Minőségi ugrás - Chevrolet Aveo 1. 2 8V Comfort Edition Volt egyszer a Chevrolet Kalos. Az ő korszakának vége, immár itt az utód, a mindenképp hatalmas javulást jelentő Aveo. Négyajtósként próbáltuk, 1, 2-es benzinmotorral, utóbbi kizárólag mazochistáknak ajánlott. Azt hiszem, felesleges szépítenem a dolgokat: ki nem állhattam, állhatom a Kalost. Nem szeret(t)em se három, se négy, de még ötajtósként sem, egyszer próbálna meg valaki beszervezni valami rajongói klubba, nem menne. A miértről bővebben értekeztem már az 1, 4-es Sport (hahaha! ) Kalosról szóló tesztben, túl sokat nem akarom ismételni magam, úgyhogy csak a legfontosabb dolgokat említem ismét. Szóval az van, hogy párom apukájának van egy céges Kalosa. Minőségi ugrás - Chevrolet Aveo 1.2 8V Comfort Edition. Úgy egy-másfél éve. Korábban Fabia Sedanok szolgáltak a vállalatnál, ilyen-olyan okokból kifolyólag vezettem azt is bőven, és hát a magam részéről kisebbfajta tragédiaként éltem meg a cserét. Nem volt tökéletes a Skoda sem, simán bele lehetett volna kötni több porcikájába is, de legalább voltak normális tükrei, sávváltáskor nem kellett pipiskednem, hogy kilássak belőle, és a váltóval sem kellett annyit birkózni.
Chevrolet Aveo 1. 2 8v Ami jó: Kellemes szín. Más autónak is lehet szép színe. Új. Más autó is lehet új. Nagy csomagtér Ami kevésbé jó: Motor: Borzalmasan gyenge. 72LE, 1080 kg-hoz. Egy húsz éves 1. 2-es Opel Corsa-nál ez az arány: 45LE, 800kg-hoz, és ennek ellenére élénkebben gyorsul. Az Aveo motorja különösen középtartományban erőtlen. A csúcsteljesítmény lehet, hogy megvan éppen. Tehát a motor veszélyesen erőtlen, ráadásul még zajos is. Kezdetben ezt betudtam annak, hogy még nincs bejáratva, de 6000km után ez a mentség egyre kevésbé gondolható komolyan. Az egyik zaj a karosszériát mint rezonátortestet rázó "brummogás", olyasmi mint a '90-es évek közepén gyártott 053-as ladák némelyikénél jelentkezett a gyárilag rosszul kiegyensúlyozott forgattyústengely miatt. Kellemetlen autópótlék - Chevrolet Korea Aveo 2006 - Totalcar autós népítélet. Egy Zsiguli utórezgésnél ez elnézhető volt annak tudatában, hogy majd a motorfelújítás során a gyár mulasztásait pótoljuk és minden "jó" lesz. Na de egy Chevrolet Aveo-nál, aminek a motorja még egy kis Opel rokonságot is felmutathat?
Kevés pénzért viszonylag tágas és olcsón fenntartható a Chevrolet Aveo, a dinamikája és a biztonsága azonban kívánnivalókat hagy maga után, és sok az elhanyagolt példány belőle. A kétezres évek elején bemutatott Daewoo Kalos volt a koreai gyártó első olyan típusa, amely már a General Motors felügyeletével készült. A márka aztán az európai piacon Chevrolet névvel folytatta pályafutását, így a kisautót alaposan felfrissítve már Aveo néven forgalmazták tovább. Mi szóltunk: péntektől soha nem látott mértékben nő az üzemanyagok ára. Az új négyajtós modell 2005-ben jelent meg, a ferdehátút pedig 2008-ban mutatták be. Az eredeti Kalos formáját az olasz Italdesign tervezőstúdió készítette el, ezért a Daewoo kínálatának legdivatosabb darabja lett. Az Aveo azonban már a Chevrolet formajegyeit kapta a nagyméretű fényszórókkal és hűtőmaszkkal. Milyen kényelmes? 3, 92 méteres hosszával a nagyobb kisautók közé sorolhatók, de azért akadnak nála tágasabbak a kategóriában. Az utastér mérete még éppen elegendő, két utas hátul is kényelmesen elfér, csak a magasabbaknak nem jut elég hely.
