas változásokat hoz mind az emberek életstílusában, mind a tájak formálásában, jelentős mértékben növeli továbbá a munkalehetőségekhez, az oktatáshoz és az alapvető közszolgáltatásokhoz való hozzáférést.
Mindemellett a várható élettartam is növekszik világszerte, a 21. században az átlag 70-ről 80 évre. Egy 2012 júniusi jelentés szerint a népességnövekedés ökológiai fordulópont felé taszítja a világot, amely után társadalmi és ökológiai instabilitás következik. Hétmilliárd ember étvágya Nemcsak a népesség száma nő, hanem az élettartam is. Kétszáz éve 1 milliárd ember élt a Földön, ma 7-szer annyi. Kétszáz éve még 30 év alatt volt a születéskor várható átlagos élettartam, ma közel 70 év. A Föld véges erőforrásait a növekvő lélekszám, a növekvő élettartam és a növekvő életszínvonal egyaránt megterheli. Tovább
A hivatal becslése szerint egyébként 2 ezer éve 300 millió fős volt az emberiség, 1200 táján 450 milliós, 1650-re érte el a félmilliárdot. 1850-re 1 milliárd 265 millió főből állt, 1900-ban 1, 656 milliárdból, de 1950-re már átlépte a 2, 5 milliárdot.
Oroszország összement, Ausztrália majdnem eltűnt, Mexikó négyszer akkora, mint Kanada - egy közgazdász arra vállalkozott, hogy népesség alapú világtérképet készít, amely rengeteg megdöbbentő ténnyel szolgál. Világtérképe t mindenki látott már valahol, valamilyen formában – hisz gyakorlatilag mindenhol fellelhető, online, a hírekben, a könyvekben, sőt akár céglogók részeként is. Olyannyira közismert, hogy nem is gondolunk bele igazán, mennyi érdekes információt rejthet még. Max Roser, az közgazdásza szerint bár a világtérkép megmutatja nekünk az országok és a kontinensek alapvető földrajzát, de azt nem jelzi, hol élnek igazából az emberek. A szokásos világtérképpel ellentétben a közgazdász a 2018-as népességi adatokat alapul véve egy úgynevezett kartogramot, népesség alapú térképet készített. De mi is ez pontosan? A kartogram egy olyan térkép, amelyen a területi egységek térképe nem a valós földrajzi területtel, hanem például a területen élők létszámával arányos. Esetünkben ez egy populációs a térkép, amelyen minden egyes négyzet 500 000 embert ábrázol az adott ország teljes népességét tekintve.
A "világ" lakossága 8 milliárd fő felé közelít, valamikor 2023-ban el is éri azt. Amíg ezt a pár mondatot leírtam 5000 fővel lettünk többen … nagyjából. Az országok lakossága A lejjebb található grafikonon a világ országainak (és területeinek) 2021 nyarára becsült népességét láthatjuk csökkenő sorrendben. Az országok neve előtt látható szám azt jelenti, hogy hanyadik legnépesebb jelenleg az adott ország. Egyetlen egy grafikonban lehetetlen lett volna ábrázolni az adatokat, hiszen a legkisebb 50-es és a legnagyobb 1397897720-as szám között majdnem 28 milliószoros a különbség, ezért nagyságrendi csoportokba lettek szedve a szereplő területek. Az országoknál található színek a kontinenseket jelölik fizikai, nem politikai értelemben. A csillaggal jelölt területek nem ENSZ tagországok, és igen, vannak olyan területek amik nem szerepelnek itt, pótolva lesz a hiányosság, változni fog az összehasonlítás is… Innen elérhető és letölthető kép formátumban is, ha valamiért nem jelenne meg lentebb a grafika.
Összesen 42 modell szállt versenybe a 2019-es Év Autója díjáért, ezt a listát a 60 tagból álló nemzetközi zsűri hét autóra szűkítette a sokadik kör végén, így a következők maradtak az esélyesek közt: Alpine A110 Citroën C5 Aircross Ford Focus Jaguar I-Pace Kia Ceed Mercedes-Benz A-class Peugeot 508 Az idei év egyik legnagyobb és legszínvonalasabb autós eseményére az Alapjárat stábja is kivonult, Adri és Márk egész éjjel vezettek, hogy időben kiérjünk. Az Év Autója díjátadót szokás szerint nagy felhajtás övezte, amelynek végén kihirdették a győztest: a Jaguar I-Pace-t. Az eddigi tesztek alapján kiderült, hogy a tisztán elektromos crossover kifejezetten autószerűre sikerült, technikájában modern, belső tér kínálatában is az élvonalban jár. A bírák döntése tehát nem okozott meglepetést, hiszen ügyesen követi a trendeket. Az I-Pace két elektromotorja 400 lóerős teljesítmény leadására képes, az energiát egy 90 kWh-os akkumulátor tárolja és 4, 8 másodperc alatt éri el a 100 km / órát, ami a hatótávolságot illeti, nos az sem kevés, ugyanis 480 km-t ígér a gyártó, ami nem kevés.