Az úthibákat rendesen csillapítja, igaz, kanyarban nem olyan stabil, és a kormánya nem olyan közvetlen, mint amit a sportos forma sejtet. Mire figyeljünk vásárláskor? A piac olcsóbb típusai közé tartozott az Aveo, ami egyúttal azt is jelenti, hogy sok szerény felszereltségű példányt találunk. Az alapváltozatban egy vezetőoldali légzsák, esetenként CD-s rádió, elektromos ablakemelő és központi zár van. Sokkal több mindent felárért sem lehetett kapni hozzá, legfeljebb csak utasoldali és oldallégzsákot, ESP ugyanis még plusz pénzért sem volt rendelhető. Az Aveo passzív biztonsága is kívánnivalókat hagy maga után. A ferdehátú változatot nem tesztelték, a négyajtós azonban az Euro NCAP egyik legrosszabb eredményét érte el, háromcsillagos értékelését másfélre módosították a tesztbábu súlyos sérülései miatt. A kiszemelt autó állapotát is érdemes alaposan felmérni, ugyanis a kedvezőtlen hitelkonstrukcióval vásárolt, banki visszavett példányokat gyakran elhanyagolták, a karbantartás hiánya pedig később műszaki gondokat okozhat az egyébként megbízhatónak ismert és olcsón fenntartható típusnál.
Kipróbálni ezt legfeljebb majd teszten tudjuk, mindenesetre a sajtóanyagban ilyen öt és fél literekről volt szó. Használni amúgy nem rossz az új Aveót. Tűrhetően rugózik, van benne hely, kisautós mércével meg aztán végképp nagy. És minden jól működik benne, ha pedig a motor nem lett volna olyan zajos, ezzel az új verzióval elautózgattam volna napestig. Versenyautó azonban nem lett belőle. Kanyargós részeken is vitt az utunk, és bizony visszasírtuk a két nappal korábban kipróbált Agila stabil futóművét, tapadós gumijait, innen már egészen pontosnak tűnő váltóját. De nem elvárás az Aveótól, hogy olyan legyen, mint az új Agila. Az ugyan egyértelműen jobb autó, ám az Aveo valószínűleg érezhetően – értsd, százezrekkel – olcsóbb lesz. És a Kalosnál láthatóan modernebb is, látni az előrelépést. Ennyi elég is lesz arra a másfél-két évre, amíg meg nem jön az új kis-Chevy. Csak bírjuk ki addig. Személy szerint már remegek az izgalomtól. Totalcar értékelés - Chevrolet Korea Aveo Premium - 2008 Ennyiért – talán ha kétmillió lesz alapáron – ne várjunk sokat.
Sokat gondolkoztam rajta, hogy miért pont a Kalost választotta a vezetőség, de biz' isten, máig nem jöttem rá a válaszra. Egy sejtésem van: mert olcsó volt. Na igen, az anyagiak mindig sokat nyomnak a latba, apa is az árcédulát nézi meg legelőször, ha a család autóvásárlásra adja a fejét. Így van ez jól és rendjén, mindenki addig nyújtózkodjon, ameddig a takarója ér (és ezért a közhelyért én kérek elnézést), nem vehet mindenki Passatot, Vectrát, de még Octaviát se. Muszáj érvényesülnie a kisebb kategóriáknak is, úgymond belépőszinten a Kalos mindig is remek alternatíva volt. És ez független az én magánvéleményemtől, amelynek értelmében akkor sem venném (most már vettem volna) meg, ha fegyverrel kényszerítenek rá. Nem vagyok mazochista, nem szokásom kínozni magam, mégis szerintem tök nyilvánvaló, hogy ilyen előzmények után, a gyűlöletemet félretéve elsőként vállaltam be az Aveót. Egyszerűen kíváncsi voltam, hogy sikerült-e valami szebbet, jobbat csinálni a Kalosból, egy olyan autót, ami nem csinálja ki az olyan érzékenyebb lelkületűek idegeit, mint amilyen én is vagyok.
A csomagtartó befogadóképessége 400 liter, ami elmarad ugyan a kategória éllovasi, a Fiat Albea és a Dacia Logan 515 illetve 510 literes űrtartalmától, de a négyajtós Aveónak ennek ellenére sem kell szégyenkeznie. Poggyásztere kellően öblös, teljesen burkolt és sík falakkal határolt. Szépséghibája, hogy az aljában csak szükségpótkerék lapul, s a lámpatestek alakja miatt szűk a rakodónyílás. Alapáron jár viszont hozzá a 60/40 arányban osztva dönthető hátsó ülés, de a 30×90 centiméteres lemeznyíláson csak keskenyebb tárgyakat tudunk átdugni. A csomagtérfedél nyitása csak belülről lehetséges, ugyanis a szabványos méretű rendszámtábla rálóg a hátsó zárszerkezetre… Hódító? A karosszéria arányai eltaláltak, nincs olyan érzésünk, mintha utólag "ragasztották" volna oda a csomagtartót. Egyszerű, mutatós, sőt még némi játékosságot is felfedezhetünk az autó orrkialakításában, ahol nagy felületű fényszórók dominálnak. Alakjuk azonban inkább vidámságot sugall, mintsem tekintélyt. A külső visszapillantó tükör házától és a kilincsektől eltekintve mindent a karosszéria színére fényeztek, ami nem megszokott dolog.