Bár a Genfi Autószalon elmaradt idén, az egyik legfontosabb eseménye az év autója díj átadása nem. Európai szempontból a legnagyobb hagyományú díj a Car of the Year, amelyet 1964 óta ítélnek oda. A döntést 60 zsűritag hozza meg, akik az egyes országok piaci súlyának megfelelő számban kapnak helyet. Magyarország két autós újságíróval van jelen a testületben. Az idei ceremónia különlegessége, hogy az elmaradt kiállítás helyszínén, Genfben került sor rá, pedig a rendezvényt a koronavírus járvány miatt törölték a múlt héten. Mivel csak az 1000 főnél nagyobb rendezvényeket tiltotta be a svájci kormányzat, a díjátadót megtarthatták, ami így is meglehetősen szerény keretek között zajlott, lényegében csak az átadók és néhány ember jelenlétével. Az idei év hét döntős autója. © COTY A hét jelölt autó, amelyek a döntőbe jutottak a címért és, amelyek többségét már teszteltük is: BMW 1-sorozat Ford Puma Peugeot 208, e-208 Porsche Taycan Renault Clio Tesla Model 3 Toyota Corolla Az idei döntőben igen vegyes volt a mezőny.
A GCOTY díjért az adott évben bevezetett legfontosabb újdonságok versenyeznek egymással öt kategóriában (kompakt, prémium, luxus, új energia és sport. ) A német anyanyelvű, de nemzetközi szakmaiságú autós újságírókból álló, húsztagú zsűri szolgáltatásaikat, piaci relevanciájukat, valamint jövőbeli létjogosultságukat figyelembe véve teszteli és értékeli a jelölteket. Az IONIQ 5 az 'Új energia' kategória győzteseként vett részt a döntőben, ahol végül abszolút győztesnek kiáltották ki. Fotó: Hyundai "A Hyundai IONIQ 5 nem egyszerűen egy kiemelkedő elektromos jármű. Számunkra ez az év legfontosabb újdonsága. " – mondta Jens Meiners zsűritag, az Év német autója díj szellemi atyja. "Az IONIQ 5 a dizájn, a takarékosság és a vezetési élmény különleges kombinációját nyújtja. Ennek köszönheti, hogy minden értékelési szempontnál átlag feletti pontokat kapott, miközben gyakorlatilag nincsenek gyengéi. Megítélésünk szerint az IONIQ 5 kezelési koncepciója és akkumulátor-technológiája egyaránt forradalmian újszerű.
A hátsókerék-hajtású, 72, 6 kWh kapacitású kivitel akár 481 kilométert képes megtenni egyetlen feltöltéssel (WLTP szabvány szerinti érték. ) Az IONIQ 5 kiemelkedő teljesítményt és ultra gyors tölthetőséget kínál. A 800 voltos töltőtechnológiának köszönhetően mindkét akkumulátor-verzió mindössze 18 perc alatt 10-ről 80%-ra tölthető villámtöltő használatával. A járműből-a-fogyasztóra (Vehicle to Load, V2L) technológia révén pedig az ügyfelek menet közben vagy parkolás során szabadon tölthetnek bármilyen elektromos berendezést, a hordozható számítógépektől kezdve az elektromos rollerekig. A hajtásvariációk széles skálája mellett az IONIQ 5 utastere is különleges. A jármű fenntartható szellemiségét természetes anyagok hangsúlyozzák ki. A motorosan állítható első ülések ergonómiai szempontból optimális szögben dönthetők hátra, ami a lábszár megtámasztásával együtt a súlytalanság érzését biztosítja az utasok számára. Az online hálózatba kapcsolt, tisztán elektromos modell 12, 25 colos digitális műszeregységet, valamint ugyanekkora infotainment érintőképernyőt kapott.
© Minden jog fenntartva! Az oldalak, azok tartalma - ideértve különösen, de nem kizárólag az azokon közzétett szövegeket, képeket, fotókat, hangfelvételeket és videókat stb. - a Ringier Hungary Kft. /Blikk Kft. (jogtulajdonos) kizárólagos jogosultsága alá esnek. Mindezek minden és bármely felhasználása csak a jogtulajdonos előzetes írásbeli hozzájárulásával lehetséges. Az oldalról kivezető linkeken elérhető tartalmakért a Ringier Hungary Kft. semmilyen felelősséget, helytállást nem vállal. A Ringier Hungary Kft. pontos és hiteles információk közlésére, tájékoztatás megadására törekszik, de a közlésből, tájékoztatásból fakadó esetleges károkért felelősséget, helytállás nem vállal.