Jól illenek hozzá a papírtömb színeivel harmonizáló árnyalatú, egyszínű alapkartonok és a homogén mintájú scrapbookpapírok is. Tipp: Tudtad, hogy webáruházunkban minden scrapbookpapír és papírtömb leírásánál az EHHEZ AJÁNLOM fülre kattintva megtalálhatod a színben hozzáillő, általunk javasolt más papírokat is? Próbáld ki! Ballagási képeslapok fiúknak akiket valaha szerettem. Képeslapok fiúknak a My Guy papírkészlet felhasználásával Mint ahogy említettem, a két nagy, tizenéves fiamnak készültek a képeslapok. Gyereknap alkalmából megleptük őket a legújabb Star Wars filmre szóló mozijegyekkel, amit a kis tasakokba rejtettünk. Tulajdonképpen, egy-egy csoki kíséretében ennyi lett volna az ajándék, de krumplimiska legyek ne legyen scrapbookos a nevem, ha nem készítek saját kezűleg hozzá valami átadó borítékot vagy képeslapot, hogy jobban mutasson. Nos, ennek lett az eredménye ez a két kis üdvözlőlap. Említettem a két kis tasakot. Az egyedi feliratot és magát a tasakokat is Sizzix Big Shot Plus vágógép és a Gift Card Bag vágókés segítségével készítettem.
Leírás Aranyos, repülős-hőlégballonos születésnapi képeslap kisfiúknak. Kézzel készített, ún. shaker (rázható) lap. Kiváló ajándékkísérő, vagy apró kedvességként önmagában is átadható. A6-os méretű, nyitható képeslap fehér borítékkal. A kör alakú fóliaablak mögötti színes flitterek teszik különlegessé. Születésnapi képeslapok - kézzel készített, egyedi ajándékkísérők. Celofán csomagolásban küldjük. A körben lévő szám átszerkesztése az árba beletartozik, az egyéb grafikai elemek változatlanok maradnak.
Képeslap inspiráció: My guy papírkészlet: Képeslapok fiúknak Kategóriák Mit adjak ajándékba?
Miután a betűket és a vágókést elrendeztem a papíron, Kraft kartonból kivágtam és kétoldalú ragasztóval ragasztottam össze a tasakot. Összeragasztás előtt fekete és piros alapkartonból vágtam ki egy-egy kis téglalapot, amiket a betűk és a szívalakok mögé ragasztottam, folyékony papírragasztóval. Amikor eddig eljutottam, jött az izgalmas rész, összeválogatni a papírokat, kitalálni a dizájnt, felépíteni a képeslapot. Nézzük, hogyan készültek, lépésről-lépésre! Képeslap fiúknak lépésről-lépésre Mivel képeslapot készítek, ezért 6" (15, 25) méretű papírkészletet választottam, mert ezeknek a papíroknak a mintája kisebb formátumú alkotásokon (képeslapok, minialbumok, M vagy S méretű elválasztólapok) kiválóan tud érvényesülni. A dizájnerek ugyanis lekicsinyítik a mintákat. Ballagási képeslapok fiúknak szülinapi köszöntő gyerekeknek. A My Guy papírkészlet színei pedig (nevéből, színéből és mintáiból is ítélve) ideálisak a fiús témához. Mindkét képeslaphoz először egy világosszürke alapkartont félbevágtam, hiszen a szabvány méretű alapkarton 12" (30, 5 cm) széles, így pont kiadott két négyzet alakú képeslapot.
A nagy, fekete "festékcseppeket" szintén egy-egy Sizzix vágókéssel papírból kivágott motívum kettévágásával hoztam létre. A vágókés neve Splatter. Ezeket a lap közepére ragasztottam, kétoldalas ragasztóval. De, hogy még látványosabb legyen a sok maszat, és még vagányabbak legyenek a képeslapok, fekete tustintával is fröcsköltem ide-oda néhányat. Végül pedig, 3D ragasztópárnával ragasztottam fel a képeslap közepére az elkészült tasakokat, amire 1 cm-es díszítőcsíkot vágtam az alsó mintás scrapbookpapírból. Utolsó lépésként pedig három-három lufit vágtam ki, amit fekete alkoholos filctollal és sárga ecsetfilccel színeztem, amelyeket a képeslapok belsejére ragasztottam. Így egy kis ünnepi jellege is lett a kártyáknak. Virágos pénzdoboz fiúknak - Ballagási ajándék. Amiről még nem beszéltem: A kis tasakokon lévő felirat félig angolul van We ♥ (love) Mark és We ♥ (love) Bali, azaz Szeretjük Márkót és Szeretjük Balit (az apukája és én). ^_^ Remélem, hogy tetszett ez a kis leírás, ami inspirációként szolgál a Scrapbook Webáruházban kapható termékek egy-egy lehetséges felhasználási módjára.